1986 Джеймс Харди 1000

James Hardie 1000 1986 года — гонка на выносливость, состоявшаяся 5 октября 1986 года на трассе Mount Panorama Circuit , недалеко от Батерста в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Гонка, которая была 27-й в серии гонок Bathurst 1000 touring car , была четвертым раундом как чемпионата Австралии по гонкам на выносливость 1986 года , так и чемпионата Австралии среди производителей 1986 года .

Аллан Грайс (в своем 15-м старте Great Race) и его штурман 1986 года и спонсор команды через свой бизнес Chickadee Chicken Грэм Бейли привели свой Holden VK Commodore SS Group A, построенный Roadways Racing , к победе над аналогичной Holden Dealer Team Commodore Джона Харви и Нила Лоу. Третьим стал заводской Nissan Skyline победителя поул-позиции Гэри Скотта и Терри Шила.

Дик Джонсон и Грегг Хансфорд финишировали четвертыми на своем Ford Mustang , в то время как команда «Super» бывших соперников Питера Брока и Аллана Моффата , которые выиграли 12 из 16 предыдущих гонок в Батерсте, финишировала пятой, отстав на один круг на своем отремонтированном HDT Commodore, потеряв почти 3 круга в боксах из-за проблем с масляным радиатором, хотя и занимала уверенное второе место.

Бельгийский ювелир Мишель Делькур, который финишировал 7-м с ветераном Грэмом Муром на Commodore, выиграл награду «Новичок года». Мур и Делькур квалифицировались на Mitsubishi Starion на 50-м месте для гонки 1985 года , но автомобиль был снят с гонки и не стартовал.

Гонка проводилась для автомобилей, соответствующих австралийским правилам Touring Car, которые основывались на международных правилах Touring Car Group A. Она включала три класса мощности двигателя.

Для автомобилей с объемом двигателя до 2000 куб. см. было представлено множество автомобилей. Наиболее многочисленными были вариации Toyota Corolla , а также отдельные заявки на участие турбированного Fiat Uno , Ford Escort и Nissan Gazelle .

Для автомобилей с объемом двигателя от 2001 до 3000 куб. см устанавливались турбонаддувы : Mitsubishi Starion , Nissan Skyline и Volvo 240 , а также Alfa Romeo GTV6 , BMW 323i , Mercedes-Benz 190E и Toyota Supra .

Для автомобилей с объемом двигателя более 3000 куб. см. Помимо сильного присутствия BMW 635 CSi , лебединой песни V12 Jaguar XJS и первого появления турбированного Ford Sierra , это была вотчина V8 ; Holden Commodore SS Group A , Ford Mustang и Rover Vitesse .

В 1986 году формат был существенно изменен: впервые в истории Hardies Heroes у гонщиков был только один круг, чтобы установить время. С 1978 по 1985 год у гонщиков было два круга, чтобы установить время.

Поз.	Нет	Команда	Водитель	Машина	ЧЧ	Квалификация
Полюс	15	Питер Джексон Nissan Racing	Гэри Скотт	Ниссан Скайлайн DR30 RS	2:17.159	2:18.29
2	2	Гонки по шоссе	Аллан Грайс	Holden VK Commodore SS Группа A	2:17.246	2:16.16
3	30	Питер Джексон Nissan Racing	Джордж Фьюри	Ниссан Скайлайн DR30 RS	2:19.044	2:18.68
4	11	Команда Enzed Perkins	Ларри Перкинс	Holden VK Commodore SS Группа A	2:19.433	2:19.39
5	44	Команда дилеров Volvo	Джон Боу	Вольво 240Т	2:19.594	2:18.58
6	17	Трубные заводы Палмера	Дик Джонсон	Форд Мустанг ГТ	2:19.808	2:18.84
7	6	Боб Джейн T-Marts	Грэм Кросби	Holden VK Commodore SS Группа A	2:20.370*	2:19.93
8	1	Команда JPS BMW	Джим Ричардс	BMW 635 CSi	2:20.751	2:19.53
9	21	Гулд Моторспорт	Роберто Равалья	BMW 635 CSi	2:20.955	2:18.19
10	53	Мицубиси Раллиарт	Брэд Джонс	Мицубиси Старион Турбо	2:35.969	2:18.91

* Питер Брок квалифицировался на Holden Dealer Team Commodore #05 вторым с результатом 2:18.10, но автомобиль был сильно поврежден в аварии в квалификации в пятницу Алланом Моффатом и не был отремонтирован вовремя для Hardies Heroes, и впоследствии был снят с сессии командой. Организаторы гонки Australian Racing Drivers Club (ARDC) затем подняли Graeme Crosby Commodore в Топ-10 Runoff вместо него. Брок также квалифицировался на машине HDT #3 со временем 2:17.7 (достаточно хорошим для 2-го места после Грайса), но правила гонки не допускали замены автомобилей в квалификации, и его время было использовано только для квалификации его на машине #3 для гонки, а не для Hardie's Heroes. Это был первый раз, когда Брок не появился в субботнем утреннем заезде с момента его создания в 1978 году , оставив Дика Джонсона единственным гонщиком, который сделал это.
* Аллан Грайс стал первым гонщиком Группы А , который проехал круг по трассе протяженностью 6,172 км (3,835 миль) со скоростью более 100 миль в час (161 км/ч) с результатом 2:16.16 в пятницу в квалификации на своем Holden VK Commodore SS Group A. Грайс также был первым, кто проехал круг по трассе со скоростью более 100 миль в час на автомобиле Group C Touring Car в 1982 году за рулем VH Commodore . Он также установил свое квалификационное время, используя шины Dunlop , а не Yokohama, которые он должен был использовать по контракту, когда телевизионные камеры работали на этапе отбора.
* Благодаря их общему спонсорству сигарет Philip Morris , команда Peter Jackson Nissan использовала подогреватели шин для своих автомобилей, которые были доставлены командой McLaren Formula One в Англии, чтобы справиться с холодными условиями, и это был первый раз, когда эта технология была использована в австралийских гонках Touring Car. Несмотря на это и на то, что он был единственным гонщиком, улучшившим свое квалификационное время, победитель поул-позиции Гэри Скотт считал, что шины на Nissan Skyline RS DR30 все еще не достигли полной рабочей температуры.
* В версии Hardie's Heroes 1986 года четыре новых гонщика боролись за поул-позицию в субботнем утреннем заезде. Победитель поул-позиции Скотт, Джон Боу (5-й), Грэм Кросби (7-й) и Брэд Джонс (10-й). Скотт ( 1979 и 1982) и Боу ( 1985 ) ранее выступали в автомобилях, которые прошли квалификацию для заездов, но именно их штурманы установили время.
* Брэд Джонс , чей Mitsubishi Starionбыл самым быстрым автомобилем на Conrod Straight во время квалификации со скоростью 269 км/ч (167 миль/ч), был вынужден судьями использовать колеса меньшей ширины во время отборочного тура после того, как проверки показали, что автомобиль использовал более широкие шины, чем разрешено. Джонс прервал свой круг в Hardies Heroes на вершине горы после того, как колеса меньшего размера привели к плохой управляемости автомобиля.

Поз.	Сорт	Нет	Команда	Драйверы	Машина	Круги	Квал Пос	Перестрелка Поз
1	С	2	Гонки по шоссе	Аллан Грайс Грэм Бейли	Holden VK Commodore SS Группа A	163	1	2
2	С	3	Команда дилеров Mobil Holden	Джон Харви Нил Лоу	Holden VK Commodore SS Группа A	163	13
3	Б	15	Питер Джексон Nissan Racing	Гэри Скотт Терри Шил	Ниссан Скайлайн DR30 RS	163	3	1
4	С	17	Трубные заводы Палмера	Дик Джонсон Грегг Хансфорд	Форд Мустанг ГТ	162	5	6
5	С	05	Команда дилеров Mobil Holden	Питер Брок Аллан Моффат	Holden VK Commodore SS Группа A	162	11
6	С	1	Команда JPS BMW	Джим Ричардс Тони Лонгхерст	BMW 635 CSi	161	8	8
7	С	22	Инвестиции в Формулу 1 P/L	Грэм Мур Мишель Делькур	Holden VK Commodore SS Группа A	158	18
8	С	8	Каллен Супа Спасение	Уоррен Каллен Гэри Спраг	Holden VK Commodore SS Группа A	157	12
9	Б	41	Боб Джейн T-Marts	Денни Хьюм Франц Кламмер	Мерседес-Бенц 190E	157	23
10	Б	36	Обслуживание аккумуляторов Everlast	Мюррей Картер Билл О'Брайен	Ниссан Скайлайн DR30 RS	157	42
11	Б	42	Команда дилеров Volvo	Грэм Макрей Невилл Крайтон Джон Боу	Вольво 240Т	156	24
12	С	37	Прокат автомобилей в аэропорту	Крис Клирихан Фред Гейсслер	Holden VK Commodore SS Группа A	156	34
13	С	6	Боб Джейн T-Marts	Грэм Кросби Уэйн Уилкинсон	Holden VK Commodore SS Группа A	156	10	7
14	С	19	Тони Малвихилл	Кен Мэтьюз Тони Малвихилл Барри Джонс	Holden VK Commodore SS Группа A	155	31
15	С	23	Lusty Engineering P/L	Грэм Ласти Джон Ласти	Holden VK Commodore SS Группа A	154	37
16	С	38	Греллис Маркетинг	Керри Бейли Рэй Эллис	Holden VK Commodore SS Группа A	150	33
17	С	26	Саймон Эммерлинг	Саймон Эммерлинг Тревор Хайн	BMW 635 CSi	149	45
18	Б	57	Сеть Альфа	Лусио Чезарио Уорик Руклин	Альфа Ромео GTV6	148	47
19	А	61	Toyota Team Австралия	Джон Фолкнер Майк Куинн	Тойота Королла ГТ	148	52
20	С	91	Грэм Лоример	Грэм Лоример Фил Майр	BMW 635 CSi	146	51
21	А	60	Гиддингс Мосс Вейл Ниссан	Брюс Стюарт Джон Гиддингс	Ниссан Газель	146	50
22	С	18	Терри Финниган	Терри Финниган Стив Уильямс	Holden VK Commodore SS Группа A	144	30
23	С	48	Магазин ксерокса	Алан Тейлор Кевин Кеннеди	Holden VK Commodore SS Группа A	144	44
24	С	10	Джон Госс	Джон Госс Боб Мьюир	Ягуар XJS	140	26
25	С	11	Команда Enzed Perkins	Ларри Перкинс Дэвид Парсонс	Holden VK Commodore SS Группа A	140	7	4
26	А	58	Ratcliff Транспортные запчасти	Дэвид Рэтклифф Дон Смит	Тойота Спринтер AE86	140	58
27	А	13	Боб Холден Моторс	Боб Холден Джефф Кимбер-Смит	Тойота Спринтер AE86	138	55
ДНФ	С	47	Брайан Каллаган	Барри Грэм Брайан Каллаган	Holden VK Commodore SS Группа A	140	25
ДНФ	С	24	Jagparts	Джеральд Кей Мартин Пауэр	Holden VK Commodore SS Группа A	135	29
ДНФ	Б	87	Брайан Болвелл	Брайан Болвелл Тони Фаррелл	БМВ 323i	124	54
ДНФ	Б	30	Питер Джексон Nissan Racing	Джордж Фьюри Гленн Сетон	Ниссан Скайлайн DR30 RS	114		3
ДНФ	Б	44	Команда дилеров Volvo	Джон Боу Альфредо Костанцо	Вольво 240Т	113	9	5
ДНФ	Б	75	Сеть Альфа	Колин Бонд Питер Фицджеральд	Альфа Ромео GTV6	111	36
ДНФ	С	34	Ремонт разбитых автомобилей в Лансвейле	Стив Рид Тревор Эшби	Holden VK Commodore SS Группа A	111	16
NC	А	56	Франк Чеккеле	Гордон Митчелл Аллан Маккарти	Фиат Уно Турбо	110	59
ДНФ	С	9	Команда JPS BMW	Кевин Бартлетт Тревор Кроу	BMW 635 CSi	109	17
NC	С	32	Джон Инглиш	Джон Инглиш Гленн Макинтайр	BMW 635 CSi	101	40
ДНФ	С	35	Лестер Смердон	Лестер Смердон Джефф Рассел	Holden VK Commodore SS Группа A	100	28
ДНФ	С	50	Джон Доннелли	Джон Доннелли Саймон Харрекс	Ровер Витесс	98	53
NC	Б	49	Рэй Гулсон	Рэй Гулсон Фрэнк Портер	Альфа Ромео GTV6	94	46
NC	С	39	Тревор Маклин	Тревор Маклин Род Даунс	Holden VK Commodore SS Группа A	90	43
ДНФ	С	12	Гарри Уиллмингтон	Гарри Уиллмингтон Питер Янсон	Ягуар XJS	88	14
ДНФ	С	43	Андерсон и О'Лири Лтд.	Брюс Андерсон Уэйн Андерсон	Форд Мустанг ГТ	81	39
ДНФ	С	96	Тим Слако	Тим Слако Джефф Лидс	Ровер Витесс	77	32
ДНФ	Б	53	Мицубиси Раллиарт	Брэд Джонс Акихико Накая	Мицубиси Старион Турбо	61	6	10
ДНФ	С	4	Центр автозапчастей	Питер Маклеод Гленн Кларк	Holden VK Commodore SS Группа A	48	15
ДНФ	А	62	Боб Холден Моторс	Кит Макклелланд Брайан Найтингейл	Тойота Спринтер AE86	38	57
ДНФ	С	29	Кен Дэвисон	Кен Дэвисон Уолли Крамер	Форд Мустанг ГТ	36	48
ДНФ	С	20	Джеймс Кио	Джим Кеог Дес Уолл	BMW 635 CSi	30	41
ДНФ	С	40	Motorsport Pacific Ltd.	Робби Франсевич Лео Леонард	Форд Сиерра XR4Ti	27	21
ДНФ	А	55	Motorsport Pacific Ltd.	Эндрю Бэгнолл Тед Джарвис	Форд Эскорт RS 1600i	23	56
ДНФ	С	7	Гулд Моторспорт	Чарли О'Брайен Гарри Роджерс	BMW 635 CSi	19	22
ДНФ	Б	51	Команда Nissan Racing NZ	Грэм Боукетт Кент Бейджент	Ниссан Скайлайн DR30 RS	13	38
ДНФ	С	27	Dulux Авто Цвет	Альф Грант Джон Френч	Holden VK Commodore SS Группа A	11	20
ДНФ	С	33	Михаэль Бургманн	Майк Бургманн Мал Роуз	Holden VK Commodore SS Группа A	5	27
ДНФ	С	28	Желтые страницы	Тони Кавич Ральф Рэдберн	Holden VK Commodore SS Группа A	4	19
ДНФ	А	16	Toyota Team Австралия	Джон Смит Дрю Прайс	Тойота Королла ГТ	3	49
ДНФ	С	21	Гулд Моторспорт	Роберто Равалья Дитер Квестер	BMW 635 CSi	2	2	9
ДНФ	Б	14	Боб Джейн T-Marts	Эндрю Мидеке Йорг ван Оммен	Мерседес-Бенц 190E	1	35
ДНС	Б	77	Питер Уильямсон Тойота	Питер Уильямсон Марк Скейф	Тойота Селика Супра
ДНС	Б	25	Команда JPS BMW	Тони Лонгхерст Тревор Кроу	БМВ 325i

Курсивом обозначено, что водитель тренировался на этой машине, но не участвовал в гонках.

• Предварительная поул-позиция — #2 Аллан Грайс — 2:16.16
• Поул-позиция - #15 Гэри Скотт - 2:17.159
• Самый быстрый круг — #2 Аллан Грайс — 2:18.99
• Средняя скорость - 155 км/ч.
• Время гонки - 6:30:35.68

К сожалению, гонка James Hardie 1000 1986 года также запомнилась гибелью сиднейского капера Майка Бургманна . На 5-м круге Holden VK Commodore SS Group A Бургманна и капер Jaguar XJS его друга Гарри Уиллмингтона шли ноздря в ноздрю на печально известном втором горбе на прямой Конрода на скорости примерно 260 км/ч (162 мили в час), когда передняя часть Commodore оторвалась от земли (как это часто случалось с автомобилями, преодолевающими горб на такой скорости, особенно с автомобилями с правой стороны или с внешней стороны трассы, где находился Бургманн). Передняя часть Commodore слегка сместилась влево, и Бургманн, который был гонщиком лишь по совместительству, попытался исправить ситуацию, повернув руль вправо. К несчастью для Бургманна, передние шины внезапно зацепились, когда они приземлились, и затем автомобиль повернул и ударился о барьер из шин в нижней части известного изогнутого моста в конце Конрода с неослабевающей скоростью, в результате чего вся передняя часть была отброшена назад к брандмауэру. Каркас безопасности автомобиля выполнил свою работу, и салон пережил сильный удар практически невредимым. Однако, когда официальные лица добрались до автомобиля, они обнаружили Бургманна на том месте, где обычно находится заднее сиденье транспортного средства. Хотя его водительское сиденье осталось нетронутым, сила удара сломала пряжку ремня безопасности, из-за чего его тело выбросило с сиденья. Майк Бургманн стал первым гонщиком, погибшим во время участия в Bathurst 1000, когда его констатировали мертвым по прибытии в больницу Bathurst. ^[1]

• Сезон австралийских туринговых автомобилей 1986 года

• Победители Bathurst 1000 на CAMS Онлайн-руководство по автоспорту > Гонки > О CAMS > Титулы - Австралийские титулы
• Результаты гонок на www.touringcarracing.net
• Результаты гонок на www.uniquecarsandparts.com.au
• Фотографии гонок на www.autopics.com.au