1963 Брэндс-Хэтч 6 часов
« The Motor» International Six Hour Saloon Car Race [1] была третьим этапом European Touring Car Challenge 1963 года и проводилась в Брэндс-Хэтче на трассе Гран-при 6 июля. [2] [3]
Эта вторая спонсируемая Motor гонка на шести часах среди седанов проходила в ужасных условиях, как и в 1962 году. Большая толпа из примерно 15000 человек стала свидетелем того, как фаворит, 7-литровый Ford Galaxie, управляемый Дэном Герни и Джеком Брэбхэмом, провалился на мокрой дороге, а Jaguar Mk II доминировал в гонке. Победа досталась Рою Сальвадори и Денни Хьюму от Петера Линднера и Петера Нёккера после того, как победители на дороге, Майк Сальмон и Пит Сатклифф , были дисквалифицированы из-за неисправностей двигателя. [4]
Отчет
Вход
На мероприятие было принято 39 автомобилей в пяти классах. Однако проверка обернулась проблемами для тех Ford Galaxies , у которых были дисковые тормоза ; Гавейну Бейли разрешили начать встречу только при условии предоставления фотографического доказательства установки тормозов — в противном случае он был бы дисквалифицирован. John Willment Automobiles не был готов к этому и снял свой Galaxie . Из принятых автомобилей 37 автомобилей тренировались. [2] [3]
Квалификация
Позиции на стартовой решетке определялись объемом двигателя, а не временем практики. В результате, в книгах рекордов Джон Спринцель занимает поул-позицию на своем 7-литровом Ford Galaxie . Однако лучшее время на практике было установлено парой Дэна Герни и Джека Брэбэма на их Galaxie . [2] [3]
Раса
Старт с медленной машиной Джона Спринзеля на поуле вывел Майка Салмона на второе место на Jaguar Mk. II после раннего лидера, Гавейна Бейли на Galaxie , опередив американца Дэна Герни ( Galaxie ) и Джона Кундли ( Jaguar Mk II ). Из-за неподходящих шин Герни развернуло на South Bank, но каким-то образом все поле избежало его. Через два круга Бейли опустился на третье место, уступив Салмону и Питеру Линднеру, в то время как Герни снова развернуло. К четвертому кругу Герни приехал на замену задних шин — перед стартом он мог поменять только передние.
Ужасные условия сделали гонку интересной; Линднер чуть не потерял свой Jaguar Mk. II , и он был не единственным. Альберт Пауэлл врезался в крен, но продолжил гонку после ремонта, а Мик Клэр перевернул свой Mini. После пит-стопов, на трехчасовой отметке, лидерами были Рой Сальвадори , Салмон , Линднер (все Jaguar ), Джек Сирс , Джимми Блумер (оба на Cortinas с Томом Траной на шестом месте на своем Volvo ). Быстрый пит-стоп Jaguar Atherstone Engineering вывел Салмона вперед, теперь его отрыв составлял более круга. Сальвадори / Денни Халм были вторыми, Сирс четвертыми, а Линднер/Питер Хёккер пятыми.
В 8:30 вечера, через шесть часов после начала гонки и 166 кругов трассы Гран-при , клетчатый флаг упал, и пара Салмона / Пита Сатклиффа выиграла гонку, Сальвадори / Халме были вторыми, Линднер/Хёккер замкнули пьедестал, опередив Сирса / Бо Люнгфельдта и Трану /Карла-Магнуса Скогха пятыми. И снова проверка выявила проблемы у победителя: Jaguar Mk. II был дисквалифицирован из-за слишком больших впускных клапанов. Средняя скорость победителя была опубликована как 73,477 миль в час. [2] [3] [4]
Классификация
Мотор 6 часов
Победители классов выделены жирным шрифтом. Обратите внимание, что победитель гонки не был объявлен победителем класса.
| Поз. | Нет. | Сорт | Драйверы | Абитуриент | Автомобиль - Двигатель | Круги | Причина вне | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ДИСК | 6 | 9 |  Майк Салмон | Питер Сатклифф | Атерстоун Инжиниринг | Ягуар Мк II 3.8 | 166 | размер впускного клапана |
| 1-й | 5 | 9 | Рой Сальвадори |  Денни Хьюм | Томми Аткинс | Ягуар Мк II 3.8 | 165 | |
| 2-й | 7 | 9 |  Питер Линднер | Петер Нёкер | Ягуар Мк II 3.8 | 162 | ||
| 3-й | 23 | 6 | Джек Сирс |  Бо Льюнгфельдт | Автомобили Джона Уиллмента | Форд Кортина ГТ | 162 | |
| 4-й | 16 | 7/8 | Том Трана | Карл-Магнус Ског | Вольво АБ | Вольво 122 С | 161 | |
| ДИСК | 14 | 7/8 | Питер Сарджент | Питер Ламсден | REC Паркс | Mercedes-Benz 220SE | 159 | Неомологированные передаточные числа |
| 6-й | 28 | 5 | Джон Уитмор | Пэдди Хопкирк | BMC Mini Cooper S | 159 | ||
| 7-й | 2 | 9 | Гавейн Бейли | Питер Джопп | Форд Галакси | 159 | ||
| 8-й | 29 | 5 | Джон Роудс |  Роб Слоутмейкер | Cooper Car Co. | Моррис Мини Купер S | 158 | |
| 9-й | 1 | 9 |  Дэн Герни | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Джек Брэбэм | Алан Браун | Форд Галакси | 157 | |
| 10-й | 24 | 6 | Джимми Блумер | Генри Тейлор | Алан Эндрюс Гонки | Форд Кортина Супер | 157 | |
| 11-й | 30 | 5 | Кристабель Карлайл | Дениз МакКлаггедж | Дон Мур | Моррис Мини Купер S | 158 | |
| 12-й | 9 | 7/8 | Эдвард Харрисон |  Джон Манусис | Автомобили Джона Уиллмента | Форд Зодиак Мк 3 | 155 | |
| 13-й | 20 | 6 |  Пьеро Фрескобальди | Лео Селла | HF Squadra Корсика | Lancia Flavia Купе | 155 | |
| 14-й | 17 | 6 | Питер Харпер | Крис Амон | Гоночная команда Алана Фрейзера | Рапира «Солнечный луч» | 155 | |
| 15-й | 32 | 4 | Джон Алей |  Рауно Аалтонен | Cooper Car Co. | Остин Мини Купер S | 154 | |
| 16-й | 25 | 6 | Эрнст Фуртмайер | Ганс-Дитер Дехент | Squadra Tartaruga | Альфа Ромео Джулия ТИ | 153 | |
| 17-й | 21 | 6 | Франко Патриа | Ромоло Росси | HF Squadra Корсика | Lancia Flavia Купе | 153 | |
| 18-й | 33 | 4 | Элизабет Джонс | Тимо Мякинен | Компания «Александр Инжиниринг» | Остин Мини Купер | 153 | |
| 19-й | 18 | 6 | Билл Блиденстайн | Крис Лоуренс | Двигатели Lawrencetune | Воксхолл VX4/90 | 153 | |
| 20-й | 27 | 5 | Алан Фостер | Эндрю Хеджес | Дик Джейкобс | МГ 1100 | 153 | |
| 21-й | 26 | 5 | Анита Тейлор | Энн Холл | Автомобили Джона Уиллмента | Форд Англия Супер | 151 | |
| 22-й | 11 | 7/8 | Луиджи Кабелла | Джорджио Пианта | HF Squadra Корсика | Lancia Flaminia 3B купе | 146 | |
| ДИСК | 4 | 9 | Джон Спринцель | Мертон Люсия | Джон Спринцель Гонки | Форд Галакси | 145 | Свободный капот |
| 24-е (НФ) | 4 | 9 | Альберт Пауэлл | Кен Бейкер | Зенит Фильмс | Ягуар Мк II 3.8 | 143 | Схватить |
| 25-й | 35 | 4 | Эдвард Льюис | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Жюльен Вернев | Вестовер Рейсинг | Моррис Мини Купер | 142 | |
| 26-е (НФ) | 8 | 9 | Крис Макларен | Джон Коудли | Крис Макларен | Ягуар Мк II 3.8 | 140 | Утечка масла |
| 27-й | 34 | 4 | Люк Нерден | Александр Роелл | Ecurie Лонертекс | Остин Мини Купер | 76 | Двигатель |
| ДНФ | 12 | 7/8 | Пьеро Фрескобальди | Карло Фачетти | HF Squadra Корсика | Lancia Flaminia 3B купе | Несчастный случай | |
| ДНФ | 10 | 7/8 | Рой Пирпойнт | Алан Манн | Алан Эндрюс Гонки | Форд Зодиак Мк 3 | Потерянное колесо | |
| ДНФ | 38 | 9 | Джон Воробей | Нил Дэнджерфилд | ДМ Гонки | Ягуар Мк II 3.8 | Перегрев | |
| ДНФ | 15 | 7/8 | Йохен Неерпаш | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Питер Шеррер | Squadra Tartaruga | Вольво 132 С | 59 | Несчастный случай |
| ДНФ | 31 | 5 | Майк Клэр | Тони Ратт | Компания «Александр Инжиниринг» | BMC Mini Cooper S | 34 | Несчастный случай |
| ДНФ | 36 | 4 | Питер Кларк | Джон Анстед | Питер Кларк | Abarth 1000 Berlina Corsa | 4 | Осечка |
| ДНФ | 22 | 6 | Лес Лестон | Дэвид Хейнс | Автомобили Джона Уиллмента | Форд Кортина ГТ | 3 | Схватить |
| DNQ | 9 | Джек Сирс | Бо Льюнгфельдт | Автомобили Джона Уиллмента | Форд Галакси | Отозвано после спора по поводу омологации установки дискового тормоза | ||
| DNQ | 23 | 6 | Джон Урен | Питер Болтон | Автомобили Джона Уиллмента | Форд Кортина ГТ | Автомобиль перешел в собственность Sears /Ljunfeldt | |
| ДИСК | 19 | 6 | Алан Хатчесон | Боб Андерсон | Райли 1.5 | Отклонено при проверке | ||
| Источник: [3] [5] | ||||||||
- Самый быстрый круг: Денни Хьюм , 2:04.000 сек. (77.375 миль/ч)
[3] [5]
Победители класса
| Сорт | Победители | |
|---|---|---|
| Общий | Сальвадори / Хьюм | Ягуар Мк II 3.8 |
| 9 класс | Линднер / Нёккер | Ягуар Мк II 3.8 |
| Класс 7/8 | Трана / Ског | Вольво 122 С |
| Класс 6 | Сирс / Льюнгфельдт | Форд Галакси |
| Класс 5 | Уитмор / Хопкирк | BMC Mini Cooper S |
| Класс 4 | Алей / Аалтонен | Остин Мини Купер S |
| Источник: [2] [3] | ||
Положение после гонки
| Поз. | Чемпионат | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Луиджи Кабелла | 29 |
| 2 | Джон Алей | 27 |
| 3 | Эрнст Фуртмайер | 26 |
| 4= | Питер Линдер | 24 |
| Петер Нёкер | ||
| Бьёрн Ротштейн | ||
| Том Трана |
- Примечание : в этот список включены только первые пять позиций.
Очки чемпионата присуждались за первые семь мест в каждой гонке в порядке 12-10-8-7-5-6-4. [6]
Ссылки
- ↑ Официальная программа, Международная шестичасовая гонка седанов «The Motor», Брэндс-Хэтч, суббота, 6 июля 1963 г.
- ^ abcde "Brands Hatch 6 Hours 1963". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 2 февраля 2014 г.
- ^ abcdefg "1963 ETCCC - раунд 3". Touringcarracing.net . Получено 2 февраля 2014 г. .
- ^ Питер Суингер, «Автогоночные трассы в Англии: тогда и сейчас» (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5 , 2008)
- ^ ab "Brands Hatch 6 Hours 1963 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили".
- ^ "Чемпионат Европы по кузовным гонкам - 1963".
