Действия у мыса Бугарун
Операция Люфтваффе 1943 года во Второй мировой войне

Действия у мыса Бугарун
Часть битвы за Средиземное море во время Второй мировой войны.

Карта мыса Бугарун, к востоку от Алжира
Дата6 ноября 1943 г.
Расположение
Средиземное море у мыса Бугарун , Алжир
37°10′с.ш. 6°0′в.д. / 37,167°с.ш. 6,000°в.д. / 37,167; 6,000
Результатпобеда немцев
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Соединенное Королевство
 
Королевство Греция Греция
Нидерланды Нидерланды		 Германия
Командиры и лидеры
Соединенные ШтатыЧарльз С. Хартман
Сила
1 крейсер
10 эсминцев
4 эскортных эсминца
26 торговых судов		25 самолетов
Жертвы и потери
4 погибших
1 эсминец потоплен
2 торговых судна потоплены
1 эсминец поврежден
2 торговых судна повреждены		~10 погибших,
7 сбитых самолетов

Действие у мыса Бугарун ( Cap Bougaroûn ) [ Атака на конвой KMF 25A ], была операцией Люфтваффе против военно-морского конвоя союзников у побережья Алжира во время Второй мировой войны . Конвой американских , британских , греческих и голландских судов был атакован 6 ноября 1943 года 25  немецкими бомбардировщиками и торпедоносцами.

Шесть судов союзников были потоплены или повреждены, а семь немецких самолетов сбиты. Немцы добились тактической победы, хотя истребители-эскорты союзников и военные корабли были восхвалены за то, что сбили так много бомбардировщиков. По меньшей мере 1400 мужчин и женщин погибли, но спасательная операция привела к спасению более 6000 пассажиров и членов экипажа.

Фон

Группа задач 60.2

До рутинного конвоирования трансатлантических конвоев в Бизерту (ныне Бизерта ) в Тунисе американские конвои время от времени дополняли британские конвои в Средиземном море. Оперативная группа 60.2 (капитан Чарльз С. Хартман USN ) сопровождала конвой UGF 10 через Атлантику в Оран , а затем сопровождала несколько конвоев в Средиземном море. 3 сентября 1943 года сопровождаемый конвой был атакован Люфтваффе , которое не смогло поразить торговые суда, но торпедировало эсминец USS  Kendrick в корму, эсминец самостоятельно направился в порт. Оперативная группа сопровождала еще два конвоя, а затем была назначена на сопровождение конвоя KMF 25A, войскового конвоя из Великобритании. [1]

Люфтваффе

Планирующие бомбы Hs 293

Пример планирующей бомбы с ракетным ускорителем Hs 293

Kampfgeschwader 26 начал операции над Средиземным морем в качестве торпедоносцев в начале 1941 года. II./KG 26 был оснащен торпедоносцами He 111, а III./KG 26 летал на торпедоносцах Junkers Ju 88 и практиковал Zangenangriffe (клещевые атаки), когда эскадрилья торпедоносцев окружала цели, чтобы помешать им маневрировать, как они могли, чтобы уклониться от торпед, сброшенных с одного направления. [2] Специализированное подразделение Люфтваффе , Kampfgeschwader 100 (KG 100), было переведено из Италии на базу недалеко от Марселя в июле 1943 года, получив более пятидесяти Dornier Do 217 Sonderkampfflugzeuge (специальные боевые самолеты). [3]

II./KG 100 получил самолеты Dornier Do 217 E 5, оборудованные для Hs 293 беспроводной управляемой планирующей бомбой, разгоняемой ракетным двигателем, и бомбардировщики Dornier Do 217 K 2, адаптированные для использования управляемой бомбы Fritz X , оборудованные III./KG 100. [3] Обе группы вступили в бой в июле 1943 года против судоходства в Бискайском заливе и Средиземном море. 25 августа 1943 года двенадцать Do 217E-5 из II./KG 100, сопровождаемые семью Ju 88C-6, атаковали шлюпы HMS  Egret и HMS  Bideford , а также фрегат HMS Waveney. Один человек погиб и 16 получили ранения на Bideford . Два дня спустя «Эгрет» был подбит Hs 293 из II./KG 100 в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к западу от Виго и затонул, погибло 198 человек; канадский эсминец HMCS  Athabaskan получил серьезные повреждения. [4]

Конвой КМФ 25А и эскорт

Конвой KMF 25A состоял из 26 торговых судов и войсковых транспортов, сопровождаемых 15 военными кораблями, из Ливерпуля в Александрию через Палермо и Неаполь. [5] Оперативная группа 60.2 (TG 60.2) включала британский легкий крейсер HMS  Colombo , эсминцы USS  Mervine , Davison , Parker , Laub , Beatty , Tillman , McLanahan , эскортные эсминцы USS  Frederick C. Davis и Herbert C. Jones , а также эсминцы класса Hunt HMS  Croome , Haydon , Tetcott и греческие HS Kanaris и HS Themistoklis . 27 октября 1943 года конвой KMF 25A отплыл из Великобритании. [6]

Прелюдия

Путешествие

После прохождения Гибралтара корабли сопровождались Королевскими военно-воздушными силами (RAF) по очереди. Конвой шел колоннами по семь-девять кораблей в каждой из Мерс-эль-Кебира в Неаполь, но сформировал три колонны для прохода через Тунисский военный канал (Сицилийские проливы). Лауб шел в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль) впереди флота, находясь под радиолокационным наблюдением. Мервин вел военные корабли по круговому курсу вокруг трех колонн. Битти и Тиллман были позади, а Мервин был в 2000 ярдах (1800 м) впереди, под пасмурным небом с нижней границей облаков на высоте 1000 футов (300 м). 6 ноября Хейдон обнаружил самолет на севере вскоре после полудня, но он передавал опознавательный сигнал союзников «свой или чужой» (IFF). [1]

26 ноября Ju 88, выполнявшие разведывательную миссию, сообщили о конвое из 15–25 судов, включая транспорт для перевозки войск, у побережья Северной Африки. Конвой защищали Beaufighter , Wellington и несколько одномоторных истребителей. Конвой KMF 26 был идущим на восток войсковым конвоем из 22 торговых судов и 15 эскортов из Клайда, перевозившим в основном личный состав ВВС США (USAAF) в Александрию через Гибралтар. [7] [a] Двадцать два He 177 из II./ Kampfgeschwader 40 ( группенкомандир майор Рудольф Монс) вылетели из Бордо-Мериньяка , каждый из них нес по две планирующие бомбы Hs 293. Один He 177 разбился при взлете из-за отказа двигателя и загорелся, четверо членов экипажа погибли. За остальными He 177 следовали 18 Heinkel He 111 из II./KG 26 и 15 Junkers Ju 88 из III./KG 26. Наступала ночь, когда бомбардировщики заметили конвой у Беджаи в Алжире. [8]

Действие

Ju 88 над Средиземным морем в 1943 году

Конвой отправился на боевые посты в 17:36 и около 17:45, конвой был в 35 морских милях (65 км; 40 миль) к северу от Филиппвиля у мыса Бугарун в Алжире (37°05′16″ с.ш., 6°28′03″ в.д.), когда Лауб обнаружил шесть самолетов на севере, но они также передавали союзнические сигналы «свой-чужой». Хартман подал сигнал эсминцам пустить дым и приготовиться к действию. Пассажирам также было приказано спуститься под палубу и оставаться там, пока угроза не исчезнет. В 18:00 Тиллман , находившийся на левом борту конвоя, обнаружил контакт на северо-западе на расстоянии 8000 ярдов (7300 м), вскоре после этого заметил самолет и открыл огонь. [9]

Когда He 177 атаковали, прибыли Spitfire VB из Свободной Франции Groupe de Chasse 1/7, P-39 Airacobras из 350-й истребительной группы (USAAF) и Beaufighter VIF из 153-й эскадрильи RAF и 414-й ночной истребительной эскадрильи (USAAF). [10] Когда немецкие бомбардировщики приблизились к цели, эскорт и торговые суда открыли огонь. Через несколько секунд немцы начали планирующее бомбометание, ракеты-носители Hs 293 стали оранжево-красными. Бомбардировщики сосредоточились на Тиллмане , который избежал повреждений благодаря быстрым маневрам и точному зенитному огню. He 177 сбросил планирующую бомбу примерно в 1000 ярдах (910 м) от траверза, и автоматическое оружие с левого борта открыло огонь по бомбе. Когда снаряд находился на расстоянии 600 ярдов (550 м), бомба была поражена, и она круто упала, упав в 150 ярдах (140 м) от левого борта. [11]

USS Beatty , сфотографирован у берегов Нью-Йорка в январе 1943 года.

Второй бомбардировщик сбросил планирующую бомбу на левый борт, когда Тиллман был направлен обратно на свое место в завесе конвоя. Тиллман повернулся к бомбе, и автоматическое оружие выстрелило по бомбе, в то время как главные орудия открыли огонь по бомбардировщику. Бомба прошла над носом, развернулась и ударилась о воду примерно в 150 ярдах (140 м) по правому борту, когда бомбардировщик был поражен 5-дюймовыми орудиями и взорвалась. Планирующая бомба с третьего He 177 ударилась о море в 500 ярдах (460 м) по правому борту. Удар от взрывов бомб повредил радар управления огнем, и когда торпедоносцы пролетели низко над портом конвоя, артиллеристы прибегли к прицеливанию по визуальным данным. Волна торпедоносцев сбросила торпеды, Тиллман прочесывал пути, и в 18:18 было замечено, как две торпеды прошли по правому борту, одна из них взорвалась в кильватерной струе, сотрясение повредило корпус на корме. [11]

SS Monterey в 1930-х годах

Битти ( командир Уильям Аутерсон) на правом борту конвоя обнаружил два самолета, показывающих союзнические сигналы «свой-чужой» в 18:05 в 16 000 ярдах (15 000 м) за кормой, но один из них был замечен как Ju 88, и Аутерсон предположил, что сигнал «свой-чужой» передавался немецким самолетом. Дымовая завеса частично заслонила обзор, из нее появились два Ju 88, которые были поражены зенитным вооружением и отвернулись. Через тридцать секунд после того, как Ju 88 отклонились, торпеда попала в кормовое машинное отделение, сломав корабельную спину, вызвав отключение электроэнергии по всему кораблю и затопив машинное отделение. [12] Один офицер и шесть человек были ранены, и Битти медленно начал тонуть в точке с координатами 27°12' с.ш., 06°16' в.д., в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к западу-северо-западу от Филиппвиля. [13]

Всех матросов вызвали на палубу, но когда судно не успокоилось, они помогли группам по устранению повреждений и начали выбрасывать за борт все, что двигалось. Битти начал медленно оседать около 21:00, Лауб снял часть команды и начал монтировать буксирный трос, но стало ясно, что Битти не спасти. В 22:30, когда крен достиг 45°, оставшиеся члены команды покинули судно, оно развалилось на две части и затонуло. [12] Около трех торпедоносцев прорвались через истребители и эскортный заслон и поразили Санта-Элену 9135  GRT (Уильям К. Рено) в точке с координатами 37°12' с. ш., 06°16 в. д., которая затонула несколько часов спустя в точке с координатами 37°13′ с. ш. 6°21′ в. д. / 37.217° с. ш. 6.350° в. д. / 37.217; 6.350 . Santa Elena , на борту которого находилось 1965 канадских солдат и медсестёр, также был подбит; четыре члена экипажа погибли, а американская вооружённая охрана на борту освободила нескольких человек, оказавшихся в ловушке внизу, выжило 2163 человека. [14] Голландский военный транспорт MS Marnix van Sint Aldegonde , на борту которого находилось 2924 солдата, был серьёзно повреждён, но никто не погиб. [15]

Последствия

HMS Colombo в июле 1943 г.

Хартман приказал командиру 16-й эскадрильи эсминцев, капитану С. Дж. Катеру, руководить спасательной операцией с пятью эсминцами, пока Монтерей и Руйз высаживали пассажиров с поврежденных транспортных судов, находившихся под сильным волнением. [16] 32-я дивизия эсминцев (командир Дж. К. Соуэлл), в состав которой входили USS  Champlin , Boyle , Nields и Ordronaux, вышла из Алжира, но опоздала, чтобы помочь поврежденным кораблям. [17] На помощь были отправлены буксиры из Филиппвиля, которые взяли поврежденные лайнеры на буксир в Филиппвиля. Santa Elena затонула недалеко от внешней гавани, а Marnixx сел на мель, когда его пытались вытащить на берег. [16]

Контр-адмирал Карлтон Ф. Брайант одобрил доклад Хартмана после операции, но критиковал британскую организацию конвоя, написав, что коммодор конвоя и командир эскорта должны были быть из одной службы. Брайант критиковал медленную скорость конвоя и должен был идти со скоростью самого медленного корабля, а не 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), с которой он двигался. Оказавшись в Средиземном море, конвой должен был быть разделен на быструю и медленную группы, чтобы извлечь выгоду из скорости некоторых кораблей в 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч); Monterey, способный развивать скорость в 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч), не должен был быть ограничен скоростью в 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), а воздушное прикрытие не должно было прекращаться в сумерках. [18]

Потери

Около 300 человек погибли в результате бомбардировки Rohna ; большинство спасательных шлюпок были уничтожены или повреждены, а многие спасательные плоты оказались непригодными для использования. Rohna затонула в течение часа; в надвигающейся темноте и бушующем море спасатели столкнулись с большими трудностями, что привело к гибели 1015 американских военнослужащих, 120 британских и индийских членов экипажа, одиннадцати артиллеристов и трех работников Красного Креста. [10] Четыре члена экипажа были убиты в Santa Elena , и американская вооруженная охрана на борту освободила нескольких человек, которые оказались в ловушке внизу, 2163 человека выжили. MS Marnix van Sint Aldegonde с 2924 солдатами на борту был серьезно поврежден, но обошлось без жертв. [15] Спасательная операция спасла 6228 человек, включая экипаж Beatty . [19] Артиллеристы Вооруженной гвардии ВМС США на борту американских кораблей заявили, что пять самолетов были сбиты и один возможный. [20] Позднее изучение немецких записей Гроссом (2006) показало, что три торпедоносца He 111 из I./KG 26 и четыре торпедоносца Ju 88 из III./KG 26 были сбиты, включая гауптмана Эберхарда Пойкерта, командира ( Staffelkapitän ) 8. Staffel . [21] Два He 177 из 4. Staffel /KG 40 и два из 6. Staffel /KG 40, He 177 из 6. Staffel совершил посадку у Монпелье , а один He 177 был списан после крушения при посадке. [22]

Боевой порядок союзников

Грузовые и военные корабли (данные взяты из базы данных конвоев Арнольда Хейга, если не указано иное) [23]
КорабльГодФлагОРТПримечания
СС Альманзора1915 Великобритания15,551Войсковой корабль [24]
USS  Андромеда1943 Военно-морской флот США6,556Ударный грузовой корабль класса «Андромеда» , Оран — Бизерта
USS Энн Арундел1941 Соединенные Штаты7,796
МВ  Аоранги1924 Великобритания17,491Переброска войск в Алжир [25]
СС  Аргентина1929 Соединенные Штаты20,614Военный корабль WSA , 4770 солдат [26]
Аронда1941 Великобритания9,031Военный корабль [27] Оран — Аугуста
USS  Dorothea L. Dix1940 Соединенные Штаты6,736
USS Эдмунд Б. Александр1905 Соединенные Штаты21,329Войсковой корабль
Хай Ли1934 Норвегия3,616Военный корабль в Филиппвиль [28]
SS Гавайский грузоотправитель1941 Соединенные Штаты7,775
USNS Генри Гиббинс1943 Соединенные Штаты12,097
USAT Джеймс Паркер1939 Соединенные Штаты10,0212095 военнослужащих
МС Джон Эрикссон1928 Соединенные Штаты16,5525336 солдат в Неаполь
MS Marnix van Sint Aldegonde1930 Нидерланды19,3552924 солдата, потопленных торпедоносцами
СС Монтерей1932 Соединенные Штаты18,017Ocean Steamship Co., лайнер, военный транспорт WSA, 3966 военнослужащих [29]
USS  Оберон1942 Военно-морской флот США7,371Ударный грузовой корабль класса «Арктурус» , из Орана в Бизерту
Руйс1937 Нидерланды14,155Транспортировка войск через Гибралтар, Алжир и Филиппвиль [30]
Санта-Элена1933 Соединенные Штаты9,135Транспорт WSA, 1848 военнослужащих, 101 медсестра, затонул, 4 погибли [31] [b]
СС Санта Паула1932 Соединенные Штаты9,135ВСА
СС Санта Роза1932 Великобритания9,135Транспорт Корпуса морской пехоты США WSA [32]
Слотердайк1940 Нидерланды9,340HAL Устав британского правительства [33]
МВ Стаффордшир1929 Великобритания10,683Транспорт для перевозки войск, 1823 солдата [34]
СС Стратмор1935 Великобритания23,428Транспорт для перевозки войск, 5336 солдат [35]
Тегельберг1937 Нидерланды14,150Транспортный устав военного министерства , войсковой транспорт [30]
USAT Томас Х. Барри1930 Соединенные Штаты11,350
USS Терстон1942 Великобритания6,509

Сопровождение конвоев

Группа задач 60.2 (данные взяты из базы данных конвоев Арнольда Хейга, если не указано иное) [23]
КорабльФлагТипПримечания
HMS  Коломбо Королевский флотКруизерЭскорт, 4–8 ноября
HMS  Крум Королевский флотРазрушительЭскорт, 6 ноября
HMS  Хейдон Королевский флотРазрушительЭскорт, 6–11 ноября
HMS  Теткотт Королевский флотРазрушительЭскорт, 6–11 ноября
ХС Канарис Греческий флотРазрушительЭскорт 6–11 ноября
HS Фемистоклис Греческий флотРазрушительЭскорт, 6–11 ноября
USS  Битти Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 6 ноября, торпедное попадание, затонул в 23:05 [13]
USS  Бойл Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 11 ноября
USS  Champlin Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 11 ноября
USS  Дэвисон Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 8 ноября
USS  Frederick C. Davis Военно-морской флот СШАЭсминец эскортЭскорт, 5–8 ноября, прибыл из Мерс-эль-Кебира [36]
USS  Herbert C. Jones Военно-морской флот СШАЭсминец эскортЭскорт, 5–7 ноября, прибыл из Мерс-эль-Кебира [36]
USS  Лауб Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 6 ноября
USS  Макланахан Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 8 ноября
USS  Mervine Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 6 ноября
USS  Нилдс Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 6 ноября
USS  Ордроно Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 6 ноября
USS  Паркер Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 6 ноября
USS  Тиллман Военно-морской флот СШАРазрушительЭскорт, 27 октября – 6 ноября, незначительные повреждения [11]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Американцы были направлены в Индию, чтобы присоединиться к Десятой воздушной армии и китайско-бирманскому театру военных действий . [7]
  2. ↑ 7 ноября затонул у Филиппвиля, 2163 выживших [31]

Сноски

  1. ^ ab Morison 1956, стр. 261.
  2. ^ Форсайт 2021, стр. 207.
  3. ^ ab Hinsley 1984, стр. 338–339.
  4. ^ Форсайт 2021, стр. 198.
  5. ↑ Гаага 2000, стр. 173; Морисон 1956, стр. 261.
  6. ↑ Гаага 2000, стр. 173.
  7. ^ ab Forsyth 2018, стр. 56.
  8. ^ Форсайт 2018, стр. 56–57.
  9. ↑ Морисон 1956, стр. 261–262.
  10. ^ ab Forsyth 2018, стр. 58.
  11. ^ abc Morison 1956, стр. 262.
  12. ^ ab Morison 1956, стр. 263.
  13. ^ ab Brown 1995, стр. 100.
  14. ↑ Гаага 2000, стр. 174.
  15. ^ ab Jordan 2006, стр. 281, 552, 394, 585.
  16. ^ ab Morison 1956, стр. 263–264.
  17. ^ Роско 1953, стр. 3335.
  18. ^ Роско 1953, стр. 335.
  19. ↑ Морисон 1956, стр. -264.
  20. ^ Шорс и Массимелло 2018, с. 303.
  21. ^ Госс 2006, стр. 153.
  22. ^ Форсайт 2018, стр. 59.
  23. ^ ab Kindell 2005.
  24. ↑ Джордан 2006, стр. 178, 518.
  25. ↑ Джордан 2006, стр. 194, 518.
  26. ↑ Джордан 2006, стр. 405, 590.
  27. ↑ Джордан 2006, стр. 98, 518.
  28. ↑ Джордан 2006, стр. 301, 567.
  29. ↑ Джордан 2006, стр. 404, 593.
  30. ^ ab Jordan 2006, стр. 277, 556.
  31. ^ ab Jordan 2006, стр. 394, 585.
  32. ↑ Джордан 2006, стр. 396, 595.
  33. ↑ Джордан 2006, стр. 285.
  34. ↑ Джордан 2006, стр. 92, 522.
  35. ↑ Джордан 2006, стр. 170, 522.
  36. ^ ab Roscoe 1953, стр. 334.

Ссылки

  • Браун, Дэвид (1995) [1990]. Потери военных кораблей во Второй мировой войне (2-е изд.). Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 978-1-85409-278-6.
  • Форсайт, Роберт (2018). Холмс, Тони (ред.). Heinkel He 177 Units of World War 2. Боевые самолеты № 123. Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-47-282041-9.
  • Форсайт, Роберт (2021). Специальное оружие Люфтваффе 1942–45 (электронная книга). Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-4728-3983-1.
  • Госс, Крис (2006). Sea Eagles: Luftwaffe Anti-Shipping Units 1942–1945 . Luftwaffe Colours. Том II. Burgess Hill: Classic Colours (Ian Allen). ISBN 978-1-903223-56-7.
  • Хейг, Арнольд (2000). Союзническая конвойная система 1939–1945: ее организация, оборона и эксплуатация . Лондон: Chatham. ISBN 1-86176-147-3.
  • Хинсли, Гарри ; Томас, Э.Э.; Рэнсом, К.Ф.Г.; Найт, Р.К. (1984). Британская разведка во Второй мировой войне: ее влияние на стратегию и операции (часть I) . История Второй мировой войны. Военная серия. Лондон: HMSO. ISBN 0-11-630935-0.
  • Джордан, Роджер В. (2006) [1999]. Мировой торговый флот 1939: Подробности и военные судьбы 6000 судов (2-е изд.). Лондон: Chatham/Lionel Leventhal. ISBN 978-1-86176-293-1.
  • Kindell, Don (2005). "KMF Convoy Series: KMF 25A". База данных конвоев Арнольда Хейга . Получено 14 августа 2024 г.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1956). Выигранная битва за Атлантику: май 1943 г. – май 1945 г. История операций ВМС США во Второй мировой войне. Том X. Бостон: Little, Brown and Company Inc. OCLC  1018166599.
  • Роско, Теодор (1953). Операции эсминцев США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-726-7– через Архивный фонд.
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni (2018). История средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Сицилия и Италия до падения Рима, 14 мая 1943 г. – 5 июня 1944 г. Т. IV. Лондон: Grub Street. ISBN 978-1-911621-10-2.

Дальнейшее чтение

  • Брагадин, Марк'Антонио (1957). Итальянский флот во Второй мировой войне . Аннаполис: Военно-морской институт США. ISBN 0-405-13031-7– через Архивный фонд.
  • Джексон, Карлтон (2001) [1997]. Allied Secret: The Sinking of HMT Rohna . Издательство Университета Оклахомы, Норман, Оклахома: Red River Books. ISBN 0-8061-3418-6.Впервые опубликовано под названием «Забытая трагедия: затопление HMT Rohna» , издательство Военно-морского института, Аннаполис.
  • Molony, CJC; Flynn, FC; Davies, HL ; Gleave, TP (2004) [1973]. Средиземноморье и Ближний Восток: кампания на Сицилии 1943 года и кампания в Италии, с 3 сентября 1943 года по 31 марта 1944 года . История Второй мировой войны, Соединенное Королевство, Военная серия. Том V (Facs. pbk. Naval & Military Press, Uckfield ed.). Лондон: HMSO. ISBN 978-1-84574-069-6.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (2005) [1972]. Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (3-е переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-257-7.
  • Морисон. Выигранная битва за Атлантику: май 1943 г. – май 1945 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Действие_у_мыса_Бугарун&oldid=1250425261"