157-я истребительная эскадрилья

157-я истребительная эскадрилья
«Болотные лисы» в воздухе. Демоническое звено пилотов F-16 из 169-го истребительного крыла Национальной гвардии Южной Каролины выполняет учебный полет в воздушном пространстве KIWI MOA над побережьем Северной Каролины.
Активный	1942–1945; 1946–1952; 1952–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Южная Каролина
Ветвь	ВВС Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Тактический истребитель
Часть	ВВС Национальной гвардии Южной Каролины
Гарнизон/Штаб	Объединенная база национальной гвардии МакЭнтайр , Истовер, Южная Каролина
Псевдоним(ы)	Болотная Лиса
Помолвки	Вторая мировая война , операция «Буря в пустыне» , операция «Несокрушимая свобода» , операция «Иракская свобода»
Украшения	Выдающееся подразделение Цитата [1]
Знаки отличия
Эмблема 157-й истребительной эскадрильи
Нашивка с эмблемой 157-й истребительно-перехватывающей эскадрильи
Эмблема 350-й истребительной эскадрильи
Полоса на хвосте	Южная Каролина

157- я истребительная эскадрилья (157 FS) — подразделение 169-го истребительного крыла Национальной гвардии Южной Каролины , расположенное на базе Мак-Энтайр , Колумбия, Южная Каролина. 157-я истребительная эскадрилья — одна из немногих эскадрилий Национальной гвардии , которая эксплуатирует истребители F-16C Block 52 Fighting Falcon , оснащенные системой наведения HARM (HTS) , также известные как F-16CJ.

см.: 353d Fighter Group для полной истории Второй мировой войны

Активизирован в конце 1942 года. Проходил подготовку в составе Первой воздушной армии на северо-востоке США с самолетами P-40 Warhawk , также выполнял задачи противовоздушной обороны в составе истребительных крыльев Норфолка и Филадельфии . Развернут на Европейском театре военных действий в июне 1943 года, оснащен P-47 Thunderbolt в Англии . Назначен в качестве эскадрильи сопровождения тяжелых бомбардировщиков в составе VIII истребительного командования . Перевооружен на дальние истребители P-51D Mustang в июле 1944 года, Thunderbolt были переданы IX истребительному командованию в качестве тактических истребителей-бомбардировщиков, поддерживающих наземные войска во Франции . Выполнял миссии сопровождения бомбардировщиков до конца войны в Европе в апреле 1945 года.

Эскадрилья демобилизована в Англии летом 1945 года, расформирована в США как бумажное подразделение в октябре 1945 года.

Военная 350-я истребительная эскадрилья была повторно активирована и переименована в 157-ю истребительную эскадрилью и была выделена в Национальную гвардию ВВС Южной Каролины 24 мая 1946 года. Она была организована на авиабазе Конгари , Колумбия, Южная Каролина, и получила федеральное признание 9 декабря 1946 года Бюро национальной гвардии . 157-й истребительной эскадрилье были дарованы история, почести и цвета 350-й истребительной эскадрильи и назначены в 54-е истребительное крыло ANG Georgia , зонтичную организацию, сформированную для административной и логистической поддержки многих подразделений Национальной гвардии ВВС на юго-востоке Соединенных Штатов. Однако она оставалась под оперативным контролем Национальной гвардии ВВС Южной Каролины.

157-я эскадрилья была оснащена истребителями F-51D Mustang и была назначена на миссию по противовоздушной обороне штата Южная Каролина. В 1950 году 157-я эскадрилья была перевооружена бывшими истребителями F-5 Mustang времен Второй мировой войны , теперь обозначенными как RF-51D, которые использовались в Соединенных Штатах в учебных целях. Эскадрилья вошла в состав Тактического авиационного командования (TAC) в качестве тактической разведывательной эскадрильи.

157-я истребительная эскадрилья была федерализирована из-за Корейской войны 10 октября 1950 года. 1 ноября RF-51 Mustang были переданы другим подразделениям, а 157-я была перевооружена фоторазведывательными самолетами RF-80A Shooting Star и переведена на авиабазу Лоусон , штат Джорджия. В Лоусоне была сформирована военная 117-я тактическая разведывательная группа с 157-й вместе с 160-й TRS (ANG Алабамы) с RF-80A и 112-й TRS (ANG Огайо) с ночными разведывательными самолетами RB-26C Invader. 117-я тактическая разведывательная группа была приписана к Девятой воздушной армии , тактическому авиационному командованию .

Затем 117-я TRG начала то, что тогда считалось коротким переходным периодом обучения. Первоначальный план состоял в том, чтобы развернуть 117-ю во Франции и усилить ВВС США в Европе на новой базе во Франции, авиабазе Туль-Розьер. Однако авиабаза Туль все еще строилась, и задержки во Франции по ряду причин вынудили 117-ю оставаться на авиабазе Лоусон более года, пока, наконец, не получили приказ о развертывании в январе 1952 года.

117-й прибыл на авиабазу Туль 27 января 1952 года. Однако на момент прибытия крыла авиабаза Туль представляла собой море грязи, а новая взлетно-посадочная полоса для реактивных самолетов разваливалась и не могла поддерживать безопасные полеты. Командир 117-го счел ее непригодной для проживания, и его летающие эскадрильи крыла получили приказ рассредоточиться в Западной Германии. 112-й TRS был переведен на авиабазу Висбаден , 157-й TRS развернут на авиабазу Фюрстенфельдбрук , а 160-й развернут на авиабазу Нойбиберг . Нелетающие штаб-квартира и вспомогательные организации были назначены в Туль.

Миссия 117 TRW состояла в обеспечении тактической, визуальной, фотографической и электронной разведки как днем, так и ночью, как того требовали военные силы в европейском командовании. RF-80 отвечали за дневные операции; RB-26 — за ночную фотосъемку. В июне 1952 года 117-й полк участвовал в учениях «June Primer». Эти учения проходили в районе, ограниченном линией, проведенной от Шербура до Женевы на востоке, а на западе — границами этой швейцарской, австрийской и русской оккупационной зоны.

Две эскадрильи RF-80 117-й должны были выполнить ряд различных миссий, включая вертикальную фотосъемку предполагаемых зон выброски парашютистов, перспективные фотографии мостов через Рейн и Дунай, вертикальную фотосъемку аэродромов Йевер, Фасбург, Целле, Зундорф и Гютерсло, а также различные визуальные миссии от имени седьмой армии, включая корректировку артиллерийского огня для 816-й полевой артиллерии. 157 TRS имел проволочные самописцы, установленные на пяти своих RF-80 до июньского Primer, и это значительно облегчило последние миссии.

К июлю 1952 года помещения на авиабазе Висбаден стали переполнены, и было ощущение, что B-26 могут летать в примитивных условиях Туля. 112 TRS вернулись в Туль, однако реактивные RF-80 остались в Западной Германии, пока не была построена новая взлетно-посадочная полоса.

9 июля 1952 года активированный 117-й полк Национальной гвардии был отстранен от активной службы и расформирован на месте, а его миссию взяло на себя недавно активированное 10-е тактическое разведывательное крыло . Все самолеты и вспомогательное оборудование остались в Туле и были переданы 10-му полку.

После возвращения из Западной Германии эскадрилья была переформирована на авиабазе Конгари, а воздушная национальная гвардия Южной Каролины взяла на себя миссию по противовоздушной обороне. Из-за нехватки реактивных самолетов в Соединенных Штатах (большинство из них использовались в Корейской войне) 157-я была перевооружена на сверхдальнобойные F-51H Mustang , и подразделение было передано в Восточные силы ПВО , Командование ПВО (ADC). После перемирия в Корее в 1953 году 157-я начала получать реактивные самолеты F-86A Sabre , которые ADC вытеснила в миссию дневных перехватчиков. В 1954 году срок службы Mustang подходил к концу, и ADC поставила 157-й несколько F-80C Shooting Stars в качестве временной замены.

5 сентября 1957 года 157-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья получила разрешение на расширение до уровня группы, и Бюро национальной гвардии создало 169-ю истребительно-перехватывающую группу . 157-я была переименована в истребительно-перехватывающую эскадрилью и стала летающей эскадрильей группы. Другими эскадрильями, назначенными в группу, были 169-я штабная, 169-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 169-я боевая эскадрилья поддержки и 169-й амбулаторный пункт ВВС США.

Вскоре после этого Командование ПВО перевооружило новую 169-ю ФИЖ на всепогодные самолеты- перехватчики F-86L Sabre , способные выполнять круглосуточные полеты.

В 1960 году ADC передала все свои истребители F-104A Starfighter ANG, поскольку система управления огнем F-104 не была достаточно сложной, чтобы сделать его всепогодным перехватчиком. ^[2] 157-й был одним из трех выбранных подразделений ANG, получивших перехватчики Starfighter Mach-2. «Болотные лисы», получившие национальное признание как одно из лучших подразделений ПВО в стране, были выбраны для полетов на новом высокопроизводительном реактивном истребителе.

Бригадный генерал Барни Б. Макинтайр-младший, первый командующий ANG Южной Каролины и его первый генеральный офицер, погиб 25 мая 1961 года, когда он мужественно пилотировал свой неисправный истребитель F-104 вдали от населенных пунктов около Гаррисберга, штат Пенсильвания , и врезался в реку Саскуэханна . 1 октября 1961 года тогдашний губернатор Эрнест Ф. Холлингс председательствовал на церемонии переименования героической базы командира крыла в Южной Каролине из авиабазы ​​Конгари в авиабазу Национальной гвардии Макинтайр.

169-я FIG была призвана на действительную службу во второй раз в ноябре 1961 года, когда строительство печально известной « Берлинской стены » поставило мир на грань войны. В течение месяца после мобилизации 750 человек личного состава и 22 самолета F-104 157-й FIS были размещены на авиабазе Морон , Испания, поскольку подразделение приступило к ежедневным полетам на патрулирование ПВО в составе сил ПВО НАТО в Западной Европе. С ослаблением мировой напряженности эскадрилья вернулась домой в августе 1962 года.

После Карибского кризиса ADC решила сделать постоянным истребительным подразделением на авиабазе Хоумстед подразделение F-104 из-за его превосходных характеристик истребителя-истребителя. Отсутствие у F-104 всепогодных возможностей не имело значения, поскольку у Кубы не было бомбардировщиков. ^[3] В июне 1963 года F-104 были переданы обратно в действующие ВВС. ANG Южной Каролины была перевооружена на F-102A Delta Daggers , которые стали доступны благодаря проекту Clearwater, в рамках которого F-102 были выведены с зарубежных баз. ^[4] «Deuce», по-прежнему очень мощный перехватчик, служил в 169-й FIG до апреля 1975 года, когда Командование воздушно-космической обороны сократило силы перехватчиков ВВС США, поскольку угроза советских бомбардировщиков, атакующих Соединенные Штаты, считалась маловероятной.

С поэтапным сокращением континентальной ПВО в 1970-х годах 169-я была переведена в Тактическое авиационное командование (TAC) и была переименована в Тактическую истребительную группу. 157-я тактическая истребительная эскадрилья начала получать дозвуковые тактические самолеты ближней воздушной поддержки A-7D Corsair II из подразделений Тактического авиационного командования, которые готовились получить новые A-10 Thunderbolt II . Получив свои самолеты из 354-го TFW на авиабазе Миртл-Бич и 355-го TFW на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона. Самолет обладал превосходной точностью с помощью автоматической электронной навигации и системы доставки оружия. Хотя он был разработан в первую очередь как штурмовик, он также имел ограниченные возможности ведения воздушного боя. В 1982 году 157-я получила новые двухместные учебные самолеты A-7K.

В начале 1980-х годов делегация Конгресса Южной Каролины во главе с сенаторами Стромом Термондом и Эрнестом Холлингсом оказывала давление на Министерство обороны, чтобы модернизировать армейские и воздушные подразделения Национальной гвардии с помощью оборудования передовой линии, чтобы лучше дополнять силы активной службы в рамках концепции «Total Force». В частности, Термонд и Холлингс хотели, чтобы ВВС оснастили ANG Южной Каролины новыми F-16 Fighting Falcon , которые в то время только вводились в состав активных сил Тактического авиационного командования. Начиная с июля 1983 года, некоторые из первоначальных F-16A Block 1 и Block 5 были переданы в 169-ю тактическую истребительную группу, став первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим самолеты. Впоследствии ее A-7D были переданы в другие подразделения ВВС Национальной гвардии. Позднее F-16A/B Block 10 были поставлены ВВС в 157-ю TFS. К середине восьмидесятых годов все F-16, полученные 169-й эскадрильей, прошли модификацию Pacer Loft, доведя их до единого стандарта Block 10.

С заменой оборудования на F-16 169-й был снова назначен на миссию противовоздушной обороны в рамках ПВО, Тактического авиационного командования (ADTAC), которое было создано, когда TAC приняло на себя миссию Командования воздушно-космической обороны в 1979 году. Кроме того, хотя F-16 не были приспособлены для выполнения тактической миссии непосредственной авиационной поддержки, для которой использовался A-7D, 157-й TFS отрабатывал традиционную атакующую роль с планирующими бомбами Mark 82 (Mk 82) и Mark 84 (Mk 84). Качество пилотов и экипажей боеприпасов/технического обслуживания 157-го TFS было продемонстрировано во время учений Gunsmoke '89, проходивших на авиабазе Неллис с 1 по 14 октября. 157-й TFS занял первое место из 15 других команд.

В декабре 1990 года, во время подготовки к войне во время операции «Щит пустыни» , 157-я эскадрилья была федерализирована в третий раз и была развернута на авиабазе принца Султана , Эль-Хардж, Саудовская Аравия, всего через полтора года после того, как заняла первое место на Gunsmoke '89. 157-я тактическая истребительная эскадрилья (временная) совершила в общей сложности 1729 боевых вылетов во время операции «Буря в пустыне» . Общий процент выполнения миссий составил более 90%, что было весьма выдающимся достижением.

В начале 1990-х годов с объявленным окончанием Холодной войны и продолжающимся сокращением военных бюджетов ВВС были реструктурированы для соответствия изменениям в стратегических требованиях, сокращению персонала и меньшей инфраструктуре. 169-я приняла новую "Организацию целей" ВВС США в начале 1992 года, при этом слово "тактический" было исключено из ее обозначения, и она стала 169-й истребительной группой. Тактическое авиационное командование было расформировано 1 июня, его заменило новое Воздушное боевое командование (ACC).

В 1995 году 157-я истребительная эскадрилья получила совершенно новые истребители Block 52 F-16C/D Fighting Falcon, поступившие прямо с завода Lockheed в Форт-Уэрте, штат Техас. 169-я истребительная группа стала первым подразделением AirNational Guard, получившим эти современные самолеты. Профиль миссии подразделения изменился таким образом, что они стали многоцелевой эскадрильей, способной выполнять все виды миссий. В частности, они также получили систему наведения HARM, способную выполнять противорадиолокационные вылеты с помощью противорадиолокационной ракеты AGM-88 .

Поэтому основной профиль миссии эскадрильи изменился на подавление вражеской ПВО (SEAD). 157-я истребительная эскадрилья продолжает выполнять миссию SEAD и сегодня. Кроме того, 11 октября 1995 года ACC и Совет национальной гвардии одобрили расширение статуса 169-й до уровня крыла, и 157-я истребительная эскадрилья стала частью новой 169-й оперативной группы в составе нового 169-го истребительного крыла.

В середине 1996 года ВВС, в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире, начали экспериментировать с организациями Air Expeditionary. Была разработана концепция Air Expeditionary Force (AEF), которая объединила бы элементы Active-Duty, Reserve и Air National Guard в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых как «временные», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения состоят из «авиационных пакетов» из нескольких крыльев, включая Active-Duty Air Force, Air Force Reserve Command и Air National Guard, которые будут объединены вместе для выполнения назначенной ротации развертывания.

В феврале 1997 года 157-я экспедиционная истребительная эскадрилья (157 EFS) была впервые сформирована из личного состава и самолетов 169-й FW и развернута в международном аэропорту Дохи , Катар, чтобы присоединиться к другим действующим и национальным гвардейским эскадрильям в рамках операции Southern Watch . Эта миссия была инициирована в основном для прикрытия атак иракских войск на иракских мусульман-шиитов. Это сделало 169-ю первым подразделением Воздушной национальной гвардии, развернутым вместе с действующими подразделениями ВВС, чтобы составить Воздушные экспедиционные силы (AEF).

157-й EFS был снова активирован в январе 2000 года как компонент операции Northern Watch ; Объединенной оперативной группы (CTF) Европейского командования США , которая отвечала за обеспечение соблюдения бесполетной зоны, установленной ООН, выше 36-й параллели в Ираке. Эта миссия стала преемницей операции Provide Comfort , которая также подразумевала поддержку иракских курдов. Развертывание было завершено в апреле 2000 года. 157-й EFS был снова сформирован в марте 2001 года, когда подразделение было развернуто в Prince Sultan AB , Саудовская Аравия, во время второго развертывания операции Southern Watch. Гвардейцы вернулись в McIntire JGB в июле.

В 2002 году самолеты и персонал 169-го были развернуты в Юго-Западной Азии в поддержку операции «Несокрушимая свобода» (OEF) и принимали непосредственное участие в боевых операциях. Также в том же году 50 летчиков ANG Южной Каролины, затем приписанных к 240-й эскадрилье боевых коммуникаций, были развернуты в Центральной Азии на шесть месяцев в поддержку глобальной войны с терроризмом , а 245-й ATCS был развернут в Афганистане в поддержку операции «Несокрушимая свобода» .

В 2003 году около 400 летчиков из 169-го и все его F-16 были мобилизованы и развернуты в Юго-Западной Азии в рамках операции «Иракская свобода» (OIF). 169-й был прикреплен к 379-му экспедиционному крылу , дислоцированному в Катаре, и совершил более 400 боевых вылетов (выполняя миссию по подавлению и уничтожению ПВО противника и выполняя многочисленные миссии по точечному бомбометанию над Ираком).

В 2005 году Комиссия по перестройке и закрытию базы объявила об историческом расширении в Мак-Энтайре. Еще пять самолетов Block 52 F-16 из действующих ВВС США прибыли на базу в 2006 году и еще пять в следующем году. Затем, в 2007 году, действующий персонал ВВС начал прибывать в Мак-Энтайр, поскольку база была готова принять и эксплуатировать крупнейшее подразделение Active Association в боевых ВВС страны, что позволило разместить на борту около 150 действующих военнослужащих для работы, обучения и развертывания в составе 169-го.

В мае 2010 года 169-й стал первым подразделением Национальной гвардии ВВС, которое поддерживало миссию AEF в течение полных 120 дней. Одновременно с развертыванием летчиков для операции «Несокрушимая свобода» крыло развернуло более 300 летчиков для поддержки операции «Иракская свобода», в ходе которой 169-й совершил более 800 боевых патрульных миссий над Ираком с авиабазы ​​Балад и других мест. Беспрецедентное развертывание также позволило 169-й группе сопровождать последние боевые силы армии из Ирака в последний день OEF.

Начиная с октября 2010 года 157-я ПС начала миссию по обеспечению суверенитета в воздухе на близлежащей авиабазе Шоу . Эскадрилья постепенно взяла на себя обязанности по обеспечению готовности 20-го истребительного крыла, а 6 мая 2011 года эскадрилья полностью взяла на себя эту роль, когда на объединенной базе национальной гвардии Мак-Энтайр был построен новый пункт обеспечения готовности .

Совсем недавно, в апреле 2012 года, была сформирована и развернута 157-я EFS с пилотами, специалистами по техническому обслуживанию и вспомогательным персоналом. Они оказывали воздушную поддержку наземным подразделениям с аэродрома Кандагар , Афганистан. Пилоты совершили более 2200 боевых вылетов, налетав в общей сложности 9400 боевых часов. Четырехмесячное развертывание завершилось в конце августа.

Хотя это и не подтверждено, обсуждалось, что 157-я истребительная эскадрилья, скорее всего, будет перевооружена самолетами Lockheed Martin F-35A Lightning II на раннем этапе их поставки в действующие подразделения ВВС США, такие как 20-е истребительное крыло на близлежащей авиабазе Шоу, поскольку ANG Южной Каролины имеет опыт получения новейшего оборудования по мере его поступления.

• Сформирована как 350-я истребительная эскадрилья 29 сентября 1942 года.

Активирован 1 октября 1942 г.

Расформирован 18 октября 1945 года.

• Переименована в 157-ю истребительную эскадрилью и передана в состав ANG Южной Каролины 24 мая 1946 г.

Расширенное федеральное признание 9 декабря 1946 г.

Федерализирован и призван на действительную службу: 10 октября 1950 г.

Переименован в 157-ю эскадру тактической разведки , 10 октября 1951 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен в состав штата Южная Каролина: 9 июля 1952 г.

Переименована в 157-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 10 ноября 1952 г.

Переименована в 157-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 5 сентября 1957 г.

Федерализирован и призван на действительную военную службу: 1 ноября 1961 г.

Освобожден от действительной службы и возвращен в состав штата Южная Каролина: 15 августа 1962 г.

Переименована в 157-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 апреля 1975 г.

Федерализирован и призван на действительную военную службу: 29 декабря 1990 г.

Развернутые элементы обозначены: 157-я тактическая истребительная эскадрилья (временная) , 29 декабря 1990 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен в состав штата Южная Каролина: 22 июля 1991 г.

Переименован в 157-ю истребительную эскадрилью 15 марта 1992 г. — по настоящее время

Компоненты обозначались как: 157-я экспедиционная истребительная эскадрилья при развертывании в составе Воздушно-космического экспедиционного подразделения после июня 1996 года.

• 353-я истребительная группа , 1 октября 1942 г. – 18 октября 1945 г.
• 54-й истребительный авиаполк , 9 декабря 1946 г.
• 117-я тактическая разведывательная группа , 10 октября 1950 г.
• 116-я истребительно-перехватывающая группа , 10 июля 1952 г.
• 116-я истребительно-бомбардировочная группа , 1 декабря 1952 г.
• 116-я истребительная группа (ПВО), 1 июля 1955 г.
• 169-я истребительно-перехватывающая группа , 5 сентября 1957 г.
• 169-я тактическая истребительная группа , 1 апреля 1975 г.

Подразделения, приданные: 4-му тактическому истребительному крылу (временному), 29 декабря 1990 г. – 22 июля 1991 г.

• 169-я истребительная группа , 15 марта 1992 г.
• 169-я оперативная группа, 11 октября 1995 г. – настоящее время

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2024 г.
• МакМаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962–1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, военно-воздушная база Ent, штат Колорадо (Конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)

• Сайт истории 169-го истребительного авиаполка
• 169-е истребительное крыло@globalsecurity.org
• Роджерс, Б. (2006). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. ISBN 1-85780-197-0 
• 157-я истребительная эскадрилья@f-16.net
• Корнетт, Ллойд Х. и Джонсон, Милдред У., Справочник по организации аэрокосмической обороны 1946–1980, Управление истории, Центр аэрокосмической обороны, авиабаза Петерсон, штат Колорадо (1980). Архивировано 13 февраля 2016 г. на Wayback Machine
• Официальный сайт 169-го истребительного авиаполка