Линия Абердин–Инвернесс
| Линия Абердин–Инвернесс | |||
|---|---|---|---|
 Поезда, проходящие через станцию Нэрн в 2013 году | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сетевая железная дорога | ||
| Локаль | Абердиншир Хайленд | ||
| Термини |
| ||
| Станции | 12 | ||
| Услуга | |||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Оператор(ы) | ScotRail | ||
| Подвижной состав | Класс 158 "Экспресс Спринтер", класс 170 "Турбостар" и класс 43 "HST" | ||
| История | |||
| Открыто | 1854-1858 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 108 миль 21 цепь (174,2 км) | ||
| Количество дорожек | Смесь одно- и двухколейных путей | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея | ||
| Скорость работы | 75 миль/ч (120 км/ч) максимум | ||
| |||
Линия Абердин–Инвернесс — железнодорожная линия в Шотландии, соединяющая Абердин и Инвернесс . Она не электрифицирована. Большая часть линии однопутная, за исключением разъездов и более длинных двухпутных участков между Иншем и Кеннетмонтом и Инверури и Берриден-Джанкшен (Абердин).
История
Линия была построена в три этапа:
- Железная дорога Инвернесс — Нэрн между Инвернессом и Нэрном, открытая 5 ноября 1855 года.
- Железнодорожная линия Инвернесс-Абердин-Джанкшен между Нэрном и Китом, открытая в 1858 году.
- Великая северо-шотландская железная дорога между Китом и Абердином, открытая 19 сентября 1854 года, при этом южная часть (между Порт-Элфинстоуном и Абердином-Ватерлоо) была построена по маршруту Абердинширского канала .
Первые две части линии объединились, образовав Highland Railway . Highland Railway управляла линией от Инвернесса до Кита, а Great North управляла линией оттуда до Абердина. Highland была объединена с другими железными дорогами в London Midland and Scottish Railway , а Great North была объединена в London and North Eastern Railway в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года , прежде чем в конечном итоге стать частью British Railways в 1948 году.
С 1948 года
Многие промежуточные станции и соединительные ветки были закрыты как для пассажирского, так и для грузового движения в различные даты в 1950-х и 1960-х годах. В отчете о перестройке британских железных дорог 1963 года рекомендовалось закрыть станции Инверури и Инш, но они остаются открытыми. В 1968 году маршрут был выделен. [1]
Железнодорожная станция Дайс была вновь открыта в 1984 году.
Железнодорожный мост через дорогу A96 к югу от Нэрна был заменен в 1991 году. Новый стальной мост был построен рядом с существующим каменным арочным мостом. Новый мост был открыт в июле 1991 года. Это устранило узкое место на A96, где светофоры разрешали движение только в одном направлении под узким мостом. [2] [3] [4]
В 2009 году был открыт новый грузовой узел в Дайсе, известный как Raith's Farm. [5]
В 2017 году линия через Форрес была выпрямлена и построена новая станция, восстановившая вторую платформу и продлив там объездную петлю. Платформы в Элгине были расширены, объездная петля увеличена с 650 метров до 1,25 км, и был добавлен разворотный пункт. В дополнение к этому были улучшены сигналы: контроль над линией между Инвернессом и Кейтом был передан в сигнальный центр Хайленда в Инвернессе. [1]
В 2019 году были завершены работы по удвоению пути между Абердином и Инверури, хотя участок длиной 1,5 км к северу от железнодорожной станции Абердина остается однопутным. Большая его часть проходит в туннелях, что потребовало бы понижения пути для поддержки двух путей. В том же году были закрыты сигнальные посты Дайса и Инверури, а управление между Киттибрюстером и Иншем также было передано в центр сигнализации Хайленда. Платформы на железнодорожной станции Инш также были расширены. [1]
Железнодорожная станция Кинторе была вновь открыта в октябре 2020 года. [6] Железнодорожная станция аэропорта Инвернесса (рядом с местом бывшей железнодорожной станции Далкросс ) открылась в феврале 2023 года.
Текущие услуги
Все пассажирские перевозки осуществляются ScotRail . Существует ограниченное грузовое движение, при этом Элджин сохраняет за собой грузовую станцию, в то время как Кейт, Хантли и Инверури сохраняют меньшие, менее часто используемые грузовые станции. [ необходима ссылка ] Грузовая станция Raith's Farm в Дайсе обслуживает Абердин .
В дополнение к сквозным услугам, местные услуги работают на каждом конце линии. Почасовое обслуживание работает между Элджином и Инвернессом, в то время как получасовое обслуживание работает между Инверури и Абердином. Примерно один поезд в час продолжает движение до Монтроуза, создавая почасовое обслуживание остановок между Инверури и Монтроузом. [1]
Линия обслуживает следующие станции:
| Станция | Сетка координат | Примечания |
|---|---|---|
| Абердин | NJ941058 | Связь с линиями Эдинбург-Абердин , Глазго-Абердин , Caledonian Sleeper до Лондон-Юстон и паромами NorthLink до Оркнейских и Шетландских островов . |
| Дайс | NJ884128 | Ранее автобусное сообщение с аэропортом Абердина было прекращено. |
| Кинторе | NJ789170 | Открыт 15 октября 2020 г. |
| Инверури | NJ775218 | |
| Инш | NJ629275 | |
| Хантли | NJ535396 | |
| Кит | NJ429516 | Связь с сохранившейся железной дорогой Кейта и Даффтауна |
| Элгин | NJ218621 | |
| Форрес | NJ029589 | |
| Нэрн | NH881560 | |
| Аэропорт Инвернесс | NH770511 | Открыт 3 февраля 2023 г. |
| Инвернесс | NH667454 | Соединения с линиями Highland Main Line , Far North Line и, через Дингуолл на Far North Line, линией Kyle of Lochalsh Line . Соединения с Caledonian Sleeper до станции London Euston . |
Будущее
В настоящее время есть планы расширить некоторые услуги и увеличить частоту поездов между Инверури и Абердином. Это будет частью проекта Aberdeen Crossrail . Transport Scotland также финансирует проект по улучшению инфраструктуры на маршруте между 2015 и 2030 годами. [7] [8] [9]
После завершения этих работ линия будет поддерживать почасовое обслуживание с двухчасовым временем в пути с остановками на всех станциях между Абердином и Инвернессом. [1]
В Национальной транспортной стратегии шотландского правительства , опубликованной в феврале 2020 года, было заявлено, что линия между Абердином и Инверури будет электрифицирована с помощью воздушных линий к 2035 году. Остальная часть маршрута также будет электрифицирована, но позднее. [10]
Ссылка за пределами Шотландии
В Калифорнийском университете в Риверсайде есть общежитие , названное в честь железнодорожной линии Абердин-Инвернесс. Общежитие Абердин-Инвернесс было первым общежитием в университете и действует до сих пор. Первоначально крылья Абердина, A и B, были полностью мужскими. Крыла Инвернесса, D и E, были полностью женскими. К началу 1970-х годов двойные общежития стали полностью совместными. [11]
Примечания
- ^ abcde «Finishing the job – redoubling Aberdeen to Inverurie | Rail Engineer». 4 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2019 г. Получено 19 июня 2020 г.
- ^ "A96 blackspot получает летний фейслифтинг стоимостью 1,8 млн фунтов стерлингов". The Press and Journal . 5 апреля 1990 г. стр. 1.
- ^ "Мост Нэрн подготовлен для движения на рассвете". The Press and Journal . 15 июля 1991 г. стр. 2.
- ^ "Мост с узким местом в Нэрне выходит из строя". The Press and Journal . 16 февраля 1991 г. стр. 35.
- ^ Raiths Farm в Railscot Получено 2010-03-15
- ^ "Железнодорожная станция Абердиншира вновь открывается спустя 56 лет после закрытия". Evening Express . 15 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2020 г. Получено 15 октября 2020 г.
- ^ "Проект улучшения железной дороги Абердин-Инвернесс, Шотландия" Статья на Railway-technology.com ; Получено 19 августа 2016 г.
- ^ "Улучшения железнодорожной линии Абердин-Инвернесс". www.transport.gov.scot . Получено 21 августа 2018 г.
- ^ "Улучшения Абердин – Инвернесс – Network Rail". www.networkrail.co.uk . Получено 21 августа 2018 г. .
- ^ Ширрес, Дэвид. «Декарбонизация железной дороги Шотландии». Rail Engineer . № 190. С. 46–53 . Получено 3 июля 2021 г.
- ^ "Aberdeen-Inverness". housing.ucr.edu . Получено 28 февраля 2019 г. .
Внешние ссылки
- обновленное расписание обновлено 2020
