Кистоун ЛБ-5

ЛБ-5
Прототип XLB-5
Роль	Легкий бомбардировщик Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Корпорация «Кистоун Эйркрафт»
Первый полет	1927
Основной пользователь	Воздушный корпус армии США
Количество построенных	36

Keystone LB-5 (первоначально заказанный под названием Huff-Daland ) был бомбардировщиком, произведенным в Соединенных Штатах в конце 1920-х годов. Его производитель прозвал его Pirate , но это название не было официально принято Корпусом армейской авиации США (USAAC).

LB-5 был членом семейства тесно связанных конструкций бомбардировщиков, которые дебютировали с XLB-1 в 1923 году, и как таковой, был большим, одноотсечным, обычным бипланом. Как и большинство в семействе, это была двухмоторная машина с двигателями, установленными в гондолах на нижнем крыле. Прототип XLB-5 имел один хвостовой киль, как XLB-1, 10 серийных машин LB-5 были спроектированы с трехкилевым хвостом под названием Huff-Daland, но последняя партия из 25 была перепроектирована с двойным хвостом и обозначена как LB-5A .

Его двигатели Liberty L-12 имели дюралюминиевые винты с регулируемым шагом, изготовленные компанией Standard Steel Propeller Company из Питтсбурга, штат Пенсильвания (предшественницей Hamilton Standard Propeller Company). По крайней мере девять испытаний на прочность на разрыв были проведены для лопастей его винта между 1925 и 1927 годами, одно из которых показало отказ после 34 часов полета и 10 часов испытаний. ^[1]

28 мая 1927 года, находясь на высоте 1200 футов (370 м) около Рейнольдсбурга, штат Огайо , прототип XLB-5 (серийный номер AC 26-208) испытал катастрофический отказ своего правого двигателя, когда лопасть отделилась от ступицы со взрывной силой, разорвав двигатель на части. Осколки обстреляли пятерых членов экипажа, в который входил командир 2-й бомбардировочной группы майор Льюис Х. Бреретон , второй пилот, и все, кроме носового стрелка, немедленно спрыгнули с парашютом. Носовой стрелок погиб в результате крушения, а пропитанные бензином обломки впоследствии взорвались и сгорели на земле. ^[1]

XLB-5

Прототип (1 построен на базе LB-1) с одним хвостовым килем

ЛБ-5

первая серийная партия с тройным хвостовым оперением (построено 10 экземпляров)

ЛБ-5А

вторая партия с двойным хвостовым оперением (построено 25 самолетов)

 Соединенные Штаты

• Воздушный корпус армии США

Данные Национального музея ВВС США ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: пять человек — пилот, второй пилот, бомбардир, два стрелка.
• Длина: 44 фута 8 дюймов (13,61 м)
• Размах крыльев: 67 футов 0 дюймов (20,42 м)
• Рост: 16 футов 10 дюймов (5,13 м)
• Площадь крыла: 1138 кв. футов (105,8 м ² )
• Масса пустого самолета: 7024 фунта (3194 кг)
• Вес брутто: 12 155 фунтов (5 525 кг)
• Силовая установка: 2 × Liberty L-12 , 420 л.с. (310 кВт) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 107 миль/ч (171 км/ч, 93 узла)
• Диапазон: 435 миль (696 км, 378 миль)
• Практический потолок: 8000 футов (2500 м)
• Скорость подъема: 250 футов/мин (1,3 м/с)

Вооружение

• 2 × наводимых пулемета Льюиса калибра .303 дюйма (7,7 мм) в открытом положении в носовой части
• 2 × обучаемых пулемета Льюиса калибра .303 дюйма (7,7 мм) в открытом положении на спине
• 1 × обучаемый пулемет Льюиса калибра .303 дюйма (7,7 мм) в подфюзеляжном люке
• 2312 фунтов (1051 кг) бомб

На Викискладе есть медиафайлы по теме Keystone LB-5 .

• Национальный музей ВВС США XLB-5 информационный листок
• Национальный музей ВВС США, информационный листок о LB-5
• Национальный музей ВВС США, информационный листок о LB-5A
• Американские бомбардировщики