23-е крыло

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "23rd Wing" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2012) (Learn how and when to remove this message)

23-е крыло
Активы 23-го крыла (около 2015 г.)
Активный	1948–1949; 1951–1952; 1964–1992; 1992–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Непосредственная поддержка с воздуха , поисково-спасательные операции
Размер	5000 человек личного состава
Часть	Воздушное боевое командование Пятнадцатой воздушной армии
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Муди , Джорджия
Псевдоним(ы)	Летающие тигры
Девиз(ы)	Атака, спасение, победа. Тигры лидируют
Талисман(ы)	Тигр с крыльями
Помолвки	Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий Вторая мировая война Война в Персидском заливе 1991 г. (Защита Саудовской Аравии; Освобождение Кувейта) [1]
Украшения	Выдающееся подразделение Награда за заслуги перед подразделением ВВС Награда ВВС за выдающиеся заслуги в боевых действиях с боевой эмблемой «V» Награда за выдающиеся заслуги в ВВС [2]
Командиры
Действующий командующий	Полковник Пол Э. Шитс
Заместитель командующего	Полковник Бен Рудольфи
Начальник командования	Главный мастер-сержант Джастин Л. Гирс
Известные командиры	Майкл Дуган Джеймс В. Хартингер [3]
Знаки отличия
Эмблема 23-го крыла (утверждена 24 января 1957 г.) [2]

23-е крыло — передовое крыло боевого командования ВВС США, в настоящее время приписанное к авиабазе Муди , штат Джорджия . ^[4]

Миссия 23-го крыла заключается в организации, обучении и использовании боеспособных Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , HC-130 J и HH-60 W, а также парашютистов-спасателей и силовых защитных средств. Оно состоит примерно из 5000 военнослужащих и гражданских лиц, включая географически обособленное подразделение (GSU) на полигоне ВВС Эйвон-Парк, Флорида.

23-е крыло состоит из следующих групп:

• 347-я спасательная группа (HH-60W, HC-130J)

38-я спасательная эскадрилья

41-я спасательная эскадрилья

71-я спасательная эскадрилья

347-я эскадрилья оперативной поддержки

• 23-я истребительная группа (A-10C)

74-я истребительная эскадрилья

75-я истребительная эскадрилья

23-я эскадрилья оперативной поддержки

598-я дальнемагистральная эскадрилья ( база ВВС Макдилл и полигон ВВС Эйвон-Парк)

• 23-я группа поддержки миссии

23-я инженерная эскадрилья

23-я эскадрилья связи

23-я контрактная эскадрилья

23-я эскадрилья обеспечения готовности к логистике

23-я эскадрилья поддержки сил

23-я эскадрилья сил безопасности

• 23-я медицинская группа

23-я эскадрон медицинских операций

23-я оперативная медицинская эскадрилья готовности

• 23-я группа технического обслуживания

23-я эскадрон боеприпасов

23-я ремонтная эскадрилья

41-я спасательная эскадрилья

71-я спасательная эскадрилья

74-я истребительная эскадрилья

75-я истребительная эскадрилья

• 23-я контролерская эскадрилья

23- е истребительное крыло было сформировано 10 августа 1948 года на авиабазе Северо-Западный Гуам , Гуам , в рамках плана организации авиабазы , который предписывал стандартную организационную структуру для всех баз ВВС США по всему миру. План предусматривал создание штаба крыла, который устанавливал политику и контролировал четыре функциональные группы: оперативную группу, группу авиабазы, группу технического обслуживания и снабжения и медицинскую группу. 23-я истребительная группа была назначена оперативной группой в составе нового 23-го истребительного крыла. Крыло было назначено в Двадцатую воздушную армию .

Задачей 23-й группы на Гуаме было обеспечение противовоздушной обороны острова. 23-я истребительная группа была назначена на 74-ю , 75-ю и 76-ю истребительные эскадрильи , оснащенные Republic F-47 Thunderbolt .

В апреле 1949 года 23-е истребительное крыло было переведено на авиабазу Говард в зоне Панамского канала, где оно также получило эскадрилью Lockheed RF-80 Shooting Stars . 23-е истребительное крыло осуществляло противовоздушную оборону зоны канала под командованием Карибского воздушного командования, пока оно снова не было расформировано 24 сентября 1949 года.

Возобновленное 12 января 1951 года на авиабазе Преск-Айл , штат Мэн, крыло было переименовано в 23-е истребительно-перехватывающее крыло с 74-й и 75-й эскадрильями истребителей-перехватчиков, приписанными к Командованию противовоздушной обороны (ADC). Оснащенное самолетами North American F-86 Sabre , North American F-51 Mustang , Northrop F-89D Scorpion и F-80 Shooting Star, его задачей было обеспечение противовоздушной обороны северо-востока США во время Корейской войны и проведение базовой подготовки около 500 новобранцев ВВС. 23-е было расформировано 6 февраля 1952 года вместе с 23-й группой истребителей-перехватчиков. Оборудование и личный состав крыла были переданы в 4711-е оборонительное крыло , которое было организовано в Преск-Айле 1 февраля 1952 года. ^[5]

После самого длительного периода бездействия группа была организована как 23-е тактическое истребительное крыло 8 февраля 1964 года на авиабазе Макконнелл , штат Канзас, под командованием тактической авиации и двенадцатой воздушной армии . 23-е тактическое истребительное крыло было активировано для замены 388-го тактического истребительного крыла в Макконнелле после его развертывания на Королевской базе ВВС Таиланда Корат , Таиланд. Эскадрильи 23-го тактического истребительного крыла были:

• 561-я тактическая истребительная эскадрилья
• 562-я тактическая истребительная эскадрилья
• 563-я тактическая истребительная эскадрилья
• 560-я тактическая истребительная эскадрилья (28 января 1964 г. – 25 сентября 1968 г.)
• 4519-я учебная эскадрилья боевых расчетов (позднее 4519-я учебная тактическая истребительная эскадрилья) (1 августа 1967 г. – 16 октября 1969 г.)
• 419-я тактическая истребительная учебная эскадрилья (15 октября 1969 г. – 8 мая 1971 г.)

Опознавательные знаки эскадрильи на самолетах из натурального металла/серебристого лака включали следующее: 561 TFS — черно-желтая шахматная доска на руле направления; 562 TFS — красно-бело-черная «акулья пасть» на носу самолета; 563-я эскадрилья — красные и белые полосы на руле направления, законцовках крыльев и стабилизаторах с белой полосой на верхней части вертикального киля.

Когда Юго-Восточная Азия камуфлировала, эскадрильи несли следующие бортовые коды: 561 TFS «MD»; 562 TFS «ME»; 563 TFS «MF», а позднее 4519-я и 419-я TFTS «MG».

23-я эскадрилья TFW в Макконнелле, летающая на самолетах Republic Aviation F-105D/G "Thunderchief", была призвана обеспечить подготовку пилотов Thud перед их отправкой в ​​Юго-Восточную Азию . 560-я эскадрилья действовала как эскадрилья боевой подготовки, в то время как остальные три эскадрильи начали ротационные развертывания TDY в Юго-Восточной Азии, начиная с ноября 1964 года.

В феврале 1965 года, когда 23 TFW развернул три эскадрильи (561-ю, 562-ю и 563-ю) в Юго-Восточной Азии для ведения боевых действий, эти подразделения изначально находились под контролем 2-й воздушной дивизии. Позже, в июле 1965 года, 6441 TFW (P) был активирован на авиабазе Тахли , взяв под контроль эскадрильи 23-й, развернутые там. Именно во время этого пятимесячного тура 563-я TFS потеряла 10 из своих 18 развернутых F-105 и была награждена двумя наградами ВВС «Выдающееся подразделение» с боевой литерой «V» за доблесть. В дополнение к развертываниям в Таиланде, отряды 561 TFS также были развернуты на авиабазе Дананг RVN для операций в пределах границ Республики Вьетнам .

1 августа 1967 года к 23-й эскадрилье присоединили 4519-ю эскадрилью боевой подготовки, а 25 сентября 1968 года 560-ю тактическую истребительную эскадрилью расформировали.

Крыло поддерживало мастерство в тактических истребительных операциях, а позже также функционировало как учебное подразделение по замене F-105 и помогало подразделениям ВВС Национальной гвардии в их переоборудовании на F-105, когда Thunderchief покинул службу первой линии. За двойную роль, которую оно играло с июня 1970 по июнь 1971 года как оперативное и учебное подразделение, крыло получило награду ВВС за выдающиеся заслуги в марте 1971 года. Две его эскадрильи, 562-я и 563-я, также получили ту же награду за свою службу во Вьетнаме в 1965 году, но с добавлением боевой «V», 563-я получила две такие награды за пятимесячный период. За свое участие в Linebacker I и Linebacker II в 1972 году 561-я (Wild Weasels) получила награду ВВС за выдающиеся заслуги с боевой «V».

В ходе боевых действий в Юго-Восточной Азии 562-я эскадрилья потеряла три самолета, а 563-я эскадрилья — одиннадцать самолетов.

1 июля 1972 года 23-й истребительный эскадрилья был переведен на авиабазу ВВС Англии в Луизиане, а 561-й, 562-й и 563-й истребительные эскадрильи были приписаны к 35-му истребительному эскадрилье на авиабазе Джордж в Калифорнии.

23-е тактическое истребительное крыло переместилось «на бумаге» без людей и оборудования на авиабазу England Air Force Base, штат Луизиана, 1 июля 1972 года и приняло активы и персонал 4403-го тактического истребительного крыла. Приписанное к Девятым воздушным силам , крыло впервые с 1949 года задействовало все три своих первоначальных истребительных подразделения Второй мировой войны — 74-ю, 75-ю и 76-ю тактические истребительные эскадрильи и начало операции с самолетами Ling-Temco-Vought A-7D Corsair II .

Маркировка эскадрильи состояла из синей хвостовой полосы, позже добавленной белыми звездами и "74" в 1979 году для 74 TFS; белая обведенная черная хвостовая полоса, позже измененная на черно-белую клетчатую для 75 TFS, и красная хвостовая полоса с белыми звездами и "76" для 76 TFS. Все 23 самолета TFW несли хвостовой код "EL" в Англии.

5 июля 1973 года 74 TFS был развернут на Королевской базе ВВС Таиланда Корат, Таиланд, на временной службе с 354-м тактическим истребительным крылом (развернутым) с базы ВВС Миртл-Бич , Южная Каролина. 74-й заменил 354-ю тактическую истребительную эскадрилью с базы ВВС Дэвис-Монтан , Аризона, которая завершила свою временную службу. Чуть больше месяца, до прекращения всех бомбардировок США 15 августа 1973 года, 74 TFS поддерживал действия воздушной войны в Камбодже, на счету которых уничтожено 311 вражеских сооружений, 25 наземных артиллерийских и ракетных позиций, три моста и 9500 кубометров грузов. 74 TFS вернулся в Англию 28 декабря 1973 года.

23-я эскадрилья принимала участие в различных оперативных учениях как в Соединенных Штатах, так и за рубежом, включая соревнования по тактической бомбардировке против Королевских ВВС на авиабазе Лоссимут в Шотландии в октябре 1977 года и июле 1978 года. В обоих мероприятиях команды A-7D завоевали командный трофей сэра Джона Могга.

23 сентября 1980 года 74 TFS получил первый действующий самолет Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II 23 TFW . 75 и 76 TFS получили A-10 в течение следующих нескольких месяцев, а 23 TFW занял первое место в тактическом соревновании по бомбардировке Девятых воздушных сил (Gunpowder 1981) в июле и продвинулся на всемирный конкурс TAC Gunsmoke 1981 на авиабазе Неллис , штат Невада, в сентябре. Flying Tigers выиграли шесть из девяти соревнований, включая главные награды за техническое обслуживание и боеприпасы, и стали лучшим подразделением A-10 в соревновании. Комплекс технического обслуживания крыла также был награжден трофеем за второе место Daedalian 1981 года и получил трофей Daedalian Aircraft Maintenance Trophy 1984 года.

Восемь из самолетов A-7D 23-го полка были переданы в 4450-ю тактическую группу, базировавшуюся на авиабазе Неллис, штат Невада, в июне 1981 года во время перехода на A-10. 4451-я тактическая эскадрилья на испытательном полигоне Тонопа использовала эти самолеты для обучения пилотов F-117 Nighthawk и прикрытия разработки F-117A.

Операция Urgent Fury, Гренада, октябрь/ноябрь 1983 г. 76-я истребительная эскадрилья была развернута на военно-морской базе Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико, откуда она выполняла боевые задания в поддержку этой операции.

В 1985 финансовом году крыло установило рекорды ВВС по показателям « пригодности к выполнению задания » и «полной пригодности к выполнению задания» (то есть самолет может выполнить любую задачу). Показатели, 93,1 процента в MC и 92,8 процента в FMC, превысили рекорды, установленные крылом в 1981, 1982, 1983 и 1984 годах.

Крыло получило свою четвертую награду «Выдающееся подразделение ВВС» за период с 1 апреля 1989 года по 31 марта 1991 года.

В ответ на наращивание сил после иракского вторжения в Кувейт в августе 1990 года 74-я и 76-я тактические истребительные эскадрильи были развернуты с многочисленным вспомогательным персоналом, включая пилотов и обслуживающий персонал из 75-й тактической истребительной эскадрильи в международном аэропорту короля Фахда , Саудовская Аравия, прикрепленные к 354-му тактическому истребительному крылу (временному) в рамках операции «Щит пустыни» . Развертывание A-10 было крупнейшим из когда-либо развернутых и состояло из:

Всего было задействовано 144 самолета A/OA-10.

Используя передовые оперативные позиции вблизи границы с Кувейтом , а также авиабазу короля Фахда, самолеты A-10 дебютировали в бою в ходе операции «Буря в пустыне» 17 января 1991 года. 23 TFW совершили более 2700 боевых вылетов над Ираком и Кувейтом, сохранив при этом уровень готовности к выполнению задач на уровне 95 процентов. Помимо оказания непосредственной авиационной поддержки наземным подразделениям, самолеты A-10 выполняли боевые поисково-спасательные операции и поиск ракет SCUD . Совместные усилия подразделений A-10 привели к подтвержденному уничтожению 987 танков, 926 артиллерийских орудий, 500 бронетранспортеров, 1106 грузовиков, 112 военных сооружений, 96 радаров, 72 бункеров, 57 пусковых установок ракет SCUD, 50 зенитных артиллерийских батарей, 28 командных пунктов, 11 ракет FROG , девяти позиций зенитных ракет, восьми топливных баков и 12 самолетов.

Обе эскадрильи вернулись на базу ВВС Англии в конце марта 1991 года. Персонал поддержки продолжал прибывать в течение нескольких месяцев после передислокации самолетов. В октябре 1990 года Комиссия по перераспределению и закрытию базы приняла решение, что база ВВС Англии будет закрыта к сентябрю 1992 года. Сокращение оборудования и персонала началось почти сразу.

1 октября 1991 года в рамках общевойсковой реорганизации эскадрилья была изменена на 23-е истребительное крыло, а 1 ноября 1991 года из ее названий также было исключено слово «тактическое».

2 декабря 1991 года 75-я истребительная эскадрилья была расформирована. 74-я истребительная эскадрилья была расформирована 13 февраля 1992 года, а 76-я истребительная эскадрилья — 29 мая. Самолеты A-10 23-го истребительного крыла были отправлены в подразделения Национальной гвардии ВВС , и крыло было расформировано 1 июня 1992 года. В тот же день закрыли Англию.

Распад Советского Союза в 1991 году и окончание напряженности Холодной войны привели старших планировщиков обороны к выводу, что структура военного учреждения, которая развивалась в годы Холодной войны, не соответствовала новой мировой ситуации. Старшие планировщики рассмотрели многочисленные варианты, прежде чем прийти к окончательному выводу — слиянию большинства стратегических и тактических воздушных ресурсов и реорганизации Военного командования воздушных перевозок (MAC). Кроме того, количество крыльев ВВС должно было быть сокращено примерно на треть, чтобы отразить финансовые ограничения после Холодной войны.

Эти изменения привели к тому, что авиабаза Поуп была передана новому Воздушному боевому командованию после его активации 1 июня 1992 года. Кроме того, существующее 317-е транспортное крыло в Поупе было объединено с недавно сформированной 23-й оперативной группой (последний раз назначенной в крыло в 1952 году как 23-я группа истребителей-перехватчиков) в новое 23-е крыло 1 июня 1992 года.

В апреле 1992 года самолеты A/OA-10 Thunderbolt II были переданы в 75-ю истребительную эскадрилью из 353-й истребительной эскадрильи 354-го истребительного крыла на авиабазе Миртл-Бич до ее расформирования и закрытия Комиссией по перегруппировке и закрытию базы в январе 1993 года. В июне 1993 года самолеты Block 40 General Dynamics F-16C/D Fighting Falcons были переданы в 74-ю истребительную эскадрилью из 347-го истребительного крыла на авиабазе Муди , штат Джорджия, и 388-го истребительного крыла на авиабазе Хилл , штат Юта.

Оперативные эскадрильи 23-го крыла в Поупе:

• 317-я авиагруппа
  • 2-я воздушная транспортная эскадрилья (C-130E) (1 июня 1992 г. – 1 апреля 1997 г.)
  • 41-я воздушная транспортная эскадрилья (C-130E) (16 июля 1993 г. – 1 апреля 1997 г.)
• 23-я истребительная группа
  • 74-я тактическая истребительная эскадрилья (15 июня 1993 г. – 1 апреля 1997 г.)
    (F-16C/D 15 июня 1993 г. – 30 июня 1996 г.), (A/OA-10A 1 июля 1996 г. – 1 апреля 1997 г.)
  • 75-я тактическая истребительная эскадрилья (1 апреля 1992 г. – 1 апреля 1997 г.) (A/OA-10A)
• 18-я группа воздушной поддержки

Все самолеты 23-го крыла в Поупе несли бортовой код «FT» (Летающие тигры).

В декабре 1992 года самолет Lockheed C-130 Hercules из 2-й эскадрильи воздушных перевозок был развернут в Момбасе , Кения, для участия в операции Provide Relief . Самолеты и экипажи доставляли тонны продовольствия и других грузов помощи на небольшие взлетно-посадочные полосы по всей территории Сомали. Самолеты C-130 23-го крыла также были призваны оказывать помощь в других гуманитарных операциях, включая ураган Эндрю во Флориде. Они также сбрасывали грузы помощи в Боснию и Герцеговину и выполняли миссии по оказанию помощи в Сараево в течение более 28 месяцев.

В сентябре 1994 года его C-130 приняли участие в операции «Поддержим демократию», которая должна была стать крупнейшей высадкой боевого состава со времен Второй мировой войны . Они должны были помочь в высадке более 3000 парашютистов из 82-й воздушно-десантной дивизии в аэропорту Порт-о-Пренса , Гаити . Силы вторжения были отозваны в последнюю минуту после сообщения о том, что президент Гаити подал в отставку, услышав, что самолеты уже в пути. Самолеты A-10 75-й истребительной эскадрильи были развернуты на авиабазе Шоу , Южная Каролина, где они должны были начать операции по непосредственной авиационной поддержке сил вторжения, прежде чем вернуться в Пуэрто-Рико.

Первое оперативное развертывание композитного крыла произошло в октябре 1994 года, когда иракские войска начали концентрироваться вблизи границы с Кувейтом. В течение 72 часов 56 самолетов и 1500 человек личного состава были развернуты в регионе Персидского залива для операции Vigilant Warrior . В конце концов, 75-я истребительная эскадрилья была передислоцирована на авиабазу Аль-Джабер в Кувейте, став первым американским самолетом с фиксированным крылом, размещенным в этой стране после окончания войны в Персидском заливе.

1 июля 1996 года истребители F-16C/D Fighting Falcon 74-й истребительной эскадрильи были переданы в 524-ю истребительную эскадрилью 27-го истребительного крыла на авиабазе Кэннон , штат Нью-Мексико, а эскадрилья перешла на A/OA-10 Thunderbolt II, полученные из 55-й истребительной эскадрильи 20 - го истребительного крыла на авиабазе Шоу. Это дало 23-й группе вторую эскадрилью A-10.

1 апреля 1997 года 23-е крыло было сокращено и переименовано в 23-ю истребительную группу. 23-я оперативная группа была расформирована, а ее истребительные эскадрильи были переданы в 23-ю истребительную группу. 23-я осталась в Поупе в качестве оперативной группы, приписанной к 347-му крылу боевого воздушного командования на авиабазе Муди, штат Джорджия. Самолеты C-130, ранее приписанные к 23-й и авиабазе Поуп, были переданы в Командование воздушной мобильности в составе 43-го авиакрыла .

27 июня 2000 года 23-я истребительная группа была переподчинена 4-му истребительному крылу на авиабазе Сеймур Джонсон в Северной Каролине и продолжила действовать из Поупа после того, как 347-е крыло было переименовано в 347-е спасательное крыло. Группа, существовавшая в 2006 году, состояла из:

• 74-я истребительная эскадрилья
• 75-я истребительная эскадрилья
• 23-я эскадрилья оперативной поддержки
• 23-я ремонтная эскадрилья

В апреле 1999 года 74 FS направила пять самолетов и 60 человек личного состава в операцию Allied Force , воздушную кампанию НАТО против Союзной Республики Югославии, направленную на прекращение этнической чистки албанцев сербами . Участие США было известно как операция Noble Anvil и официально продолжалось с 24 марта 1999 года по 10 июня 1999 года. 74 - я FS была первоначально развернута на авиабазе Шпангдалем , Германия, а затем переброшена на авиабазу Джоя-дель-Колле , Италия. Получившая обозначение 74-й экспедиционной истребительной эскадрильи, подразделение совместно с 81-й экспедиционной истребительной эскадрильей 51-го истребительного крыла сформировало экспедиционное истребительное крыло.

Самолеты А-10А обеспечивали непосредственную авиационную поддержку во время миссий в регионе, обеспечивали кратковременное оповещение о боевых поисково-спасательных операциях, а также осуществляли воздушное управление истребителями НАТО, атакующими сербские цели, обнаруженные в районе Косово.

В марте 2002 года 23-я истребительная группа высадила первый истребитель в Афганистане. Они были развернуты с авиабазы ​​Аль-Джабер, Кувейт, на авиабазу Баграм , Афганистан. Персонал 23-й истребительной группы действовал одновременно в поддержку операции «Несокрушимая свобода» и операции «Южный дозор» в течение почти семи месяцев.

В феврале 2003 года 23-я истребительная группа была развернута на авиабазе Аль-Джабер в рамках подготовки к операции «Иракская свобода» , оттуда они запустили самолеты для атаки на Багдад до тех пор, пока основные бои не прекратились. Затем они были развернуты на авиабазе Таллиль , недалеко от Эн-Насирии .

В 2002 году A-10 из 75-й истребительной эскадрильи преодолел отметку в 9000 летных часов, став самым летающим штурмовиком в истории ВВС. Этот показатель был превышен в 2005 году другим A-10 из 75-й истребительной эскадрильи, который преодолел отметку в 10 000 летных часов.

29 сентября 2006 года 347-е спасательное крыло в Муди было переименовано в 347-ю спасательную группу, а 23-я истребительная группа была переименована в 23-е крыло. 23-е крыло имеет три оперативные группы: 347-ю спасательную группу, а также первоначальную 23-ю истребительную группу (в последний раз назначенную в крыло на авиабазе Поуп как 23-я оперативная группа) и 563-ю спасательную группу на авиабазе Дэвис-Монтан, Аризона и авиабазе Неллис, Невада. ^[6]

23-я истребительная группа была переведена в 23-е крыло в качестве второй оперативной группы на авиабазе Муди на церемонии, состоявшейся 18 августа 2006 года. 23-я истребительная группа перевела свой личный состав и оборудование с авиабазы ​​Поуп в декабре 2007 года с передачей этой установки армии США и переименованием в Поуп-Филд. В настоящее время на авиабазе Муди находятся две действующие эскадрильи A-10C и одна ассоциированная эскадрилья резерва ВВС. Кроме того, двенадцать дополнительных самолетов A-10 из 355-й истребительной эскадрильи 354- го истребительного крыла на авиабазе Эйлсон , Аляска, были переведены в 23-ю истребительную группу в результате BRAC 2005.

1 октября 2018 года 563-я спасательная группа была переформирована в 355-е крыло на авиабазе Дэвис-Монтан . В это время 23-е крыло состояло из двух оперативных групп: 23-й истребительной группы и 347-й спасательной группы . ^[7]

1 июля 2021 года 23-я эскадрилья боеприпасов была активирована и подчинена 23-й группе технического обслуживания. ^[8]

23-е крыло расформировало 23-ю эскадрилью технического обслуживания самолетов 14 января 2022 года, одновременно активировав 74-ю и 75-ю эскадрильи истребительного поколения. Этот шаг был частью планов Командования боевых действий ВВС по улучшению согласованности операций и технического обслуживания истребителей. ^[9]

• Сформирован 10 августа 1948 года как 23-й истребительный авиаполк.

Активирован 16 августа 1948 г.

Расформирован 24 сентября 1949 г.

Переименован в 23-е истребительно-перехватывающее крыло 19 декабря 1950 г.

Активирован 12 января 1951 г.

Расформирован 6 февраля 1952 г.

• Переименован в 23-е тактическое истребительное крыло и сформирован 28 января 1964 года.

Организован 8 февраля 1964 г.

1 октября 1991 года переименован в 23-е истребительное авиакрыло.

Деактивирован 1 июня 1992 г.

• Переименовано в 23-е крыло и сформировано 1 июня 1992 г.

1 апреля 1997 года переименована в 23-ю истребительную группу.

Переименован в 23-е крыло 1 октября 2006 г. ^[2]

• Двадцатая воздушная армия, 16 августа 1948 г.
• Карибское авиационное командование, 25 апреля – 24 сентября 1949 г.
• Восточные силы ПВО , 12 января 1951 г. – 6 февраля 1952 г.
• Командование ПВО , 7 февраля 1952 г.
• 32-я авиационная дивизия , 16 февраля 1953 г. – 1 марта 1956 г.
• Тактическое авиационное командование, 28 января 1964 г. (не организовано)
• Двенадцатая воздушная армия, 8 февраля 1964 г.
• 835-я авиационная дивизия , 1 июля 1964 г.
• Двенадцатая воздушная армия, 30 июня 1971 г.
• Девятая воздушная армия , 1 июля 1972 г.
• 347-е крыло , 1 апреля 1997 г.
• 4-й истребительный авиаполк , 23 июня 2000 г.
• Девятая воздушная армия (позднее Девятая воздушная армия [Центральная ВВС]), 1 октября 2006 г. – 5 августа 2009 г.
• Девятая воздушная армия , ^[a] 5 августа 2009 г. – 20 августа 2020 г. ^[10]
• Пятнадцатая воздушная армия , 20 августа 2020 г. – настоящее время ^[11]

Группы

• 23-я истребительная группа (позднее 23-я истребительно-перехватывающая группа, 23-я оперативная группа, 23-я истребительная группа): 16 августа 1948 г. – 24 сентября 1949 г.; 12 января 1951 г. – 6 февраля 1952 г.; 1 июня 1992 г. – 1 апреля 1997 г.; 1 октября 2006 г. – настоящее время
• 347-я спасательная группа: 1 октября 2006 г. – настоящее время
• 563-я спасательная группа: 1 октября 2006 г. – 30 сентября 2018 г.

Эскадрильи

• 6-я учебная эскадрилья специального назначения : 1–15 января 1974 г.
• 74-я тактическая истребительная эскадрилья (позднее 74-я истребительная эскадрилья): 1 июля 1972 г. – 15 февраля 1992 г. (выделена 2–28 июля 1973 г.; 29 августа 1990 г. – 20 апреля 1991 г.); 1 апреля 1997 г. – 1 октября 2006 г.
• 75-я тактическая истребительная эскадрилья (позднее 75-я истребительная эскадрилья): 1 июля 1972 г. – 2 декабря 1991 г.; 1 апреля – 1 июня 1992 г.; 1 апреля 1997 г. – 1 октября 2006 г.
• 76-я тактическая истребительная эскадрилья (позднее 76-я истребительная эскадрилья): 1 октября 1972 г. – 29 мая 1992 г. (выделена 27 августа 1990 г. – ок. апреля 1991 г.)
• 132-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : придана 21 июля 1951 г. – 6 февраля 1952 г.
• 134-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : придана 1 апреля 1951 г. – 6 февраля 1952 г.
• 333-я тактическая истребительная эскадрилья : 15 октября 1970 г. – 22 марта 1971 г.
• 357-я тактическая истребительная эскадрилья : придана ок. 8 ноября 1965 г. – 28 января 1966 г.; назначена 15–22 марта 1971 г.
• 419-я тактическая истребительная учебная эскадрилья: 15 октября 1969 г. – 1 октября 1971 г.
• 560-я тактическая истребительная эскадрилья: 8 февраля 1964 г. – 25 сентября 1968 г.
• 561-я тактическая истребительная эскадрилья: 8 февраля 1964 г. – 1 июля 1972 г. (выделена 6–10 марта 1965 г. и 9–30 апреля 1972 г.)
• 562-я тактическая истребительная эскадрилья: 8 февраля 1964 г. – 1 июля 1972 г. (выделена 13 августа – 6 декабря 1965 г.)
• 563-я тактическая истребительная эскадрилья: 8 февраля 1964 г. – 1 июля 1972 г. (выделена 8 апреля – 15 августа 1965 г.)
• 598-я дальнебомбардировочная эскадрилья : 22 сентября 2015 г. – настоящее время
• 4519-я учебная эскадрилья боевых расчетов: 1 августа 1967 г. – 15 октября 1969 г. ^[2]

Подразделения и оперативные пункты

• Отряд 1, комплекс развернутых подразделений (DUC), авиабаза Макдилл , Флорида
  • Переименован в 598-ю дальнебомбардировочную эскадрилью, 25 сентября 2015 г.
• Отряд 1, полигон ВВС Эйвон-Парк, Флорида
  • Переименован в 598-ю дальнебомбардировочную эскадрилью, 25 сентября 2015 г.

• Северо-западная база ВВС Гуама, Гуам, 16 августа 1948 г. – 3 апреля 1949 г.
• База ВВС Ховард, зона Панамского канала, 25 апреля – 24 сентября 1949 г.
• Авиабаза Преск-Айл, штат Мэн, 12 января 1951 г. – 6 февраля 1952 г.
• Авиабаза Макконнелл, Канзас, 8 февраля 1964 г.
• База ВВС Англии, Луизиана, 1 июля 1972 г. – 1 июня 1992 г.
• Авиабаза Поуп, Северная Каролина, 1 июня 1992 г. – 1 апреля 1997 г.
• Авиабаза Муди, Джорджия, 1 октября 2006 г. – настоящее время ^[12]

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946 – 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 23 марта 2012 г. .
• Дональд, Дэвид (2004). Century Jets: Истребители ВВС США на передовой холодной войны . Norwalk: AIRtime. ISBN 1-880588-68-4. OCLC  56456861.
• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2.
• Флетчер, Гарри Р. (1993). Air Force Bases, Vol. II, Air Bases Outside the United States of America (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Мартин, Патрик (1994). Код хвоста: Полная история маркировки кода хвоста тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 0-88740-513-4.
• Менард, Дэвид В. (1998). Before Centuries: USAFE Fighters, 1948-1959 . Шарлоттсвилль: Howell Press. ISBN 1-57427-079-6. OCLC  41412771.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

• Официальная история Flying Tigers
• Сайт Global Security о 23-й истребительной группе
• Веб-сайт Ассоциации Летающих Тигров
• Они обнаружили Землетрясение, Джим Макговерн вернулся домой