Халейва Файтер Стрип

Халейва Файтер Стрип
Часть Седьмой воздушной армии
Халеива , Оаху , Гавайи
Халейва истребитель Strip 1933
Координаты	21°36′16″с.ш. 158°6′8″з.д. / 21.60444°с.ш. 158.10222°з.д. / 21.60444; -158.10222
Тип	Военный аэродром
Информация о сайте
Контролируется	Воздушный корпус армии США

Haleiwa Fighter Strip был военным аэродромом на острове Оаху , Гавайи . Он использовался как часть обороны острова во время Второй мировой войны .

Эта малоизвестная бывшая военная база прославилась во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года .

Первоначально использовавшийся как аварийное поле для посадки истребителей , в 1941 году на аэродроме Халейва была только грунтовая посадочная полоса и очень суровые условия. Аэродром Халейва в основном использовался для имитации реальных боевых условий для обучения стрельбе. Тем, кто временно дежурил там, приходилось привозить с собой собственные палатки и оборудование. 26 января 1945 года 14-й военно-морской строительный батальон завершил строительство аэродрома ^[1] с асфальтированной взлетно-посадочной полосой, и он стал оживленной вспомогательной базой для истребителей, патрулирующих острова. На фотографии времен Второй мировой войны изображен Bell P-39, проезжающий мимо временной деревянной диспетчерской вышки и другого деревянного здания в Халейве. Там приземлились два B-17 88-го RS (41-2429, 41-2430), прибывших на Гавайи во время атаки.

7 декабря японцы обстреляли самолеты на аэродроме Уиллер-Филд , и лишь немногие смогли подняться в воздух, чтобы отразить атаку. Халейва была вспомогательным аэродромом Уиллера и содержала коллекцию самолетов, временно приписанных к аэродрому, включая самолеты из 47-й истребительной эскадрильи . Утром 7 декабря на аэродроме находились восемь истребителей Curtiss P-40 Warhawk и 2 истребителя Curtiss P-36 Mohawk.

Второй лейтенант Джордж С. Уэлч и второй лейтенант Кеннет М. Тейлор , оба пилоты P-40, находились в Уиллере, когда началась атака. Ранее они перегнали свои истребители P-40B на небольшой аэродром в Халейве в рамках плана по рассредоточению самолетов эскадрильи от Уиллера. Не дожидаясь указаний, пилоты заранее связались с Халейвой и заправили, вооружили и прогрели оба своих истребителя. Оба мужчины помчались на своих машинах на аэродром Халейва, преодолев 16-мильную дистанцию ​​примерно за 15 минут. Со своими P-40, теперь прогретыми и готовыми, они прыгнули в кабины. Командиры экипажей сообщили им, что им следует рассредоточить свои самолеты. «К черту это», — сказал Уэлч. Проигнорировав обычные предполетные контрольные списки, самолет взлетел по узкой взлетно-посадочной полосе.

Поднявшись в воздух, они заметили большое количество самолетов в направлении Эвы и Перл-Харбора. Только тогда они поняли, с чем столкнулись. «Там было от 200 до 300 японских самолетов», — сказал Тейлор; «нас было всего двое!» Два P-40 вступили в бой с самолетом, атакующим причальную мачту Эвы, и сбили пять японских самолетов. Затем они вернулись в Уиллер, чтобы пополнить боеприпасы. Пока они были там, появилась еще одна волна пикирующих бомбардировщиков, и лейтенант Тейлор снова взмыл в воздух. Кабина его P-40 была повреждена, когда его преследовал японский самолет. Лейтенант Уэлч смог сбить самолет, следовавший за ним, и они оба вернулись в Уиллер. Лейтенант Уэлч сбил в общей сложности четыре японских самолета, а лейтенант Тейлор сбил два. Так же внезапно, как и началось, небо опустело от японских самолетов. Тейлор и Уэлч оба были награждены Крестом «За выдающиеся заслуги» . Драматическая поездка и взлет Уэлча и Тейлора были запечатлены в фильме 1970 года «Тора! Тора! Тора!».

Всего во время атаки на Перл-Харбор пилотами с аэродрома Халейва было сбито девять японских самолетов: четыре — вторым лейтенантом Уэлчем и два — вторым лейтенантом Тейлором, которые летали на P-40B Tomahawk, оснащенных двумя пулеметами калибра .50. Летая на учебных самолетах P-36A, лишенных пулемета калибра .50 и оснащенных только одним пулеметом калибра .30 для использования в учебных целях, первый лейтенант Льюис М. Сандерс сбил один из атакующих японских самолетов, в то время как вторые лейтенанты Гарри В. Браун и Филипп М. Расмуссен сбили оставшиеся два самолета.

Все пятеро пилотов впоследствии были награждены Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC) за храбрость и отвагу, проявленные во время атаки.

После войны Haleiwa Fighter Strip был повторно использован в качестве гражданского аэропорта. По-видимому, он был заброшен в период с 1947 по 1961 год. Мало что осталось от Haleiwa Field сегодня, хотя район не полностью заброшен. Остатки единственной взлетно-посадочной полосы, которая была заасфальтирована во время Второй мировой войны, все еще можно увидеть, но асфальт сильно поврежден сорняками. Район используется как место съемок различных телешоу и фильмов. ^[2] Бездомные сквоттеры заняли лагеря в сильно заросших районах. В северном конце взлетно-посадочной полосы все еще стоит фундамент диспетчерской вышки и бетонные плиты от фундаментов зданий.

Земля, называемая Puaʻena Point, ^[3] остается неразвитой и принадлежит Kamehameha Schools . Иногда ее называют «Police Beach», в 2000 году было предложение о застройке. ^[4] На картах она обозначена как Puaʻena Beach Park, но к ней нелегко добраться. Древняя зона для серфинга вокруг точки, ^[5] для экспертов, доступна из Haleiwa Beach Park с шоссе Kamehameha Highway, Hawaii Route 83. [ ^6]

• Аэродромы Второй мировой войны на Гавайях

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.5
• «История Халейвы с ноября 41-го по июнь 44-го», организационная история отряда авиабазы, APO 959.