железнодорожная линия Хайтерсберг
| железнодорожная линия Хайтерсберг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | Heitersbergstrecke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 650, 650.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 25,4 км (15,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Хайтерсберг ( Heitersbergstrecke ) — швейцарская железнодорожная линия между станциями Киллванген-Шпрайтенбах и Арау на главной линии восток-запад между Цюрихом и Берном . Основная конструкция линии — туннель Хайтерсберг длиной 4929 метров (3,063 мили) , западный портал которого находится около Меллингена , а восточный — около Киллвангена .
Линия была построена в 1970-х годах как часть запланированного проекта New Main Transversal ( Neue Haupttransversale , NHT). Она была открыта 1 июня 1975 года [2] и передана для плановой эксплуатации 22 мая 1975 года.
Маршрут
Маршрут Хайтерсберг ответвляется от главной линии Цюрих –Баден–Аарау –Ольтен–Берн после Кильвангена и проходит через туннель длиной почти пять километров до Хайтерсберга (западный портал в точке с координатами 47°25′43″ с. ш. 8°16′47″ в. д. / 47.428702° с. ш. 8.27961° в. д. / 47.428702; 8.27961 , восточный портал в точке с координатами 47°26′15″ с. ш. 8°20′34″ в. д. / 47.437464° с. ш. 8.342829° в. д. / 47.437464; 8.342829 ), соединяясь в Меллингене с линией из Веттингена, построенной швейцарской компанией Национальная железная дорога ( Schweizerische Nationalbahn ) и в Отмарзингене с железнодорожной линией Brugg–Hendschiken от Brugg AG до Rotkreuz . За пределами Отмарзингена есть трехуровневый перекресток с кантональной дорогой и ответвлениями, идущими в направлении Hendschiken и Lenzburg . К западу от Ленцбурга новая линия идет до Рупперсвиля , а затем она превращается в недавно перестроенный четырехпутный участок до Арау.
Благодаря новой прямой линии, включая туннель, который позволяет развивать скорость до 140 км/ч, время в пути между Цюрихом и Берном сократилось на 20 минут, отчасти за счет строительства других сооружений, таких как туннель Граухольц недалеко от Берна.
Безбалластный путь испытывался в туннеле Хайтерсберг с 1975 по 2014 год. [3]
Проекты развития
Развитие маршрута Хайтерсберг является частью программы Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (будущее развитие железнодорожной инфраструктуры) . Было предложено строительство туннеля Честенберг между Рупперсвилем и Грюметом, но сейчас предпочтение отдается прямому туннелю длиной 30 км между Арау и Цюрихом. Тоннель Эппенберг строится с 2015 года как продолжение линии Хайтерсберг в направлении Ольтена .
В декабре 2023 года был завершен новый соединительный путь между Mägenwil и линией Brugg–Hendschiken, что обеспечивает прямой доступ к Birr . Эта линия будет использоваться для грузовых перевозок и позволит чаще обслуживать S11 между Mägenwil и Aarau . [4]
Ссылки
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ атлас швейцарских железных дорог ]. Шверс + Стена. 2012. С. 10–11. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Вэгли, Ганс Г. (1998). Генеральный секретариат СББ (ред.). Schienennetz Schweiz (на немецком языке). Цюрих: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7.
- ^ "Готардский базисный тоннель завершает установку LVT". Railway Gazette International (на немецком языке). 171 (1): 40–43. 2015. ISSN 0373-5346.
- ^ "Leistungssteigerung Rupperswil – Mägenwil" . Company.sbb.ch (на немецком языке) . Проверено 17 декабря 2023 г.
