Алан Манн Гонки

Alan Mann Racing — британская гоночная команда, организованная Аланом Манном (22 августа 1936 — 21 марта 2012), который был гонщиком и менеджером команды по совместительству. Команда участвовала в значительной части гонок Ford в Европе с 1964 по 1969 год, [1] когда она прекратила свою деятельность. Она базировалась в Байфлите , графство Суррей , недалеко от гоночной трассы Бруклендс .

История

Ford Escort Twin Cam в раскраске Alan Mann Racing

Алан Манн управлял Ford Zephyr и Anglias в 1962 году под руководством Andrews Garage в британских гонках седанов . В 1963 году он подготовил Ford Cortina GT под руководством Alan Andrews Racing для Генри Тейлора в гонках и ралли в квази-Ford Team.

Его команда была включена в гонку Ford Cortina GT в 3-й гонке Marlboro 12 hour на автодроме Marlboro Motor Raceway , США, в августе 1963 года с явной целью победить в своем классе, поскольку Volvo пожинала славу после череды побед. Его Cortina, управляемая Генри Тейлором и Джимми Блумером, пришла второй после другой Cortina компании John Willment Automobiles, управляемой Джеком Сирсом и Бобом Олтоффом, которая выиграла гонку в общем зачете. [2] Это произвело впечатление на Джона Холмана из Holman & Moody , ведущей гоночной команды Ford в США, который уже продал Уиллменту Ford Galaxie , и это впоследствии привлекло еще больше внимания Ford.

В 1964 году Alan Mann Racing стала заводской командой Ford. [3] Команда участвовала в таких разнообразных мероприятиях, как ралли Монте-Карло и автомобильная гонка Тур де Франс и 24 часа Ле-Мана . Шелби выиграл дивизион Over 2000cc Международного чемпионата производителей GT 1965 года с моделями Cobra Daytona и Cobra roadster, представленными различными командами, включая Alan Mann Racing. Для большой попытки Ford выиграть Ле-Ман в 1966 году Alan Mann Racing разработала облегченную версию GT40 с легкосплавным кузовом и другими модификациями. [4] Было заказано пять автомобилей, но построено только два, поскольку Ford отказался от проекта в пользу MKII GT40. Alan Mann Racing выставила два 7-литровых автомобиля MKII на Ле-Ман в 1966 году, но, несмотря на то, что один из них лидировал в начале гонки, оба автомобиля сошли с дистанции. [5]

Красно-золотая ливрея команды украшала различные модели Ford, включая GT40 , Cortina , Falcon и Escort . Прототип Ford F3L был построен и участвовал в гонках Alan Mann Racing. Некоторые из лучших гонщиков того времени, от Грэма Хилла и сэра Джеки Стюарта до сэра Джона Уитмора и Фрэнка Гарднера, выступали за команду, которая добилась значительных успехов во многих различных видах спорта.

Работа в кино

AMR также участвовала в работе над фильмами и телевидением. Компания построила оригинальный Chitty Chitty Bang Bangs [6] для одноименного фильма . Работа также была сделана для фильма о Джеймсе Бонде «Голдфингер » [7], работа для отмененного фильма Стива Маккуина о Формуле-1 «День чемпиона», а также предпроизводственная работа для фильма Маккуина «Ле-Ман» .

Они также построили три автомобиля с «футуристическим» внешним видом, основанным на ходовой части Ford Zephyr и алюминиевых дверях типа «крыло чайки », для Джерри Андерсона и фильма 1969 года « Двойник ». Они были перекрашены и повторно использованы для гораздо более известного телесериала «НЛО» 1970 года. Автомобили были печально известны своей незаконченностью, недостаточной мощностью и ненадежностью. Автомобиль Эда Стрейкера позже принадлежал диджею Дэйву Ли Трэвису , который его ненавидел. От этих автомобилей мало что сохранилось, за исключением достаточного количества останков, чтобы построить современную копию. [8]

Крупные победы

Команда была возрождена в 2004 году Аланом Манном и активно участвует в исторических гонках, участвуя в таких мероприятиях, как Silverstone Classic , Goodwood Festival of Speed , Goodwood Revival , а также регулярно участвует в соревнованиях Masters Historic Pre-1966 Touring Cars.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Forever with blue genes | Motor Sport Magazine Archive". Motor Sport Magazine . 3 октября 2014 г. Получено 15 января 2019 г.
  2. ↑ Competition Press , Vol.11-No.4, 31 августа 1963 г., стр. 4.
  3. ↑ Генри, Алан (17 апреля 2012 г.). «Некролог Алана Манна». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 15 января 2019 г.
  4. ↑ Дайджест, Спортивные автомобили (8 мая 2009 г.). «Алан Манн Ford GT40 Mk I – Профиль, История, Фотографии и Информация». Спортивные автомобили Дайджест . Получено 22 сентября 2024 г.
  5. ^ Джон С. Аллен и Гордон Дж. Джонс (2005), Ford, который победил Ferrari , Haynes North America, ISBN 1-84425-113-6
  6. ^ "Veteran - Edwardian - Vintage | Архив журнала Motor Sport". Журнал Motor Sport . 7 июля 2014 г. Получено 15 января 2019 г.
  7. ^ Mustang: Пятьдесят лет: празднование единственного настоящего пони-кара в Америке, Дональд Фарр, ISBN 0760343969 , 9780760343968 
  8. ↑ Дэйв Лашанс (10 декабря 2013 г.). «Детская мечта сбылась, и телемобиль снова появился». Hemming's Daily .
  • Официальный сайт: Alan Mann Racing и архивная версия
  • https://web.archive.org/web/20100204204940/http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Races/1963%20Marlboro.html
  • http://www.pixelmatic.com.au/cortina/articles/whitmore.htm
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alan_Mann_Racing&oldid=1247085827"