Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на каталанском языке . (Август 2019 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Барселона, линия метро 1 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||
Тип услуги | Обычное метро [1] | ||||
Система | Метро Барселоны | ||||
Статус | Оперативный | ||||
Локаль | L'Hospitalet de Llobregat и Барселона , Испания | ||||
Первая услуга | 1926 ( 1926 ) | ||||
Текущий оператор(ы) | ТМБ [1] | ||||
Маршрут | |||||
Термини | Больница Белвитже Фондо | ||||
Остановки | 30 [1] | ||||
Пройденное расстояние | 20,7 км (12,9 миль) [1] | ||||
Среднее время в пути | 35 минут [1] | ||||
Технический | |||||
Подвижной состав | Серии 6000 и 8000 [1] | ||||
Ширина колеи | 1672 мм ( 5 футов 5 дюймов)+13 ⁄ 16 дюйма)[1] | ||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока жесткий воздушный провод [1] | ||||
Владелец(и) трека | ТМБ | ||||
|
Линия 1 , сокращенная до L1 , окрашенная в красный цвет и часто называемая просто Línia vermella («Красная линия»), является второй старейшей линией барселонского метрополитена после линии L3 . Это самая длинная линия барселонского метрополитена, соединяющая Оспиталет-де-Льобрегат и Санта-Колома-де-Граманет . Первоначально эксплуатируемая независимой Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona , сегодня она эксплуатируется Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) и является частью интегрированной в тариф основной транспортной системы ATM . L1 — единственная линия метро в Испании, использующая иберийскую колею , как и большинство испанских основных железных дорог. [1]
Линия была создана в 1926 году как средство соединения железнодорожных станций, которые были в городе в 1920-х годах, и в рамках подготовки к Всемирной выставке 1929 года . С тех пор она разрослась и стала большой линией, состоящей из 30 станций, по состоянию на 2007 год, самой загруженной в сети. Эти станции архитектурно однородны, и, как и в случае с большинством линий метро в Барселоне, на них практически отсутствуют украшения. Некоторые из них улучшают свое искусственное освещение. Большая часть линии проходит под землей, за исключением одного короткого участка, и в одном месте она делит туннели с основными путями. [1]
В будущем планируется продлить линию на юг до Эль-Прат-де-Льобрегат и от ее северной конечной станции до Бадалоны , где она присоединится к L2 в центре Бадалоны . [1] [2]
Линия проходит от больницы Бельвитже в муниципалитете Л'Оспиталет-де-Льобрегат и Фондо в Санта-Колома-де-Граменет . Большая часть линии находится под землей, за исключением короткого участка между станциями Plaça de Sants и Santa Eulàlia . [2]
Между станциями Catalunya и Arc de Triomf линия L1 делит туннели с железнодорожной магистралью, принадлежащей ADIF , по которой осуществляется пригородное пассажирское сообщение Rodalies de Catalunya , эксплуатируемое RENFE . С четырьмя путями в туннелях внешние пути обслуживают услуги метро L1, а средние два пути обслуживают основные линии. На станции Catalunya поезда метро L1 останавливаются на боковых платформах, в то время как поезда Rodalies de Catalunya обслуживают островную платформу. На станции Arc de Triomf поезда Rodalies de Catalunya останавливаются на боковых платформах, в то время как поезда L1 обслуживают платформы в прилегающих однопутных туннелях. На промежуточной станции Urquinaona поезда метро L1 останавливаются на боковых платформах, в то время как поезда основной линии не останавливаются. [2]
Линия обслуживает следующие станции: [2]
Расположение | Станция | Открыто | Связи |
---|---|---|---|
Оспиталет-де-Льобрегат | Больница де Белвитже | 1989 | |
Беллвитге | 1989 | ||
Авингуда Каррилет | 1987 | ФГК : L8 , S33, S4, S8, R5, R50, R6, R60. | |
Рамбла Джаст Оливерас | 1987 | Родалиес Каталонии : R1 , R3 , R4 , R12 , RG1. | |
Кан Серра | 1987 | ||
Флорида | 1987 | ||
Торрасса | 1983 | Метро Барселоны : L9 , L10 | |
Санта Эулалия | 1932 | ||
Сантс-Монжуик , Барселона | Рынок Ноу | 1926 | |
Пласа-де-Сантс | 1926 | Метро Барселоны: L5 | |
Хостафранкс | 1926 | ||
Площадь Испании | 1926 | FGC: L8 , S33, S4, S8, R5, R50, R6, R60 Метро Барселоны: L3 | |
Эшампле , Барселона | Рокафорт | 1926 | |
Уржель | 1926 | ||
Universitat | 1926 | Метро Барселоны: L2 | |
Площадь Каталонии | 1926 | Renfe Media Distancia : R12 Rodalies de Catalunya: R1 , R3 , R4 , RG1 FGC: L6 , L7 , S1, S2, S5, S55 Метро Барселоны: L3 | |
Уркинаона | 1926 | Метро Барселоны: L4 | |
Триумфальная арка | 1932 | Родалиес Каталонии: R1 , R3 , R4 , RG1 , R12 | |
Сант Марти , Барселона | Марина | 1933 | Трамваи : T4 |
Глориес | 1951 | Трамваи: T4 | |
Сгусток | 1951 | Renfe Media Distancia: R11 (на станции El Clot-Aragó ) Rodalies de Catalunya: R1 , R2 , R2 Nord , RG1 (на станции El Clot-Aragó ) Метро Барселоны: L2 | |
Сант-Андреу , Барселона | Навас | 1953 | |
Ла Сагрера-Меридиана | 1954 | Renfe Media Distancia: R12 Rodalies de Catalunya: R3 , R4 Метро Барселоны: L5 , L9 , L10 | |
Фабра и Пуч | 1954 | Renfe Media Distancia: R12 (в Сан-Андреу-Ареналь ) Rodalies de Catalunya: R3 , R4 , R7 (в Сан-Андреу-Ареналь ) | |
Сан-Андреу | 1968 | Renfe Media Distancia: R11 (в Сан-Андреу-Комталь ) Rodalies de Catalunya: R2 , R2 Nord (в Сан-Андреу-Комталь ) | |
Торрас и Бажес | 1968 | ||
Тринитат Велла | 1983 | ||
Баро де Вивер | 1983 | ||
Санта-Колома-де-Граменет | Санта-Колома | 1983 | |
Фондо | 1992 | Метро Барселоны: L9 |
41°23′13″с.ш. 2°10′12″в.д. / 41,387°с.ш. 2,170°в.д. / 41,387; 2,170