Ралли Италия Сардиния 2015
| Ралли Италия Сардиния 2015 Ралли Италия Сардиния 2015 | |||
|---|---|---|---|
6-й этап чемпионата мира по ралли 2015 года
| |||
 | |||
| Страна-организатор |  Италия | ||
| База ралли | Альгеро , Сардиния | ||
| Даты запуска | 11 июня – 14 июня 2015 г. | ||
| Этапы | 23 (394,63 км; 245,21 миль) | ||
| Поверхность сцены | Гравий | ||
| Общая дистанция | 1553,11 км (965,06 миль) | ||
| Общие результаты | |||
| Победитель в общем зачете |  Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Фольксваген Моторспорт | ||
Ралли Италия Сардиния 2015 года , проходившее на Сардинии , стало шестым этапом чемпионата мира по ралли сезона 2015 года . Себастьен Ожье одержал свою четвертую победу в этом сезоне.
Список участников
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png)
Отчет
Ралли началось с неожиданной победы Мартина Прокопа на суперспецучастке в Кальяри, за ним последовали Дани Сордо (оштрафованный за фальстарт) и Миккельсен. На второй день новый сюрприз: Хейден Пэддон выиграл первые 3 секции Friday, а в конце СУ 4 возглавил ралли с отрывом в 25,3 с над Латвалой и Ожье на 27,5 с. На оставшихся этапах Пэддон контролировал темп, но небольшое касание на последнем этапе сократило преимущество до всего лишь 8,8 с, теперь уже над Ожье, который обогнал своего товарища по команде. Дани Сордо был вынужден сойти после того, как пробил колесо, в то время как Невилль страдал от таких проблем, как турбонаддув и ручной тормоз, и финишировал 6-м. Мик сдался на СУ 2, а Кубица сделал то же самое на следующем.
Необходимо было добраться до SS 17 и разворота от Paddon для VW, чтобы занять лидирующее положение в ралли. Эстберг был третьим, несмотря на то, что проехал 20 км с медленной утечкой шин, выиграв 2 PEC, прежде чем столкнулся с новой медленной утечкой шин на последнем SS. В этот день Миккельсен (потерял колесо), Сордо (недостаточное давление газа), Кубица (3 отверстия и заклинившая коробка передач) и Тянак (коробка передач заклинила, когда он был на 3-м месте) сошли, в то время как Невиллю пришлось нелегко (проблемы с хлыстом, турбонаддувом и рулевым управлением, а также штраф в 40 секунд) и Латвале (отверстие и разбитый амортизатор на 2 секциях). В конце дня у Ожье было огромное преимущество над Паддоном (2 мин 13 с), в то время как Остберг отставал на 3–3 мин 25 с, а Невилль был 4-м со временем 3 мин 57 с.
В последний день внимание было сосредоточено на борьбе за последнее место на подиуме между Остбергом и Невиллем. Перехитрённый Остберг (опустившийся на 5-е место) принёс бельгийцу третье место. На силовом этапе полностью доминировал VW: Ожье, Латвала и Миккельсен.
Общий зачет
![[икона]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/1280px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png) | Этот раздел пуст. Вы можете помочь, дополнив его. ( Июнь 2018 ) |
Специальные этапы
[1]
Стадия мощности
| Этот раздел пуст. Вы можете помочь, дополнив его. ( Июнь 2018 ) |
Ссылки
- ^ "Чемпионат мира по ралли - Италия - wrc.com". Архивировано из оригинала 2017-06-11 . Получено 2015-07-12 .
