Барселона, линия метро 2

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Barcelona Metro line 2" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2023) (Learn how and when to remove this message) You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Catalan. (August 2019) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Catalan article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Catalan Wikipedia article at [[:ca:Línia 2 del metro de Barcelona]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|ca|Línia 2 del metro de Barcelona}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation. (Learn how and when to remove this message)

Барселона, линия метро 2
Станция Пасео де Грасиа
Обзор
Тип услуги	Обычное метро
Локаль	Барселона
Первая услуга	1959 ; 65 лет назад (как линия II, теперь часть линии 5 ) 1985 ; 39 лет назад (участок Ла-Пау – Пеп Вентура, как часть линии 4) 1995 ; 29 лет назад (текущий маршрут) (1959)  (1985)  (1995)
Текущий оператор(ы)	ТМБ
Маршрут
Термини	Параллель Бадалона Помпеу Фабра
Остановки	18
Пройденное расстояние	13,1 км (8,1 мили)
Среднее время в пути	24 минуты
Технический
Подвижной состав	Серия 9000, базирующаяся в депо Triangle Ferroviari
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	1200–1500 В постоянного тока, жесткий воздушный провод
Владелец(и) трека	ТМБ
Карта маршрута Легенда Бадалона Помпеу Фабра Пеп Вентура Горг Сант Рок Трамбесос Артигес-Сант-Адрия Река Бесос Вернеда в Гранольерс-центр в Масанет-Массанес Треугольное железнодорожное депо Ла Пау Сант Марти Бак де Рода Сгусток ( Эль Клот-Араго ) Родали Заклинатели Строка 5 Саграда Фамилия Монументальный Родали в Барселону Франция Тетуан Пасео де Грасиа Линия Барселона–Вальес Родали до площади Каталонии Линия Мадрид–Барселона Universitat Сан-Антонио Строка 3 Параллельно Строка 3 Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Линия 2 — линия метро в Барселоне, которой управляет TMB , фиолетового цвета и иногда называется línia lila . Она является частью городской транспортной сети ATM с интегрированной оплатой проезда .

По состоянию на 2013 год его конечными пунктами являются Параллель в районе Сантс-Монжуик и Бадалона Помпеу Фабра в Бадалоне . В настоящее время разрабатываются планы расширения южного аэропорта до Побле-Сек и Монжуик , а затем и до аэропорта Эль-Прат .

Архитектура линии 2 напоминает старые линии, с ее характерной простотой и отсутствием украшений. Однако станции имеют заметно лучшее освещение и включают в себя некоторые более современные архитектурные принципы, что является символом ее строительства в 1990-х годах.

Части линии 2 были начаты в 1950-х годах как линия II, теперь часть линии 5 , изначально идущей от станции La Sagrera-Meridiana до станции Vilapicina . Текущая линия L2 была запланирована в рамках подготовки к летним Олимпийским играм 1992 года , которые должны были состояться на тогда еще недостаточно обслуживаемой горе Монжуик. Однако задержки привели к тому, что дата открытия была перенесена на 1995 год, через три года после Игр. L2 — третья новейшая линия метро в сети после L11 и объединенной L9 / L10 . Все ее станции находятся под землей.

Формирование современной линии L2 впервые началось в 1968 году, когда началось строительство по продлению первоначальной линии II от станции Sagrada Família до станции Poble Sec , с ожидаемым завершением в 1971 году. Однако плохое планирование привело к значительным трудностям при строительстве туннеля. В 1970 году было решено перенаправить первоначальную линию II на запад и переименовать ее в L5, одновременно отказавшись от строительства станции Gaudí линии II около современной станции Sagrada Família. Строительство туннеля от станции Sagrada Família до Sant Antoni было остановлено в 1973 году. Проект был возобновлен в 1991 году, что включало реконструкцию и перепланировку станций и туннелей. Реконструкция была завершена в 1995 году, и в следующем году L2 была продлена до станции Paral·lel .

Планы по L2 дойти до Монжуика и Зона Франка на юго-западе Барселоны впервые обсуждались еще в 1971 году, а еще одно предложение о том, чтобы L2 заканчивалась около Олимпийского стадиона Льюиса Компаниса, было сделано в 1987 году. В мае 1999 года был принят новый генеральный план, который повысил вероятность потенциального продления L2 до аэропорта Эль-Прат ^[1] , а в 2006 году план был позже изменен для L2, чтобы разделить пути L9 Sud после станции Parc Logístic. L9 Sud является первым соединением Эль-Прата с системой метро, ​​дополняющим его текущее соединение с пригородной железнодорожной системой Rodalies . Согласно плану 2006 года, L2 и L9 будут использовать один и тот же маршрут от Terminal entre pistes (Aeroport T1) до Parc Logístic, где они будут расходиться. Затем линия L9 продолжит движение на север к станции Zona Universitària , а линия L2 пойдет на восток, войдя в центр города. Однако строительство западного расширения линии L2 еще не началось по состоянию на 2019 год.

• 1995 г. – открывается секция Сан-Антонио-Саграда-Фамилия.
• 1996 г. – открывается секция Сан-Антонио-Параллель.
• 1997 г. - открывается секция Саграда Фамилия-Ла-Пау.
• 2002 г. – участок Ла-Пау-Пеп-Вентура перенесен с уровня L4 на уровень L2.
• 2010 – открывается секция Пеп Вентура-Бадалона Помпеу Фабра.

Линия обслуживает следующие станции:

Расположение	Станция	Открыто	Связи
Сантс-Монжуик , Барселона	Параллельно	1995	Метро Барселоны : L3 , фуникулер на Монжуик.
	Сан-Антонио	1995
Эшампле , Барселона	Universitat	1995	Метро Барселоны: L1
	Пасео де Грасиа	1995	Renfe Media Distancia : R11 , R13 , R14 , R15 , R16 Rodalies de Catalunya : R2 , R2 Nord , R2 Sud Метро Барселоны: L3 , L4
	Тетуан	1995
	Монументальный	1995
	Саграда Фамилия	1995	Метро Барселоны: L5
	Заклинатели	1997
Сант Марти , Барселона	Сгусток	1997	Renfe Media Distancia: R11 (на станции El Clot-Aragó ) Rodalies de Catalunya: R1 , R2 , R2 Nord , RG1 (на станции El Clot-Aragó ) Метро Барселоны: L1
	Бак де Рода	1997
	Сант Марти	1997
	Ла Пау	1997	Метро Барселоны: L4
Сан-Адриан-де-Бесос	Вернеда	1985
Бадалона	Артигуэс | Сант-Адриан	1985
	Сант Рок	1985	Трамваи : T5
	Горг	1985	Метро Барселоны: L10 Trambesòs: T5 , T6.
	Пеп Вентура	1985
	Бадалона Помпеу Фабра	2010

• Trenscat.com

41°26′38″N 2°14′17″E / 41.444°N 2.238°E / 41.444; 2.238