BMW X (двигатель)
| БМВ Х | |
|---|---|
 | |
| BMW X в Немецком музее Flugwerft Schleissheim | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| Производитель | BMW |
| Первый запуск | 1927 |
BMW X — небольшой пятицилиндровый радиальный двигатель для спортивных и учебных самолетов. Хотя этот двигатель показал себя успешным на нескольких крупных мероприятиях в 1930 году, включая полет вокруг Европы того года, было построено всего несколько экземпляров.
Преемник пятицилиндрового радиального двигателя BMW X, BMW Xa, был представлен в 1931 году, с рабочим объемом, увеличенным с 2,2 л (130 куб. дюймов) до 2,9 л (180 куб. дюймов). Выходная мощность выросла с 37 до 51 кВт (с 50 до 68 л. с.). Xa также не производился в больших количествах и в основном устанавливался на учебных и спортивных самолетах. [1]
Варианты
- Х
- Диаметр: 83 мм (3,3 дюйма), Ход поршня: 80 мм (3,1 дюйма) [2]
- Ха
- Диаметр: 90 мм (3,5 дюйма), Ход поршня: 92,5 мм (3,64 дюйма) [2]
Приложения
Технические характеристики (BMW Xa)
Данные Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, [3] и Jane's All the World's Aircraft 1931 [2]
Общая характеристика
- Тип: 5-цилиндровый радиальный двигатель
- Диаметр : 90 мм (3,54 дюйма)
- Ход : 90 мм (3,5 дюйма) / 92,5 мм (3,64 дюйма) (ведомые стержни / главный стержень)
- Рабочий объем : 2,93 л (178,8 куб. дюймов) (предполагается одинаковый ход поршня для каждого цилиндра)
- Длина: 664 мм (26,1 дюйма)
- Диаметр: 738 мм (29,1 дюйма)
- Сухой вес : 73 кг (161 фунт)
Компоненты
- Клапанный механизм : по 1 впускному и выпускному верхнему клапану на цилиндр, управляемому толкателями и коромыслами
- Топливная система: карбюратор Sum CFV 36
- Тип топлива: октановое число 73/октановое число 80
- Система охлаждения: Воздушное охлаждение
Производительность
- Выходная мощность:
- 68 л.с. (67 л.с.; 50 кВт) при 2300 об/мин (15 минут) на уровне моря
- 60 л.с. (59 л.с.; 44 кВт) при 1590 об./мин (30 минут) на уровне моря
- 54 л.с. (53 л.с.; 40 кВт) при 1980 об./мин (макс. непрерывная) на уровне моря
- 40 л.с. (39 л.с.; 29 кВт) при 1980 об/мин (макс. непрерывная) на высоте 3500 м (11 483 фута)
- Удельная мощность : 23,2 л.с./л (0,375 л.с./дюйм3; 17,1 кВт/л)
- Степень сжатия : 5,7:1
- Удельный расход топлива : 0,24 кг/ПШ (0,54 фунт/(л.с.ч); 0,33 кг/кВтч) при максимальной продолжительной нагрузке
- Расход масла: 0,005 кг/ПШ (0,011 фунт/(л.с.ч); 0,0068 кг/кВтч) при максимальной продолжительной нагрузке
- Удельная мощность : 0,74 л.с./кг (0,33 л.с./фунт; 0,54 кВт/кг)
- BMEP: 8,4 атм (8,5 бар; 123 фунта на кв. дюйм)
Смотрите также
Сравнимые двигатели
Связанные списки
Ссылки
- ^ Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (Полностью переработанная версия, 2-е изд.). П. Стивенс. С. 25. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ abc Grey, CG, ред. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 50d.
- ^ Шнайдер, Хельмут (дипломированный инженер) (1944). Флугцойг-Типенбух. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (на немецком языке) (факсимильное переиздание, изд. 1986 г.). Лейпциг: Герм. Бейер Верлаг. п. 364. ИСБН 381120484X.
Дальнейшее чтение
- Якобс, Фред; Крёшель, Роберт; Пирер, Кристиан (2009). Вехи развития авиационных двигателей BMW в авиации от истоков до наших дней . Heel. ISBN 978-3-86852-214-3.
Внешние ссылки
- BMW X на испытательном стенде
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- БМВ Х
- Спортивный самолет Klemm L 25 с авиадвигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с авиадвигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- БМВ Х
