Армстронг Сиддели Дженет
| Жене | |
|---|---|
 | |
| Сохранившийся Armstrong Siddeley Genet в коллекции Шаттлворта | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Армстронг Сиддели |
| Первый запуск | 1926 |
| Развился в | Армстронг Сиддели Дженет Мейджор |
Armstrong Siddeley Genet — пятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения для использования в авиации, построенный в Великобритании, впервые запущенный в 1926 году. В своей окончательной форме он развивал мощность 80 л. с. при 2200 об/мин и был популярной силовой установкой для легких самолетов. Следуя традиции компании с небольшим отклонением, двигатель был назван в честь Genet , кошачьего животного того же отряда, но другого семейства. [1]
Варианты и применения
Генет I
Genet I мощностью 65 л.с.
- Авро 618 Десять
- Прототип Avro Avian
- Блэкберн Блюберд I
- БФВ М.23
- Автожиры Сьервы . С.9 и С.10
- Држевецкий JD-2
- Флит Фавн
- Юнкерс А50 Юниор
- Медвецкий и Новаковский MN5
- Саро Катти Сарк
- Южный ласточка
- Птеродактиль из Вестленд-Хилла
Генет II
Genet II выдавал 80 л.с. за счет увеличенной степени сжатия 5,25:1. [2]
- АНЕК IV
- Авро Авиан
- Блэкберн Блюберд II
- Автожир Cierva C.19
- Дармштадт Д-18
- de Havilland DH.60 Моль
- Фэрчайлд 21
- Клемм Кл 25
- Николас-Бизли NB-8G
- Парналл Имп
- Робинсон Редвинг II
- Южный ласточка
- Уэстленд Виджен
Генет IIA
Также мощностью 80 л.с. и с небольшими отличиями от Mark I.
Демонстрационные двигатели
Два сохранившихся Армстронга Сиддели Дженета выставлены в статической экспозиции в коллекции Шаттлворта в Олд-Уордене , Бедфордшир .
Сохранившийся Genet экспонируется в Австралийском национальном музее авиации , Мураббин, Виктория, Австралия.
Отреставрированный Genet находится в Музее авиации Новой Англии , в международном аэропорту Брэдли, Виндзор-Локс, штат Коннектикут.
Генет выставлен в Музее авиационного наследия (Западная Австралия) . [3]
Технические характеристики (Генет I)
Данные из Ламсдена . [4]
Общая характеристика
- Тип: 5-цилиндровый однорядный радиальный
- Диаметр : 4 дюйма (101,6 мм)
- Ход поршня : 4 дюйма (101,6 мм)
- Рабочий объем : 251,43 куб. Дюймов (4,1 л)
- Длина: 28,5 дюймов (724 мм)
- Диаметр: 34 дюйма (863,6 мм)
- Сухой вес : 168 фунтов (76 кг)
Компоненты
- Клапанный механизм : верхние тарельчатые клапаны
- Система охлаждения: Воздушное охлаждение
- Редуктор : Прямой привод, Левосторонний трактор
Производительность
- Выходная мощность: 65 л.с. при 1800 об/мин
- Степень сжатия : 5.2:1
- Удельная мощность : 0,38 л.с./фунт
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Сравнимые двигатели
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ↑ Сандерсон, «Живые млекопитающие мира», Нью-Йорк, ок. 1967 г.
- ^ Ламсден 2003, стр.69.
- ^ «Музей авиационного наследия | Булл-Крик, Перт».
- ^ Ламсден 2003, стр.68
Библиография
- Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Уэллингборо: Патрик Стивенс. стр. 18. ISBN 0-7509-4479-X.
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Внешние ссылки
- Armstrong Siddeley Genet в Австралийском национальном музее авиации
- «Армстронг Сиддели Дженет». Полет . № 26 августа 1926 г. стр. 531–2 .
