Корабль Его Величества «Бидефорд» (L43)
Шлюп Королевского флота

История
Великобритания
ИмяHMS Бидефорд
СтроительВерфь Девонпорта
Заложен10 июня 1930 г.
Запущен1 апреля 1931 г.
Завершенный27 ноября 1931 г.
Заказано23 февраля 1932 г.
ИдентификацияНомер вымпела: L43 (позже U43)
Девиз«Выждите свое время»
Почести и
награды
СудьбаПродан на слом 14 июля 1949 г.
ЗначокНа синем поле — серебряный мост, под ним — серебряный корабль на двух волнах — золотой и зеленой.
Общая характеристика
Класс и тип Шлюп типа «Шорхэм »
Смещение1150 тонн
Длина281 фут (86 м)
Луч35 футов (11 м)
Черновик8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Движение
  • Турбины с редуктором
  • два вала
  • 2000  л.с. (1500 кВт)
Скорость16 узлов (30 км/ч)
Дополнение95
Вооружение

HMS Bideford был шлюпом класса Shoreham Королевского флота . Он был назван в честь города Бидефорд в Девоне и был спущен на воду 1 апреля 1931 года.

Строительство и дизайн

Британское Адмиралтейство заказало четыре шлюпа нового класса Shoreham в рамках программы строительства 1929 года, по два из которых были заказаны на верфях Девонпорта и Чатема . Они представляли собой улучшенную версию класса Hastings программы 1928 года, которые сами по себе были модификацией класса Bridgewater . [1] [2]

Длина Bideford составляла 281 фут 4 дюйма (85,75 м) , ширина — 35 футов (10,67 м), осадка — 10 футов 4 дюйма (3,15 м). Водоизмещение — 1100 длинных тонн (1100 т) в стандартном исполнении . [3] Два адмиралтейских 3-барабанные водотрубные котла питали две паровые турбины с редукторами , которые приводили в движение два гребных вала. Мощность машинного оборудования составляла 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт), что давало скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). [4]

Основное артиллерийское вооружение корабля состояло из двух 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk V, установленных в продольном направлении по центральной линии корабля, с передним орудием на зенитной установке с высоким углом наведения (HA), а кормовым орудием на установке с низким углом наведения (LA), пригодной только для использования против надводных целей. Четыре 3-фунтовых салютных орудия завершали артиллерийское вооружение корабля. [3] [4]

«Бидефорд» был заложен в Девонпорте 10 июня 1930 года, спущен на воду 1 апреля 1931 года и достроен 27 ноября 1931 года. [3]

Модификации

В 1938 году зенитное вооружение Bideford было улучшено путем замены кормового 4-дюймового орудия на аналогичное орудие на установке HA, в то время как счетверенная пулеметная установка Vickers .50 была установлена ​​для ближнего боя с воздуха. [3] 3-фунтовые салютные орудия корабля были сняты во время Второй мировой войны, чтобы позволить добавить 20-мм пушку Oerlikon , [4] при этом две Oerlikon были установлены в марте 1941 года, а еще две — в марте 1942 года. [3] Противолодочное вооружение корабля постепенно увеличивалось во время войны, при этом количество перевозимых глубинных бомб увеличилось с 15 до 90. [4] Другие изменения военного времени включали установку радара и HF/DF радиопеленгатора. [3]

Услуга

После ввода в эксплуатацию Bideford был отправлен в Персидский залив , где служил с января 1932 года. Bideford был переоборудован в Коломбо , Цейлон , с декабря 1932 года по февраль 1933 года и снова с марта по апрель 1934 года и с июля по август 1936 года. [5] 28 августа 1936 года авиалайнер Handley Page HP42 компании Imperial Airways пропал без вести во время рейса из Басры в Бахрейн , и Bideford и однотипное судно Fowey приняли участие в поисках авиалайнера, который благополучно совершил вынужденную посадку к югу от Дохи . [6] Bideford прошел еще один короткий ремонт, на этот раз в Бомбее , Индия, с сентября по ноябрь 1937 года, прежде чем вернуться в Персидский залив. [5]

В августе 1938 года Bideford начал более масштабный ремонт на верфи Malta Dockyard , где он был перевооружен, этот ремонт продолжался до декабря 1938 года, когда он вернулся в залив. В мае 1939 года Bideford перевели на China Station , базировавшуюся в Гонконге . [5]

Bideford все еще была частью Китайской станции на момент начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, продолжая осуществлять патрулирование, пока не получила приказ вернуться в Великобританию в декабре 1939 года. [5] [7] На своем пути обратно в родные воды Bideford входила в состав эскорта конвоя HGF 14 из Гибралтара в Великобританию, атаковав предполагаемый подводный контакт у мыса Финистерре 9 января 1940 года. [5] [8] В феврале 1940 года Bideford присоединилась к 1-му дивизиону эскортных судов Командования западных подходов и была развернута для сопровождения конвоев между Гибралтаром и Великобританией . [5] Во время сопровождения одного из таких конвоев, направлявшегося в Великобританию HG 19, 23 февраля Bideford атаковала еще один предполагаемый подводный контакт. [9] Она атаковала еще один подводный контакт 18 марта, сопровождая конвой OG 22F. [10] В мае 1940 года она приняла участие в эвакуации из Дюнкерка . Во время своей первой эвакуационной поездки вечером 29 мая Bideford был поражен немецкой бомбой, которая привела в действие одну из глубинных бомб Bideford , серьезно повредив судно и убив 28 человек, 16 из команды корабля и 12 пассажиров. Кормовая часть длиной 40 футов (12 м) была сорвана, а грот-мачта корабля рухнула, и Bideford пришлось сесть на мель , чтобы избежать затопления. Минный тральщик Kellett вывез выживших солдат из Bideford , но, несмотря на повреждения шлюпа, другие солдаты позже поднялись на борт Bideford . Речная канонерская лодка класса Dragonfly Locust отбуксировала Bideford обратно в Дувр , поездка заняла 32 часа и закончилась 31 мая. [11] [12]

В апреле 1941 года Bideford вернулся к сопровождению конвоев в Гибралтар и из Гибралтара после завершения ремонта. [5] В августе 1941 года Bideford был частью эскорта конвоя OS.4, направлявшегося во Фритаун , Сьерра-Леоне , который подвергся атаке подводных лодок , в результате чего пять торговых судов были потоплены. [7] [13] Он спас 63 выживших с торпедированного MV Edward Blyden 3 сентября 1941 года. [14] На обратном пути Bideford вместе со шлюпами класса Banff Gorleston и Lulworth , корветом Gardenia и Free French Aviso Commandant Duboc сформировал эскорт для конвоя SL 87 из 11 торговых судов. Конвой подвергся атаке четырех подводных лодок ( U-107 , U-68 , U-103 и U-67 ). Эскорт был неэффективен, так как был неопытен и имел мало топлива (не заправлялся во Фритауне), и не смог контратаковать немецкие подводные лодки. Семь торговых судов были потоплены, ни одна подводная лодка не была потеряна или повреждена. Капитан Горлстона , командир эскорта, подвергся резкой критике за управление конвоем и не командовал другой эскортной группой. [15] [16]

31 октября 1942 года Бидефорд спас 31 выжившего с торпедированного MV  Abosso . [14] 25 августа 1943 года во время службы в 40-й группе сопровождения в Бискайском заливе Бидефорд был поврежден управляемой ракетой Henschel Hs 293, выпущенной самолетом Люфтваффе из II. Gruppe / KG 100. [ 17] После ремонта Бидефорд присоединился к 41-й группе сопровождения, сопровождавшей конвои во Фритаун . [5] В январе 1944 года Бидефорд вместе с остальной частью 41-й группы сопровождения был переведен в Средиземное море, а в апреле того же года присоединился к 50-й группе сопровождения, также находившейся в Средиземном море. [5] Bideford вернулся в родные воды в январе 1945 года, прошёл переоборудование в Девонпорте, а затем вновь присоединился к 41-й эскортной группе, которая теперь выполняла обязанности эскорта в юго-западных подходах, действуя из Девонпорта. [5] [7] Эти обязанности продолжались до конца войны в Европе. [5]

Bideford был поставлен на прикол в Милфорд-Хейвене 8 июня 1945 года и передан BISCO для утилизации 14 сентября 1949 года, а судно было отправлено на слом компанией Howells на их верфи Милфорд-Хейвен. [5] [18]

Ссылки

  1. ↑ Гаага 1993, стр. 6, 12, 31.
  2. ↑ Кэмпбелл 1980, стр. 55–56.
  3. ^ abcdef Гаага 1993, стр. 32.
  4. ^ abcd Кэмпбелл 1980, стр. 56.
  5. ^ abcdefghijkl Гаага 1993, стр. 33.
  6. ^ «Высадка в пустыне: авиалайнер вынужденно приземлился: застрял на побережье Персидского залива». Western Mail . Перт, Западная Австралия. 3 сентября 1936 г. стр. 24.
  7. ^ abc Мейсон, Джеффри Б. (2005). "HMS BIDEFORD (L43) - Shoreham-class Sloop". История службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Naval-History.net . Получено 10 июля 2015 г. .
  8. ^ Kindell, Don (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, январь 1940 г. (часть 1 из 2): понедельник 1-е — воскресенье 14-е». British and Other Navies in World War 2 Day-by-Day . Naval-History.net . Получено 10 июля 2015 г.
  9. ^ Kindell, Don (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, февраль 1940 г. (часть 2 из 2): четверг 15-е — четверг 29-е». British and Other Navies in World War 2 Day-by-Day . Naval-History.net . Получено 11 июля 2015 г.
  10. ^ Kindell, Don (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, март 1940 г. (часть 2 из 2): пятница 15-е — воскресенье 31-е». British and Other Navies in World War 2 Day-by-Day . Naval-History.net . Получено 11 июля 2015 г.
  11. ^ Винзер 1999, стр. 19–20, 83.
  12. ^ Kindell, Don (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, май 1940 г. (часть 4 из 4): среда 22-е – пятница 31-е». British and Other Navies in World War 2 Day-by-Day . Naval-History.net . Получено 11 июля 2015 г.
  13. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 80.
  14. ^ ab Helgason, Guðmundur. "HMS Bideford (L 43 / U 43): Шлюп класса Shoreham". uboat.net . Получено 11 июля 2015 г. .
  15. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 87.
  16. ↑ Блэр 2000, стр. 381–383.
  17. ^ Форд 2013, стр. 224.
  18. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 39.

Библиография

  • Блэр, Клэй (2000). Гитлеровская подводная война: Охотники 1939–1942 . Лондон: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8.
  • Кэмпбелл, NJM (1980). «Великобритания (включая имперские силы)». В Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр. 2–85. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии времен Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: Amber Books. ISBN 9781909160569.
  • Хейг, Арнольд (1993). Шлюпы: История 71 шлюпа, построенного в Британии и Австралии для британских, австралийских и индийских флотов в 1926–1946 годах . Кендал, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Винсер, Джон де С. (1999). Суда BEF до, во время и после Дюнкерка . Грейвсенд, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

Дальнейшее чтение

  • Колледж, Дж. Дж.; Уорлоу, Бен и Буш, Стив (2020). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с 15-го века до наших дней (5-е исправленное и обновленное издание). Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
  • Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Военная карьера HMS Bideford
  • HMS Bideford на Uboat.net
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Bideford_(L43)&oldid=1251510902"