1914 в авиации

Это список событий, связанных с авиацией , с 1914 года.

Начало Первой мировой войны ускоряет все аспекты авиации, что в свою очередь меняет войну в двух направлениях. Самолет превращает небо в новое поле битвы и стирает различие между линией фронта и внутренними районами, при этом гражданское население далеко за линией фронта также становится мишенью. Война приводит к гибели около 20 000 летчиков, большинство из которых — обученные пилоты.

• Австро -венгерский флот официально создает военно-воздушные силы. ^[1]
• Fiat основывает дочернюю компанию Società Italiana Aviazione , начиная свое участие в производстве самолетов. ^[2]
• Военно-морской арсенал в Йокосуке начинает производство гидросамолетов , первое производство военно-морских самолетов в Японии. ^[3]
• В Кипорте , штат Нью-Джерси , основана компания Aeromarine Plane and Motor Company, президентом которой стал Инглис М. Апперку . ^[4]

• 1 января
  • Военно-морское крыло Королевского летного корпуса несет ответственность за эксплуатацию всех британских военных дирижаблей . Королевский флот сохранял контроль над всеми британскими дирижаблями до декабря 1919 года. ^[5]
  • Компания St. Petersburg-Tampa Airboat Line начинает обслуживание между St. Petersburg и Tampa , штат Флорида , став первой авиакомпанией, которая осуществляет регулярные перевозки на летательных аппаратах тяжелее воздуха. Энтони Джаннус перевозит пассажиров на летающей лодке Benoist XIV . AC Pheil становится первым пассажиром авиакомпании. ^{[ требуется ссылка ]}
• 2 января – Трехоук Дэвис , летевшая в качестве пассажира на самолете, пилотируемом британским летчиком Густавом Хамелем , становится первой женщиной, выполнившей фигуру высшего пилотажа . ^[6]

• Самолет «Илья Муромец» имени Сикорского установил рекорд по грузоподъемности, подняв 16 человек на высоту 2000 метров (6600 футов).
• 1 февраля – Аэроклуб Америки объявляет о планах спонсировать кругосветную гонку на самолетах. ^[7]
• 3 февраля – немецкий летчик Бруно Лангер устанавливает новый рекорд продолжительности полета, пролетев без посадки 14 часов 7 минут. ^[8]
• 7 февраля – Карл Ингольд устанавливает новый мировой рекорд продолжительности полета, пролетев без посадки 16 часов 20 минут на биплане Aviatik . Перелет из Мюлуза в Мюнхен , Германия , покрывает расстояние в 1700 км (1100 миль).
• 8–10 февраля – Берлинер, Хаазе и Николай пролетают 3053 км (1896 статутных миль ) на свободном шаре из Биттерфельда в Пермь. Этот рекорд продержался до 1950 года. ^[9]
• 11 февраля – Немецкий летчик Бруно Лангер на биплане LFG Roland Pfeilflieger пытается побить рекорд продолжительности полета, установленный Карлом Ингольдом 7 февраля, но не дотягивает 20 минут и приземляется в Кройце после 16 часов непрерывного полета. ^[8]

• 1 марта – Пионер аргентинской авиации Хорхе Ньюбери (р. 1875) погиб в авиакатастрофе на Эстансии «Лос-Тамариндос» при выполнении фигур высшего пилотажа перед попыткой пересечь Анды по воздуху.

• 20 апреля
  • Говард Пикстон выигрывает Schneider Trophy в Монако . Пикстон показывает среднюю скорость 139,66 км/ч (86,78 миль/ч) на трассе на Sopwith Schneider .
  • Три самолета ВМС США вылетают из Пенсаколы, Флорида, на борту линкора USS Mississippi в поддержку войск в Вера-Крус , Мексика . Они будут выполнять разведывательные миссии до 12 мая.
• 25 апреля – Совершается первый боевой вылет самолета ВМС США. Это полет для наблюдения за мексиканскими позициями во время инцидента в Веракрусе . ^[10]

• Королевский флот покупает недостроенное торговое судно для полной переделки в качестве первого судна Соединенного Королевства , специально разработанного для авиационной деятельности. Оно станет гидросамолётоносцем Ark Royal . ^[11]
• 8 мая – гражданский пилот Рене Кодрон совершает первый французский взлет с борта судна на самолете с рампы, построенной над носовой палубой гидроавианосца Foudre , используя поплавковый самолет- амфибию Caudron G.3 . ^[12]
• 19 мая – Выполняя фигуры высшего пилотажа на моноплане Моран-Солнье над ипподромом в Риге в Российской империи , русский летчик Лидия Зверева становится первой женщиной, выполнившей петлю . ^{[13] [14]}
• 23 мая – британский летчик немецкого происхождения Густав Хамель исчезает в возрасте 24 лет над Ла-Маншем , возвращаясь из Виллакубле на новом моноплане Morane-Saulnier с двигателем Gnome Monosoupape мощностью 80 л. с. , который он только что собрал и на котором намеревался участвовать в воздушном дерби в тот же день (состязание отложено).

• 6 июня — проводится третье ежегодное воздушное дерби , перенесенное с 23 мая из-за плохой погоды, спонсируемое Daily Mail . Одиннадцать участников пролетают по 94-мильному (151-километровому) маршруту, начинающемуся и заканчивающемуся на аэродроме Хендон в Лондоне с контрольными пунктами в Кемптон-парке , Эшере , Перли и Перфлите . Уолтер Брок становится абсолютным победителем второй год подряд, пройдя дистанцию ​​за 1 час 18 минут 54 секунды на Morane-Saulnier G с гандикапом 20 минут 24 секунды. Начало Первой мировой войны летом помешало проведению мероприятия до 1919 года .
• 9 июня – Используя рампу, сооруженную над носовой палубой гидроавианосца Foudre , лейтенант ВМС Франции де Вессо Жан де Лаборд предпринимает вторую попытку взлета самолета Франции с корабля и первую попытку французского морского летчика , но терпит крушение. ^[12]
• 20 июня – Пока австро-венгерский дирижабль Militärluftschiff III (или M.III ) парит над Фишамендом, испытывая новое оборудование для съемки, пилот австро-венгерской армии пытается сделать петлю M.III на биплане Farman . Самолет врезается в верхнюю часть дирижабля, проделывая дыру и воспламеняя выходящий водородный газ . Оба самолета уничтожены, и оба человека в самолете и все семь человек на борту M.III погибают. Это конец австро-венгерской программы дирижаблей. ^[15]
• 23 июня – Первый полет летающей лодки «Америка» , которую бизнесмен Родман Уонамейкер заказал с целью спонсирования первого трансатлантического перелета , происходит в Хаммондспорте , штат Нью-Йорк. ^[16] Начало Первой мировой войны пять недель спустя помешало осуществлению трансатлантической попытки.
• 24 июня – В Йоханнистале , Германия , немецкий летчик Густав Бассер устанавливает новый рекорд продолжительности полета, пролетев без посадки 18 часов 10 минут. ^[17]
• 30 июня – Самолет «Илья Муромец» Сикорского вылетает из Санкт-Петербурга в Киев для своего первого испытательного полета на дальнюю дистанцию, устанавливая мировой рекорд с расстоянием около 1200 км и всего одной остановкой для дозаправки. ^[18]

• 1 июля
  • Военно-морское крыло британского Королевского летного корпуса отделено от Королевских военно-морских сил и создано как отдельная служба, Королевская военно-морская авиационная служба , под контролем Королевского флота. ^[5]
  • Военно-морские силы США создают свое первое воздушное управление — Бюро аэронавтики . ^[19]
• 10–11 июля – Герман Рейнхольд Бём летает на своем биплане Albatros 24 часа и 12 минут без дозаправки и без остановок. Этот рекорд полета одного человека продержался до 1927 года. ^{[20] [21]}
• 11 июля – обратный авиарейс Лондон-Париж выиграл американец Уолтер Л. Брок. ^[22]
• 18 июля – Конгресс США создает Авиационный отдел в Корпусе связи армии США . ^[23]
• 22 июля – линкоры ВМС Австро-Венгрии Erzherzog Franz Ferdinand , Radetzky и SMS Zrínyi перевозят по одной летающей лодке из Полы в залив Каттаро . На следующий день они проводят разведку границы с Черногорией . Это первые оперативные полеты в Европе морской авиации. ^[1]
• 28 июля
  • Первая мировая война начинается с объявления Австро-Венгрией войны Сербии после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда месяцем ранее.
  • Командир эскадрильи Королевской военно-морской авиационной службы Артур М. Лонгмор успешно выпускает 14-дюймовую (356-мм) торпеду с поплавкового самолета Short Admiralty Type 81. Это может быть первый успешный воздушный запуск торпеды, ^[24] хотя капитан Алессандро Гвидони из Италии сбросил муляж торпеды с экспериментального моноплана Pateras Pescara в «середине 1914 года», возможно, раньше. ^[25]
• 30 июля – Норвежский летчик Трюггве Гран на моноплане Blériot XI - 2 Ca Flotte впервые пересек Северное море на самолете, пролетев 465 км (289 миль) из залива Круден , Шотландия , до Йерена , Норвегия , за 4 часа 10 минут.
• Неизвестная дата – Китайская Республика использует самолеты для бомбардировки целей восстания Бай Лан . ^[26]

• Французские военные летчики «пытались разрушить здания близ Везеля; другие были замечены в районе Эйфеля; один сбрасывал бомбы на железную дорогу близ Карлсруэ и Нюрнберга». ^[27]
• Контр - адмирал Германского имперского флота Пауль Бенке , начальник штаба ВМС, настоятельно призывает Цеппелины ВМС начать атаки на Лондон , утверждая, что атаки Цеппелинов «можно ожидать, независимо от того, будут ли они касаться Лондона или его окрестностей, что вызовет панику среди населения, что может поставить под сомнение возможность продолжения войны». ^[28]
• К моменту начала Первой мировой войны нейтральная Италия имела 28 боеспособных самолетов и 18 военных самолетов в резерве. ^[29] Италия вступит в войну на стороне союзников в мае 1915 года .
• 1 августа – Россия вступает в Первую мировую войну, объявив войну Австрии.
• 3 августа
  • Франция и Бельгия вступают в Первую мировую войну, когда Германия вторгается в Бельгию и объявляет войну Франции.
  • Германский императорский флот арендует грузопассажирское судно «Answald» для переоборудования в первый в Германии гидроавианосец SMS Answald, получивший обозначение Flugzeugmutterschiff I (корабль-носитель самолётов I). ^[30]
• 4 августа – Соединенное Королевство вступает в Первую мировую войну, объявив войну Германии. В то время Королевская военно-морская авиация имела 52 гидросамолета , из которых только 26 были пригодны к эксплуатации, а еще 46 были заказаны. ^[31]
• 5 августа – Нидерланды постановили, что все голландские военные самолеты должны нести оранжевый диск на каждой стороне фюзеляжа , а также на верхней и нижней поверхностях крыльев . [ ^{необходима ссылка ]}
• 6 августа – Первый потерянный в бою дирижабль – это имперский германский армейский Zeppelin Z VI . Сильно поврежденный артиллерийским и пехотным огнем во время своего первого боевого задания при бомбардировке Льежа , Бельгия , на малой высоте, он добирается до Германии и терпит крушение при аварийной посадке в лесу недалеко от Бонна . ^[32]
• 8 августа – Французский воздушный наблюдатель ранен огнем из стрелкового оружия, став первой жертвой воздушного нападения в этой стране.
• 9–10 августа – Выполняя разведывательную миссию, французский дирижабль «Флерюс» становится первым самолетом союзников , пролетевшим над Германией во время Первой мировой войны. ^[33]
• 12 августа – лейтенант Робин Р. Скин и механик Р. Барлоу разбивают свой моноплан «Блерио» по пути в Дувр, став первыми членами Королевского летного корпуса, погибшими при исполнении служебных обязанностей.
• 13 августа – Двенадцать самолетов наблюдения BE2 производства Королевского авиазавода из 2-й эскадрильи Королевского летного корпуса , вылетевшие из Дувра , стали первыми британскими самолетами, прибывшими во Францию ​​для участия в войне.
• 14 августа – Первый настоящий бомбардировщик , французский Voisin III , впервые используется в бою при атаке на немецкие ангары для дирижаблей в Мец-Фраскати , Германия . ^[34]
• 17 августа – Первый авиационный корабль Императорского флота Японии , «Вакамия» , вновь введен в эксплуатацию в качестве гидросамолета . ^{[35] [36] [37]}
• 21 августа – Два цеппелина германской армии во время своих первых боевых вылетов стали вторым и третьим дирижаблями, потерянными в бою после того, как были повреждены французской пехотой и артиллерийским огнем во время вылетов на малых высотах в горах Вогезы . Z VII возвращается в Германию и терпит крушение около Сен-Квирина в Лотаринге , в то время как Z VIII совершает аварийную посадку в лесу Бадонвиллер недалеко от Бадонвиллера, Франция, где французская кавалерия прогоняет его команду и грабит его. ^{[38] [39]} Потеря трех дирижаблей во время их первых боевых вылетов в августе озлобляет немецкую армию на дальнейшее боевое использование дирижаблей.
• 22 августа
  • Самолет Avro 504 из 5-й эскадрильи Королевского летного корпуса , патрулировавший территорию Бельгии, сбит немецким винтовочным огнем. Это первый британский самолет, уничтоженный в бою. ^[40]
  • Ранняя попытка применить пулемет Льюиса в воздушном бою провалилась, когда самолет Королевского летного корпуса «Фарман», вооруженный пулеметом, поднялся на перехват немецкого «Альбатроса» и ему потребовалось 30 минут, чтобы подняться на высоту 1000 футов (300 метров) из-за веса пулемета. При посадке пилоту было приказано снять пулемет Льюиса и нести винтовку на будущих миссиях. ^[41]
• 23 августа – Япония вступает в Первую мировую войну, объявляя войну Германии.
• 25 августа – пилот моноплана Morane -Saulnier Type G Петр Нестеров становится первым пилотом, сбившим вражеский самолет в воздушном бою. После неудачной стрельбы из пистолета по австро-венгерскому Albatros B.II с экипажем Франца Малины (пилот) и барона Фридриха фон Розенталя (наблюдатель), Нестеров таранит Albatros. ^{[42] [43]} Оба самолета терпят крушение, в результате чего погибают все трое.
• 27 августа – Знаменитая эскадрилья Истчерч Королевской военно-морской авиационной службы прибывает во Францию ​​для службы в Первой мировой войне под командованием командира крыла Чарльза Сэмсона . ^[44]
• 30 августа – Париж впервые подвергается бомбардировке немецким самолетом – самолетом «Этрих Таубе» под управлением лейтенанта Фердинанда фон Хиддессена.

• Начало сентября – В меморандуме первый морской лорд Уинстон Черчилль устанавливает политику противовоздушной обороны Соединенного Королевства . Он призывает к использованию зенитной артиллерии и прожекторов вокруг вероятных целей; развертыванию самолетов в Европе для атаки всех цеппелинов и других вражеских авиабаз в пределах досягаемости; перехвату вражеских самолетов между Дувром и Лондоном британскими самолетами, координируемому по телефону и телеграфу ; базированию самолетов в Хендоне специально для обороны Лондона, с их экипажами, специально обученными и оснащенными для ночных боев , и их операциями, также координируемыми по телефону; затемнению в крупных городах; и предупреждению общественности об опасностях воздушного нападения, мерах предосторожности против него и о том, как укрыться при воздушном нападении. ^[45]
• 1 сентября – Гидроавианосец Императорского флота Японии «Вакамия» прибывает в залив Киаочоу , Китай , для участия в операциях во время осады Циндао . Это первое боевое развертывание авиационного корабля любой страной. ^{[46] [47]}
• 5 сентября – Во время осады Циндао Императорский флот Японии выполняет свою первую боевую миссию в воздухе. Трехместный гидросамолет Farman с Wakamiya бомбит немецкие укрепления в Циндао , Китай , и проводит разведку залива Киаочжоу . ^[48]
• 16 сентября – сформирован Канадский авиационный корпус .
• 22 сентября — В первом в истории британском воздушном налете на Германию самолеты Королевской военно-морской авиационной службы BE.2 из 3-й эскадрильи, базирующейся в Антверпене , Бельгия , атакуют немецкие ангары для дирижаблей в Кельне и Дюссельдорфе , Германия , но не могут нанести ущерб из-за плохой погоды и неразорвавшихся бомб . ^{[24] [49]}
• 23 сентября – Во Франции британская 2-я зенитная секция Королевской гарнизонной артиллерии в III корпусе под командованием лейтенанта О.Ф.Дж. Хогга стала первым зенитным подразделением, сбившим самолет, выпустив 75 снарядов из QF 1 pdr Mark II («пом-пом»). ^[50]
• 27 сентября – сформирована первая французская бомбардировочная группа.
• 28 сентября – Первое сообщение британских наблюдателей о немецких военных самолетах, использовавших первоначальную форму национальных опознавательных знаков военного времени «Eisernes Kreuz» .
• 30 сентября –
  • « Вакамия» был поврежден морской миной и был вынужден сняться с осады Циндао, положив конец первому в истории боевому развертыванию авиационного корабля. ^{[46] [47]}
  • Два прототипа «Америки», подготовленные для трансатлантического конкурса, спонсируемого Daily Mail в августе, отправляются в Соединенное Королевство на борту RMS  Mauretania для Королевской военно-морской авиационной службы , положив начало флоту самолетов, которые активно использовались в военных целях во время Первой мировой войны ^[51] и в дальнейшем были широко доработаны для использования в качестве патрульных судов для борьбы с подводными лодками и спасательных средств в воздухе и на море.

• Вспомогательный крейсер Императорского флота Японии «Чикезен Мару» перевозит два гидросамолета во время безуспешного поиска вооруженного торгового рейдера Императорского флота Германии «Вольф» в Индийском океане . ^[47]
• 5 октября – сержант Жозеф Франц и капрал Луи Кено из французской эскадрильи VB24 стали первыми летчиками в истории , которые сбили еще один самолет огнем из пулемета, сбив немецкий Aviatik B.II пулеметным огнем своего Voisin III над Жоншери , Реймс .
• 8 октября — В ходе рейда, спланированного командиром крыла Королевской военно-морской авиационной службы Чарльзом Сэмсоном , два самолета RNAS Sopwith Tabloids отправились атаковать ангар с цеппелинами в Дюссельдорфе . Один из самолетов вместо этого нападает на железнодорожную станцию ​​Кельна , но другой, пилотируемый лейтенантом авиации Реджи Мариксом , находит свою цель и уничтожает ангар с цеппелином Z IX (или LZ25 ) Имперской немецкой армии, а также сам Z IX . Это первый случай, когда самолет уничтожает дирижабль . ^[24]
• 13 октября – Императорский флот Японии впервые предпринимает попытку воздушного боя, когда военно-морской самолет присоединяется к трем самолетам Императорской армии Японии в попытке атаковать немецкий разведывательный самолет во время осады Циндао. Немецкий самолет сбегает. ^[52]
• 26 октября – Британское Адмиралтейство издает распоряжение рисовать флаг Великобритании на нижней стороне крыльев самолетов Королевской военно-морской авиации. ^{[ необходима ссылка ]}

• Первые операции на борту кораблей ВМС Германии происходят, когда броненосный крейсер «Фридрих Карл» берет на борт два гидросамолета , чтобы разведать русские порты в Балтийском море . Один из них все еще находится на борту, когда «Фридрих Карл» подрывается на мине и тонет 17 ноября. ^[53]
• 1 ноября – Османская империя вступает в Первую мировую войну, когда Россия объявляет ей войну.
• 6 ноября – Летчику Гюнтеру Плюшову приказано эвакуироваться с территории, арендуемой в заливе Цзяучжоу в Китае, используя свой единственный самолет Taube , который, однако, терпит крушение, и ему приходится самостоятельно возвращаться в Германию. ^[54]
• 18 ноября – Государственный секретарь германского флота адмирал Альфред фон Тирпиц , выступая за массированные атаки цеппелинов на Лондон, пишет: «Англичане теперь в ужасе от цеппелинов, возможно, не без причины... [О]диночные бомбы с летательных аппаратов – это неправильно; они отвратительны, когда попадают в старух и убивают их, и к ним привыкаешь. Если [однако] можно было бы поджечь Лондон в тридцати местах, то то, что в малом отвратительно, отступило бы перед чем-то прекрасным и мощным». ^{[55] [56]}
• 21 ноября – Три самолета Avro 504 Королевской военно-морской авиационной службы, базирующиеся в Бельфоре , Франция, проводят первый в истории стратегический бомбардировочный налет на большие расстояния, атакуя немецкие ангары для дирижаблей на берегу Боденского озера в Фридерихсхафене . Неся по четыре 20-фунтовых (9,1 кг) бомбы каждый, они взрывают газовый завод и сильно повреждают дирижабль , теряя один сбитый самолет. ^{[24] [57]}
• 27 ноября – Первое в истории воздушно-морское сражение произошло, когда гидросамолеты «Фарман» Императорского флота Японии предприняли безуспешную попытку бомбить немецкие и австро-венгерские корабли в заливе Цзяочжоу во время осады Циндао. ^[47]

• После завершения осады Циндао Вакамия возвращает японские морские гидросамолеты, размещенные в Циндао, в Японию. Японская морская авиация больше не участвует в боевых действиях во время Первой мировой войны. ^[58]
• 10 декабря – завершено строительство HMS Ark Royal . Это первый корабль с внутренним ангаром, закрытым корпусом, и первый корабль со специально спроектированными внутренними пространствами для размещения авиационного топлива, смазочных материалов, боеприпасов, а также запасных частей и оборудования, необходимых для обслуживания самолетов. ^[11]
• 14 декабря – самолет Avro 504 Королевской военно-морской авиации из эскадрильи Истчерч сбрасывает четыре 16-фунтовые (7,3 кг) бомбы на железную дорогу Остенде - Брюгге в Бельгии. ^[57]
• 16 декабря – SMS Glyndwr становится первым авиационным кораблем Имперского германского флота, вступившим в строй. Первоначально он служил в качестве учебного судна для пилотов гидросамолетов . ^[59]
• 21 декабря
  • Соединенное Королевство впервые подверглось бомбардировке со стороны немецкого самолета, когда самолет «Этрих Таубе» сбросил две бомбы недалеко от пирса Адмиралтейства в графстве Кент .
  • Командир эскадрильи Королевской военно-морской авиации Чарльз Р. Сэмсон, пилотируя биплан Мориса Фармана , проводит первый в истории ночной бомбардировочный налет на Остенде , Бельгия . ^[24]
• 25 декабря – HMS Empress , HMS Engadine и HMS Riviera начинают атаку гидросамолетов на ангарах цеппелинов на авиабазе Нордхольц . Это первая в истории попытка оказать влияние на море на суше с помощью воздуха. ^[24] Туман не позволяет самолетам достичь цели, и только три из девяти самолетов находят путь обратно на свои плавучие базы.

• Авиатик БИ ^[60]
• Ньюпор 10

• Сикорский Илья Муромец

• 23 февраля − Бристольский скаут ^[61]

• 23 июня − Американская летающая лодка

• Авро 510
• Авро 514
• Vickers FB5 Gunbus

• Авиатик БИ ^[60] с Германским Имперским Воздушным Корпусом

• Авро Тип D ^[62]

• Брюс, Дж. М. «Бристольский разведчик: исторический военный самолет № 18: часть I». Flight , 28 сентября 1958 г., т. 74, № 2592. стр. 525–528.
• Чант, Крис, Великие бомбардировщики мира , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 2000, ISBN 0-7607-2012-6 
• Кросби, Фрэнсис, Полное руководство по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов мира, от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней, Лондон: Hermes House, 2006, ISBN 9781846810008 
• Питти, Марк Р., «Санберст: рост японской военно-морской авиации в 1909–1941 гг.» , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6 
• Лейман, Р. Д., До авианосца: развитие авиационных судов 1849–1922 гг ., Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 
• Бригадир Н. В. Рутледж, История Королевского артиллерийского полка: зенитная артиллерия, 1914–55 . Лондон: Brassey's, 1994. ISBN 1-85753-099-3