Чемпионат мира Формулы-1 2024 года

Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2024 года был чемпионатом по автогонкам для автомобилей Формулы-1 и 75-м по счету чемпионатом мира Формулы-1 . Он был признан Международной автомобильной федерацией (FIA), руководящим органом международного автоспорта , высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колесами . Чемпионат разыгрывался на рекордных двадцати четырех Гран-при, проведенных по всему миру.

Пилоты и команды соревновались за титулы чемпиона мира среди водителей и чемпиона мира среди конструкторов соответственно. Действующий чемпион среди водителей Макс Ферстаппен начал сезон с пяти побед в первых семи гонках, но на него оказывалось давление со стороны гонщика McLaren - Mercedes Ландо Норриса до конца сезона после того, как его RB20 отстал от MCL38 Норриса по производительности. Несмотря на это, Ферстаппен выступал стабильно в первых рядах и выиграл свой четвертый подряд титул чемпиона среди водителей на Гран-при Лас-Вегаса ^[1] , в то время как McLaren превзошли действующих чемпионов среди конструкторов Red Bull Racing - Honda RBPT и завоевали свой девятый титул чемпиона среди конструкторов на Гран-при Абу-Даби . Благодаря своей победе McLaren стали первыми конструкторами, кроме Red Bull Racing и Mercedes, которые выиграли титул после Brawn в 2009 году, и это также была их первая победа в эпоху турбогибридов. ^{[2] [3]}

В чемпионате мира 2024 года приняли участие следующие конструкторы и водители. Все команды соревновались с шинами, предоставленными Pirelli . ^[4] Каждая команда должна выставить не менее двух водителей, по одному на каждый из двух обязательных автомобилей. ^[5]

Команды и гонщики, принявшие участие в чемпионате мира 2024 года

Абитуриент	Конструктор	Шасси	Блок питания	Гонщики
				Нет.	Имя водителя	Раунды
BWT Альпийская команда Формулы-1	Альпин - Рено	А524 [6]	Renault E-Tech RE24 [7]	10 31 61	Пьер Гасли  Эстебан Окон  Джек Духан	Все 1–23 24
Команда Aston Martin Aramco F1	Астон Мартин Арамко - Мерседес	АМР24 [8]	Мерседес-AMG F1 M15 [9]	14 18	Фернандо Алонсо  Лэнс Стролл	Все Все
Скудерия Феррари	Феррари	СФ-24 [10]	Феррари 066/12 [11]	16 55 38	Шарль Леклерк  Карлос Сайнс-младший.  Оливер Бирман	Все Все [а] 2
MoneyGram Haas F1 Team	Хаас - Феррари	ВФ-24 [13]	Феррари 066/10 [14] [15]	20 50 27	Кевин Магнуссен  Оливер Бирман  Нико Хюлькенберг	1–16, 18–24 [б] 17, 21 Все
Ставка F1 Team Kick Sauber [17] [c]	Удар Заубера - Феррари	С44 [20]	Феррари 066/12 [7]	24 77	Чжоу Гуаньюй  Валттери Боттас	Все Все
Команда Формулы 1 McLaren	Макларен - Мерседес	MCL38 [21]	Мерседес-AMG F1 M15 [7] [22]	4 81	Ландо Норрис  Оскар Пиастри	Все Все
Команда Mercedes-AMG Petronas F1	Мерседес	Ф1 В15 [23]	Мерседес-AMG F1 M15 [24]	44 63	Льюис Хэмилтон  Джордж Рассел	Все Все
Приложение Visa Cash RB F1 Team [25]	RB - Honda RBPT	VCARB 01 [26]	Хонда RBPTH002 [27] [28] [29]	3 30 22	Даниэль Риккардо  Лиам Лоусон  Юки Цунода	1–18 19–24 Все
Оракул Red Bull Racing	Red Bull Racing - Honda RBPT	РБ20 [30]	Хонда RBPTH002 [28] [29] [31]	1 11	Макс Ферстаппен  Серхио Перес	Все Все
Williams Racing	Уильямс - Мерседес	ФВ46 [32]	Мерседес-AMG F1 M15 [33]	2 43 23	Логан Сарджент  Франко Колапинто  Александр Албон	1–15 [д] 16–24 Все
Источники: [19] [35]

В течение сезона каждая команда должна была выставить на одну из первых двух свободных сессий гонок гонщика, который не участвовал более чем в двух гонках, в двух случаях, по одному разу за каждую машину. ^[5] Дебют Оливера Бирмана за Ferrari на Гран-при Саудовской Аравии не засчитывался, поскольку он участвовал только в третьей тренировочной сессии; первые две были проведены Карлосом Сайнсом-младшим на той же машине. ^[36]

Водители, принявшие участие в первой или второй свободной тренировке

Конструктор	Нет.	Водитель	Раунды
Альпин - Рено	61	Джек Духан	9, 12
Астон Мартин Арамко - Мерседес	34	Фелипе Другович	20, 24
Феррари	38 39	Оливер Бирман  Артур Леклерк	20 24
Хаас - Феррари	50	Оливер Бирман	7, 10, 12–13
Удар Заубера - Феррари	97	Роберт Шварцман	15, 20
Макларен - Мерседес	29 28	Патрисио О'Уорд  Рё Хиракава	20 24
Мерседес	12	Андреа Кими Антонелли	16, 20
RB - Honda RBPT	40	Аюму Иваса	4, 24
Red Bull Racing - Honda RBPT	37	Исак Хаджар	12, 24
Уильямс - Мерседес	45 46	Франко Колапинто  Люк Браунинг	12 24
Источник: [19] [37]

Alfa Romeo прекратила сотрудничество с Sauber и покинула Формулу-1 в 2023 году , поскольку Sauber готовится стать заводской командой Audi в 2026 году. ^{[38] [39]} Команда была переименована в Stake F1 Team Kick Sauber, конкурируя с конструкторским названием Kick Sauber. ^{[40] [17]} AlphaTauri переименовали в RB и переместили аэродинамические операции команды в Милтон-Кинс в Соединенном Королевстве в рамках реструктуризации управления. ^{[25] [41] [42]}

Единственное изменение в составе гонщиков, заключивших контракт в начале 2023 года, произошло в бывшей команде AlphaTauri , которая заменила Ника де Вриса на Даниэля Риккардо с Гран-при Венгрии 2023 года . Все комбинации гонщиков и команд, которые соревновались в финальном раунде предыдущего сезона, впервые в истории чемпионата мира Формулы-1 остались неизменными на начало следующего сезона. ^{[43] [44]}

Карлос Сайнс-младший был вынужден сняться с Гран-при Саудовской Аравии после того, как у него диагностировали аппендицит и потребовалась аппендэктомия . ^[45] Его заменил резервный гонщик Ferrari и гонщик Формулы-2 Оливер Бирман , который дебютировал в Формуле-1. ^[12] Сайнс вернулся на следующий Гран-при Австралии . ^[46]

Начиная с Гран-при Италии , гонщик Формулы-2 Франко Колапинто заменил Логана Сарджента в Williams , дебютировав в Формуле-1. ^[47]

Кевин Магнуссен из Haas получил два штрафных очка за столкновение на Гран-при Италии, увеличив общее количество штрафных очков до двенадцати за двенадцать месяцев и вызвав автоматическую дисквалификацию на следующем Гран-при Азербайджана . ^[48] Его заменил Бирман, который во второй раз в сезоне участвовал в гонке в качестве резервного гонщика. ^[49] Магнуссен вернулся на последующий Гран-при Сингапура . ^[48]

Даниэль Риккардо был исключен из RB перед Гран-при США . ^{[50] [51]} Его заменил резервный гонщик Лиам Лоусон , который выступал в сезоне 2023 года вместо травмированного Риккардо в той же команде, тогда известной как AlphaTauri . ^[52]

Бирман заменил Магнуссена в Haas во время Гран-при Сан-Паулу на свободных заездах и спринтах, поскольку Магнуссен чувствовал себя плохо. ^{[53] [54] [55]} Позднее это было продлено до конца уик-энда после квалификации спринта. ^[16]

Резервный гонщик Джек Духан дебютировал на Гран-при Абу-Даби , где он заменил Эстебана Окона в Alpine , после того как Alpine потребовали от Окона освободить место, чтобы выступить за Haas на тестах после сезона. ^[56]

Календарь 2024 года включал рекордные двадцать четыре Гран-при. ^[57] Гран-при Китая , Майами , Австрии , США , Сан -Паулу и Катара проводились в формате спринта . ^[58]

Круглый	Гран-при	Схема	Дата гонки
1	Гран-при Бахрейна	Международная автодрома Бахрейна , Сахир	2 марта
2	Гран-при Саудовской Аравии	Трасса Jeddah Corniche Circuit , Джидда	9 марта
3	Гран-при Австралии	Трасса Альберт-Парк , Мельбурн	24 марта
4	Гран-при Японии	Международный гоночный трек «Сузука» , Сузука	7 апреля
5	Гран-при Китая	Международный автодром Шанхая , Шанхай	21 апреля
6	Гран-при Майами	Международный автодром Майами , Майами Гарденс, Флорида	5 мая
7	Гран-при Эмилии-Романьи	Автодром Имола , Имола	19 мая
8	Гран-при Монако	Трасса Монако , Монако	26 мая
9	Гран-при Канады	Автодром имени Жиля Вильнёва , Монреаль	9 июня
10	Гран-при Испании	Трасса Барселона-Каталония , Монтмело	23 июня
11	Гран-при Австрии	Red Bull Ring , Спилберг	30 июня
12	Гран-при Великобритании	Автодром Сильверстоун , Сильверстоун	7 июля
13	Гран-при Венгрии	Хунгароринг , Модьород	21 июля
14	Гран-при Бельгии	Трасса Спа-Франкоршам , Ставло	28 июля
15	Гран-при Нидерландов	Автодром Зандворт , Зандворт	25 августа
16	Гран-при Италии	Автодром Монца , Монца	1 сентября
17	Гран-при Азербайджана	Городская трасса Баку , Баку	15 сентября
18	Гран-при Сингапура	Трасса Marina Bay Street , Сингапур	22 сентября
19	Гран-при США	Трасса Америк , Остин, Техас	20 октября
20	Гран-при Мехико	Автодром Херманос Родригес , Мехико	27 октября
21	Гран-при Сан-Паулу	Трасса Интерлагос , Сан-Паулу	3 ноября
22	Гран-при Лас-Вегаса	Трасса Лас-Вегас-Стрип , Парадайс, Невада	23 ноября
23	Гран-при Катара	Международный автодром Лусаил , Лусаил	1 декабря
24	Гран-при Абу-Даби	Трасса Яс Марина , Абу-Даби	8 декабря
Источники: [57] [59]

Гран -при Китая вернулся в календарь впервые с 2019 года после того, как его отменяли четыре года подряд из-за трудностей, вызванных пандемией COVID-19 в стране . ^[57] Гран -при Эмилии-Романьи , который был отменен в предыдущем году из-за наводнения в этом районе , также вернулся в календарь. ^[57] Гран -при России был по контракту включен в календарь 2024 года. ^[60] Однако контракт был расторгнут в 2022 году в ответ на российское вторжение на Украину . ^[61]

В ответ на экстремальные погодные условия, приведшие к перегреву кабины во время Гран-при Катара 2023 года , командам теперь разрешено устанавливать на автомобиль ковш, который предназначен для охлаждения водителя и зоны кабины. ^{[62] [63]} Колпаки колес, предназначенные для уменьшения разбрызгивания в условиях сырой погоды, будут дополнительно испытаны в течение сезона. ^[64] Командам не разрешалось начинать работу в аэродинамической трубе или вычислительную гидродинамику для сезона 2026 года, в котором будут внесены существенные изменения в правила технического регламента, до 1 января 2025 года. Тем не менее, командам по-прежнему разрешалось проводить другие предварительные исследования и разработки, не подпадающие под эти ограничения. ^{[65] [66]}

«Альтернативное распределение шин», опробованное на Гран-при Венгрии и Италии 2023 года , где водителям выдавалось 11 комплектов шин в попытке сократить расходы в спорте, было прекращено. Поэтому команды вернулись к 13 комплектам шин, доступным для каждого водителя в течение каждого гоночного уик-энда без спринта, с распределением 12 комплектов для спринтерского уик-энда. ^[67] Состав шин C0 (самый жесткий состав в линейке сухих шин Pirelli), который был представлен, но не использовался в сезоне 2023 года , был исключен из линейки шин. ^[68] Этот состав ранее был известен как C1, но был переименован в начале сезона 2023 года после введения нового состава C1, который занимал промежуточное положение между старым составом C1 и текущим составом C2 с точки зрения твердости. ^{[69] [68]} Предложенный эксперимент по запрету на покрышки в этом сезоне и полный запрет в 2025 году был отменен. ^[70]

Процесс апелляции решения был изменен для сезона 2024 года. Крайний срок подачи запроса на право пересмотра был сокращен с четырнадцати до четырех дней после события. В попытке остановить потенциально необоснованные попытки апелляции FIA также ввела плату за процесс. ^[71]

Структура спринтерских уик-эндов была снова изменена в 2024 году с целью рационализации спринтерских мероприятий и отделения их от остальной части Гран-при. ^{[72] [73] [5]} Спринтерские выходные теперь начинались с одной тренировочной сессии, за которой следовала квалификационная сессия спринта, которая устанавливала порядок стартовой решетки для спринтерской гонки. Спринт был тогда первой сессией, которая проводилась в субботу, за которой следовала квалификация для основной гонки. Сам Гран-при оставался в воскресенье. ^[74] Спортивные правила FIA для чемпионата теперь называли квалификацию для спринта «квалификацией спринта», в отличие от «спринтерской перестрелки». Термин «квалификация спринта» ранее использовался в первом сезоне формата спринта в 2021 году для обозначения самого спринта. ^[75] Кроме того, спринтерские выходные теперь имели два отдельных периода закрытого парка вместо одного. Первый длился с начала квалификации спринта до конца спринта, а второй длился с начала квалификации Гран-при до начала самого Гран-при. ^[76]

Правила использования DRS в Гран-при были немного скорректированы. Теперь гонщикам разрешалось использовать DRS через один круг после старта гонки, рестарта машины безопасности или рестарта красного флага, на один круг раньше, чем в предыдущих сезонах. Это было протестировано во время спринтов 2023 года. ^[77]

Количество силовых установок на сезон снова было увеличено с трех до четырех на одного гонщика для чемпионатов 2024 и 2025 годов. ^[78]

Перед двумя тренировочными сессиями в четверг на Гран-при Бахрейна , открывающем сезон , были введены обновленные правила, чтобы не поощрять водителей ехать слишком медленно на входящих и разведывательных кругах во время квалификации. Первоначально водителям требовалось не превышать максимальное время, необходимое для проезда через каждый сектор маршалинга. Это было изменением по сравнению с 2023 годом, когда FIA ввела максимальное время на всем круге. ^[79] Однако перед третьей тренировочной сессией и квалификацией в пятницу правила были возвращены к методу полного круга 2023 года, хотя теперь правило применялось как на входящих, так и на исходящих кругах. ^[80]

Стандартная санкция для водителя, обгоняющего другого водителя за пределами трассы и получающего длительное преимущество, была повышена с пятисекундного штрафа до десятисекундного, хотя пятисекундный штраф все еще мог быть назначен. Изменение было сделано, поскольку пятисекундный штраф считался недостаточным, поскольку водители регулярно выигрывали более пяти секунд, незаконно обгоняя более медленные автомобили за пределами трассы. ^[81]

Начиная с Гран-при Майами FIA изменила правила оценки потенциального внезапного старта . Согласно предыдущим правилам, стюарды не могли наказать водителя за внезапное начало движения, если оно не было зафиксировано транспондером FIA . Это правило привело к тому, что Ландо Норрис из McLaren, казалось, избежал штрафа, несмотря на то, что явно двигался рано на старте Гран-при Саудовской Аравии . Обновление правил позволило стюардам наказывать водителя, если он двигался до старта, даже если транспондер не зафиксировал нарушение. В правилах также разъяснялось, что внезапное начало движения будет оцениваться «после того, как загорится четырехсекундный свет и до того, как будет дан сигнал старта путем погашения всех красных огней». ^[82]

Начиная с Гран-при Нидерландов , штрафы, начисленные во время спринтерской гонки, которые не могли быть отбыты из-за схода с дистанции, могли быть переведены в штрафы на стартовой решетке для их следующей гонки. Это уже было в случае штрафов, начисленных в Гран-при. ^{[5] [83] [84]}

Во время летних каникул правила были обновлены, чтобы позволить командам создавать автомобили-мулы на основе существующих автомобилей периода 2020–2023 годов , чтобы позволить командам лучше подготовиться к изменениям в технических правилах, которые должны быть внесены в сезон 2026 года . Командам, использующим автомобили-мулы, будет разрешено использовать только водителей с опытом вождения текущего автомобиля Формулы-1 в 500 километров (310 миль) на постоянной гоночной скорости. ^{[5] [85] [84]}

Во время летних каникул были уточнены правила для процедур красных флагов: в период действия красных флагов автомобили могли быть проинструктированы выстроиться на стартовой решетке, а не на пит-лейн, где пит-лейн должен был быть закрыт по соображениям безопасности. Правила были дополнительно изменены, чтобы указать, что водитель, который останавливается за пределами пит-лейн во время квалификации и получает физическую помощь, больше не сможет участвовать в квалификации. ^{[83] [84]}

Единственный предсезонный тест прошёл на Международном автодроме Бахрейна в Сахире 21–23 февраля. ^{[86] [87]} Карлос Сайнс-младший из Ferrari показал лучшее время в трёхдневных тестах. ^[88]

Сезон начался с Red Bull Racing 1–2 на Гран-при Бахрейна . Макс Ферстаппен выиграл гонку, опередив товарища по команде Серхио Переса и Карлоса Сайнса-младшего ^{. [89]} После старта с поула Ферстаппен лидировал на каждом круге и показал лучшее время круга, что стало его пятым Большим шлемом в карьере . Шарль Леклер, стартовавший в первом ряду, финишировал четвертым после проблем с тормозами на протяжении всей гонки. После шестого места в Кубке конструкторов в предыдущем году, Alpine выступили ниже ожиданий: Эстебан Окон и Пьер Гасли квалифицировались девятнадцатыми и двадцатыми и закончили гонку семнадцатыми и восемнадцатыми соответственно. ^{[90] [91]}

Red Bull Racing продолжили показывать свой темп на Гран-при Саудовской Аравии, где Ферстаппен выиграл гонку, опередив товарища по команде Переса и Шарля Леклера , а Ферстаппен обеспечил себе 100-й подиум. ^[92] Хотя он лидировал большую часть гонки, машина безопасности, вызванная аварией Лэнса Стролла , которая позволила большинству участников изменить свои стратегии, позволила Ландо Норрису из McLaren временно унаследовать лидерство, прежде чем Ферстаппен его обогнал. В течение выходных Сайнс заболел аппендицитом , что привело к его снятию с гонки. Вместо него младший гонщик Ferrari Оливер Бирман , который обеспечил себе поул-позицию для основной гонки Формулы 2 в те же выходные, заменил Сайнса, пока тот перенес операцию. ^[93] Бирман квалифицировался одиннадцатым и финишировал седьмым. Гасли сошел на первом круге из-за проблем с коробкой передач. ^[94]

Серия Ферстаппена из девяти побед подряд закончилась на Гран-при Австралии , где он сошел на четвертом круге из-за смещения тормозного диска, что стало его первым сходом с Гран-при Австралии 2022 года . Вернувшийся Сайнс унаследовал лидерство в гонке и одержал свою третью победу в карьере, а его товарищ по команде Шарль Леклер финишировал вторым, что стало первым 1-2-м финишем Ferrari с Гран-при Бахрейна 2022 года . Норрис завершил подиум и сменил Ника Хайдфельда по количеству подиумов без побед в Формуле-1, в то время как Хаас набрал двойные очки, а Юки Цунода набрал первые очки RB соответственно. Помимо схода Ферстаппена, оба гонщика Mercedes также не закончили гонку: у Льюиса Хэмилтона отказал двигатель, а Джордж Рассел сильно врезался в стену, закончив гонку на последнем круге. ^[95]

Ферстаппен вернулся на верхнюю ступеньку пьедестала на Гран-при Японии , где он не имел конкурентов большую часть гонки с товарищем по команде Серхио Пересом , который впервые стартовал в первом ряду с Гран-при Майами 2023 года , и Сайнсом, завершившим подиум. Гонка была остановлена ​​красным флагом из-за тяжелой аварии с участием Даниэля Риккардо и Александра Албона , что потребовало ремонта ограждений шин. ^[96] Товарищ Риккардо по команде Цунода набрал очко, что сделало его первым японским гонщиком, набравшим очки в своей домашней гонке после подиума Камуи Кобаяши в гонке 2012 года . ^[97]

Несмотря на поул на Гран-при Китая , Ферстаппен боролся в квалификации на первый спринтерский уик-энд сезона, квалифицировавшись только четвертым позади обладателя поула в спринте Норриса, за которым следовали Хэмилтон и Фернандо Алонсо . В начале спринта Хэмилтон взял на себя лидерство у Норриса, который скатился на седьмое место на первом повороте. Первый лидировал почти половину дистанции спринта, прежде чем Ферстаппен обогнал его и выиграл спринт у Хэмилтона и Переса. Ферстаппен выиграл Гран-при на следующий день у Норриса и Переса, что означало, что Ferrari впервые в этом сезоне не попала на подиум. ^[98]

На следующих спринтерских выходных на Гран-при Майами Ферстаппен занял поул-позицию и выиграл спринт, опередив Леклера и Переса, в то время как Риккардо набрал свои первые очки в сезоне, заняв четвертое место. Ферстаппен занял поул-позицию на Гран-при и лидировал в гонке на первых кругах перед своим пит-стопом. Автомобиль безопасности, запущенный Кевином Магнуссеном и Логаном Сарджентом, позволил Норрису извлечь выгоду во время его пит-стопа, и он вернулся в гонку лидером. Норрис смог увеличить отрыв от Ферстаппена на втором месте и одержал свою первую победу в Формуле-1, ранее установив рекорд по количеству подиумов без побед и обеспечив McLaren первую победу с Гран-при Италии 2021 года . Ферстаппен был вторым после Леклера, Переса и Сайнса, а Хэмилтон добился своего лучшего результата в сезоне на тот момент, заняв шестое место. Окон набрал первое очко Alpine в сезоне, заняв десятое место. ^[99]

На Гран-при Эмилии-Романьи Ферстаппен сравнялся с рекордом Айртона Сенны по количеству последовательных поулов в истории Формулы-1 — восемь. Он также одержал свою пятую победу в сезоне, опередив Ландо Норриса и Шарля Леклера, которые заняли второе и третье места соответственно. ^[100]

Леклер занял поул-позицию на Гран-при Монако , положив конец восьми последовательным поул-позициям Ферстаппена; последний квалифицировался шестым на стартовой решетке. На старте Перес попал в аварию с Магнуссеном и своим товарищем по команде Нико Хюлькенбергом , что привело к красному флагу. У альпийцев Окона и Гасли также произошло столкновение, в результате чего первый сошел с дистанции. Окон получил штраф на стартовой решетке для следующей гонки в Канаде. Леклер одержал свою первую победу после Гран-при Австрии 2022 года и первую на своем домашнем Гран-при. Оскар Пиастри занял свой первый подиум в сезоне вторым, а Сайнс финишировал третьим после того, как изначально откатился назад на первом круге из-за прокола, вызванного столкновением с Пиастри. ^[101]

После того, как Ферстаппен и Рассел показали одинаковое время на круге во время квалификации Гран-при Канады , Рассел обеспечил себе поул-позицию, установив время первым. Гонка началась в промежуточных условиях. Ferrari зафиксировала свои первые сходы в сезоне, когда Леклер и Сайнс не смогли финишировать, а у Леклера возникли проблемы с двигателем. Тем временем Сайнс развернулся на 7-м повороте и подобрал Элбона, который был последним гонщиком Williams на трассе в то время, поскольку Сарджент сошел ранее. Это был первый двойной сход Ferrari с Гран-при Азербайджана 2022 года . Тем временем Серхио Перес, который был выбит в Q1 во второй подряд гоночный уик-энд, не смог финишировать после того, как его развернуло в ограждение, повредив заднюю часть его RB20 . Позже он был оштрафован на три места на стартовой решетке на следующем Гран-при Испании за то, что вернулся в боксы с поврежденным задним крылом. В ходе гонки наблюдалось два периода машины безопасности, которую выиграл Ферстаппен, опередив Норриса и Рассела, что принесло Mercedes первый подиум в сезоне. Хэмилтон, показавший самый быстрый круг в гонке, финишировал позади Рассела на четвертом месте, что стало его лучшим результатом в сезоне на сегодняшний день. ^[102]

Норрис занял поул-позицию на Гран-при Испании , но уступил лидерство Расселу после медленного старта. Ферстаппен обогнал Рассела на третьем круге и лидировал в оставшейся части гонки, одержав победу впереди Норриса и Хэмилтона, который записал на свой счет первый подиум в сезоне и второй подиум Mercedes подряд. ^[103]

Гран -при Австрии включал третий спринт сезона. Ферстаппен занял поул-позицию в спринте, который он выиграл, опередив McLarens Пиастри и Норриса. Ферстаппен также занял поул-позицию в основной гонке и был на пути к победе, лидируя большую ее часть, но Норрис вскоре сократил отставание от него после медленного пит-стопа Ферстаппена, который теперь был на старых шинах, а Норрис имел преимущество в шинах. После нескольких кругов борьбы за лидерство Ферстаппен и Норрис вступили в контакт, что стало вторым сходом Норриса в сезоне после спринта Гран-при Майами, а Ферстаппен опустился на пятое место после прокола. Рассел извлек выгоду из контакта двух, чтобы одержать свою вторую победу в карьере и вторую победу Mercedes в эпоху граунд-эффекта после Гран-при Сан-Паулу 2022 года . К нему на подиуме присоединились Пиастри и Сайнс. ^[104]

Рассел занял поул-позицию на Гран-при Великобритании и лидировал в первой половине гонки, которая проходила под кратковременным дождем, прежде чем сойти из-за проблем с водяным охлаждением. Норрис унаследовал лидерство, обогнав Рассела, но он потерял время, переключившись на мягкие шины после окончания периода дождя. Хэмилтон воспользовался этим, чтобы унаследовать лидерство, поскольку мягкие шины Норриса начали деградировать, что позволило Ферстаппену, который был на жестких шинах, обогнать его. К концу гонки Ферстаппен начал приближаться к Хэмилтону, но последний удержался и одержал свою первую победу с Гран-при Саудовской Аравии 2021 года . После победы Рассела на Гран-при Австрии неделей ранее Mercedes впервые с 2021 года выиграл Гран-при подряд. Победа Хэмилтона стала 104-й в его карьере и девятой победой на Гран-при Великобритании , что также побило рекорд, который он делил с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при на одной трассе. Это сделало Хэмилтона первым гонщиком, одержавшим победу после своего 300-го старта. ^[105]

Норрис и Пиастри заблокировали первый ряд на Гран-при Венгрии , что стало первым локаутом первого ряда McLaren с Гран-при Бразилии 2012 года . Пиастри лидировал большую часть гонки, прежде чем Норрис вырвался вперед благодаря подрезке . McLaren применил командные приказы к Норрису, сказав ему сбавить скорость и пропустить Пиастри, чтобы одержать свою первую победу в Гран-при и первое 1-2 место McLaren с Гран-при Италии 2021 года , где Норрис также финишировал вторым после своего товарища по команде. Результат означал, что они обогнали Ferrari в Кубке конструкторов. Хэмилтон, сражавшийся с Ферстаппеном большую часть гонки, финишировал третьим, завоевав свой 200-й подиум в Формуле-1 в карьере, а Ферстаппен, который критиковал темп и варианты стратегии машины, в итоге финишировал пятым после столкновения с Хэмилтоном. Тем временем Перес, вылетевший из Q1 после падения, поднялся с шестнадцатого на седьмое место. ^[106]

Ферстаппен квалифицировался быстрее всех на Гран-при Бельгии , но получил штраф на стартовой решетке, оставив второго по скорости Леклера на поул-позиции. Хэмилтон выскочил на старт Переса и обогнал Леклера на первых кругах, чтобы выйти в лидеры гонки, прежде чем Рассел вырвался вперед после пит-стопов. Рассел ездил на старых жестких шинах, но довел машину до финиша без дополнительных пит-стопов, одержав изначально победу впереди Хэмилтона и Пиастри. Позже Рассел был дисквалифицирован после гонки из-за недовеса автомобиля, что позволило Хэмилтону одержать победу, Пиастри — второе место, а Леклерку — подняться на подиум. ^[107]

Гран -при Нидерландов ознаменовал первую гонку после летнего перерыва. Норрис занял поул-позицию в гонке, но проиграл Ферстаппену, занявшему второе место, на старте. Норрис догнал и обогнал Ферстаппена и выиграл свой второй Гран-при, опередив Ферстаппена более чем на двадцать две секунды; Леклер реализовал стратегию с одним пит-стопом и финишировал третьим. Победа Норриса стала первой для McLaren на этом месте после триумфа Ники Лауды в 1985 году и положила конец трехлетней серии побед Ферстаппена на трассе Зандворт с момента ее повторного включения в календарь Формулы-1 в 2021 году . ^[108]

На Гран-при Италии Норрис и Пиастри заблокировали первый ряд для McLaren, опередив Рассела, занявшего третье место, с Ferrari на четвертом и пятом кругах. Норрис проиграл Пиастри на четвертом повороте, а Расселл получил повреждение переднего крыла. Большинство команд предпочли использовать стратегию с двумя остановками, но Ferrari предпочли стратегию с одной остановкой, которую Леклер изначально критиковал. Стратегия с одной остановкой в ​​конечном итоге окупилась, и Леклер вышел в лидеры, опередив Пиастри. Леклер сохранял лидерство до тех пор, пока не был поднят клетчатый флаг, чтобы выиграть Гран-при, одержав первую победу Ferrari в своей домашней гонке с 2019 года , которую также выиграл Леклер. Пиастри и Норрис, последний из которых показал самый быстрый круг на 53-м круге, замкнули пьедестал. В гонке также дебютировал Франко Колапинто за Williams, команда заменила Логана Сарджента на оставшуюся часть сезона. Колапинто финишировал двенадцатым в своей дебютной гонке. ^[109]

На Гран-при Азербайджана Леклер занял поул-позицию, опередив Пиастри и Сайнса, в то время как Ферстаппен квалифицировался шестым, а Норрис отстал на 17-м месте. Норрис отыграл два места после того, как Хэмилтон и Окон были отправлены на старт с пит-лейн за замену компонентов силовой установки во время закрытого парка . В гонке Леклер сохранил свое лидерство с самого старта, а Пиастри оказался вторым, опередив Переса на третьем. Лидирующие гонщики стартовали на средних шинах, прежде чем поменять их на жесткие. Лидирующее трио сохранило свои места, тесно следуя друг за другом после круга пит-стопов. Пиастри вышел в лидеры на 20-м круге и защищал их против Леклера до конца гонки, одержав свою вторую победу. Перес и Сайнс, борясь за третье место, потерпели крушение на предпоследнем круге, что подняло Рассела на последнее место на подиуме. Норрис, который изначально стартовал пятнадцатым, финишировал четвертым, опередив своего соперника по чемпионату Ферстаппена, а также показал самый быстрый круг. Колапинто, который дебютировал в предыдущей гонке, набрал первые очки в своей карьере в Формуле-1, финишировав восьмым; это сделало его первым аргентинским гонщиком, набравшим очко после Карлоса Рёйтемана на Гран-при Южной Африки 1982 года . Бирман, который вернулся в качестве замены дисквалифицированному Магнуссену в Haas, набрал последнее очко, став первым гонщиком в истории, набравшим очки за две разные команды в своих первых двух гонках. McLaren перехватил лидерство в Кубке конструкторов у Red Bull, возглавив его впервые с Гран-при Австралии 2014 года . Это также стало первым случаем, когда команда, не являющаяся Red Bull, возглавила Кубок конструкторов после Гран-при Майами 2022 года . ^[110]

На Гран-при Сингапура Норрис занял поул-позицию, лидировал на всех кругах и уверенно выиграл, опередив Ферстаппена и Пиастри. Однако ему не дал своего первого большого шлема пилот RB Даниэль Риккардо , который установил самый быстрый круг в гонке, ^[111] в том, что оказалось его последним Гран-при, прежде чем он покинул команду несколько дней спустя и был заменен Лиамом Лоусоном . ^[52]

На Гран-при США Ферстаппен занял поул-позицию в спринте, лидировал на всех кругах и уверенно выиграл, опередив Сайнса и Норриса, которые заняли поул-позицию в основной гонке, опередив Ферстаппена и Сайнса. Занявший четвертое место Шарль Леклер лидировал в гонке на первом круге и продолжил выигрывать. Леклер финишировал впереди товарища по команде Сайнса на Ferrari 1–2, а Норрис финишировал третьим на трассе, прежде чем откатиться на четвертое место позади соперника по чемпионату Ферстаппена из-за полученного штрафа. Льюис Хэмилтон плохо провел Гран-при, выбыв из Q1 и рано сойдя с гонки, в то время как его товарищ по команде Джордж Рассел потерпел аварию в квалификации, стартовал на пит-лейн и финишировал шестым. В первой гонке сезона Лиам Лоусон получил штраф на стартовой решетке, из-за чего стартовал 19-м, и отыграл десять позиций, финишировав девятым. Эстебан Окон показал самый быстрый круг, став первым в своей карьере в Формуле-1 и первым в истории Alpine самым быстрым кругом на своем 152-м старте. ^[112]

На Гран-при Мехико Сайнс занял поул-позицию в гонке, но ненадолго уступил лидерство Ферстаппену, занявшему второе место. Он обогнал лидирующий Red Bull, который позже получил два отдельных штрафа по десять секунд за то, что заставил Норриса съехать с трассы и получить преимущество. Сайнс лидировал на всех кругах с девятого круга и далее, одержав комфортную победу, вторую подряд для Ferrari и четвертую победу в своей карьере. Леклер шел вторым большую часть гонки, прежде чем он выжил после столкновения со стеной, которая позволила Норрису обойти его и занять второе место. Леклер показал самый быстрый круг, в то время как домашняя гонка Переса закончилась тем, что он квалифицировался восемнадцатым, сражаясь с гонщиком родственной команды Лоусоном и финишировав последним из финишировавших. Три машины сошли с дистанции: Алонсо в своем 400-м Гран-при, а также Элбон и Цунода после стычки на первом круге, которая закончилась сходом обоих. Успех Ferrari позволил им обойти Red Bull и занять второе место в Кубке конструкторов. ^[113]

На Гран-при Сан-Паулу Пиастри занял поул в квалификации спринта, Норрис был вторым, Леклер третьим, а Ферстаппен четвертым. Первая четверка сохраняла стартовые позиции в течение первых 17 кругов, пока Ферстаппен не обогнал Леклера в борьбе за третье место на 18-м круге. На 20-м круге Хюлькенберг сошел из-за механической неисправности, что потребовало виртуального автомобиля безопасности. Незадолго до того, как был запущен виртуальный автомобиль безопасности, McLaren поменяли свои машины, выведя Норриса вперед. Норрис закончил спринт первым, опередив Пиастри и Ферстаппена. Однако позже Ферстаппен получил пятисекундный штраф за нарушение правил виртуального автомобиля безопасности, что отбросило его на четвертое место, что продвинуло Леклера на последнее место на подиуме. Очки замкнули Сайнс, Рассел, Гасли и Перес. ^[114] Квалификация была перенесена с субботнего дня на воскресенье утром из-за сильного дождя. Норрис занял поул-позицию во время сессии, прерванной пятью красными флагами, опередив Рассела на втором месте. Юки Цунода квалифицировался на третьем месте, что стало самой высокой стартовой позицией для него и его команды RB . Гонка прошла через четыре часа после квалификации. Перед стартом Williams не смогли вовремя отремонтировать машину Элбона после того, как он вылетел из квалификации, а Стролл застрял в зоне разгона на формировочном круге после неудачной попытки вернуться на трассу, из-за чего оба гонщика сошли с дистанции. Расселл удерживал лидерство в первой половине гонки, пока Хюлькенберг не развернулся, вызвав виртуальную машину безопасности. Рассел и Норрис в ответ заехали на пит-стоп, что позволило Эстебану Окону унаследовать лидерство, опередив Ферстаппена и товарища по команде Пьера Гасли . Сильный дождь вскоре вывел машину безопасности, которая превратилась в красный флаг на 32-м круге, когда Колапинто вылетел из последнего поворота. Гонки возобновились снова на короткое время, прежде чем Сайнс врезался в барьер на 39-м круге, что привело к появлению еще одного автомобиля безопасности. Последующий рестарт позволил Ферстаппену отобрать лидерство у Окона, в то время как Норрис опустился на седьмое место после схода с трассы. Позже его пропустил его товарищ по команде Пиастри, который ранее получил десятисекундный штраф за столкновение с Лоусоном. Ферстаппен одержал свою первую победу в десяти гонках, стартовав с семнадцатого места на стартовой решетке. К нему на подиуме присоединились Окон и Гасли, что стало первым двойным подиумом Alpine и их первым подиумом в сезоне. ^[115]

У Ферстаппена был шанс завоевать свой четвертый титул чемпиона мира среди водителей на Гран-при Лас-Вегаса , и он мог сделать это, если бы он обошел Норриса. ^[116] Расселл занял поул-позицию и лидировал большую часть гонки от светофора до флага, оставив позади себя Хэмилтона, который плохо квалифицировался. Расселл одержал свою вторую победу в сезоне, и это первый раз, когда Расселл выиграл более одного Гран-при за один сезон. Кроме того, Сайнс и Леклер финишировали на третьем и четвертом местах соответственно, сократив разрыв Ferrari с McLaren в Кубке конструкторов. Ферстаппен квалифицировался и финишировал пятым, а Норрис позади него оказался шестым, что позволило ему завоевать свой четвертый титул подряд. Было отмечено два схода, оба из-за механических проблем: Пьер Гасли , который лучше всего показал себя в квалификации сезона на третьем месте, и Александр Албон из-за перегрева. Товарищ Албона по команде Франко Колапинто стартовал с пит-лейна после того, как потерпел тяжелую аварию в квалификации. ^[117]

У McLaren был шанс завоевать свой девятый титул чемпиона мира среди конструкторов , первый с 1998 года , на Гран-при Катара . McLaren могли выиграть титул, если бы они превзошли Ferrari и Red Bull в воскресной гонке. Обладатель поула в спринте Норрис финишировал позади победителя Пиастри, что должно было стать последним спринтом сезона. Ферстаппен показал лучшее время в квалификации, но был понижен на одну позицию после того, как стюарды посчитали, что он ехал неоправданно медленно на подготовительном круге, что позволило Расселу унаследовать поул-позицию. В начале гонки Ферстаппен отобрал лидерство у Рассела, которое он удерживал, чтобы выиграть гонку. Тем временем, сзади, Эстебан Окон , в своей последней гонке с Alpine, был врезан в Колапинто Хюлькенбергом, создав дыру в его боковом понтоне и вынудив и Окона, и Колапинто сойти с гонки. В товарища по команде Колапинто Албона врезался Лэнс Стролл , последний из которых позже сошел с дистанции. Лоусон присоединился к Албону в развороте и был наказан штрафом после удара Валттери Боттаса ; кроме того, Хэмилтон получил штраф из-за фальстарта. Правое зеркало Албона оторвалось от его машины, что привело к двойным желтым флагам. Зеркало было задето Боттасом, в результате чего по трассе разлетелся мусор. Хэмилтон и Сайнс получили проколы в переднем левом колесе, хотя впоследствии телеметрия показала, что оба гонщика видели падение давления в шинах перед проездом по покрытой мусором зоне. ^[118] Норрис получил десятисекундный штраф за то, что не замедлился под желтыми флагами, а Хэмилтон был пропущен за превышение скорости на пит-лейн. Чжоу Гуаньюй финишировал восьмым, заработав четыре очка; это были его и Sauber первые очки в сезоне. Несмотря на победу Ферстаппена, Red Bull выбыл из борьбы за Кубок конструкторов. ^[119]

Из-за того, что McLaren не набрала достаточно очков в Катаре, битва за Кубок конструкторов свелась к Гран-при Абу-Даби , где Ferrari выиграла свою первую победу с 2008 года , если бы они превзошли McLaren. Норрис занял поул и контролировал гонку, чтобы одержать свою четвертую победу в карьере, что означало, что McLaren успешно обеспечили себе свой первый Кубок конструкторов с 1998 года . Тем временем Леклер стартовал 19-м, а Сайнс — третьим в своей последней гонке за Ferrari позади товарища по команде Норриса Пиастри, и Леклер восстановился на третьем месте позади Сайнса, в то время как Пиастри откатился назад после столкновения с Ферстаппеном, за что последний получил штраф; Пиастри восстановился на десятом месте. В последней гонке Хэмилтона за Mercedes он стартовал шестнадцатым после ошибки команды во время квалификации, но сумел восстановиться на четвертом месте, обойдя своего товарища по команде на последнем круге. Из четырех сошедших с дистанции Перес сошел во второй раз за три гонки из-за столкновения с Боттасом, Колапинто сошел из-за проблем с двигателем, Боттас врезался в Магнуссена и сломал собственную подвеску, а у Лоусона загорелись тормоза на последних этапах гонки. ^[120]

Круглый	Гран-при [е]	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Победивший конструктор	Отчет
1	Гран-при Бахрейна	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
2	Гран-при Саудовской Аравии	Макс Ферстаппен	Шарль Леклерк	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
3	Гран-при Австралии	Макс Ферстаппен	Шарль Леклерк	Карлос Сайнс-младший.	Феррари	Отчет
4	Гран-при Японии	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
5	Гран-при Китая	Макс Ферстаппен	Фернандо Алонсо	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
6	Гран-при Майами	Макс Ферстаппен	Оскар Пиастри	Ландо Норрис	Макларен - Мерседес	Отчет
7	Гран-при Эмилии-Романьи	Макс Ферстаппен	Джордж Рассел	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
8	Гран-при Монако	Шарль Леклерк	Льюис Хэмилтон	Шарль Леклерк	Феррари	Отчет
9	Гран-при Канады	Джордж Рассел	Льюис Хэмилтон	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
10	Гран-при Испании	Ландо Норрис	Ландо Норрис	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
11	Гран-при Австрии	Макс Ферстаппен	Фернандо Алонсо	Джордж Рассел	Мерседес	Отчет
12	Гран-при Великобритании	Джордж Рассел	Карлос Сайнс-младший.	Льюис Хэмилтон	Мерседес	Отчет
13	Гран-при Венгрии	Ландо Норрис	Джордж Рассел	Оскар Пиастри	Макларен - Мерседес	Отчет
14	Гран-при Бельгии	Шарль Леклерк [ж]	Серхио Перес	Льюис Хэмилтон [г]	Мерседес	Отчет
15	Гран-при Нидерландов	Ландо Норрис	Ландо Норрис	Ландо Норрис	Макларен - Мерседес	Отчет
16	Гран-при Италии	Ландо Норрис	Ландо Норрис	Шарль Леклерк	Феррари	Отчет
17	Гран-при Азербайджана	Шарль Леклерк	Ландо Норрис	Оскар Пиастри	Макларен - Мерседес	Отчет
18	Гран-при Сингапура	Ландо Норрис	Даниэль Риккардо	Ландо Норрис	Макларен - Мерседес	Отчет
19	Гран-при США	Ландо Норрис	Эстебан Окон	Шарль Леклерк	Феррари	Отчет
20	Гран-при Мехико	Карлос Сайнс-младший.	Шарль Леклерк	Карлос Сайнс-младший.	Феррари	Отчет
21	Гран-при Сан-Паулу	Ландо Норрис	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
22	Гран-при Лас-Вегаса	Джордж Рассел	Ландо Норрис	Джордж Рассел	Мерседес	Отчет
23	Гран-при Катара	Джордж Рассел [h]	Ландо Норрис	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - Honda RBPT	Отчет
24	Гран-при Абу-Даби	Ландо Норрис	Кевин Магнуссен	Ландо Норрис	Макларен - Мерседес	Отчет
Источник: [57] [127]

Очки присуждались десяти лучшим гонщикам, гонщику, показавшему самый быстрый круг во время Гран-при (только если он входит в первую десятку), и восьмерке лучших в спринте . [ ^{128] [i]} В случае равенства очков использовалась система обратного отсчета, при которой гонщик с наибольшим количеством побед в Гран-при занимал более высокое место. Если количество побед было одинаковым, то учитывалось количество вторых мест и т. д. ^[130] Очки присуждались по следующей системе:

Поз. Водитель БХР САУ Австралия ЯПОНИЯ ЧН МВД ЭМИ ПН МОЖЕТ ЭСП АВТ Великобритания ВЕНГЕРСКИЙ БЕЛ НЭД ИТА АЗЕ ГРЕХ США МХС САП ЛВГ КАТ АБУ Очки 1 Макс Ферстаппен 1 П Ф 1 П В отставке П 1 П Ф 1 1 П 2 1 П 1 П 6 1 1 5 1 П 2 5 4 2 6 5 2 3 1 6 1 4 Ж 5 1 8 6 437 2 Ландо Норрис 6 8 3 5 2 6 1 2 4 2 2 П Ж 20 3 3 2 П 5 1 П Ф 3 П Ж 4 Ф 1 П 4 3 П 2 6 1 П 6 Ф 10 2 Ф 1 П 374 3 Шарль Леклерк 4 3 Ф 2 Ф 4 4 4 3 2 3 1 П В отставке 5 11 7 14 4 3 П 3 1 2 П 5 1 4 3 Ф 5 3 4 2 5 3 356 4 Оскар Пиастри 8 4 4 8 8 7 13 6 Ж 4 2 5 7 2 2 4 1 2 4 2 1 3 5 8 8 2 7 3 1 10 292 5 Карлос Сайнс-младший. 3 ВД 1 3 5 5 5 5 5 3 В отставке 6 3 5 5 Ф 6 6 5 4 18† 7 2 2 1 П Рет 5 3 6 4 2 290 6 Джордж Рассел 5 6 17† 7 6 8 8 7 Ф 5 3 П 4 1 4 В отставке П 8 Ф ДСК 7 7 3 4 6 5 5 4 6 1 П 4 3 П 5 245 7 Льюис Хэмилтон 7 9 В отставке 9 9 2 6 6 7 Ф 4 Ф 3 4 6 1 3 1 8 5 9 6 Рет 6 4 10 2 12 6 4 223 8 Серхио Перес 2 2 5 2 3 3 4 3 8 В отставке В отставке 8 7 8 17 7 7 Ф 6 8 17† 10 7 17 11 8 10 В отставке В отставке 152 9 Фернандо Алонсо 9 5 8 6 7 Ф 9 19 11 6 12 18 Ф 8 11 8 10 11 6 8 13 В отставке 14 11 7 9 70 10 Пьер Гасли 18 В отставке 13 16 13 12 16 10 9 9 10 ДНС В отставке 13 9 15 12 17 12 10 3 7 В отставке 5 7 42 11 Нико Хюлькенберг 16 10 9 11 10 11 7 11 В отставке 11 11 6 6 13 18 11 17 11 9 8 8 9 ДСК 8 Рет 7 8 41 12 Юки Цунода 14 15 7 10 В отставке 7 8 10 8 14 19 14 10 9 16 17 В отставке В отставке 12 14 В отставке 7 9 13 12 30 13 Лэнс Стролл 10 В отставке 6 12 15 17 9 14 7 14 13 7 10 11 13 19 19† 14 15 11 ДНС 15 В отставке 14 24 14 Эстебан Окон 17 13 16 15 11 10 14 В отставке 10 10 12 16 18 9 15 14 15 13 18 Ф 13 2 17 В отставке 23 15 Кевин Магнуссен 12 12 10 13 16 19 12 В отставке 12 17 8 12 15 14 18 10 19† 11 7 7 ВД 12 9 16 Ф 16 16 Александр Албон 15 11 11 В отставке 12 18 В отставке 9 В отставке 18 15 9 14 12 14 9 7 В отставке 16 В отставке ДНС В отставке 15 11 12 17 Даниэль Риккардо 13 16 12 В отставке В отставке 15 4 13 12 8 15 9 13 12 10 12 13 13 18 Ф 12 18 Оливер Бирман 7 10 12 7 19 Франко Колапинто 12 8 11 10 12 В отставке 14 В отставке В отставке 5 20 Чжоу Гуаньюй 11 18 15 В отставке 14 14 15 16 15 13 17 18 19 В отставке 20 18 14 15 19 15 15 13 8 13 4 21 Лиам Лоусон 9 16 9 16 14 17† 4 22 Валттери Боттас 19 17 14 14 В отставке 16 18 13 13 16 16 15 16 15 19 16 16 16 17 14 13 18 11 В отставке 0 23 Логан Сарджент 20 14 ВД 17 17 В отставке 17 15 В отставке 20 19 11 17 17 16 0 24 Джек Духан 15 0 Поз. Водитель БХР САУ Австралия ЯПОНИЯ ЧН МВД ЭМИ ПН МОЖЕТ ЭСП АВТ Великобритания ВЕНГЕРСКИЙ БЕЛ НЭД ИТА АЗЕ ГРЕХ США МХС САП ЛВГ КАТ АБУ Очки Источники: [131] [127] [132] [133]

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро Второе место бронза Третье место Зеленый Другие точки позиции Синий Другая секретная позиция Не классифицировано, завершено (NC) Фиолетовый Не классифицирован, на пенсии (в отставке) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Гонка отменена (C) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не прибыл (ДНК) Изъято (WD) Не вошел (пустая ячейка) Аннотация Значение П Поул-позиция Ф Самый быстрый круг Верхний индекс числа Позиция, набирающая очки в спринте

Примечания:

• † – Гонщик не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Поз. Конструктор БХР САУ Австралия ЯПОНИЯ ЧН МВД ЭМИ ПН МОЖЕТ ЭСП АВТ Великобритания ВЕНГЕРСКИЙ БЕЛ НЭД ИТА АЗЕ ГРЕХ США МХС САП ЛВГ КАТ АБУ Очки 1 Макларен - Мерседес 6 4 3 5 2 6 1 2 2 2 2 П Ж 2 2 3 1 2 1 П Ф 2 1 1 П 4 3 П 2 6 1 П 6 Ф 3 1 1 П 666 8 8 4 8 8 7 13 6 Ж 4 4 5 7 20 3 4 2 П 5 4 3 П Ж 4 Ф 3 5 8 8 2 7 10 2 Ф 10 2 Феррари 3 3 Ф 1 3 4 4 3 2 3 1 П В отставке 5 3 5 5 Ф 4 3 П 3 1 2 П 5 1 4 1 П 5 3 3 2 5 2 652 4 7 2 Ф 4 5 5 5 5 5 3 В отставке 6 11 7 14 6 6 5 4 18† 7 2 2 3 Ф Рет 5 4 6 4 3 3 Red Bull Racing - Honda RBPT 1 П Ф 1 П 5 1 П Ф 1 1 П 2 1 П 1 П 6 1 1 5 1 П 2 5 4 2 6 5 2 3 1 6 1 4 Ж 5 1 8 6 589 2 2 В отставке П 2 3 3 4 3 8 В отставке В отставке 8 7 8 17 7 7 Ф 6 8 17† 10 7 17 11 8 10 В отставке В отставке 4 Мерседес 5 6 17† 7 6 8 6 6 5 3 П 3 1 4 1 3 1 7 5 3 4 6 5 4 4 6 1 П 4 3 П 4 468 7 9 В отставке 9 9 2 8 7 Ф 7 Ф 4 Ф 4 4 6 В отставке П 8 Ф ДСК 8 7 9 6 Рет 6 5 10 2 12 6 5 5 Астон Мартин Арамко - Мерседес 9 5 6 6 7 Ф 9 9 11 6 12 13 7 10 8 10 11 6 8 13 11 14 11 7 9 94 10 В отставке 8 12 15 17 19 14 7 14 18 Ф 8 11 11 13 19 19† 14 15 В отставке ДНС 15 В отставке 14 6 Альпин - Рено 17 13 13 15 11 10 14 10 9 9 10 16 18 9 9 14 12 13 12 10 2 17 5 7 65 18 В отставке 16 16 13 12 16 В отставке 10 10 12 ДНС В отставке 13 15 15 15 17 18 Ф 13 3 7 В отставке В отставке 15 7 Хаас - Феррари 12 10 9 11 10 11 7 11 В отставке 11 11 6 6 13 14 11 10 10 9 8 8 7 12 8 9 8 58 16 12 10 13 16 19 12 В отставке 12 17 8 12 15 18 18 17 11 19† 11 7 9 ДСК 12 Рет 7 16 Ф 8 RB - Honda RBPT 13 15 7 10 В отставке 7 8 10 8 8 15 9 10 9 10 12 13 13 12 9 16 7 9 13 12 46 14 16 12 В отставке В отставке 15 4 13 12 14 19 14 13 12 16 17 В отставке В отставке 18 Ф 14 В отставке 9 16 14 17† 9 Уильямс - Мерседес 15 11 11 17 12 18 17 9 В отставке 18 15 9 14 12 14 9 7 11 10 12 В отставке 14 15 11 17 20 14 ВД В отставке 17 В отставке В отставке 15 В отставке 20 19 11 17 17 16 12 8 В отставке 16 В отставке ДНС В отставке В отставке В отставке 10 Удар Заубера - Феррари 11 17 14 14 14 14 15 13 13 13 16 15 16 15 19 16 14 15 17 14 13 13 8 13 4 19 18 15 В отставке В отставке 16 18 16 15 16 17 18 19 В отставке 20 18 16 16 19 15 15 18 11 В отставке Поз. Конструктор БХР САУ Австралия ЯПОНИЯ ЧН МВД ЭМИ ПН МОЖЕТ ЭСП АВТ Великобритания ВЕНГЕРСКИЙ БЕЛ НЭД ИТА АЗЕ ГРЕХ США МХС САП ЛВГ КАТ АБУ Очки Источники: [131] [127] [132] [133]

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебро Второе место бронза Третье место Зеленый Другие точки позиции Синий Другая секретная позиция Не классифицировано, завершено (NC) Фиолетовый Не классифицирован, на пенсии (в отставке) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Гонка отменена (C) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не прибыл (ДНК) Изъято (WD) Не вошел (пустая ячейка) Аннотация Значение П Поул-позиция Ф Самый быстрый круг Верхний индекс числа Позиция, набирающая очки в спринте

Примечания:

• † – Гонщик не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
• Строки не связаны с гонщиками: в каждом конструкторе индивидуальные места в турнирной таблице Гран-при сортируются исключительно на основе итоговой классификации в гонке (а не по общему количеству очков, набранных в гонке, которое включает очки, присуждаемые за самый быстрый круг и спринт).