436-я учебная эскадрилья

436-я учебная эскадрилья
Инструктор 436-й учебной эскадрильи обучает двух человек на курсе по стрельбе из оружия на авиабазе Дайс
Активный1917–1927; 1928–1946; 1946–1963; 1986–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольОбучение
РазмерЭскадрилья
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон/ШтабБаза ВВС Дайс , Техас
ПомолвкиПервая мировая война
Оккупация Рейнской области
Юго-западная часть Тихого океана
Китай Бирма Индия Театр
УкрашенияБлагодарность за выдающиеся заслуги
в военно-воздушных силах Награда за
выдающиеся заслуги в военно-воздушных силах
Командиры
Известные
командиры		Хью Дж. Кнерр
Льюис Х. Бреретон [1]
Знаки отличия
Эмблема 436-й учебной эскадрильи [a]
Эмблема 88-й наблюдательной эскадрильи [b] [2]
Воинская часть

436- я учебная эскадрилья — нелетающая учебная эскадрилья ВВС США . 436-я учебная эскадрилья, расположенная на авиабазе Дайс , штат Техас, является географически обособленным подразделением в составе 552-го крыла управления воздушным боевым командованием на авиабазе Тинкер , штат Оклахома.

436-й — одно из старейших подразделений ВВС США, впервые организованное как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 года в Келли-Филд , штат Техас. Эскадрилья была развернута во Франции и воевала на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве наблюдательной эскадрильи корпуса.

Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в 1919 году. В 1921 году она участвовала в испытаниях у атлантического побережья Вирджинии, призванных проверить эффективность самолетов против линкоров. После испытаний эскадрилья переместилась в Огайо, где она служила авиационным элементом 5-й дивизии до 1927 года, когда она была переведена в Техас в качестве учебного подразделения, но была расформирована вскоре после переезда, а ее личный состав и оборудование были использованы для формирования другой эскадрильи. Она была возобновлена ​​в 1928 году, став подразделением дальней разведки в 1935 году. В 1941 году ей было приказано усилить противовоздушную оборону Филиппин.

7 декабря 1941 года элементы 88-й разведывательной эскадрильи были одним из подразделений Boeing B-17 Flying Fortress , которые приземлились на аэродроме Хикам-Филд , Гавайи, во время японского нападения на Перл-Харбор . До марта 1942 года она участвовала в боевых миссиях в Тихом океане. Она была перемещена на Китайско-Бирманский театр военных действий в Индии , вступив в бой в июне как 436-я бомбардировочная эскадрилья . Она перешла с B-17 на Consolidated B-24 Liberator в зоне боевых действий осенью 1942 года. С июня по октябрь 1944 года эскадрилья была выведена из боевых действий и занималась доставкой топлива по воздуху на базы в Китае для поддержки ударов Boeing B-29 Superfortress . Она вернулась в бой и получила благодарность Distinguished Unit Citation за атаку на железные дороги в Таиланде. После Дня победы над Японией эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты для расформирования.

Эскадрилья была восстановлена ​​в 1946 году как часть ударной силы Стратегического авиационного командования (SAC). В 1948 году она начала летать на Convair B-36 Peacemakers , перешла на Boeing B-52 Stratofortress и была рассредоточена на авиабазе Барксдейл . Она поддерживала половину своих бомбардировщиков в состоянии боевой готовности во время Холодной войны и привела все самолеты в состояние боевой готовности во время Карибского кризиса . 436-я расформирована в 1963 году в ходе общей реорганизации подразделений SAC.

В 1986 году эскадрилья была восстановлена ​​в своей нынешней роли как 436-я стратегическая учебная эскадрилья.

Миссия

436-я учебная эскадрилья обеспечивает официальную подготовку Воздушного боевого командования, используя 14 занятий на авиабазе Дайс , штат Техас, а также другие программы, экспортируемые непосредственно в подразделения для местных учебных нужд. [3]

Обучение включает в себя безопасность полетов, наземных операций и оружия, систему управления ресурсами операций ВВС, обучение инструкторов в классе, летное оборудование для экипажей, использование и разработку компьютерного программного обеспечения. 436-я учебная эскадрилья также разрабатывает мультимедийные и формальные презентации, используемые при разработке учебных программ и формальных презентаций. Персонал по мультимедиа базируется в Dyess и развертывается по всему миру для выполнения своей миссии. Продукция и услуги подразделения используются во всем Министерстве обороны . [3]

История

Первая мировая война

Члены 88-й авиационной эскадрильи и самолеты во Франции

Эскадрилья была организована в Келли - Филд , штат Техас, в августе 1917 года как 88-я авиационная эскадрилья . Она была развернута во Франции на RMS  Orduna в ноябре 1917 года и служила на Западном фронте во время Первой мировой войны . Она участвовала в боях в качестве наблюдательной эскадрильи корпуса с 30 мая 1918 года до перемирия 11 ноября 1918 года , в основном с Salmson 2A2 . После перемирия она служила в оккупационных силах до июня 1919 года, когда эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты. [4]

Межвоенная эпоха

Самолет Douglas O-2, на котором летала эскадрилья до вывода из эксплуатации в 1927 году.

Операции по наблюдению

Эскадрилья вернулась из Европы летом 1919 года и в июле была размещена в Скотт-Филд , штат Иллинойс, где она начала оснащаться самолетами Dayton-Wright DH-4 и Douglas O-2 . Осенью она переехала в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, где стала частью 1-й армейской наблюдательной группы . В 1921 году она была переведена в Школу полевых офицеров воздушной службы , как 88-я эскадрилья , но вскоре была присоединена к 1-й временной авиационной бригаде для проведения операций. Вместе с 1-й бригадой она участвовала в демонстрациях эффективности воздушной бомбардировки крупных военных кораблей с июня по сентябрь 1921 года. Она развернула отряд в Чарльстоне, Западная Вирджиния, для обслуживания гражданских беспорядков, возникших из-за забастовок угольных шахт в Западной Вирджинии в сентябре 1921 года. [4] [2]

В октябре 1921 года эскадрилья переехала из Лэнгли и Чарльстона в Годман-Филд , штат Кентукки, для поддержки сухопутных войск армии в составе Пятого корпуса . В 1922 году она переехала в Уилбур-Райт-Филд , штат Огайо, где стала авиационным подразделением 5-й дивизии , регулярного армейского подразделения, которое было бездействующим, но штаб которого был укомплектован офицерами организованного резерва . [5] [c] В 1923 году эскадрилья стала 88-й наблюдательной эскадрильей . В мае 1927 года эскадрилья переехала в Брукс-Филд , штат Техас, где она была приписана к Учебному центру авиационного корпуса , поскольку офицеры резерва были отозваны из 5-й дивизии. [5] Эскадрилья была расформирована в Бруксе 1 августа, [4] а ее личный состав и оборудование сформировали кадры для 52-й школьной эскадрильи. [6]

Эскадрилья была снова сформирована в Пост-Филд , Оклахома, 1 июня 1928 года и назначена в район Восьмого корпуса . Однако она была прикреплена к Школе полевой артиллерии для оказания поддержки учебной миссии школы. Хотя изначально она была оснащена самолетами O-2, в 1930 году она заменила их на Thomas-Morse O-19 . Она также имела на вооружении монопланные самолеты-наблюдатели Douglas O-31 и транспортные самолеты Douglas C-1 . [2] Эскадрилья была снова назначена в неактивное подразделение регулярной армии, 14-ю группу наблюдения, но оставалась прикрепленной к Школе полевой артиллерии. [1] [4]

Весной 1931 года эскадрилья была переведена в 12-ю наблюдательную группу , но оставалась прикрепленной к Школе полевой артиллерии до ноября 1931 года, когда она переехала на аэродром Брукс-Филд, чтобы присоединиться к штабу 12-й группы. [4] В мае 1933 года она приняла участие в учениях Генерального штаба ВВС в южной Калифорнии. [1]

Воздушный корпус Дуглас Долфин

Операции дальнего разведывательного наблюдения

В 1935 году эскадрилья была переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью (дальнего действия, амфибийную) и в ноябре была приписана к 1-му крылу , переместившись на новый аэродром Гамильтон-Филд недалеко от Сан-Франциско , Калифорния. За первые два месяца в новой роли подразделения она приняла участие как в маневрах Главного штаба ВВС, так и в маневрах 1-го крыла во Флориде. [1] Хотя эскадрилья эксплуатировала амфибии Douglas OA-4 Dolphin и Sikorsky Y1OA-8 с 1935 года, она также приобрела ряд наземных самолетов большей дальности и в сентябре 1936 года стала 88-й разведывательной эскадрильей и была прикреплена к 7-й бомбардировочной группе. [4] Эскадрилья сбрасывала продовольствие и припасы, а также выполняла фотографические миссии в связи с операциями по ликвидации последствий наводнения в центральной Калифорнии в декабре 1937 года. Она завершила свою десантную миссию в 1938 году. Эскадрилья была оснащена многомоторными самолетами, в основном Martin B-10 до 1937 года, когда она перешла на Douglas B-18 Bolo . Она начала получать раннюю модель Boeing B-17 Flying Fortress в 1939 году. [2]

В январе 1940 года эскадрилья приняла участие в совместных десантных учениях в Форт-Орде , Калифорния. [1] Она переехала в Форт-Дуглас , штат Юта, в сентябре 1940 года, когда короткие взлетно-посадочные полосы в Гамильтоне оказались недостаточными для операций B-17, и использовала взлетно-посадочные полосы в аэропорту Солт-Лейк-Сити, который был рядом с Форт-Дугласом. В следующем январе армия заняла аэропорт Солт-Лейк-Сити в качестве армейской авиабазы ​​Солт-Лейк-Сити , отдельного объекта, который стал базой эскадрильи. [4] В октябре 1941 года эскадрилья и остальная часть 7-й бомбардировочной группы получили приказ перебраться в Кларк-Филд , Филиппины, для наращивания там сил из-за возросшей напряженности между Соединенными Штатами и Японской империей. Из-за нехватки самолетов некоторые пилоты были отправлены в Сиэтл, чтобы перегнать новые B-17 за границу, в то время как наземный эшелон отправился 12 ноября из Солт-Лейк-Сити поездом, прибыв на остров Энджел на пароме; отплытие 20 ноября на Гавайи на транспорте USS  Republic . На Гавайях Republic присоединился к конвою, сопровождаемому тяжелым крейсером USS  Pensacola (CA-24) для Филиппин, он был также известен как конвой Pensacola . 7 декабря они достигли экватора. Услышав новости о нападении на Перл-Харбор , конвой изменил курс на Брисбен , Австралия. [7]

Вторая мировая война

Операции в Тихом океане

Сгоревший B-17C на аэродроме Хикам после атаки японских самолетов на Хикам.

Перегоняемые B-17 эскадрильи подверглись атаке во время прибытия на аэродром Хикам , Гавайи, 7 декабря в разгар японской атаки на Перл-Харбор . Некоторым самолетам удалось приземлиться на аэродроме Халейва-Файтер-Стрип , одному — на поле для гольфа, а остальные приземлились в Хикаме под обстрелом японских самолетов. После атак на Гавайях и Филиппинах было принято решение перебросить 7-ю бомбардировочную группу на Яву, где она воссоединится со своим наземным эшелоном и начнет там операции, начиная с января 1942 года. [8] Однако воздушный эшелон 88-й эскадрильи не проследовал через Тихий океан с другими элементами 7-й группы, а остался, чтобы служить в противовоздушной обороне Гавайев до 10 февраля 1942 года. Он провел короткий период, выполняя задания из аэропорта Нанди на островах Фиджи, прежде чем отправиться на аэродром Таунсвилл , Австралия, в конце того же месяца. [4] [2] Однако к тому времени, как эскадрилья прибыла в юго-западную часть Тихого океана, было решено, что 7-я группа не останется там, а будет отправлена ​​вперед для усиления союзных сил в Индии. Эскадрилья продолжала летать на задания из Австралии до марта 1942 года, когда она переместилась в Индию. [8]

Операции из Индии

436-й B-24J Liberator выгружает топливо после полета на "Горбе" [d]

Эскадрилья прибыла в Индию в марте 1942 года. В апреле 1942 года она была переименована в 436-ю бомбардировочную эскадрилью. Свою первую миссию она совершила на театре военных действий в Китае, Бирме и Индии 4 июня 1942 года. Позже в том же месяце необходимость в подкреплениях для борьбы с атаками генерала Эрвина Роммеля на Ближнем Востоке привела к выводу большинства тяжелых бомбардировщиков 7-й бомбардировочной группы с театра военных действий, а две из эскадрилий группы перешли на североамериканские B-25 Mitchell , в результате чего 436-я осталась единственной эскадрильей в группе, летавшей на B-17. [9] Однако Клейтон Бисселл , командующий Десятой воздушной армией , посчитал B-17 непригодными для дальних операций из Индии, и в августе 1942 года было принято решение преобразовать группу в объединенное подразделение B-24 Liberator . [10]

Действия эскадрильи были в первую очередь направлены против японских объектов в Бирме (Мьянме). Эскадрилья атаковала аэродромы, склады снабжения, локомотивостроительные заводы и уязвимые места на японской линии коммуникаций , включая доки, склады и судоходство. Другими целями были электростанции в Китае, нефтеперерабатывающие заводы и железные дороги в Таиланде, а также судоходство в Андаманском море. [8]

10 июня 1944 года эскадрилья была снята с боевых действий и оказывала поддержку рейдам Boeing B-29 Superfortress, доставляя топливо на базы в Китае. Эта операция продолжалась до ноября 1944 года. Затем эскадрилья вернулась к атакам на склады, суда и скопления войск в Бирме, хотя она сохранила отряд, базирующийся на аэродроме Лулян , Китай, который продолжал миссию по транспортировке топлива до января 1945 года. Она получила благодарность за выдающиеся заслуги за атаку на железные дороги и мосты на перешейке Кра в Таиланде, самом узком месте на Малайском полуострове. 19 марта 1945 года, что нарушило японские линии связи между Сингапуром и Бангкоком . Миссия длилась более 17 часов и стала самым продолжительным полетом в составе CBI. [10] В июне 1945 года она переехала на аэродром Тезпур , Индия, что впервые с момента ее отбытия из Соединенных Штатов поместило эскадрилью на ту же станцию, что и 7-я группа. [4] [8]

Однако позднее в том же месяце эскадрилья возобновила транспортировку топлива через Хамп в Китай. Она продолжила эту миссию после Дня победы над Японией , закончив ее в сентябре 1945 года. Эскадрилья покинула Индию в декабре 1945 года и была расформирована по прибытии в лагерь Килмер, штат Нью-Джерси, порт посадки, 6 января 1946 года. [4]

Мост через реку Квай

Мост, который был предметом фильма «Мост через реку Квай» , основанного на романе «Мост через реку Квай», был отождествлен с мостом 277 Бирманской железной дороги через реку Кхва Ной . Настоящий мост представлял собой два параллельных моста, один деревянный, как показано в фильме, и один бетонный. Мосты были построены военнопленными в исправительно-трудовом лагере. 13 декабря 1943 года на мост было совершено нападение, при этом 436-й обеспечивал подавление зенитной артиллерии . Наконец, 13 февраля 1944 года бетонный мост был приведен в непригодное состояние, хотя повреждения деревянного моста были отремонтированы. 3 апреля 1945 года в ходе атаки, возглавляемой экипажем 436-го, деревянный мост был разрушен и не восстанавливался во время войны. [10]

Стратегическое авиационное командование

ранний B-36 7-го бомбардировочного крыла

Эпоха B-36

В октябре 1946 года эскадрилья была восстановлена ​​на военном аэродроме Форт-Уэрт вместе с другими элементами 7-й бомбардировочной группы и первоначально оснащена бомбардировщиками B-29 Superfortress [4] [2] и обучена глобальным бомбардировочным операциям, выполняя имитационные бомбардировочные миссии над различными городами, а также выполняя межконтинентальные учебные миссии над Тихим океаном и позже в Европу. В конце июня 1948 года первые пять Convair B-36A Peacemaker были доставлены в 7-е бомбардировочное крыло . B-36A не имели боевого оснащения и использовались в основном для переходного и конверсионного обучения. [11] В ноябре 1948 года крыло начало получать B-36B, которые были способны нести ядерное оружие [12] К 1951 году почти все B-36A и B-36B были выведены из эксплуатации для модернизации в более новую конфигурацию. 7-е крыло провело первое зарубежное развертывание B-36 в январе 1951 года на базе ВВС Великобритании Лейкенхит . [13]

Мобилизация Стратегического авиационного командования (SAC) для Корейской войны показала, что командиры крыльев SAC слишком много внимания уделяли управлению организацией базы и не тратили достаточно времени на наблюдение за фактической боевой подготовкой. Чтобы позволить командирам крыльев сосредоточиться на боевых операциях, командир группы авиабазы ​​стал отвечать за управление функциями ведения хозяйства на базе. Согласно плану, временно реализованному в 1951 году, боевые эскадрильи подчинялись непосредственно командиру крыла, который в первую очередь сосредоточился на боевых подразделениях крыла и необходимом для их поддержки обслуживании. План стал постоянным в июне 1952 года, поскольку 7-я бомбардировочная группа была расформирована. [14] С июля по сентябрь 1955 года эскадрилья была развернута вместе с крылом на авиабазе Нуассер , Марокко. [15]

B-52F сбрасывает обычные бомбы

Эпоха B-52

В 1958 году эскадрилья начала заменять свои B-36 на Boeing B-52F Stratofortress . Базы SAC с большой концентрацией бомбардировщиков представляли собой привлекательные цели. В ответ SAC расформировала свои крылья и рассредоточила свои самолеты по большему количеству баз. [16] SAC начала рассредоточивать свои бомбардировщики B-52 по большему количеству баз, тем самым затрудняя для Советского Союза задачу по уничтожению всего флота внезапным первым ударом. [17] 15 апреля 1958 года SAC завершила операции с B-47 на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана, когда 301-е бомбардировочное крыло переместилось на авиабазу Локборн , штат Огайо, где оно заменило 26-е стратегическое разведывательное крыло . [18] 1 августа 1958 года 436-е крыло было рассредоточено в Барксдейле. где он стал ударным элементом нового 4238-го стратегического крыла . [4]

Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. Это число было увеличено до половины самолетов эскадрильи в 1962 году. [19]

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе в 1962 году, 20 октября всем подразделениям B-52, включая 436-е, было приказано привести два дополнительных самолета в состояние боевой готовности. [20] 22 октября 1/8 B-52 были приведены в состояние боевой готовности в воздухе. [21] 24 октября SAC перешел в состояние DEFCON 2, приведя все самолеты в состояние боевой готовности. [22] 21 ноября SAC вернулся в состояние обычной боевой готовности в воздухе. [23] 27 ноября SAC вернулся в состояние обычной боевой готовности на земле, поскольку напряженность вокруг Кубы снизилась. [24]

В феврале 1963 года 2-е бомбардировочное крыло на бумаге переехало с авиабазы ​​Хантер , штат Джорджия [25] и приняло самолеты, личный состав и оборудование 4238-го стратегического крыла, которое было прекращено. 4238-е было крылом, контролируемым Главным командованием (MAJCON), которое не могло иметь постоянную историю или родословную, [26] и SAC хотело заменить его постоянным подразделением. 436-е было расформировано, а его миссия, личный состав и оборудование были переданы 20-й бомбардировочной эскадрилье 2-го крыла . Хотя эти действия были почти равносильны переименованию, они не были официальными переименованиями». [27] [28]

Учебные операции

Эскадрилья возобновила свою деятельность в июле 1986 года на авиабазе Карсвелл , штат Техас, как 436-я стратегическая учебная эскадрилья для поддержки миссии SAC посредством обучения в классе, производства мультимедиа и изготовления учебных пособий. С расформированием SAC и тактического авиационного командования в июне 1992 года термин «стратегический» был исключен из названия эскадрильи, и эскадрилья была переподчинена Воздушному боевому командованию как 436-я учебная эскадрилья . В 1993 году эскадрилья переехала на авиабазу Дайс , штат Техас, когда Карсвелл стал объединенной резервной базой. Эскадрилья продолжает предоставлять обучение в классе по более чем 10 курсам для студентов из каждого крупного командования и мультимедийных производств, используемых во всем Министерстве обороны. [4] [3]

Родословная

  • Организована как 88-я авиационная эскадрилья 18 августа 1917 г.
Переименована в 88-ю авиаэскадрилью (корпусная наблюдательная) 28 мая 1918 г.
Переименована в 88-ю авиаэскадрилью 27 июня 1919 г.
Переименована в 88-ю эскадрилью (наблюдательную) 14 марта 1921 года [1]
25 января 1923 года переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью.
Расформирован 1 августа 1927 г.
  • Активирован 1 июня 1928 г.
1 марта 1935 года переименована в 88-ю наблюдательную эскадрилью (дальнего действия, амфибийную).
1 сентября 1936 года переименована в 88-ю разведывательную эскадрилью.
6 декабря 1939 года переименована в 88-ю разведывательную эскадрилью (дальнего действия).
Переименована в 88-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.
Переименована в 436-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
Переименована в 436-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 3 июля 1943 г.
Расформирован 6 января 1946 г.
  • Переименована в 436-ю бомбардировочную эскадрилью , сверхтяжелую, 1 октября 1946 г.
Активирован 1 октября 1946 г.
Переименована в 436-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 20 июля 1948 г.
Прекращено и расформировано 1 апреля 1963 г.
  • 14 февраля 1986 года переименована в 436-ю стратегическую учебную эскадрилью.
Активирован 1 июля 1986 г.
Переименована в 436-ю учебную эскадрилью 1 июня 1992 года [4]

Задания

  • Штаб-квартира Почты, Келли-Филд, 18 августа — 11 октября 1917 г.
  • Центр сосредоточения авиации , 11–27 октября 1917 г.
  • Американские экспедиционные силы , 9–16 ноября 1917 г.
  • 1-й авиабаза, 16 ноября 1917 г.
  • 1-я школа наблюдательной группы, 1 февраля — 28 мая 1918 г.
  • Наблюдательная группа I корпуса , 28 мая 1918 г.
  • Наблюдательная группа III корпуса , 4 августа 1918 г. (присоединена к наблюдательной группе V корпуса , 12–17 сентября 1918 г.)
  • Наблюдательная группа VII корпуса , 29 ноября 1918 г.
  • Американские экспедиционные силы, 1–10 июня 1919 г.
  • Штаб-квартира Почты, Митчелл-Филд, 27 июня 1919 г.
  • Штаб-квартира Почты, Скотт-Филд, 11 июля 1919 г.
  • 2-е крыло , 5 сентября 1919 г. (придано 1-й армейской наблюдательной группе), октябрь 1919 г.
  • 1-я армейская наблюдательная группа, 24 марта 1920 г.
  • Школа полевых офицеров воздушной службы, 10 февраля 1921 г. – 14 октября 1921 г. (придана 1-й временной авиационной бригаде для проведения операций с 6 мая по 3 октября 1921 г.)
  • Район Пятого Корпуса 15 октября 1921 г.
  • 5-я дивизия Воздушной службы, 1 июля 1923 г. [29]
  • Учебный центр Воздушного корпуса 1 мая – 1 августа 1927 г.
  • Район восьмого корпуса , 1 июня 1928 г. (придан Школе полевой артиллерии)
  • 14-я наблюдательная группа, 8 мая 1929 г. [30] (придана Школе полевой артиллерии)
  • 12-я наблюдательная группа 30 июня 1931 г. (прикреплена к Школе полевой артиллерии до ноября 1931 г.)
  • 1-е крыло 1 марта 1935 г. (присоединено к 7-й бомбардировочной группе после 1 сентября 1936 г., воздушный эшелон присоединён к 31-й бомбардировочной эскадрилье , 10 декабря 1941 г. – 8 февраля 1942 г., ВМС США )
  • 7-я бомбардировочная группа 25 февраля 1942 г. – 6 января 1946 г. (воздушный эшелон, приданный ВМС США до 14 марта 1942 г.)
  • 7-я бомбардировочная группа, 1 октября 1946 г. – 15 июня 1952 г. (присоединена к 7-му бомбардировочному крылу после 14 февраля 1951 г.)
  • 7-е бомбардировочное крыло 16 июня 1952 г.
  • 4238-е стратегическое крыло, 1 августа 1958 г. – 1 апреля 1963 г.
  • Стратегическое авиационное командование, 1 июля 1986 г.
  • Командование Воздушного Боя , 1 июня 1992 г.
  • 7-е бомбардировочное крыло 1 октября 1993 г.
  • 7-я оперативная группа 1 июля 1994 г.
  • 552-я оперативная группа , 30 сентября 2015 г.
  • 552-я учебная группа, 17 августа 2018 г. – настоящее время [31]

Станции

  • Келли Филд, Техас, 18 августа 1917 г.
  • Авиационный центр концентрации, Гарден-Сити, Нью-Йорк, 11–27 октября 1917 г.
  • Аэродром Коломбе-ле-Бель , Франция, 16 ноября 1917 года.
  • Аэродром Аманти , Франция, 1 февраля 1918 г.
  • Аэродром Урш , Франция, 28 мая 1918 г.
  • Аэродром Франшевиль , Франция, 7 июля 1918 года.
  • Аэродром Ферм де Грев , Франция, 4 августа 1918 года.
  • Аэродром Гуссанкур , Франция, 4 сентября 1918 года.
  • Аэродром Ферм де Грев, Франция, 9 сентября 1918 г.
  • Аэродром Суйи , Франция, 12 сентября 1918 года.
  • Аэродром Прец-ан-Аргонн , Франция, 14 сентября 1918 года.
  • Аэродром Суйи, Франция, 20 сентября 1918 года.
  • Аэродром Бетленвиль , Франция, 4 ноября 1918 г.
  • Аэродром Виллер-ла-Шевр, Франция, 29 ноября 1918 г.
  • Аэродром Трир , Германия, 6 декабря 1918 г.
  • Ле-Ман , Франция, 1–10 июня 1919 г.
  • Митчел Филд , Нью-Йорк, 27 июня 1919 г.
  • Скотт Филд, Иллинойс, 1 июля 1919 г.
  • Лэнгли-Филд, Вирджиния, 5 сентября 1919 г. (отряд действовал из Чарльстона, Западная Вирджиния, 3–8 сентября 1921 г., отряд оставался в Чарльстоне до октября 1921 г.)
  • Годман Филд, Кентукки, 15 октября 1921 г.
  • Уилбур Райт Филд, Огайо, 11 октября 1922 г.
  • Брукс Филд, Техас, 7 мая – 1 августа 1927 г.
  • Пост-Филд, Оклахома, 1 июня 1928 г.
  • Брукс Филд, Техас, 5 ноября 1931 г.
  • Гамильтон Филд, Калифорния, 28 сентября 1935 г.
  • Форт Дуглас, Юта, 7 сентября 1940 г.
  • Авиабаза Солт-Лейк-Сити, штат Юта, 15 января – 11 ноября 1941 г.
  • Аэропорт Арчерфилд , Австралия, 22 декабря 1941 г. — 4 февраля 1942 г. (воздушный эшелон выполнялся из Хикам-Филд, Гавайи, 7 декабря 1941 г. — 10 февраля 1942 г.; аэропорт Нанди, острова Фиджи, 12–17 февраля 1942 г.; база RAAF в Таунсвилле , Австралия, 20 февраля). - ок. 14 марта 1942 г.
  • Карачи , Индия, 12 марта 1942 г. (операции из Таунсвилла продолжались до 14 марта 1942 г.)
  • Аллахабад , Индия, 1 июня 1942 г.
  • Аэродром Гая , Индия, 14 ноября 1942 г.
  • Аэродром Бишнупур , Индия, 25 февраля 1943 года.
  • Аэродром Панагарх , Индия, 25 сентября 1943 года.
  • Аэродром Мадхайгандж, Индия, 13 декабря 1943 г.
  • Аэродром Тезгаон , Индия, 14 июня 1944 г.
  • Аэродром Мадхайгандж, Индия, 6 октября 1944 г. (отряд базировался на аэродроме Лулян, Китай, декабрь 1944 г. – январь 1945 г.)
  • Аэродром Тезпур, Индия, 1 июня - 7 декабря 1945 г.
  • Лагерь Килмер, Нью-Джерси, 5–6 января 1946 г.
  • Армейский аэродром Форт-Уорт (позднее авиабаза Карсвелл), Техас, 1 октября 1946 г.
  • Авиабаза Барксдейл, Луизиана, 1 августа 1958 г. – 1 апреля 1963 г.
  • Авиабаза Карсвелл, Техас, 1 июля 1986 г.
  • Авиабаза Дайс, Техас, 5 марта 1993 г. – настоящее время [4]

Самолеты

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение19 марта 1945 г.Таиланд 436-я бомбардировочная эскадрилья [4]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 июня 2013 г. – 31 мая 2015 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 июня 2015 г. – 31 мая 2016 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 июня 2020 г. – 31 мая 2021 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1986 г. – 30 июня 1988 г.436-я стратегическая учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1988 г. – 30 июня 1990 г.436-я стратегическая учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1990 г. – 29 мая 1990 г.436-я стратегическая учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июня 1992 г. – 30 июня 1994 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июня 1996 г. – 31 мая 1998 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июня 1998 г. – 31 мая 2000 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июня 2002 г. – 31 мая 2004 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июня 2005 г. – 31 мая 2007 г.436-я учебная эскадрилья [4]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Шампань-Марна15 июля 1918 г. – 18 июля 1918 г.88-я авиационная эскадрилья [4]
Эна-Марна18 июля 1918 г. – 16 августа 1918 г.88-я авиационная эскадрилья [4]
Уаза-Эна18 августа 1918 г. – 11 ноября 1918 г.88-я авиационная эскадрилья [4]
Сент-Михиэль12 сентября 1918 г. - 16 сентября 1918 г.88-я авиационная эскадрилья [4]
Мёз-Аргонн26 сентября 1918 г. - 11 ноября 1918 г.88-я авиационная эскадрилья [4]
шампанское88-я авиационная эскадрилья [4]
Иль-де-Франс88-я авиационная эскадрилья [4]
Лотарингия88-я авиационная эскадрилья [4]
Первая мировая война Оккупационная армия (Германия)12 ноября 1918 г. – 1 июня 1919 г.88-я авиационная эскадрилья [4]
Центральная часть Тихого океана7 декабря 1941 г. - 14 марта 1942 г.88-я разведывательная эскадрилья [4]
Ост-Индия1 января 1942 г. – 14 марта 1942 г.88-я разведывательная эскадрилья [4]
Бирма12 марта 1942 г. – 26 мая 1942 г.88-я разведывательная эскадрилья (позднее 436-я бомбардировочная эскадрилья) [4]
Индия-Бирма2 апреля 1943 г. – 28 января 1945 г.436-я бомбардировочная эскадрилья [4]
Центральная Бирма29 января 1945 г. – 15 июля 1945 г.436-я бомбардировочная эскадрилья [4]
Китайская оборона4 июля 1942 г. – 4 мая 1945 г.436-я бомбардировочная эскадрилья [4]
Наступление Китая5 мая 1945 г. – 2 сентября 1945 г.436-я бомбардировочная эскадрилья [4]
Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий7 декабря 1941 г. - 10 сентября 1945 г.436-я бомбардировочная эскадрилья [4]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Утверждено 20 июля 2016 г.
  2. ↑ Утверждено 2 февраля 1924 г. Описание: Грубый силуэт всадника в черном на оранжевом диске. Эта эмблема была основана на эмблеме, утвержденной для 88-й авиационной эскадрильи 15 ноября 1918 г. Американскими экспедиционными силами . «Авиаэскадрильи Первой мировой войны». Журнал крестов и кокарды . 5 (2). Общество историков авиации Первой мировой войны: 145. 1964.
  3. ↑ Командир эскадрильи также исполнял обязанности командующего 5-й воздушной службой дивизии, в которую в дополнение к эскадрилье входила 7-я фотосекция. См. списки командиров, Клей, стр. 1271, 1432. Хотя штаб дивизии бездействовал, ее 10-я пехотная бригада действовала, а подразделения поддержки 5-й дивизии были приданы 10-й бригаде в этот период. Клей, стр. 212. Кроме того, 88-я была назначена ассоциированным подразделением для 38-й эскадрильи преследования , еще одного бездействующего подразделения регулярной армии. Клей, стр. 1402.
  4. ↑ Самолет — B-24J-185-CO Liberator, серийный номер 44-40852. Снято в 1944 Куньмине, Китай, 6 сентября 1944 года.
Цитаты
  1. ^ abcdef Клей, стр. 1432
  2. ^ abcdef Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 538-540
  3. ^ abc Без подписи. "436-я учебная эскадрилья". 7-е крыло по связям с общественностью . Получено 10 февраля 2024 г.
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar Lahue, Melissa (18 июля 2023 г.). "Информационный листок 436-й учебной эскадрильи (AC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 10 февраля 2024 г.
  5. ^ ab Clay, стр. 212
  6. ↑ См. Клей, стр. 1413, 1432 (одновременная дезактивация 88-го и активация 52-го на Брукс-Филд 1 августа 1927 г.)
  7. ↑ Мортон, стр. 245-248.
  8. ^ abcd Маурер, Боевые части , стр. 43-45
  9. ↑ Бергин; Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 51 ( 9-я бомбардировочная эскадрилья развернута в Палестине), 116 ( 22-я бомбардировочная эскадрилья переоборудована в B-25).
  10. ^ abc Бергин
  11. ^ Кнаак, стр. 21
  12. ^ Кнаак, стр. 25
  13. ^ Кнаак, стр. 32
  14. ^ Дейл, стр. 175-176
  15. ↑ Равенштейн, стр. 18-19.
  16. ^ Кнаак, стр. 252
  17. ^ "Аннотация (несекретно), том 1, История Стратегического Воздушного Командования, январь-июнь 1957 г. (секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 4 марта 2014 г.
  18. ^ Равенштейн, стр. 47-49, 144-146.
  19. ^ "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
  20. ^ Кипп и др ., стр. 34
  21. ^ Кипп и др ., стр. 34-35
  22. ^ Кипп, ''et al''., стр. 35
  23. ^ Кипп и др ., стр. 47
  24. ^ Кипп и др ., стр. 61
  25. ^ Равенштейн, стр. 9
  26. ^ Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по родословной и почестям ВВС (2-е, пересмотренное издание). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center. стр. 12.
  27. ↑ Развитие Стратегического Воздушного Командования 1946-1986 , стр. 117-118.
  28. ^ Мюллер, стр. 23
  29. ↑ Клей, стр. 1271.
  30. ↑ Клей, стр. 1307. Это было неактивное подразделение регулярной армии.
  31. ^ Информация о назначении на языке LaHue, если не указано иное.
  32. ↑ Самолеты по март 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 538-540.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС Бергин, Боб (2019). «Бомбардировка мостов Бирмы». Том 18, № 3. История Второй мировой войны . Получено 4 апреля 2024 г.

  • Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919-1941 (PDF) . Том 3 Службы: Воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919-1941. Форт Ливенворт, Канзас: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC  637712205. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 г. Получено 16 октября 2012 г.
  • Deaile, Melvin G. (2007). The SAC Mentality: The Origins of Organizational Culture in Strategic Air Command 1946-1962. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины . Получено 14 февраля 2015 г.
  • Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История Воздушной службы Американских экспедиционных сил, 1917-1919 . Серия E: Истории эскадрилий. Том 9 История 72-й, 73-й, 85-й и 88-й–90-й авиационных эскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и записей, Администрация общих служб. OCLC  215070705.
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Мортон, Льюис (1993). Война на Тихом океане: падение Филиппин (PDF) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  53-63678 . Получено 1 апреля 2024 г.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история родословной и почестей 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Хопкинс, Дж. К.; Голдберг, Шелдон А. (1986). Развитие Стратегического Воздушного Командования 1946-1986 (история сороковой годовщины). Offutt AFB, NE: Office of the Historian, Strategic Air Command . Получено 18 февраля 2018 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=436-я_учебная_эскадрилья&oldid=1250863458"