25-я космическая эскадрилья
Полигонная эскадрилья Космических сил США

25-я космическая эскадрилья
Эмблема эскадрильи
Активный1917–1919; 1921–1946; 1952–1964; 1988–1995; 2004–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Космические силы США
РольОперации на электромагнитном диапазоне
РазмерЭскадрилья
ЧастьКосмическая Дельта 11
Гарнизон/ШтабБаза космических сил Шривер , Колорадо
Псевдоним(ы)Палачи [1]
Девиз(ы)«Дайте им топор!»
ОборудованиеКосмический испытательный и учебный полигон
Помолвки

  • Первая мировая война

  • Вторая мировая война - Противолодочная

  • Вторая мировая война – Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий [2]
Украшения

  • Выдающееся подразделение (3x)

  • Награда за выдающиеся заслуги в ВВС (5x) [2]
Командиры
Действующий
командующий		Подполковник Марк Кримм
Знаки отличия
Эмблема бывшей 25-й эскадрильи космических полигонов
Эмблема 25-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 15 февраля 1924 г.) [3]
Эмблема 25-й авиационной эскадрильи (утверждена AEF 19 ноября 1918 г.) [4] [примечание 1]
Воинская часть

25- я эскадрилья космического полигона — эскадрилья Космических сил США . Она приписана к Space Delta 11 на базе космических сил Шривер , штат Колорадо, США. 25-я эскадрилья управляет испытательным и учебным полигоном вместе с 379-й эскадрильей космического полигона резерва ВВС США .

25-я — вторая по старшинству часть в Космических силах США, её самый ранний предшественник во времена USAAS был организован как 20-я авиационная эскадрилья 13 июня 1917 года в Кэмп-Келли , штат Техас, и из-за канцелярской ошибки переименован в 25-ю авиаэскадрон 22 июня 1917 года. [5] Эскадрилья была развернута во Франции и воевала на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования в течение недели перед перемирием. Подразделение было демобилизовано после войны в 1919 году. [5]

Второй предшественник эскадрильи был организован как 25-я эскадрилья (бомбардировочная) в 1921 году как часть постоянной Воздушной службы армии США . Эскадрилья служила в зоне Панамского канала в межвоенный период, затем в составе Двадцатых воздушных сил на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны, летая на бомбардировщиках Boeing B-29 Superfortress . Во время Холодной войны она была частью Стратегического авиационного командования , оснащенного средними бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet [3] до ее расформирования в 1964 году.

31 марта 2020 года было объявлено, что 25-я эскадрилья космического полигона будет переведена в недавно сформированные Космические силы США . [6] Этот перевод сделал 25-ю старейшим подразделением в составе Космических сил США.

Миссия

25- я эскадрилья космического полигона отвечает за работу испытательного и учебного космического полигона , который позволяет подразделениям отрабатывать возможности космической радиоэлектронной борьбы в безопасной, защищенной и реалистичной обстановке, исключая при этом риск непреднамеренных побочных эффектов. [7]

25-й полк развернул оборудование и личный состав для поддержки операций боевых командиров и крупных учений, таких как Austere Challenge. [8]

История

Первая мировая война

Эскадрилья SE5 на аэродроме Жанго (Туль), Франция, ноябрь 1918 г.

Первый предшественник эскадрильи был создан как 20-я авиационная эскадрилья в июне 1917 года в Кэмп-Келли , штат Техас. Несколько дней спустя, из-за вышеупомянутой канцелярской ошибки, она была переименована в 25-ю авиаэскадрилью . [2] После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну эскадрилья была развернута в Европе на борту RMS Carmania , сначала в Англии, затем на Западном фронте во Франции в конце октября 1918 года. она была назначена в 4-ю группу преследования Второй армейской воздушной службы в секторе Туль , но без каких-либо самолетов. Эскадрилья наконец получила несколько самолетов SE5 британского Королевского авиазавода , в основном вооруженных одним установленным на фюзеляже пулеметом Vickers, и совершила два вылета в ноябре 1918 года, за несколько дней до окончания войны. Первый патруль прошел без происшествий, а другой патруль нацелился на конвой грузовиков в Меце с 20-фунтовыми бомбами, сброшенными вручную с их самолета SE 5a. Подразделение вернулось в Соединенные Штаты весной 1919 года и было демобилизовано в июне.

Защита Панамского канала

Эскадрилья Keystone LB-6 в Панаме, 1933 г.

25- я эскадрилья (бомбардировочная) была организована 1 октября 1921 года в Митчел-Филд , штат Нью-Йорк, хотя неясно, была ли она оснащена до переезда на Франс-Филд в зоне Панамского канала в апреле 1922 года, где Департамент Панамского канала назначил ее в 6-ю сводную группу . [9] Она летала на различных бомбардировщиках-бипланах для защиты Панамского канала . В апреле 1924 года эскадрилья, теперь 25-я бомбардировочная эскадрилья , была объединена с подразделением Первой мировой войны. [10] В 1920-х и начале 1930-х годов она участвовала в различных миссиях доброй воли в Латинской Америке, включая полеты в Сальвадор и Никарагуа с 13 по 19 мая 1935 года; в Гватемалу с 8 по 11 февраля 1938 года и снова в Сальвадор с 19 по 22 апреля 1938 года. Эскадрилья также совершила гуманитарную миссию в Чили после разрушительного Чильянского землетрясения в январе и феврале 1939 года. [10]

Эскадрилья Martin B-10 в Панаме, 1935–1940 гг.

Эскадрилья была оснащена Douglas B-18 Bolos и стала 25-й бомбардировочной эскадрильей (средней) 6 декабря 1939 года. [9] У эскадрильи появилась возможность испытать свой новый, длинноногий самолет в октябре 1939 года, когда два перуанских летчика, следовавших из Соединенных Штатов в Лиму, Перу , на дальнем рейсе, были объявлены пропавшими без вести между зоной канала и Перу. Хотя в конечном итоге было обнаружено, что они совершили вынужденную посадку в Эквадоре, три B-18 эскадрильи провели обширные поиски в районе вдоль 80-го меридиана примерно в 250 милях от моря. Самолеты несли достаточно топлива для полета продолжительностью 11 часов. 20 ноября 1940 года подразделение стало 25-й бомбардировочной эскадрильей (тяжелой) [2] в ожидании получения Boeing B-17E Flying Fortress . К 25 августа 1941 года, имея довоенную численность всего в пять B-18, эскадрилья была наконец перевооружена на B-17E Flying Fortress.

Вторая мировая война

Противолодочная кампания

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья покинула свой долгосрочный дом на авиабазе Франс-Филд и направилась в аэропорт Рио-Ато , Панама. Чуть больше месяца спустя она начала операции с аэродрома Салинас , Эквадор и Галапагосские острова (перебрасывая патрули туда и обратно) с четырьмя B-17E, выполняя противолодочные патрули над подходами Тихого океана к Панамскому каналу. К февралю к этим самолетам присоединился B-18. Основная часть эскадрильи покинула Салинас к 15 февраля и вернулась на Говард-Филд в начале 1943 года, хотя отряд все еще оставался в Эквадоре до 30 июня.

12 мая 1943 года эскадрилья была переведена в 40-ю бомбардировочную группу , а в следующем месяце основная часть эскадрильи, которая пробыла на авиабазе Говард-Филд лишь недолгое время весной 1943 года, завершила свою 21-летнюю службу в зоне канала и переехала в Соединенные Штаты.

Стратегические атаки на Японию

Эскадрилья B-29 Superfortress на аэродроме Чакулия, Индия [примечание 2]

25-я эскадрилья была размещена на военном аэродроме Пратт , штат Канзас, в июле 1943 года и пополнена новым составом. Она получила прототип и раннюю серийную модель сверхтяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . Она тренировалась под руководством Вторых воздушных сил в течение длительного периода, поскольку технические специалисты Boeing вносили изменения в ее самолеты B-29. Она была развернута с новым XX бомбардировочным командованием в составе 58-го бомбардировочного крыла на театре военных действий Китай-Бирма-Индия , совершая перелеты на базы в Индии через южноатлантический перегоночный маршрут; через Центральную Африку и Аравию в Карачи . Дополнительные модификации ее B-29 были необходимы в Индии для работы при очень высоких температурах земли 115 °F (46 °C).

С аэродромов в восточной Индии, участвовал в бомбардировках Японии на очень большой дальности. Эскадрилья участвовала в первой атаке американских ВВС на Японские острова после налета Дулиттла 1942 года 15/16 июня 1944 года, атаковав Имперский металлургический завод в Явате на острове Кюсю , используя его передовую базу на аэродроме Синьчин (A-1), Китай, для дозаправки. [11] Всего она выполнила девять миссий в Японию, а также участвовала в атаках на очень большой дальности против вражеских целей в Таиланде, Маньчжурии, Борнео, Формозе, Бирме, Малайе, оккупированном Японией Китае, Сингапуре , Сайгоне и заливе Камрань , Французский Индокитай. Она также участвовала в воздушном минировании оккупированных Японией морских портов в Таиланде, Малайе и Французском Индокитае. [11]

Продвижение американских войск в центральном Тихом океане через Северные Марианские острова сделало новые аэродромы доступными в пределах эффективного радиуса бомбардировки Японии. Он переехал в Западное поле (Тиниан) в апреле 1945 года, став частью нового XXI бомбардировочного командования . С Марианских островов он участвовал в очень дальних стратегических атаках на Японию, его первая миссия была 5 мая 1945 года против военно-морского авиационного завода Хиро в Куре . Воздушные атаки на Японию изначально были высотными дневными бомбардировками промышленных, транспортных и военных объектов, в значительной степени неэффективными из-за сильных ветров в верхних слоях атмосферы, рассеивающих бомбы по большой площади. К июлю начались ночные налеты на городские районы с зажигательными бомбами большой площади на малых высотах и ​​сбрасывание мин на японских судоходных путях. Продолжались воздушные атаки до капитуляции Японии в августе 1945 года, последняя боевая миссия состоялась 9/10 августа, атаковав военно-морской арсенал Хикари . [11]

После Дня победы над Японией эскадрилья сбрасывала продовольствие и припасы союзным пленным в Японии, Корее и на Формозе, а также принимала участие в миссиях по демонстрации силы. Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в ноябре 1945 года и была расформирована на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, осенью 1946 года. [2]

Стратегическая бомбардировка

Эскадрилья B-47 на авиабазе Смоки-Хилл в 1956 году.

Эскадрилья была возобновлена ​​на авиабазе Смоки-Хилл , штат Канзасин, в 1952 году, когда Стратегическое авиационное командование расширило свои бомбардировочные силы. 25-я изначально получила то, что к тому времени было второй линией B-29 для обучения и организации. Винтовые B-29 были заменены новыми средними бомбардировщиками Boeing B-47E Stratojet в 1954 году, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенными для проникновения в воздушное пространство Советского Союза. В 1960-х годах считалось, что B-47 устарели и постепенно выводились из стратегического арсенала SAC. 25-я начала отправлять самолеты в другие крылья B-47 в качестве замены в начале 1964 года и была одной из последних эскадрилий SAC, оснащенных Stratojet. Эскадрилья расформировалась в сентябре 1964 года, когда последний самолет B-47 был выведен из эксплуатации из SAC.

Разработка стратегической тактики и контроль дальности

25-я была восстановлена ​​в 1988 году как учебная эскадрилья SAC. С 1988 по 1992 год 25-я руководила подготовкой экипажей бомбардировщиков SAC Boeing B-52H Stratofortress , а с 1992 по 1995 год — подготовкой экипажей бомбардировщиков Air Combat Command B-52H, а затем Rockwell B-1 Lancer на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота. Эскадрилья обеспечивала управление дальностью и отработку тактики через комплекс стратегических учебных маршрутов из своего центра стратегического вооружения. [12] Она снова распалась в 1995 году.

Разработка космической тактики и управление дальностью

25-е ​​обслуживание меняет фидер на антенне наземного терминала. Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, 24 января 2020 г.

В 2001 году Космическое командование ВВС США сформулировало требование о безопасной и надежной миссии на космическом полигоне. 1 июля 2004 года 25-я эскадрилья была вновь сформирована на авиабазе Шривер , штат Колорадо, как 25-я тактическая эскадрилья управления космическим пространством , подключившись к своему стратегическому учебному полигону и линии развития тактики .

В ноябре 2007 года «Палачи» были переименованы в 25-ю эскадрилью космического полигона и позднее испытали новую тактику контроля космического пространства в безопасной среде.

В апреле 2012 года командование резерва ВВС активировало 379-ю эскадрилью космического полигона в качестве ассоциированного подразделения, присоединившись к 25-й в ее функции управления полигоном. [13] [14]

В 2013 году 25-й полк был передан обратно в состав Воздушного боевого командования и перемещен в Невадский испытательный и учебный полигон Центра боевых действий ВВС США . [15]

21 июня 2017 года 25-й полк отпраздновал свой «столетний юбилей» и стал одним из первых подразделений ВВС, чья история насчитывает более 100 лет. [1]

24 июля 2020 года 25-я эскадрилья космического полигона была переведена в состав Космических сил США и назначена в состав Временного подразделения космической подготовки и готовности «Дельта» . [16]

23 августа 2021 года было активировано Командование космической подготовки и готовности , а 30 августа Space Delta 11 провела церемонию активации, официально объединив все подразделения Космических сил и агрессоров под единым командованием, включая 25-е. [17]

Родословная

Организация

  • Организована как 20-я авиационная эскадрилья 13 июня 1917 года.
Переименована в 25-ю авиаэскадрилью 22 июня 1917 г.
Демобилизован 17 июня 1919 г.
  • Воссоединена и объединена с 25-й бомбардировочной эскадрильей в 25-ю бомбардировочную эскадрилью 8 апреля 1924 года [2] [10]
25-я космическая эскадрилья
  • Утвержден как 25-я эскадрилья (бомбардировочная) 30 августа 1921 г.
  • Организован 1 октября 1921 г.
25 января 1923 года переименована в 25-ю бомбардировочную эскадрилью.
  • Объединен с 25-й авиационной эскадрильей 8 апреля 1924 года [10]
6 декабря 1939 года переименована в 25-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю).
Переименована в 25-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.
Переименована в 25-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 20 ноября 1943 г.
Расформирован 1 октября 1946 г.
  • Переименован в 25-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, 9 мая 1952 г.
Активирован 28 мая 1952 г.
Прекращено и расформировано 1 сентября 1964 г.
  • 21 июня 1988 года переименована в 25-ю стратегическую учебную эскадрилью.
Активирован 1 июля 1988 г.
1 сентября 1991 года переименована в 25-ю учебную летную тактическую эскадрилью.
15 июня 1993 года переименована в 25-ю учебную эскадрилью.
Деактивирован 21 сентября 1995 г.
  • Переименована в 25-ю тактическую эскадрилью управления космическим пространством 20 апреля 2004 г.
Активирован 1 июля 2004 г.
Переименован в 25-ю космическую эскадрилью 11 ноября 2007 г. [2]

Задания

Станции

Самолеты

Космические Системы

Известные личности

Список командиров

  • Подполковник Дональд Ридольфи, 2004–2006 гг.
  • Подполковник Крис Мосс, 2006-2008 гг.
  • Подполковник Роберт Рамсден, 2008-2010 гг.
  • Подполковник Тодд Спрэдли, июнь 2010 г. - июнь 2012 г. [18]
  • Подполковник Блейк Джеффрис, июнь 2012 г. – июнь 2014 г. [19]
  • Подполковник Джон Тьен, июнь 2014 г. – июль 2016 г. [20]
  • Подполковник Энтони Зилинский, июль 2016 г. – июнь 2018 г. [21]
  • Подполковник Джейсон Пауэлл, 2018 – 2020 [22]
  • Подполковник Дэвид Уошер, 2020 – 2022 [23]
  • Подполковник Геррит Далман, 16 июня 2022 г. - 25 июня 2024 г. [24]
  • Подполковник Марк Кримм, 25 июня 2024 г. – настоящее время

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ^ Палач смотрел влево или вправо так, чтобы его взгляд был обращен к носу самолета, на котором была изображена эмблема.
  2. ^ Самолет — Boeing B-29-10-BW Superfortress, серийный номер 42-6331. Этот самолет был первым B-29, достигшим театра военных действий CBI. Фотография сделана в июле 1944 года, на ней самолет взлетает для атаки японских целей во время битвы за Импхал . Самолет был потерян в бою 1 декабря 1944 года.
Цитаты
  1. ^ ab Rodriguez, 2-й лейтенант Скарлетт (28 июня 2017 г.). «Празднование столетия «кровавого 25-го»». 50-е космическое крыло по связям с общественностью . Получено 10 апреля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  2. ^ abcdefghi Бейли, Карл Э. (18 января 2018 г.). "Информационный листок 25-й эскадрильи космического полигона (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 9 апреля 2018 г.
  3. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 129–130
  4. ^ "Аэроэскадрильи Первой мировой войны". Журнал крестов и кокарды . 5 (2). Общество историков авиации Первой мировой войны: 145. 1964.
  5. ^ ab Серия "E", Том 6, История 25-й–27-й авиаэскадрильи. История Воздушной службы Американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Горрелл, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия
  6. ^ «Космические силы определяют миссии ВВС США для передачи новейшим службам». 31 марта 2020 г.
  7. ^ "25-я, 379-я эскадрильи космического полигона проводят глобальные учения Austere Ch". База ВВС Шривер .
  8. ↑ Информационный бюллетень о возможностях 25-й эскадрильи космического полигона, датированный 2008 годом.
  9. ^ ab Conaway, William. "VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941–45: Unit Histories: 25th Bombardment Squadron". planesandpilotsof wwii.totalh.net. Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Получено 10 апреля 2018 года .
  10. ^ abcd Клей, стр. 1392
  11. ^ abc Mann, [ нужна страница ]
  12. ^ Родс, Джеффри П. (декабрь 1989 г.). "Новая аспирантура SAC" (PDF) . Журнал ВВС .
  13. ↑ Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организационной структуры ВВС, апрель 2012 г., авиабаза Максвелл, Алабама
  14. ^ Онтиверос, TSG Николас (3 марта 2013 г.). «379-й теперь официальный». 310-е космическое крыло, связи с общественностью . Получено 12 апреля 2018 г.
  15. ↑ Родригес, 2-й лейтенант Скарлетт (27 июня 2017 г.). «25 SRS: Хронология». 50-е космическое крыло, связи с общественностью . Получено 10 апреля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  16. ^ 25-я космическая эскадрилья.png
  17. ^ "Space Delta 11 активизируется, создает готовность STARCOM". База космических сил Шривер (Архив) . Получено 31 июля 2022 г.
  18. ^ "www.linkedin.com/in/todd-spradley-b11ab6100/".
  19. ^ https://www.linkedin.com/in/blakejeffries/ [ самостоятельно опубликованный источник ]
  20. ^ "COLONEL JOHN G. THIEN". www.peterson.spaceforce.mil . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. . Получено 16 июня 2021 г. .
  21. ^ "Новости".
  22. ^ «25-я эскадрилья космического полигона предоставляет платформу для совместных боевых действий».
  23. ^ "Церемония активации космического корабля Дельта 11".
  24. ^ "Watch: Space Warfighter Talk at Space Symposium". Redwire Space . 30 апреля 2024 г. Получено 19 июня 2024 г.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919–1941 (PDF) . Том 3 Службы: Воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941. Форт Ливенворт, Канзас: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC  637712205. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 г. Получено 16 октября 2012 г.
  • Хагдедорн, Дэн (1995). Alae Supra Canalem: Крылья над каналом . Нэшвилл, Теннесси: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
  • Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История Воздушной службы Американских экспедиционных сил, 1917-1919 . Серия E: Истории эскадрилий. Том 6 История 25-й–27-й авиационных эскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и записей, Управление общих служб. OCLC  215070705.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Манн, Роберт А. (2009), B-29 Superfortress: Полный реестр самолетов и их миссий, McFarland, ISBN 0-7864-4458-4 
  • Mayborn, Mitch (1971). Boeing B-29 Superfortress (самолет в профиле 101). Leatherhead, UK: Profile Publications (переиздание). OCLC  36547156
  • Конауэй, Уильям. «VI бомбардировочное командование в обороне Панамского канала 1941–45». Самолеты и пилоты Второй мировой войны .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=25th_Space_Range_Squadron&oldid=1235398214"