RAF Метфилд
Бывшая база Королевских ВВС в графстве Саффолк, Англия

RAF Метфилд
USAAF Station 366
Расположен недалеко от Метфилда , Саффолк , Англия.
Авиабаза Метфилд — январь 1947 г.
База ВВС Великобритании Метфилд, станция ВВС США 366 расположена в графстве Саффолк.
RAF Метфилд USAAF Station 366
RAF Метфилд
USAAF Station 366
Координаты52°22′01″с.ш. 1°23′46″в.д. / 52,367°с.ш. 1,396°в.д. / 52,367; 1,396
ТипБаза Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
Контролируется Королевские военно-воздушные силы
 Военно-воздушные силы США
История сайта
Построено1943 ( 1943 )
В использовании1943-1945 ( 1945 )
Сражения/войныЕвропейский театр военных действий Второй мировой войны.
Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
Гарнизон Восьмая воздушная армия
Жильцы 353-я истребительная группа
 491-я бомбардировочная группа
Диспетчерская вышка на авиабазе Метфилд, 30 мая 1944 года. Персонал ВВС ожидает возвращения самолетов.
Ford B-24H-25-FO Liberator серийный номер 42-95219 из 854-й бомбардировочной эскадрильи

База Королевских ВВС Метфилд или просто RAF Метфилд — бывшая база Королевских ВВС , расположенная к юго-востоку от деревни Метфилд , графство Саффолк , Англия.

Метфилд был построен как стандартный аэродром для бомбардировщиков класса А, состоящий из трех пересекающихся бетонных взлетно-посадочных полос , пятидесяти точек рассредоточения и двух ангаров типа Т-2 . Дополнительные здания также были возведены для размещения около 2900 человек личного состава на бывших сельскохозяйственных землях к юго-западу. Когда он был построен в 1943 году, это потребовало закрытия дороги B1123 между Хейлсвортом и Харлстоном .

История

Использование ВВС США

Аэродром был построен для Восьмой воздушной армии США (USAAF) в качестве тяжелого бомбардировочного аэродрома. Во время Второй мировой войны он был известен как USAAF Station 366. Метфилд был одной из самых изолированных станций Восьмой воздушной армии в Саффолке.

353-я истребительная группа

Первыми американскими самолетами, занявшими Метфилд, стала 353-я истребительная группа , перебравшаяся туда с базы Королевских ВВС Гоксхилл 3 августа 1943 года. 353-я группа была приписана к 66-му истребительному крылу в Состон-холле, Кембридж .

Оперативные эскадрильи 353-й эскадрильи:

Групповая маркировка представляла собой черные, желтые, черные, желтые коки с 48-дюймовой черно-желтой клетчатой ​​полосой вокруг капота до конца выхлопных патрубков.

Оснащенный Republic P-47D Thunderbolt , операции начались 12 августа 1943 года. Это было четвертое подразделение P-47, присоединившееся к Восьмой воздушной армии. Из Метфилда 353-й совершил многочисленные контрмеры и обеспечивал сопровождение бомбардировщиков, которые атаковали цели в Западной Европе, совершал контрмеры над Францией и Нидерландами , а также бомбил цели во Франции.

12 апреля 1944 года 353-я эскадрилья была переведена на базу ВВС Рейдон .

491-я бомбардировочная группа (тяжелая)

С уходом P-47 из 353-й эскадрильи, объединенной бомбардировочной группы B-24 Liberators , на смену пришла 491-я бомбардировочная группа (тяжелая) . 491-я эскадрилья начала прибывать 15 мая, а последний самолет прибыл 30 мая 1944 года.

491-й был приписан к 95-му боевому крылу на авиабазе Хейлсворт . Код группы на хвосте был Circle "Z" . Его оперативные эскадрильи были:

Эскадрильи были необычны тем, что их наземный состав был набран из других станций 2-й воздушной дивизии. Группа начала операции 2 июня 1944 года.

491-й атаковал аэродромы, мосты и береговую оборону как до, так и во время вторжения в Нормандию . После дня Д подразделение сосредоточило свои атаки на стратегических целях в Германии, нанося удары по узлам связи, нефтеперерабатывающим заводам, складам, промышленным зонам, верфям и другим целям в таких местах, как Берлин, Гамбург , Кассель , Кельн , Гельзенкирхен , Билефельд , Ганновер и Магдебург .

Однажды 491-й полк атаковал штаб-квартиру немецкого Генерального штаба в Цоссене , Германия.

15 августа 1944 года 95-е боевое крыло было расформировано, а 491-е перебазировано на авиабазу RAF North Pickenham . [1] [2]

1409-я армейская авиабаза

После перемещения 491-го полка небольшое количество B-24 все еще было приписано к Метфилду под командованием Европейского дивизиона воздушного транспорта, Стратегических военно-воздушных сил США в Европе (USSTAF). Эти самолеты использовались 1409-м подразделением армейской авиабазы ​​ВВС , секретным подразделением, занимавшимся тайными транспортными операциями в Швецию, доставляя специальные материалы и переправляя персонал.

1409-й действовал из Метфилда до конца войны, используя B-24, а также Douglas C-47 Skytrains и Douglas C-54 Skymasters . Подразделение также использовало RAF Leuchars в Шотландии в качестве передовой базы.

4 марта 1945 года во время операции «Гизела» авиабаза Метфилд была обстреляна самолетом Люфтваффе Junkers Ju 88G-6 , в результате чего погиб один человек в контрольной башне. Самолет потерпел крушение к югу от аэродрома после попытки атаковать приближающийся B24 с помощью своей пушки Schräge Musik, стреляющей вверх.

Взрыв Метфилда

15 июля 1944 года в 7:30 вечера на бомбовом складе Метфилда прогремел сильный взрыв. Несколько солдат из 2218-й интендантской грузовой роты прибыли, чтобы доставить бомбы. Когда они прибыли, солдаты на свалке, которые управляли подъемником, были на обеденном перерыве; нетерпеливая группа интендантской бригады решила выгрузить бомбы без крана. Однако эти бомбы были более чувствительны, чем предыдущие боеприпасы: когда они использовали ранее успешную технику, чтобы сбросить бомбы с задней части грузовика, одна бомба приземлилась на другую, и они обе взорвались, взорвав 1200 тонн фугасных и зажигательных бомб в бомбовом складе, сотрясая сельскую местность в радиусе нескольких миль. Шесть человек погибли. [3] Трое солдат, рядовые Дональд П. Эдкинс, Дональд Л. Херли и Стив У. Сачи, увековечены на американском кладбище в Кембридже как пропавшие без вести . [4] Пять бомбардировщиков B-24 на близлежащих стоянках были повреждены без возможности восстановления, а еще шесть получили серьезные повреждения. [5] Очевидец рассказал, что их разнесло на 3,5 мили от места взрыва.

После взрыва была построена расширенная кольцевая дорога в обход кратера, образовавшегося в результате взрыва; кратер превратился в свалку для всевозможных выброшенных предметов.

Использование Королевских ВВС

В мае 1945 года RAF Metfield был закрыт и возвращен RAF. Впоследствии он был заброшен, но оставался в руках Министерства авиации .

Послевоенный

Мемориальная доска ВВС США 353-й истребительной группе и 491-й бомбардировочной группе

После окончания Второй мировой войны RAF Metfield не использовался Министерством авиации и в течение многих лет стоял заброшенным и пустым. В 1964 и 1965 годах аэродром и вспомогательные здания были проданы частным лицам.

Бывший аэродром был возвращен в сельскохозяйственное использование; однако место взрыва бомбового склада можно было увидеть в течение многих лет как озеро. Когда его осушивали и очищали, были найдены все типы сброшенного оборудования, включая несколько неразорвавшихся бомб. Боеприпасы, которые были выброшены в воздух при взрыве бомбового склада, находили на протяжении многих лет на полях вокруг Метфилда. Куски металла от взорвавшихся бомб все еще находят разбросанными по этой местности.

В конце 1960-х годов основные взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и стоянки были по большей части разрушены, а некоторые из них превращены в однополосные сельскохозяйственные дороги.

О том, что здесь когда-то был аэродром, свидетельствуют лишь несколько кирпичных зданий, ветшающие хижины из гофрированного картона (ниссена) и несколько бетонных рулежных дорожек.

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Цитаты

  1. ↑ Фримен 2001, стр. 00.
  2. ^ Маурер 1980, стр. 00.
  3. ^ Брейзер, Рой (2017). USAAF в Саффолке. Страуд: Fonthill Media.
  4. ^ "2218-я интендантская грузовая рота, авиация | Американская комиссия по военным памятникам". www.abmc.gov . Американская комиссия по военным памятникам . Получено 22 февраля 2020 г. .
  5. ^ "Metfield". www.americanairmuseum.com . Американский музей авиации в Великобритании. 27 сентября 2014 г. [ нужен лучший источник ]

Библиография

  • Фримен, Р. Аэродромы Восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 . 
  • Фримен, Роджер А. (1991) The Mighty Eighth The Colour Record. Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
  • Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc., 1980. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время
На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Metfield .
  • Сайт 491-й бомбардировочной группы
  • Военно-воздушные силы США - Метфилд
  • Историческая фотогалерея Метфилда
  • Фотографии базы ВВС Великобритании Метфельд из проекта «Географ Британских островов»
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Metfield&oldid=1213394764"