Международный аэропорт Бенина

Аэропорт в Бенине, Ливия

Международный аэропорт Бенина

مطار بنينا الدولي
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный/Военный
ОператорБюро гражданской авиации и метеорологии
СлужитБенгази , Ливия
РасположениеБенина
Концентратор для
Высота над  уровнем моря433 фута / 132 м
Координаты32°05′50″с.ш. 20°16′10″в.д. / 32.09722°с.ш. 20.26944°в.д. / 32.09722; 20.26944
Карта
BEN находится в Ливии
БЕН
БЕН
Расположение в Ливии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
15П/33Л3,60011,811Асфальт
15Л/33П3,60011,811Асфальт
Источники: WAD, [1] GCM [2] SkyVector [3]

Международный аэропорт Бенина ( ИАТА : BEN , ИКАО : HLLB ) ( араб . مطار بنينا الدولي ) обслуживает Бенгази , Ливия. Он расположен в районе Бенина , в 19 километрах (12 милях) к востоку от Бенгази, от которого он и получил свое название. Аэропорт управляется Бюро гражданской авиации и метеорологии Ливии и является вторым по величине в стране после Международного аэропорта Триполи . Международный аэропорт Бенина также является второстепенным хабом как Buraq Air , так и национального авиаперевозчика Libyan Airlines . По состоянию на 17 июля 2014 года все рейсы в аэропорт были приостановлены из-за боевых действий в этом районе. [4]

История

Маршруты командования воздушного транспорта ВВС США , 1 сентября 1945 г.

В 1917 году аэропорт Бенина был аэропортом Regia Aeronautica. Во время Второй мировой войны аэропорт использовался итальянским 15°Stormo, а после — 9-й воздушной армией ВВС США во время кампании в Восточной пустыне. Известный как аэродром Солуч , [5] он использовался 376-й бомбардировочной группой , которая летала на тяжелых бомбардировщиках B-24 Liberator с аэродрома в период с 22 февраля по 6 апреля 1943 года. [6] Из аэропорта Бенина началась атака США на нефтеперерабатывающие заводы Плоешти в августе 1943 года с участием 178 бомбардировщиков B-24 (так называемая операция «Приливная волна ») после атаки итальянских парашютистов «Ардити», которая уничтожила несколько самолетов союзников в июне 1943 года. [7]

После того, как боевые части двинулись на запад, он использовался в качестве логистического узла Командованием воздушного транспорта . Он функционировал как промежуточный пункт на пути к Пэйн-Филд около Каира или к Меллаха-Филд около Триполи на североафриканском транспортном маршруте Каир - Дакар для грузов, транзитных самолетов и персонала.

Новый терминал с пропускной способностью 5 миллионов пассажиров должен был быть построен к северу от существующей взлетно-посадочной полосы в Benina International в рамках контракта на первый этап стоимостью 720 миллионов лир (415 миллионов евро), заключенного с канадской компанией SNC-Lavalin в 2008 году. Окончательная стоимость оценивалась в 1,1 миллиарда лир (630 миллионов евро). Как и в случае с международным аэропортом Триполи, новый терминал был спроектирован Aéroports de Paris Engineering. Предварительные работы и подготовка площадки начались в мае 2008 года, но остается неясным, когда терминал будет открыт для эксплуатации. [8] Контракт на международный аэропорт Benina включал строительство нового международного терминала, взлетно-посадочной полосы и перрона. Новый аэропорт должен был стать частью обширной новой инфраструктурной программы, реализуемой правительством Ливии по всей стране.

В марте 2011 года силы, лояльные Муаммару Каддафи, разбомбили аэропорт. [9] О повреждениях объектов не сообщалось. [10] ( 2011-03 )

Аэропорт был закрыт 16 мая 2014 года из-за столкновений в этом районе между ополченцами и силами, лояльными генералу Халифе Хафтару . [ требуется ссылка ] По состоянию на 1 августа 2014 года международные авиалинии приостановили все полеты в Ливию. [11] По состоянию на 5 августа 2015 года аэропорт был закрыт для пассажирских перевозок. [12]

15 июля 2017 года аэропорт был вновь открыт для коммерческих рейсов после трех лет закрытия из-за боевых действий в Бенгази. [13]

Военное использование

Согласно сообщениям газеты Le Monde , французский спецназ действовал из аэропорта Бенина. [14] [15] [16]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Авиакомпания Afriqiyah Александрия , Каир , [17] Куфра , Мисрата , Сабха , Триполи-Митига , Тунис
Эйр Медитерранеан Афины [18]
Авиакомпания Berniq Дубай–Аль-Мактум , Стамбул , Мисрата , Триполи–Митига , Тунис , Зинтан
Бурак Эйр Триполи–Митига
Авиакомпания Cham Wings [19] Дамаск
Egyptair Каир [20]
Ливийские авиалинии Александрия , Амман – Королева Алия , Каир , Стамбул , Джидда , Куфра , Триполи – Митига , Тунис
Авиакомпания Марафон Афины [21]
MedSky Airways Триполи–Митига
Королевский Иорданский Амман–Королева Алия
Турецкие авиалинии Стамбул [22]

Несчастные случаи и инциденты

  • 4 апреля 1943 года Lady Be Good , бомбардировщик B-24 Liberator времен Второй мировой войны , базировавшийся на авиабазе Солуч, пропустил аэропорт, возвращаясь с бомбардировки в Италии, и затерялся над Ливийской пустыней . Впоследствии у бомбардировщика закончилось топливо , и он потерпел крушение в 434 милях (699 км) к юго-востоку от аэродрома Солуч и был потерян на 15 лет, при этом планер самолета на удивление хорошо сохранился. 8 из 9 членов экипажа на борту выжили, выпрыгнув из самолета до его крушения, но погибли, пытаясь пройти через пустыню, чтобы спастись. [23]
  • 9 августа 1958 года рейс 890 авиакомпании Central African Airways , самолет Vickers Viscount с регистрационным номером VP-YNE, потерпел крушение в 9 километрах (5,6 миль) к юго-востоку от международного аэропорта Бенина, в результате чего погибли 36 из 54 человек, находившихся на борту. [24]
  • 21 февраля 1973 года Boeing 727-200 , обслуживавший этот рейс, вылетел из Триполи и вылетел в Бенгази , для запланированной остановки . После взлета из Бенгази он заблудился из-за сочетания плохой погоды и отказа оборудования над Северным Египтом . Неосознанно его пилот, гражданин Франции, вошел в контролируемое Израилем воздушное пространство над Синайским полуостровом , где его перехватили два израильских истребителя F-4 Phantom II; как только пилот изменил курс, и самолет уже вылетел с Синая, он был сбит израильскими летчиками-истребителями после того, как они не получили ответа на свои требования о посадке самолета. Из 113 человек на борту выжило пятеро, включая второго пилота, поскольку в результате инцидента погибло 108 мирных жителей.
  • 20 июля 1973 года рейс 404 авиакомпании Japan Air Lines , Boeing 747-246B, был пассажирским рейсом , который был захвачен палестинскими и японскими террористами. После того, как несколько правительств Ближнего Востока отказались разрешить посадку рейса 404, самолет в конечном итоге приземлился в Дубае , в Объединенных Арабских Эмиратах . После нескольких дней на земле террористы потребовали освободить Козо Окамото , выжившего после атаки JRA на аэропорт Лод в Тель-Авиве. После того, как израильское правительство отказалось освободить Окамото, угонщики сначала направили самолет в Дамаск , Сирия , а затем в Бенгази , в Ливии . 23 июля, через 89 часов после начала угона, пассажиры и экипаж были освобождены; затем угонщики взорвали самолет, сделав этот инцидент второй потерей корпуса Boeing 747.[5] Первая потеря корпуса также была результатом действий угонщиков.
  • 2 декабря 1977 года пассажирский самолет Ту-154 Туполев израсходовал топливо и потерпел крушение недалеко от Бенгази , Ливия . Всего погибло 59 пассажиров. Самолет вылетел из международного аэропорта короля Абдулазиза в Саудовской Аравии в международный аэропорт Бенина в ливийском городе Бенгази с экипажем из 6 человек и 159 пассажирами — паломниками, возвращавшимися в Ливию из хаджа — на борту. В то время воздушное пространство Египта было закрыто для ливийских самолетов, что потребовало непрямого маршрута в Бенгази вместо прямого маршрута через Египет ; как сообщается, экипаж не планировал более длительное время полета, из-за чего у самолета не хватило топлива. Когда самолет приближался к Бенгази, сильный туман окутал аэропорт, и экипаж не смог посадить самолет. После того, как не удалось найти запасной аэропорт, у самолета закончилось топливо, и он разбился во время последующей попытки экипажа совершить аварийную посадку, в результате чего погибло 59 пассажиров.

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ "Информация об аэропорте HLLB". World Aero Data . Архивировано из оригинала 5 марта 2019 года.Данные актуальны на октябрь 2006 года.
  2. ^ Информация об аэропорте Бенина на Great Circle Mapper.
  3. ^ "Аэропорт Бенгази-Бенина". SkyVector . Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 года . Получено 14 сентября 2018 года .
  4. ^ "Ливия в смертельной опасности". Saudi Gazette . 17 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 г.
  5. Позже авиабаза Солуч
  6. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 . 
  7. ^ "Итальянские парашютисты атакуют аэропорт Бенина в июне 1943 года". 22 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Получено 24 апреля 2019 года .
  8. ^ Эндресс, Гюнтер (20 мая 2008 г.). «Ливия реструктурирует сектор воздушного транспорта». Лондон: Flightglobal . Airline Business . Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г.
  9. ^ "Ливия: силы Каддафи бомбят Бенгази, поскольку США указывают на поддержку бесполетной зоны". The Scotsman . 17 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2014 г.
  10. ^ "Самолеты Каддафи наносят удары по опорному пункту повстанцев". Reuters . 17 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2014 г.
  11. ^ "Международные авиалинии не уверены в датах возобновления полетов в Ливию |". Libyaherald.com . Август 2014 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2014 г. Получено 21 августа 2018 г.
  12. ^ al-Warfalli, Ayman. «Наступление ливийского правительства в Бенгази застопорилось, поскольку исламисты укрепляются». США . Архивировано из оригинала 9 августа 2015 г. Получено 21 августа 2018 г.
  13. ^ "Аэропорт Бенгази в Ливии открывается после трехлетнего закрытия". Africanews. 15 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2017 г. Получено 15 июля 2017 г.
  14. Гвиберт, Натали (24 февраля 2016 г.). «Франция меняет секретные операции в Ливии». Ле Монд (на французском языке). Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года . Проверено 30 июня 2018 г.
  15. ^ Стивен, Крис; Вилшер, Ким (24 февраля 2016 г.). «Французские спецподразделения оказывают помощь в борьбе с ИГИЛ в Ливии, говорят источники». The Guardian . Архивировано из оригинала 30 июня 2018 г. Получено 30 июня 2018 г. Источники сообщили, что небольшой французский отряд действует из аэропорта Бенина в Бенгази, оказывая помощь силам поддерживаемых международным сообществом ливийских властей в Тобруке.
  16. ^ Stratfor (10 марта 2016 г.). «Спутниковые снимки французских спецопераций в Ливии». YouTube . Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Военный аналитик Stratfor Сим Тэк объясняет серию снимков, раскрывающих улучшения безопасности на авиабазе Бенина.
  17. ^ «Afriqiyah Airways возобновляет маршруты в Каир» . aaco.org . 28 сентября 2021 г.
  18. ^ «Открытие регулярных авиарейсов между Афинами и Бенгази, Ливия [sic]».
  19. ^ chamwings.com - Наши пункты назначения получены 27 января 2021 г.
  20. ^ "50 новых маршрутов, стартующих в октябре 2021 года". routesonline.com . 4 октября 2021 г.
  21. ^ "MARATHON AIRLINES ОБЪЯВЛЯЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ РАСПИСАНИЕ С МАРТА 2023 ГОДА". Aeroroutes . 25 января 2023 г. . Получено 25 января 2023 г. .
  22. ^ "Turkish Airlines запускает прямой рейс из Стамбула в Бенгази". libyaobserver . 14 декабря 2024 г.
  23. ^ QMFound.com: Lady Be Good Архивировано 25 февраля 2010 г. на Wayback Machine
  24. ^ Описание аварии Aviation Safety Network Архивировано 25 октября 2012 г. на Wayback Machine (Исходный источник "ICAO Accident Digest, Circular 59-AN/54 (171-178)) Получено 17 августа 2015 г.

Медиа, связанные с международным аэропортом Бенина на Wikimedia Commons

  • НашиАэропорты - Аэропорт Бенина
  • История происшествий в международном аэропорту Бенгази-Бенина на сайте Aviation Safety Network
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Бенина&oldid=1271553692"