Агвилайнс Инк.

Линии АГВИ

Тип компании	Компания-акционер
Промышленность	Доставка, транспортировка
Основан	1908 год в Нью-Йорке , США. ( 1908 )
Несуществующий	1954
Преемник	Линия Уорд-Гарсия
Обслуживаемая территория	Во всем мире
Ключевые люди	HH Raymond, CH Mallory, Benjamin Graham и Jerome Newman

Agwilines Inc была пассажирской и грузовой судоходной компанией из Нью-Йорка . Agwilines — это сокращение от Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Inc. Группа AGWI Lines управляла четырьмя основными линиями в 1910-х, 1920-х и 1930-х годах: ^{[1] [2]}

• Линия округа
• линия Клайда
• Линия Мэллори
• Линия Порто-Рико
• Позже линии Клайд-Мэллори

Agwilines Inc имела офисы в Нью-Йорке, Филадельфии, Бостоне, Чикаго и Вашингтоне и была основана в 1908 году. В 1949 году Graham-Newman Corporation (1926–1956), инвестиционная корпорация, приобрела 70 000 акций Agwilines Inc, чтобы стать контрольным пакетом акций. Graham-Newman Corporation была основана Бенджамином Грэмом и Джеромом Ньюмом в 1926 году. ^[3]

Mallory Line, также известная как New York & Texas Steamship Company of New York City, была основана в 1866 году и закрыта в 1932 году. Mallory Line была одной из первых семейных пассажирских линий, основанных Чарльзом Генри Мэллори CH Mallory (1818–1890) в прибрежной торговле. Мэллори основал CH Mallory & Company вместе со своим партнером Элиху Спайсером (1825–1993). Mallory Line обслуживала Нью-Йорк, Галвестон, Техас, Новый Орлеан, Гавану и Мобил. В 1907 году Mallory Line была продана Чарльзу У. Морзу , который вместе с Ward Line основал Consolidated Steamship Lines . ^[4] В 1908 году Consolidated Steamship обанкротилась и была продана Atlantic, Gulf and West Indies (AGWI) SS Company. AGWI продолжает Mallory Line до 1932 года. Metropolitan Steamship Company и Eastern Steamship Company , которые были частью Consolidated Steamship Company, не были проданы Agwilines Inc. В 1934 году Mallory Line объединилась с Clyde Line, став Clyde-Mallory Line. В 1949 году Clyde-Mallory Line была продана Bull Line , и Bull Line прекратила существование линии. CH Mallory отслужил один срок в Сенате Коннектикута в 1862 году. Отцом CH Mallory был патриарх Чарльз Маллори (1796–1882), у него был рыболовецкий флот в Мистике, штат Коннектикут . У семьи Маллори была верфь в Мистике, где строились корабли для ВМС Союза во время Гражданской войны. Генри Х. Рэймонд был президентом и генеральным директором компаний Clyde Steamship и Mallory Steamship с 1908 по 1923 год. ^{[5] [6] [7] [8]} Главные порты Clyde-Mallory Lines: Джексонвилл, Нью-Йорк, Майами, Бостон, Уилмингтон, Чарльстон, Ки-Уэст, Галвестон, Тампа, Новый Орлеан и Мобил. ^{[4] [9]}

Clyde line работала с 1844 по 1907 год под управлением Clyde Steamship Company. Томас Клайд основал компанию в Нью-Йорке в 1872 году. Линия проходила между северо-востоком и юго-востоком США. Позже были добавлены маршруты в Доминиканскую Республику и другие Вест-Индии. В 1908 году Clyde line работала под управлением Atlantic, Gulf and West Indies (AGWI) SS Company. В 1932 году Mallory Line объединилась с Clyde Line. Томас Клайд (1812–1885) был основателем и владельцем Clyde Line, Clyde Steamship Company. Основными портами были Нью-Йорк, Флорида, Флорида-Кис, Бостон, Провиденс, Куба и Новый Орлеан. В 1861 году сын Клайда, Уильям П. Клайд, стал владельцем до продажи в 1906 году. Линия Клайд прекратила свое существование в 1932 году в результате слияния с линией Клайд-Мэллори, которая работала с 1932 по 1949 год. Линия Клайд Санто-Доминго была дочерней компанией линии Клайд и обслуживала маршруты из Нью-Йорка в Вест-Индию . ^{[5] [4] [10]}

Porto Rico Line of the New York and Porto Rico Steamship Company была основана в 1895 году в партнерстве с Арчибальдом Х. Буллом и Хуаном Себальосом. Позже Булл основал AH Bull and Company. Porto Rico Line проходила от Нью-Йорка до пирса 35 Атлантического бассейна Ред-Хук до Пуэрто-Рико. Porto Rico Line была грузовой и туристической линией, также пуэрториканцы мигрировали в Ред-Хук, Бруклин , Нью-Йорк . ^{[11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]}

Ward Line была основана New York and Cuba Mail Steamship Company, основанной в 1877 году. Первым маршрутом Ward Line было обслуживание в Нью-Йорке, Нассау и Гаване и обратно. Ward приобрел Alexandre Line в 1888 году, добавив обслуживание к восточному побережью Мексики. В 1907 году Charles W. Morse приобрел Ward Line. В 1908 году компания Morse обанкротилась, и Ward Line объединилась с несколькими другими компаниями Morse, чтобы сформировать Atlantic, Gulf and West Indies Line, Agwiline, каждое подразделение работало под независимым управлением. В 1908 году принадлежала Agwilines Inc, в 1954 году стала Ward-García Line . ^{[19] [20]}

Компания Consolidated Steamship была основана Чарльзом У. Морзе. 1 января 1907 года Чарльз У. Морзе объединился с Mallory Line, Porto Rico Line, Ward Line, Metropolitan Steamship Company и Eastern Steamship Company, чтобы сформировать Consolidated Steamship Lines. Финансовый кризис 1907 года привел к банкротству Consolidated Steamship Company в 1908 году. После банкротства Consolidated Steamship Company была продана Atlantic, Gulf and West Indies SS Company (AGWI Inc.). Metropolitan Steamship Company и Eastern Steamship Company, которые были частью Consolidated Steamship Company, не были проданы Agwilines Inc. ^{[21] [22]}

Во время Второй мировой войны Agwilines Inc. занималась чартерными перевозками совместно с Морской комиссией и Военной администрацией судоходства . Во время войны Agwilines Inc. эксплуатировала корабли Victory и Liberty . Кораблем управлял его экипаж, а ВМС США предоставляли вооруженную охрану ВМС США для обслуживания палубных орудий и радиосвязи. Наиболее распространенным вооружением, устанавливаемым на этих торговых судах, были 20-мм автопушка Oerlikon MK II и палубные орудия 3"/50 , 4"/50 и 5"/38 . ^{[23] [24]}

Корабли компании Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Inc.:

• Сатилла (1912), потоплен в 1917 году подводной лодкой под псевдонимом Ганс Кинк . ^[25]
• Agwimoon (1920), затонул как Altair в 1943 году: ^[26]
• Agwihavre (1921), затонул как Gulfpenn в 1942 ^[27]
• Маната (1916 г.), затонула как Трым в 1837 г. ^[28]
• Озама (1919 г.), затонул в 1928 г. ^[29]
• Panuco (1917), затонул в результате пожара в доке в 1941 году ^[30]
• Choctaw (1917), затонул как Syoka Maru в 1945 ^[31]
• Период Агвипонда (1921), затонул в 1930 году как Cities Service Boston ^[32]
• Agwibay (1921), затонул как William F. Humphrey в 1942 году ^[33]
• Agwisea (1920), затонул в 1933 ^[34]

Корабли Clyde Line: ^[35]

• Апачи
• Мохок (1908)
• Ленапе (1912)
• Гурон (1896)
• Команчи
• Арапахо
• Cherokee (1925), потоплен подводной лодкой 16 июня 1942 г.
• Чиппева (1905), (только грузоперевозки)
• Филадельфия (1916) ^[36]

Пассажирские и грузовые рейсы из Нью-Йорка в Монте-Кристи, Пуэрто-Плату, Саману, Санчес, Ла-Роману, Макорис, Санто-Доминго, города Асуа и Бараону. ^{[37] [38]}
Суда компании Clyde Santo Domingo Line:

• Алгонкин (1926)
• ирокез

Корабли компании Mallory Line:

• Комал
• Сан-Хасинто (1903)
• Кончо (1903)
• Сабина
• Лампасы
• Аламо
• Медина (1914)
• Нуэсес (1887)
• Уэст-Коутон (1919), менеджер
• Город Хьюстон (1871) ^[39]
• Баржи: Чэс. Э. Гойн , К. Ф. Диринг , П. К. Голдер , Сэмюэл Уокер , О. М. Хичкок (1881) ^[40]
• Энни М. Смалл (1868), затонула в 1906 году ^[41]

• Корабли компании Porto Rico Line:
• Coamo (1925), потоплен подводной лодкой в ​​1942 году ^{[42] [43]}
• Бразос (1889), потоплен подводной лодкой в ​​1941 году
• «Каролина» , потоплена подводной лодкой в ​​1918 году.
• Сан-Хуан (1900) ^[44]
• Сан-Лоренцо
• Пуэрто-Рико
• Понсе
• Боринкен (1930 г.), затонул в 1970 г. ^{[42] [43]}
• Сан-Хасинто
• Мариана (1915), потоплена подводной лодкой в ​​1942 году ^[45]

Пассажирские пароходы компании Ward Line:

Корабли линии Клайд-Мэллори: ^[5]

Зафрахтованные во время Второй мировой войны суда, эксплуатируемые Agwilines Inc.:

• 
  Линия Мэллори 1893 г.
• 
  «Rough Riders» Рузвельта покидают Тампу на борту транспорта «Concho», направляющегося в Сантьяго-де-Куба.
• 
  Онондага на пляже Орлеан после посадки на мель 13 января 1907 г.
• 
  Морро Касл на линии Уорд в море в 1901 году