Автострада А1 (Польша)
| Автострада А1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Автострада Бурштынова | ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
Часть E75 | ||||
| Длина | 566,6 км (352,1 мили) | |||
| Основные развязки | ||||
| От |  S6 возле Гданьска | |||
| Основные перекрестки |  S5 возле Грудзёндз
 А4 возле Гливице | |||
| К |  D1 граница с Чехией | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Польша | |||
| Крупные города | Гданьск , Грудзёндз , Торунь , Лодзь , Петркув Трибунальский , Ченстохова , Гливице | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Автострада A1 , официальное название Янтарное шоссе ( польск . Autostrada Bursztynowa ) — это северо-южная автомагистраль в Польше , которая проходит от Гданьска на Балтийском море , через Лодзь и Верхнесилезский промышленный район (к западу от Катовице ), до польско- чешской границы в Горжичках / Вержнёвицах , где она соединяется с автомагистралью D1 . Её общая длина составляет 566,6 км (352,1 мили). За исключением самой южной части, A1 является частью европейского маршрута E75 .
Автомагистраль была построена в период с 2005 по 2022 год. Участок от Гданьска до Торуня является платным (см. Платные дороги ).
История строительства
Строительство автомагистрали А1 стало в Польше крайне политизированным вопросом, поскольку она воспринимается как экономически важная дорога, которая соединит основные порты страны на побережье Балтийского моря с центральной и южной Польшей. Один короткий фрагмент (17 км) был построен в 1978–1989 годах, один из первых участков автомагистрали, построенных при коммунистическом режиме. С 1989 года различные правительства и политические партии поддерживали ускоренный график строительства этой автомагистрали, но безрезультатно.
После многочисленных задержек, вызванных в основном нехваткой финансирования, строительство началось в 2005 году. Основная часть автомагистрали была построена в 2005–2014 годах: за этот период было построено около 395 км (70% длины трассы). К июлю 2016 года (когда был завершен отложенный участок объезда Лодзи ) трасса была завершена, за исключением тех участков, где старая национальная дорога 1 уже была двухполосной , что позволило значительно снизить приоритет строительства автомагистрали на этом оставшемся участке по сравнению со строительством других автомагистралей.
Участок от Ченстоховы до Пыжовице был построен в 2016–2020 годах. Оставшийся участок от Тушина до Ченстоховы был построен в 2019–2022 годах, что также включало модернизацию 17-километрового участка, построенного до 1989 года.
Гданьск - Стрыкув
Этот участок строился поэтапно в период с 2005 по 2014 год. Сначала 22 декабря 2007 года был открыт участок длиной 25 км (16 миль) недалеко от Гданьска , продолжив объездную скоростную автомагистраль S6 , а оставшиеся 65 км (40 миль) открылись 17 октября 2008 года. Удлинение автомагистрали до Торуня длиной 62 км открылось 14 октября 2011 года. В ноябре 2012 года был открыт участок длиной 75 км (47 миль) от Коваля до развязки Лодзь-Пулноц в Стрыкове , за которым в декабре 2013 года последовало удлинение на 45 км (28 миль) от Торуня до Влоцлавека . Недостающий участок Влоцлавек-Коваль был достроен в апреле 2014 года.
Стрыкув - Пыжовице
Самый старый участок этого сегмента, отрезок длиной 17,5 км (11 миль) как объездная дорога Пётркув-Трыбунальски, был построен между 1978 и 1989 годами. Это был один из немногих участков автомагистрали, построенных в Польше при коммунистическом режиме. Кроме того, участок от Ченстоховы до Пётркув-Трыбунальски был построен в 1970-х годах как дорога с двусторонним движением на трассе автомагистрали. Однако на нем не было развязок с автомагистралями, а вместо этого были стандартные перекрестки без разделения по уровням, регулируемые светофорами.
22 января 2009 года был подписан контракт на строительство 180-километрового (110 миль) участка от Стрыкува (пересечение с автомагистралью А2 ) до Пыжовице . [2] Согласно условиям контракта, участок от Стрыкува до Ченстоховы (123 км (76 миль)) должен был быть завершён к маю 2012 года, а оставшийся участок от Ченстоховы до Пыжовице (57 км (35 миль)) должен был быть завершён к январю 2014 года (спустя 60 месяцев после подписания контракта). Автомагистраль должна была быть построена в рамках государственно-частного партнёрства компанией Autostrada Południe . Контракт включал в себя реконструкцию уже существующего участка автомагистрали А1 (открытой в 1989 году), а также модернизацию существующей двухполосной дороги между Пётркувом-Трыбунальским и Ченстоховой . 23 января 2010 года контракт был расторгнут, поскольку компания не смогла обеспечить финансирование. [3] Однако она выполнила проект автомагистрали, который, по словам польского правительства, должен был позволить начать строительство в 2010 году новыми подрядчиками и завершить его к 2012 году. Однако проект оказался полным недостатков и его нужно было переделывать. [4]
Участок от развязки Лодзь-Пулноц до развязки Тушин был открыт в 2016 году. Строительство участка от Пыжовице до Ченстоховы началось в 2016 году и было завершено в 2020 году. Реконструкция оставшегося участка с двухполосным движением от Ченстоховы до Пётркув-Трыбунальского началась в 2019 году и завершится в 2022 году.
Пыжовице на границе с Чехией
На южном конце автомагистрали строительство 15,5-километрового (9,6 миль) участка от Гливице-Сосница до Белка , части самого южного участка от пересечения с автомагистралью А4 в районе Сосница города Гливице до границы с Чехией, началось 26 марта 2007 года и было завершено в декабре 2009 года. Оставшаяся часть 48-километрового (30 миль) участка от А4 до границы была открыта на разных этапах с 2009 по 2014 год. Строительство 43-километрового (27 миль) участка от Пыжовице до Гливице-Сосница началось в 2009 году и было полностью завершено к июню 2012 года. Участок от Пыжовице до Пекары-Слёнске быстро пришел в очень плохое состояние из-за материалов, использованных для его фундамента, и его планируется отремонтировать. [5]
15 декабря 2009 года польское правительство объявило об аннулировании контракта на строительство участка Сверкляны - Горжички (граница с Чехией), сославшись на неприемлемо медленные темпы строительства компанией Alpine Bau GmbH . [6] Правительство запросило новые заявки на этот участок в апреле 2010 года [6], и заявку выиграла та же компания, которая потеряла первоначальный контракт, и строительство возобновилось в октябре 2010 года. [7] Первоначальный план заключался в том, чтобы дорога была готова летом 2010 года, [6] а согласно новому контракту она должна была быть готова в апреле 2012 года, как раз к чемпионату Европы 2012 года. Alpine Bau GmbH отказалась от своей второй попытки закончить этот участок в мае 2013 года. [8] Он был окончательно открыт в мае 2014 года.
Участки автомагистрали
| Участок автомагистрали | Длина | Построено | Примечание |
|---|---|---|---|
| Гданьск - Грудзёндз | 90 км | 2005 – 2008 | Открыта 17 октября 2008 года; платная автомагистраль . |
| Грудзёндз - Торунь | 62 км | 2008 – 2011 | Открыта 14 октября 2011 г.; платная автомагистраль. |
| Торунь - Коваль | 64 км | 2010 – 2014 | Строительство было прервано в сентябре 2012 года, поскольку компании, участвовавшие в проекте, были исключены из контракта. [9] [10] (вытесненные компании подали в суд на польские власти). Новые подрядчики были выбраны в апреле 2013 года, и дорога была открыта для движения в декабре 2013 года (45 км) и апреле 2014 года (19 км). [11] [12] |
| Коваль - Лодзь-Пулноц | 75 км | 2010 – 2012 | Открыт 13 ноября 2012 года. |
| Объездная дорога Лодзи (Стрикув - Тушин ) | 37,3 км | 2012 – 2016 | Контракт на проектирование и строительство был подписан в декабре 2010 года, первоначально планировалось завершить его через 32 месяца, [13] затем его отложили до июня 2014 года, [14] затем позже планировалось завершить его летом 2015 года. [15] Однако подрядчик отказался от контракта в январе 2014 года. [16] Новые подрядчики были назначены осенью 2014 года. [17] Открыт в июле 2016 года. |
| Тушин - Петркув Трибунальский | 16 км | 1978 – 1989; 2019 – 2021 | Реконструирован и расширен до 3 полос в каждом направлении в 2019–2021 гг. |
| Пётркув-Трыбунал - Каменьск | 24 км | 2019 – 2022 | 3 полосы в каждом направлении. Построена путем реконструкции национальной дороги 1970-х годов с 2 полосами в каждом направлении. |
| Каменьск - Ченстохова | 41 км | 2019 – 2021 | |
| Ченстоховская объездная дорога | 20,3 км | 2015 – 2019 | Контракт подписан в октябре 2015 года. В апреле 2019 года Salini Impregilo была исключена из контракта за значительные задержки. В августе 2019 года завершение участка было присуждено Budimex, Strabag и Bud-Pol. Участок был открыт для движения 23 декабря 2019 года, [18] а строительные работы продолжались до июня 2020 года. |
| Ченстохова - Пыжовице | 36,6 км | 2015 – 2019 | Открыт 2 августа 2019 года. Фрагмент от «Częstochowa Blachownia» до «Częstochowa Południe» оставался закрытым для движения до 23 декабря 2019 года, когда был открыт прилегающий участок. [19] |
| Пыжовице - «Забже Полноц» | 31 км | 2009 – 2012 | Открыт 1 июня 2012 года. [20] |
| " Забже Полноц" - " Гливице Сосьница" | 14,1 км | 2009 – 2011 | Открыто в сентябре [21] / декабре [22] 2011 года. 3 полосы в каждом направлении. |
| " Gliwice Sośnica" - Белк | 15,5 км | 2007 – 2009 | Открыт в декабре 2009 года. 3 полосы в каждом направлении. |
| Белк - Сверкляны | 14,1 км | 2008 – 2011 | Белк - Ровень открылся в декабре 2010 года. 3 полосы в каждом направлении. Ровень - Сверкляны открылся в апреле 2011 года (задержка из-за наводнения). |
| Сверкляны - Гожички (граница с Чехией) | 18,4 км | 2007 – (2012 / ) 2014 | Строительство было прервано в конце 2009 года из-за разногласий по контракту [6] , затем возобновлено [7] в октябре 2010 года. Открытие должно было состояться в июле 2012 года [23] , но из-за проблем с одним из мостов запланированное открытие было перенесено на август 2013 года [24] . Участок Мшана - Горжички был открыт в ноябре 2012 года, но до завершения строительства оставшегося фрагмента по нему разрешалось ездить только легковым транспортным средствам. В мае 2013 года подрядчик отказался от проекта, сославшись на разногласия с польскими государственными органами. [25] Новый подрядчик для завершения строительства моста был выбран в июне 2013 года, а дорога была полностью открыта для движения 23 мая 2014 года. |
Выйти из списка
| Страна | воеводство | Расположение | км | ми | Выход | Имя | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Польша | Поморское воеводство | Русоцин, Поморское воеводство | 1.2 | 0,75 | — | Русочин |   DK 6 / E28 / E75 – Гданьск , Гдыня , Щецин / Прущ-Гданьский DW 226 – Нова Карчма , Косцежина | Фактическая конечная остановка A1 находится к северу от этого съезда — дорога продолжается как скоростная автомагистраль S6 ; северный конец пересекается с E 75. |
| Станиславе | 17.2 | 10.7 | — | Станиславе |  DW 224 - Тчев / Косцежина | Платный перекресток | ||
| Сварожин | 25.5 | 15.8 | — | Сварожин |  DK 22 - Мальборк / Члухув | Платный перекресток | ||
| Ропухи | 36.9 | 22.9 | — | Пельплин |  DW 229 - Пельплин / Старогард-Гданьский | Платный перекресток | ||
| Копытково, Поморское воеводство | 59.2 | 36.8 | — | Копытково |  DW 231 – Скурч / Квидзын | Платный перекресток | ||
| Куявско-Поморское воеводство | Плохоцинек | 74.2 | 46.1 | — | Варлюби |  DW 214 - Варлюбье / Косцежина | Платный перекресток | |
| Нове Марзи | 89,6 | 55.7 | — | Нове Марзи | S 5 (в стадии строительства) DK 5 / E261 – Свеце , Быдгощ , Познань DK 91 – Свеце, Торунь , Лодзь / Тчев, Прущ-Гданьский, Гданьск   | Платный перекресток | ||
| Королевские Пеньки | 97.3 | 60,5 | — | Грудзёндз | Грудзёндз | Платная развязка; доступ через немаркированную национальную дорогу 95 | ||
| Лисево | 113.1 | 70.3 | — | Лисево |  DW 548 - Стольно / Вомбжежно | Платный перекресток | ||
| Рогово, Торуньский повят | 135,7 | 84.3 | — | Туржно |  DK 15 – Ольштын / Торунь | Платная развязка; доступ через частично обозначенную национальную дорогу 96 | ||
| Любич Дольны | 142 | 88 | — | Любич |  ДК 10 – Варшава ДК 80 – Торунь | Платная развязка; северо-восточный конец S10 перекрывается | ||
| Brzoza, Торуньский повят | 152.4 | 94,7 | 12 | Toruń Południe |  S 10 – Торунь, Быдгощ | Юго-западный конец S10 перекрывается; номер съезда как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Одолион | 13 | Цехоцинек |  DW 266 - Александрув Куявский / Цехоцинек | Доступ к национальной дороге 91 через дорогу 266 в направлении Цехоцинек; номер съезда как часть «экспериментальной разметки» | ||||
| Бжезе, Куявско-Поморское воеводство | 187,9 | 116.8 | 14 | Włocławek Północ |  DW 252 - Иновроцлав / Влоцлавек | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Пикутково | 196,5 | 122.1 | 15 | Влоцлавек Заход |  DK 62 - Познань / Влоцлавек | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Домбрувка, Гмина Коваль | 216.2 | 134.3 | 16 | Коваль | DK 91 - Лодзь / Влоцлавек | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Лодзинское воеводство | Сойки | 244,7 | 152.0 | — | Кутно-Пулноц |  DK 60 – Плоцк / Кутно | ||
| Сокул, Лодзинское воеводство | 253,7 | 157,6 | — | Кутно Всхуд |  DK 92 – Кутно / Варшава | |||
| Броников, Ленчицкий повят | 272.7 | 169.4 | — | Пёнтек |  DW 703 - Ленчица / Лович | |||
| Стрыкув | 293,8 | 182,6 | 20 | Транспортная развязка Лодзь-Пулноц |   A 2 / E30 – Варшава / Познань , Лодзь , аэропорт Лодзи | Номер съезда как часть «экспериментальной разметки»; часть кольцевой дороги Лодзи | ||
| Натолин, Лодзинское воеводство | 305,5 | 189,8 | 21 | Бжезины |  DK 72 - Лодзь-Балуты / Рава Мазовецка | Балуты - бывшая лодзинская дельница , упраздненная в 1993 году; часть Лодзинской кольцевой дороги; номер EIT как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Лодзь | 311.5 | 193,6 | 22 | Лодзь Восточный |  DW 713 - Лодзь-Центр, аэропорт Лодзь / Томашов Мазовецкий | Centrum означает центр; номер съезда как часть «экспериментальной разметки»; часть кольцевой дороги Лодзи | ||
| Воля Ракова | 319.7 | 198.7 | 23 | Лодзь Гурна |  DW 714 – Лодзь-Горна; / Томашов Мазовецкий | Гурна - бывшая дзельница Лодзи, упраздненная в 1993 году; номер выхода как часть «экспериментальных указателей»; часть Лодзинской кольцевой дороги | ||
| Модлица, Лодзинское воеводство | 323,9 | 201.3 | 24 | Лодзь Южная |   S 8 / E67 – Вроцлав DK 91 – Лодзь, аэропорт Лодзь | Номер съезда как часть «экспериментальной разметки»; часть кольцевой дороги Лодзи; северо-западный конец S8 и E 67 перекрывается; доступ к национальной дороге 91 через S8 | ||
| Gołygów Drugi | 334,5 | 207.8 | 25 | Тушин |  ДК 12 – Серадз / Пётркув Трибунальский ДК 91 – Лодзь; / Пётркув Трибунальский | • Неполный перекресток: нет съезда Катовице → Петркув-Трыбунальский; нет въездного пандуса Петркув-Трыбунальский → Катовице • Нумерация выездов: в направлении Катовице выезд в направлении Лодзи обозначен номером 25А, выезд в направлении Пётркув-Трыбунальски обозначен номером 25Б; в направлении Лодзи выезд обозначен номером 25 Нумерация выходов как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Пётркув-Трыбунальский | 347,6 | 216.0 | 26 | Пётркув-Трыбунальский Заход | S 8 / E67 – Варшава, Томашув-Мазовецкий  DK 74 – Кельце | Юго-восточный конец S8 и E 67 перекрывается; северо-восточный конец DK 74 перекрывается; номер съезда как часть «экспериментальной вывески» | ||
| 350,5 | 217.8 | 27 | Пётркув Трибунальский Полудне | DK 74 - местная дорога Белхатув до Петркува Трибунальского. | Юго-западный конец DK 74 перекрывается; номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | |||
| Каменьск | 375,5 | 233.3 | 28 | Каменьск |  DW 484 - Белхатув / Каменьск | Дорожные работы на перекрестке в рамках модернизации участка Пётркув-Трыбунальский–Ченстохова национальной дороги 1 до автомагистрали; номер съезда как часть «экспериментальной маркировки»; доступ к национальной дороге 91 через дорогу 484 в направлении Каменьска | ||
| Радомско | 391.2 | 243.1 | (29) | Радомско |  DK 42 - Радомско / Ключборк | Доступ к национальной дороге 42 через местную дорогу; немаркированный номер съезда | ||
| Силезское воеводство | Мыканув | 462 | 287 | 30 | Мыканув | местная дорога | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | |
| Жонсавы | 418.9 | 260.3 | 31 | Ченстохова- Пулноц | DK 91 – Ченстохова, Катовице | Доступ к национальной дороге 91 через местную дорогу; номер съезда как часть «экспериментальной дорожки» | ||
| Льгота, Силезское воеводство | 428,8 | 266.4 | 32 | Ченстохова Ясна Гура |  DK 43 - Ченстохова / Велюнь | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Выразув | 437.1 | 271,6 | 33 | Ченстохова Блаховня |  DK 46 - Ченстохова / Ополе | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Выгода, Силезское воеводство | 441.9 | 274,6 | 34 | Ченстохова-Южная |  DW 908 - Ченстохова / Тарновские Горы | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Возники | 458.6 | 285.0 | 35 | Возники |  DW 789 - Калеты / Возьники, Козегловы | Номер выхода как часть «экспериментальной вывески» | ||
| Целины, Тарновско-Горский повят | 475.3 | 295.3 | (36) | Пыжовице |  S 1 / E75 – Бельско-Бяла , Звардонь , Цешин , Катовице , аэропорт Катовице | Южный конец E 75 перекрывается; номер съезда не подписан | ||
| Пекары-Слёнске | — | Пекары-Слёнске | местная дорога на Пекары-Слёнске -Centrum  DW 911 – Сверклянец / Бытом | Centrum означает центр; километраж неизвестен – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Бытом | — | Бытом | местная дорога на Бытом ДК 11 – Тарновские Горы / Познань | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Забже | — | Zabrze Północ |  ДК 78 – Тарновские Горы / Гливице ДК 94 – Бытом / Ополе | Неизвестный километраж – указатели расстояния показывают расстояние местного участка; доступ к национальной дороге 94 через дорогу 78 | ||||
| Чеканув, Силезское воеводство | — | Zabrze Zachód | DK 78 – Тарновские Горы / Гливице | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Гливице | — | Гливице Всхуд |  DK 88 – Стшельце Опольске , Гливице / Бытом , Забже | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| — | Развязка Гливице-Сосница |  A 4 / E40 – Катовице / Вроцлав DK 44 – Тыхы DW 902 – Катовице / Гливице-Центрум | Centrum означает центр; километраж неизвестен – маркеры расстояний показывают расстояние местных участков | |||||
| Кнуров | — | Кнуров |  DW 921 - Гералтовице / Кнурув | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Дембеньско | — | Дембеньско | местная дорога – Ожеше / Червёнка-Лещины | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Белк, Силезское воеводство | — | Рыбник |  DW 925 - Руда Сленска / Рыбник | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Жоры | — | Жоры |  DW 935 – Пщина , Жоры/Рыбник | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Сверкляны | — | Сверкляны |  DW 932 - Жоры / Водзислав Слёнски | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Мшана | — | Мшана |  DW 933 - Водзислав Сленски / Ястшембе-Здруй | Неизвестный километраж – маркеры расстояний показывают расстояние местного участка | ||||
| Лазиска, Силезское воеводство | — | Горжицкий | местная дорога – Гожице / Годов | Неизвестный километраж – указатели расстояния показывают расстояние местного участка; доступ к национальной дороге 78 через местную дорогу в направлении Гожице | ||||
| Горжицки, Силезское воеводство | — | Граница Чешской Республики и Польши | Д 1 | Граница с Чехией ; дорога продолжается как чешская D1 | ||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||||
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Подписано сообщение о наибольшем въезде на автостраду в Европу :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Информационный сервис" . www.gddkia.gov.pl . Проверено 12 июля 2020 г.
- ^ Новости на официальном веб-портале GDDKiA
- ^ Статья biznes.onet.pl от 23 января 2009 г. Архивировано 26 января 2010 г. на Wayback Machine
- ^ Ostre hamowanie A1 в Пыжовичах
- ^ "Перейти на одну автостраду A1. Co się Stało?".
- ^ Статья abcd biznes.onet.pl, 15 декабря 2009 г. Архивировано 12 января 2010 г. на Wayback Machine
- ^ ab Объявление на официальном сайте www.gddkia.gov.pl
- ^ статья constructionpoland.com о заброшенности, 20 мая 2013 г.
- ^ "Министр: автострада А1 до Лодзи допьеро за рок" . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Проверено 7 сентября 2012 г.
- ^ Уолш, Джон (14 сентября 2012 г.). «Sisk подаст в суд на Польшу из-за дорожного проекта». Irish Examiner .
- ^ Salini dokończy Budowę A1. Умовы подписане
- ^ "Gazeta Wyborcza". Архивировано из оригинала 2013-12-21 . Получено 2013-12-21 .
- ^ Умова на будущей автостраде A1 в районе Катовича
- ^ "Нареще. Автострада A1 до Влоцлавки. Już w listopadzie" . Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Проверено 22 октября 2012 г.
- ^ "Автострада A1. Без санскрита на конце" . Архивировано из оригинала 11 октября 2013 г. Проверено 8 октября 2013 г.
- ^ "Будова автострада А1. Kiedy dokończą obwodnicę Łodzi?". Архивировано из оригинала 29 января 2014 г. Проверено 24 января 2014 г.
- ^ "Final piece of A1 to be done by Budimex and Strabag for PLN 327 MLN | WBJ". Архивировано из оригинала 2014-10-07 . Получено 2014-10-03 .
- ^ "Автострада A1 - обводница Ченстоховы с концом готов!". AutoŚwiat.pl. 22 декабря 2019 г. Проверено 22 декабря 2019 г.
- ^ "Autostradowy cud przed świętami. GDDKiA w poniedziałek otworzy A1 wokół Częstochowy" . Форсал.пл. 20 декабря 2019 г. Проверено 20 декабря 2019 г.
- ^ "Пшибыло нам колейне 28 км автострады" . Банкир.пл. 01.06.2012 . Проверено 7 ноября 2012 г.
- ^ Автострада A1 отъезда от Maciejowa do Sośnicy!
- ^ Официальное объявление GDDKiA
- ^ Автострада A1. Nie zdążą przed Euro 2012. Архивировано 9 апреля 2012 года в Wayback Machine.
- ^ Направа моста на автостраде A1 wystraszyła inwestorów. Гмина Заламана
- ^ Alpine Bau nie dokończy Mostu w Mszanie na autostradzie A1
Внешние ссылки
- Официальный сайт оператора участка Гданьск-Торунь (на английском языке)
