Альдо Пеллегрини (генерал)
Альдо Пеллегрини | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | ( 1888-08-28 )28 августа 1888 г. , Болонья , Королевство Италия |
| Умер | 7 декабря 1940 г. (1940-12-07)(52 года) Картозио , Королевство Италия. |
| Верность | _crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) Королевство Италия |
| Услуга | Регия Марина Регия Аэронавтика |
| Годы службы | 1908–1940 |
| Классифицировать | Generale di Squadra Aerea ( вице-маршал авиации ) |
| Команды | 253-я эскадрилья 268-я эскадрилья Аэронавигационная школа открытого моря 3-й воздушный флот |
| Сражения/войны | |
| Награды | |
Альдо Пеллегрини (28 августа 1888 — 7 декабря 1940) — генерал итальянских ВВС во время Второй мировой войны .
Биография
Он родился в Болонье 28 августа 1888 года и поступил на службу в Королевский итальянский флот в 1908 году, поступив в Королевскую военно-морскую академию Ливорно . Он окончил ее в звании прапорщика в 1910 году, а в 1911-1912 годах принимал участие в итало-турецкой войне . Когда Королевство Италия вступило в Первую мировую войну 24 мая 1915 года, он имел звание лейтенанта ; развив в себе интерес к авиации , он поступил в Военно-морскую школу аэронавтики в Таранто , получив лицензию пилота гидросамолета в июне того же года. Во время войны он занимал различные должности и командовал несколькими эскадрильями Вспомогательной службы морской авиации, отличаясь храбростью и техническими способностями. [1]
Весной 1917 года он командовал 258-й эскадрильей, оснащенной самолетами FBA Type H , сев на гидроавианосец Europa , а в июне того же года был переведен в 253-ю эскадрилью, командование которой он принял 5 августа следующего года. С 19 января 1918 года он командовал 264-й эскадрильей, дислоцированной в Анконе , также оснащенной самолетами FBA. 3 июня два австро-венгерских моряка итальянского происхождения решили дезертировать и угнали гидросамолет Lohner L , на котором они перелетели через Адриатическое море, приземлившись недалеко от Фано , где они были захвачены; Пеллегрини вместе с младшим лейтенантом Альберто Бриганти был отправлен из Анконы с задачей вернуть самолет. К концу войны он был награжден двумя серебряными медалями и одной бронзовой медалью за воинскую доблесть . [2]
В 1924 году, достигнув звания лейтенант-коммандера , он решил присоединиться к недавно созданной Regia Aeronautica . В марте 1925 года он был повышен до звания подполковника , а в июне 1926 года стал начальником штаба министра авиации , занимая эту должность до октября 1929 года. В июле 1927 года он стал полковником и вскоре после этого принял участие в инспекционном полете над Средиземным морем вместе с Итало Бальбо и инженером Этторе Альбери в рамках подготовки к запланированным массовым воздушным круизам Бальбо по западному и восточному Средиземноморью, которые должны были состояться в 1928 и 1929 годах. Сам Пеллегрини был выбран Бальбо в качестве летного командира для Восточно-средиземноморского воздушного круиза 1929 года; этот выбор привел к окончательному разрыву между Бальбо и Франческо Де Пинедо , который ожидал, что его выберут вместо него. [2] [3]
В сентябре 1929 года Пеллегрини был повышен до звания генерала авиационной бригады (эквивалентно званию коммодора авиации ), а в мае 1931 года, после внезапной смерти подполковника Умберто Маддалены, он занял должность командира Школы воздушной навигации открытого моря в Орбетелло ; в этом качестве он участвовал в реализации итальянско- бразильского воздушного круиза Бальбо (17 декабря 1930 года — 15 января 1931 года). С 1 июля по 12 августа 1933 года он принимал участие в качестве заместителя командира в Десятилетнем воздушном круизе из Рима через Атлантику в Чикаго и Нью-Йорк , организованном министром авиации Бальбо. В этом случае он лично управлял гидросамолетом Savoia-Marchetti S.55X . Позже в 1933 году он сменил Манлио Молфезе на посту начальника отдела в Главном управлении гражданской авиации Министерства ВВС ( Civilavia ). [3] [4] [5]
В связи со вступлением Италии во Вторую мировую войну 16 мая 1940 года он занял должность командующего 3-м воздушным флотом со штаб-квартирой в Риме. После подписания перемирия в Вилла-Инчиза с Францией 26 июня он занял должность вице-президента Итальянской комиссии по перемирию с Францией ( Commissione Italiana di Armistizio con la Francia , CIAF). [3] [6] [7]
28 июня он принял участие в первом заседании Комиссии по перемирию, на котором были созданы подкомиссии для решения общих вопросов и вопросов, касающихся французской армии , флота и военно-воздушных сил . 20 июля 1940 года он был повышен до звания генерала воздушного флота (эквивалентно маршалу авиации ). 7 декабря 1940 года он вылетел из Рима на борту Savoia-Marchetti S.79 вместе с генералом Пьетро Пинтором , чтобы добраться до штаб-квартиры CIAF в Турине , но самолет потерпел крушение в Картозио , на границе провинций Савона и Алессандрия , в результате чего погибли все находившиеся на борту. [3] [7]
Ссылки
- ^ Мауро Антонеллини, Salvat ubi lucet - La base idrovolanti di Porto Corsini ei suoi uomini, с. 140
- ^ ab Овидио Ферранте, La Crociera Aerea del Mediterraneo Orientale, в Rivista Aeronautica, n. 3, Рим, Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, 2003, стр. 94–101.
- ^ abcd "Биография генерал-лейтенанта Альдо Пеллегрини (1888 – 1940), Италия".
- ^ Паоло Альберто Коломбини, Le Aquile del Decennale, стр. 15-39-403.
- ^ Паоло Феррари, Джанкарло Гарелло, Le ali del ventennio: l'aviazione italiana dal 1923 al 1945. Bilanci storiografici e prospettive di giudizio, p. 72
- ↑ Крис Даннинг, Только мужество, стр. 4
- ^ аб Диана Гриллер, L'occupation italienne en France с 1940 по 1943 год: Администрация, суверенитет, конкуренция, стр. 1-19.
