512-я спасательная эскадрилья

512-я спасательная эскадрилья
HH-60 Pave Hawk в исполнении эскадрильи
Активный1942–1946; 1947–1948; 1949–1951; 1951–1965; 1994–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольПоисково-спасательная подготовка
ЧастьКомандование по обучению и подготовке ВВС
Гарнизон/ШтабБаза ВВС Киртланд
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий
Корейская война
УкрашенияБлагодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением.
Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами.
Знаки отличия
Эмблема 512-й спасательной эскадрильи [a] [1]
Эмблема 512-й бомбардировочной эскадрильи [b] [2]
Воинская часть

512- я спасательная эскадрилья является частью 58-го крыла специальных операций, базирующегося на авиабазе Киртленд , штат Нью-Мексико. Ранее она эксплуатировала Bell UH-1N Twin Huey , а в настоящее время эксплуатирует вертолеты Sikorsky HH-60G Pave Hawk и новые вертолеты HH-60W Jolly Green II, обучая экипажи поисково -спасательных операций.

Эскадрилья была сформирована во время Второй мировой войны как 512-я бомбардировочная эскадрилья на Ближнем Востоке в 1942 году для усиления Королевских ВВС в Северной Африке персоналом и самолетами, перенаправленными с доставки на Китайско-Бирманский-Индийский театр военных действий . Эскадрилья продвигалась вперед, в конечном итоге разместившись в Италии, где она участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии и была награждена тремя выдающимися грамотами за свои боевые действия. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где перешла на бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress , но была расформирована в марте 1946 года.

Эскадрилья была переименована в 512-ю разведывательную эскадрилью и активирована в 1947 году как подразделение метеорологической разведки. За исключением короткого периода бездействия зимой 1948–1949 годов, она продолжала выполнять разведывательную миссию до февраля 1951 года, когда она была расформирована, а ее активы переданы другой эскадрилье.

Позднее в том же году эскадрилья вернулась к бомбардировочным миссиям и в 1954 году перешла на реактивные бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet. Она продолжала летать на Stratojet до тех пор, пока они не были постепенно выведены из состава ВВС, а в 1965 году эскадрилья была расформирована.

В апреле 1994 года эскадрилья была преобразована в 512-ю эскадрилью специального назначения и приступила к выполнению своей задачи по подготовке экипажей вертолетов.

Миссия

Миссия эскадрильи заключается в предоставлении обученных членов экипажей вертолетов Bell UH-1N Twin Huey и Sikorsky HH-60G Pave Hawk вертолетным подразделениям ВВС США по всему миру. [3]

История

Вторая мировая война

Фон

В начале 1942 года Африканский корпус угрожал британским войскам в Египте. В ответ на это два контингента американских тяжелых бомбардировщиков были перенаправлены для поддержки британцев. Полет Consolidated B-24 Liberators, переправляемый в Индию, был остановлен в июне, и несколько Boeing B-17 Flying Fortress из 9-й и 436-й бомбардировочных эскадрилий были переправлены на Ближний Восток из Индии. 20 июля 1942 года эти элементы были организованы в 1-ю временную группу на авиабазе RAF Лидда , Палестина. [4]

Операции в Северной Африке

Эскадрилья B-24 Liberator в Энгидавилле [c]

31 октября 1942 года 1-я группа была расформирована и заменена формальным подразделением армейских ВВС — 376-й бомбардировочной группой . [5] 512- я бомбардировочная эскадрилья была активирована как одна из ее четырех составляющих эскадрилий. [1] [6] Первоначально эскадрилья была оснащена смесью «Либерейторов» и «Летающих крепостей», но к концу года B-17 были переданы Двенадцатой воздушной армии , и эскадрилья стала подразделением, полностью состоящим из B-24. [7]

Двигаясь вперед к базам в Египте и Ливии, эскадрилья атаковала судоходство в Средиземном море и портовые сооружения в Ливии, Тунисе, Сицилии и Италии, чтобы перерезать линии снабжения противника в Северную Африку. После падения Туниса в мае 1943 года эскадрилья сосредоточилась на атаках на аэродромы, сортировочные станции и другие цели в Сицилии и Италии, выдвинувшись вперед на аэродром Энфидавиль , Тунис, в конце сентября. Ее действия во время этих атак на вражеские цели с момента ее формирования по август 1943 года принесли эскадрилье ее первую благодарность Distinguished Unit Citation (DUC). [6]

1 августа 1943 года, действуя из аэропорта Бенина , Ливия, эскадрилья приняла участие в операции «Приливная волна» — атаке на нефтеперерабатывающие заводы вблизи Плоешти с низкой высотой полета , при этом головная группа эскадрильи возглавляла атакующий строй. [8] Приближаясь к назначенным целям, ведущий самолет понял, что приказ командира группы, который неправильно определил начальную точку, сбил группу с курса. [9] Группа попыталась атаковать нефтеперерабатывающий завод Romana Americana [10] , назначенную ей цель, с другого направления. К этому времени вражеская ПВО была поднята по тревоге, и интенсивный зенитный огонь заставил подразделение атаковать цели по возможности. За эту операцию эскадрилья получила второй DUC. [6]

Стратегическая бомбардировка

Эскадрилья переехала на аэродром Сан-Панкрацио , Италия, в ноябре 1943 года, где она вошла в состав Пятнадцатой воздушной армии и оставалась там до апреля 1945 года. После переезда в Сан-Панкрацио в ноябре к ней присоединился недавно сформированный отряд Королевских югославских ВВС , в состав которого входили четыре B-24 Liberator, и который оставался прикрепленным к эскадрилье до августа 1945 года. [11] Эскадрилья в основном выполняла стратегические бомбардировочные миссии на большие расстояния по целям в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии и на Балканах, бомбя заводы, сортировочные станции, нефтеперерабатывающие заводы, нефтехранилища, аэродромы, мосты, гавани и другие цели. 16 июня 1944 года она получила третий DUC для атаки на объекты нефтяной промышленности в Братиславе . Эскадрилья также обеспечивала авиационную поддержку операции Shingle , высадки в Анцио , и выполняла миссии по пресечению для поддержки битвы при Монте-Кассино в период с февраля по март 1944 года. Осенью 1944 года она помогала Красной Армии в ее продвижении через Балканы, а в начале 1945 года поддерживала операцию Grapeshot , весеннее наступление в Северной Италии. Эскадрилья была выведена из боя в апреле 1945 года и покинула Италию, отправившись в Соединенные Штаты для переоснащения для участия в операциях на Тихом океане. [1] [6]

Эскадрилья прибыла на армейский аэродром Гарвард , штат Небраска, в мае 1945 года и начала перевооружение на Boeing B-29 Superfortress . Однако война на Тихом океане закончилась до того, как эскадрилья была полностью обучена. После того, как 10 ноября она переехала на армейский аэродром Форт-Уэрт , штат Техас, эскадрилья не была полностью укомплектована и оснащена. Она была расформирована 28 марта 1946 года, [1] и большая часть ее ресурсов на армейском аэродроме Розуэлл , штат Нью-Мексико, была поглощена 509-й бомбардировочной группой . [ требуется ссылка ]

Разведка погоды

Эскадрилья была переименована в 512-ю разведывательную эскадрилью и сформирована в Грейвелли-Пойнт , штат Вирджиния, в мае 1947 года. Хотя в сентябре эскадрилья была переведена в Воздушную метеорологическую службу , а в октябре — в 308-ю разведывательную группу , она не была укомплектована личным составом до расформирования 20 сентября 1948 года. [1]

Боинг WB-29A

Эскадрилья была восстановлена ​​на авиабазе Фэрфилд-Суисан , Калифорния, в феврале 1949 года. После набора кадров и обучения в 2078-й эскадрилье метеорологической разведки на различных моделях Boeing B-29 Superfortress, эскадрилья была переведена на авиабазу Йокота , Япония, в январе 1950 года. [1] В это время Служба погоды реорганизовала свои средства метеорологической разведки, расформировав 308-ю разведывательную группу, [12] и перенаправив свои эскадрильи в региональные штабы. Это привело к назначению эскадрильи в 2143-е воздушное метеорологическое крыло. [1]

Эскадрилья находилась в Йокоте, когда в июне началась Корейская война . [1] Она начала выполнять ежедневные миссии по разведке погоды над зоной боевых действий. Она проводила наблюдение за судоходством и визуальную разведку, а также выполняла разведку радиоэлектронного противодействия . В первые дни конфликта эскадрилья также сбрасывала листовки. Первоначально невооруженные, а затем лишь легко вооруженные двумя пулеметами калибра .50 в хвостовой башне, самолеты WB-29 ежедневно совершали миссии над территорией, удерживаемой противником. [13]

С 27 июня по 27 декабря 1950 года эскадрилья совершила более 200 боевых вылетов, сделав более 5000 наблюдений за погодой. Эти миссии были «исключительно опасными» из-за меняющихся погодных условий и подверженности атакам над территорией противника. Один из WB-29 эскадрильи служил воздушным командным пунктом и метеостанцией, передавая метеоданные и указания приближающимся бомбардировщикам во время первого удара B-29 по северокорейским объектам. В этой и нескольких последующих таких миссиях WB-29 перевозил генерал-майора Эммета О'Доннелла-младшего , командующего бомбардировочным командованием Дальневосточных ВВС . Эти действия принесли эскадрилье одну из первых наград «Выдающееся подразделение ВВС» . [13] Эскадрилья была расформирована и заменена 56-й стратегической разведывательной эскадрильей в феврале 1951 года. [1] [13]

Стратегическое авиационное командование

EB-47E Stratojet в маркировке 376-го крыла

Эскадрилья была переименована в 512-ю бомбардировочную эскадрилью и возобновила свою деятельность на авиабазе Форбс , штат Канзас, в июне 1951 года. Эскадрилья снова была оснащена бомбардировщиками Superfortress и приписана к 376-й группе. Она начала подготовку по стратегической бомбардировке в августе. Однако мобилизация SAC для Корейской войны выявила, что командиры крыльев SAC слишком много внимания уделяли управлению организацией базы и не тратили достаточно времени на наблюдение за фактической боевой подготовкой. Чтобы позволить командирам крыльев сосредоточиться на боевых операциях, командир группы авиабазы ​​стал отвечать за управление функциями ведения хозяйства на базе. Согласно плану, реализованному в феврале 1951 года и окончательно утвержденному в июне 1952 года, командир крыла сосредоточился в первую очередь на боевых частях и техническом обслуживании, необходимом для поддержки боевых самолетов, заставив боевые и ремонтные эскадрильи подчиняться непосредственно крылу и исключив промежуточные групповые структуры. [14] В результате этой реорганизации «двойного заместителя» 376-я группа была расформирована, а эскадрилья была напрямую передана в 376-е бомбардировочное крыло в июне 1952 года. [1]

В октябре эскадрилья переместилась на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана. К ноябрю 1952 года обучение радиоэлектронному противодействию (РЭП) стало преобладать над бомбардировками, а к сентябрю 1953 года РЭП стало основной задачей подразделения. [ 1] [15] В 1954 году эскадрилья перешла на средние реактивные бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet . С июля по октябрь 1955 года эскадрилья была развернута на авиабазе Королевских ВВС Верхний Хейфорд , Англия, в рамках операции «Рефлекс», поддерживая бомбардировщики в состоянии боевой готовности на передовой станции. [1] Reflex размещала Stratojets и Boeing KC-97 на базах ближе к Советскому Союзу на 90-дневные периоды, хотя отдельные лица возвращались на домашние базы во время развертывания подразделений Reflex [16] Однако после 1958 года подразделения B-47 Стратегического авиационного командования (SAC) начали занимать боевую позицию на своих домашних базах, сокращая количество времени, проводимого в состоянии боевой готовности на зарубежных базах [17] и эскадрилья больше не развертывалась как подразделение. Она снова переехала в 1957 году, на этот раз на авиабазу Локборн , штат Огайо. [1]

Во время Карибского кризиса 1962 года SAC рассредоточил свои B-47 22 октября. Большинство баз рассредоточения были гражданскими аэродромами с резервными или военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии . B-47 были настроены на выполнение Чрезвычайного военного приказа как можно скорее после рассредоточения. [18] 24 октября SAC перешел в DEFCON 2, приведя все самолеты в состояние боевой готовности. [19] 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 были отозваны на свои базы. Оставшиеся рассредоточенные B-47 и вспомогательные заправщики были отозваны 24 ноября. 27 ноября SAC вернулся в обычное состояние боевой готовности. [20] Эскадрилья продолжала тренироваться в области методов радиоэлектронной борьбы, пока не начала постепенно сокращаться для дезактивации в марте 1965 года с выводом из эксплуатации Stratojet из состава SAC. [1] [15]

Обучение управлению вертолетом

Эскадрилья была сформирована на авиабазе Киртланд , штат Нью-Мексико, как 512-я эскадрилья специальных операций в апреле 1994 года, когда 58-е крыло специальных операций заменило 542-е учебное крыло экипажей в Киртланде. [1] [21] [22] Эскадрилья сохранила свою миссию по подготовке экипажей вертолетов и участию в непредвиденных обстоятельствах специальных операций , учениях и обучении вертолетов для гуманитарной помощи, несмотря на изменение ее нынешнего названия в октябре 2000 года. [3]

Родословная

  • Сформирована как 512-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 октября 1942 года.
Активирован 31 октября 1942 г.
Переименована в 512-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 3 мая 1944 г.
Переименована в 512-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 23 мая 1945 г.
Расформирован 26 марта 1946 г.
  • Переименована в 512-ю разведывательную эскадрилью , сверхдальнего действия, погода на 6 мая 1947 г.
Активирован 23 мая 1947 г.
Расформирован 20 сентября 1948 г.
  • Активирован 13 февраля 1949 г.
Расформирован 20 февраля 1951 г.
  • Переименована в 512-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, 25 мая 1951 г.
Активирован 1 июня 1951 г.
Расформирован 15 марта 1965 г.
  • 25 марта 1994 года переименована в 512-ю эскадрилью специального назначения.
Активирован 1 апреля 1994 г.
Переименован в 512-ю спасательную эскадрилью 6 октября 2000 года [1]

Задания

  • 376-я бомбардировочная группа, 31 октября 1942 г.
  • 468-я бомбардировочная группа , 10 ноября 1945 г. – 26 марта 1946 г.
  • 376-я разведывательная группа, 23 мая 1947 г.
  • Служба погоды, 16 сентября 1947 г.
  • 308-я разведывательная группа, 14 октября 1947 г. – 20 сентября 1948 г.
  • 308-я разведывательная группа, 1 февраля 1949 г.
  • 2143d Air Weather Wing, 14 ноября 1949 г. – 20 февраля 1951 г.
  • 376-я бомбардировочная группа, 1 июня 1951 г.
  • 376-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г. – 15 марта 1965 г.
  • 58-я оперативная группа , 1 апреля 1994 г. – настоящее время [1]

Станции

Самолеты

  • Боинг B-17 Летающая крепость (1942)
  • Конвэр B-24 Либерейтор (1942–1945)
  • Боинг B-29 Суперфортресс (1945, 1949–1951, 1951–1954)
  • Боинг RB-29 Суперфортресс (1949–1951)
  • Boeing WB-29 Суперфортресс (1949–1951)
  • Дуглас C-47 Скайтрейн (1949–1950)
  • Дуглас C-54 «Скаймастер» (1950–1951)
  • Боинг B-47 Стратоджет (1954–1961)
  • Boeing E-47 (позднее EB-470 Stratojet (1961–1965)
  • Bell UH-1N Twin Huey (1994–настоящее время)
  • Sikorsky HH-60 Pave Hawk (1994–настоящее время) [1]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделениеНоябрь 1942 г. – 17 августа 1943 г.Северная Африка и Сицилия, 512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся подразделение1 августа 1943 г.Плоешти, Румыния, 512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся подразделение16 июня 1944 г.Братислава, Чехословакия, 512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги27 июня 1950 г. - 27 декабря 1950 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1994 г. – 30 июня 1995 г.512-я эскадрилья специального назначения [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1998 г. – 30 июня 2000 г.512-я эскадрилья специального назначения [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2001 г. – 30 июня 2002 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2002 г. – 30 июня 2003 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2003 г. – 30 июня 2004 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2004 г. – 30 июня 2005 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2007 г. – 30 июня 2008 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2009 г. – 30 июня 2011 г.512-я спасательная эскадрилья [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2011 г. – 30 июня 2013 г.512-я спасательная эскадрилья [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 2016 г. – 30 июня 2018 г.512-я спасательная эскадрилья [23]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа31 октября 1942 г. – 5 июня 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, театр военных действий EAME31 октября 1942 г. – 11 мая 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Египет-Ливия31 октября 1942 г. – 12 февраля 1943 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Тунис12 ноября 1942 г. – 13 мая 1943 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Сицилия14 мая 1943 г. – 17 августа 1943 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Неаполь-Фоджа18 августа 1943 г. – 21 января 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Анцио22 января 1944 г. – 24 мая 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рим-Арно22 января 1944 г. – 9 сентября 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. – 18 апреля 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Южная Франция15 августа 1944 г. – 14 сентября 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Долина реки По3 апреля 1945 г. - 18 апреля 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Оборонительные силы ООН27 июня 1950 г. – 15 сентября 1950 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
Наступление ООН16 сентября 1950 г. - 2 ноября 1950 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
Вмешательство CCF3 ноября 1950 г. – 24 января 1951 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
1-е контрнаступление ООН25 января 1951 г. – 20 февраля 1951 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Утверждено 13 апреля 1995 г.
  2. ↑ Утверждено 6 января 1944 г. Описание: На белом диске черный череп и скрещенные кости, увенчивающие черный трехлопастной пропеллер, одна лопасть у основания , внутри границы, образованной красными стилизованными линиями вращения против часовой стрелки от концов лопастей пропеллера.
  3. ↑ На фотографии изображен самолет Consolidated B-24J-30-CO Liberator, серийный номер 42-73278, припаркованный на аэродроме Энфидавиль, Тунис, в октябре 1943 года.
  4. ↑ И Маурер, и Робертсон называют эту станцию ​​«Tarrant Field». Robertson, Factsheet, 512th Rescue Squadron; Maurer, Combat Squadrons , стр. 616. Однако Мюллер утверждает, что аэродром был переименован в Fort Worth Army Air Field 29 июля 1942 года и сохранял это название до 1948 года. Мюллер, стр. 63. Кроме того, в другом месте Маурер называет станцию ​​родительской 468-й группы «Fort Worth AAF». Maurer, Combat Units , стр. 344.
Цитаты
  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av Robertson, Patsy (9 октября 2009 г.). «Информационный бюллетень 512-й спасательной эскадрильи (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 30 ноября 2016 г. .
  2. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 616.
  3. ^ ab "Информационный листок 512-й спасательной эскадрильи". Air Education and Training Command. 31 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 30 ноября 2016 г.
  4. ↑ Rust, стр. 11–12.
  5. ↑ Rust, стр. 18
  6. ^ abcd Маурер, Боевые части , стр. 264–265
  7. ↑ Rust, стр. 20
  8. ^ Круикшанк, стр. 81
  9. ^ Круикшанк, стр. 86
  10. ^ Круикшанк, Таблица целей, стр. 40
  11. ^ Томас, Найджел; Бабач, Душан (2022). Югославские армии 1941–45 . Издательство Блумсбери. ISBN 1472842014.
  12. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 182–184.
  13. ^ abc Эндикотт, стр. 82–83
  14. ↑ Дейл, стр. 175–176.
  15. ^ ab Ravenstein, стр. 200–202
  16. ^ Нардуччи, стр. 2
  17. ↑ Шаке, стр. 220 (примечание 43)
  18. ^ Кипп и др ., стр. 49
  19. ^ Кипп и др ., стр. 35
  20. ^ Кипп и др ., стр. 53, 61
  21. ^ Haulman, Daniel L. (2 марта 2009 г.). "Информационный листок 542 Combat Sustainment Wing (AFMC)". Air Force Historical Research Agency . Получено 31 декабря 2012 г.
  22. ^ Бейли, Карл Э. (27 марта 2018 г.). «Информационный листок 58-го крыла специальных операций (AETC)». Агентство исторических исследований ВВС . Получено 23 января 2020 г.
  23. ^ abcd "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 26 января 2020 г.(поиск)

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Круикшенк, Эрл (июнь 1944 г.). «Миссия Плоешти от 1 августа 1943 г., историческое исследование ВВС США № 103» (PDF) . Помощник начальника штаба разведки, историческое отделение . Получено 24 января 2020 г.
  • Deaile, Melvin G. (2007). The SAC Mentality: The Origins of Organizational Culture in Strategic Air Command 1946–1962. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины . Получено 14 февраля 2015 г.
  • Эндикотт, Джуди Г., ред. (2001). ВВС США в Корее, кампании, подразделения и станции 1950–1953 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN 0-16-050901-7. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950-1953 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4.Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Операции стратегического авиационного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)». Стратегическое авиационное командование . Получено 21 ноября 2014 г.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Нардуччи, Генри М. (1988). Стратегическое авиационное командование и программа оповещения: краткая история. Offutt AFB, NE: Office of the Historian, Strategic Air Command . Получено 18 февраля 2018 г.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Раст, Кенн К. (1967). 9-я воздушная армия во Второй мировой войне . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc. LCCN  67-16454.
  • Шаке, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Получено 27 июля 2015 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=512th_Rescue_Squadron&oldid=1254052849"