Железнодорожная линия Баден-Аарау

Железнодорожная линия Баден-Аарау
Обзор
Номер строки	650
Локаль	Швейцария
Термини	Баден Аарау
Технический
Длина линии	26,82 км (16,67 миль)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц
Максимальный наклон	1.0%
Карта маршрута Легенда км высота в м Железная дорога Цюрих-Баден в Цюрих 22.53 Баден 385.1 27.43 Турги 341.7 Железная дорога Турги-Кобленц-Вальдсхут в Вальдсхут Ройсс Турги (73 м) 31.27 Бругг АГ 352.2 SBB Бёзберг ← линия в Базель │ Бругг–Хендшикен линия на Роткройц → 36.14 Шинцнах Бад 351.9 38,75 Холдербанк 355.0 40.41 Wildegg 353,8 Зеетальская железнодорожная линия в Ленцбург Штадт железнодорожная линия Хайтерсберг в Ленцбург 43.50 Рупперсвиль 373,7 4-х путевая секция Рор - Букс ( закрыто 1995 ) Сухре 48.15 Грузовая станция Аарау 383.3 Железная дорога Арау–Зур до Зура 49.35 Аарау 383.3 Железная дорога Ольтен-Арау до Ольтена Источник: Швейцарский железнодорожный атлас [1] Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Железнодорожная линия Баден–Арау — железнодорожная линия на севере Швейцарии. Она проходит от Бадена через Турги , Бругг АГ и Вильдегг до Арау .

Линия проходит от станции Баден на западном берегу Лиммата до станции Турги , пересекает Ройсс по каменному мосту (мост Виндиш-Гебенсторф, второй старейший ^[2] железнодорожный мост в Швейцарии, который все еще используется) и продолжается около 2 километров на запад вдоль Ааре , а затем достигает железнодорожной станции Brugg AG . Затем линия в основном следует по течению Ааре до станции Арау . Кроме моста Ройсс, нет крупных инженерных сооружений.

В Турги линия ответвляется на Кобленц , идя на север через нижнюю долину реки Ааре. В Бругге железнодорожная линия Бёзберг ответвляется на северо-запад в Базель , а железнодорожная линия Бругг–Хендшикен ответвляется на юг в направлении Арт-Гольдау , Готтхарда и Италии.

В Вильдегге Зеетальская железная дорога раньше ответвлялась на юг в сторону Ленцбурга , но операции на этой части линии были закрыты в 1984 году. Линия соединяется с линией Хайтерсберг от Ленцбурга в Рупперсвиле. Железная дорога Арау–Зур бывшей Швейцарской национальной железной дороги ответвлялась незадолго до Арау; она была закрыта в конце 2004 года и впоследствии была демонтирована, чтобы обеспечить перемещение железнодорожной линии Сухренталь .

Первая швейцарская железнодорожная линия, Цюрих-Баден (известная как Spanisch-Brötli-Bahn ), была открыта Швейцарской Северной железной дорогой 9 августа 1847 года. Планировалось продолжить линию через Турги, через нижнюю долину Ааре до Кобленца и вдоль Рейна до Базеля . Однако изначально это не удалось из-за финансовых трудностей.

В 1850 году комиссия национального совета при поддержке английского инженера-железнодорожника Роберта Стефенсона рекомендовала, среди прочего, чтобы сообщение между Цюрихом и Базелем проходило не через Кобленц, а через Ольтен. Поэтому Швейцарская северо-восточная железная дорога ( Schweizerische Nordostbahn ) запланировала продолжение от Бадена вдоль Лиммата до Турги, а затем вдоль Ааре до Аарау. Участок Баден-Бругг был открыт 30 сентября 1856 года, а расширение до Аарау было открыто 15 мая 1858 года.

Первоначально линия была полностью однопутной, как и Spanisch-Brötli-Bahn. Дублинг линии Цюрих–Турги был завершен в 1861 году, а в 1862 году она была продлена до Арау. Электрификация с обычной системой Швейцарской федеральной железной дороги (SBB) 15 кВ 16 2/3 Гц была завершена 21 января 1925 года. До национализации крупных частных железнодорожных компаний для формирования SBB, Северо-Восточная железная дорога отвечала за эксплуатацию линии.

Более 100 лет — до открытия линии Хайтерсберг в 1975 году — это была главная восточно-западная трансверсальная линия швейцарской железнодорожной сети. Однако в 1875 году была открыта железнодорожная линия Бёцберг , которая позволила сократить расстояние между Цюрихом и Базелем по сравнению с линией Арау–Ольтен– Хауэнштайн . Первоначально запланированная линия между Цюрихом и Базелем через Кобленц также была построена: она была открыта между Турги и Кобленцем в 1859 году и продлена через Лауфенбург до Базеля в 1892 году.

• Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (на немецком языке) (3-е изд.). АС Верлаг. ISBN 978-3-909111-74-9.
• Вейсенбах, Плазид (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (на немецком языке). Цюрих.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )