Станция Ибах-Паленберг
| Проходная станция | |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||
| Расположение | Банхофштрассе. 17, Ибах-Паленберг , Земля Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 50°55′27″с.ш. 6°5′52″в.д. / 50,92417°с.ш. 6,09778°в.д. / 50,92417; 6,09778 | ||||||||||||||||||||
| Строка(и) | |||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции | 6297 [1] | ||||||||||||||||||||
| Код DS100 | КУБП [2] | ||||||||||||||||||||
| ИБНР | 8005935 | ||||||||||||||||||||
| Категория | 5 [1] | ||||||||||||||||||||
| Зона тарифа |
| ||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыто | 1855/80 [5] | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Станция Ибах-Паленберг находится в Ибах-Паленберге на южной окраине Хайнсберга в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Она расположена на железной дороге Ахен–Мёнхенгладбах на западной окраине Паленберга недалеко от Вурма и обслуживается Wupper-Express и Rhein-Niers-Bahn . Её нынешний вид отражает её реконструкцию и модернизацию в 1990 - х и 2008 годах. Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 5. [1]
История
Участок Герцогенрат - Рейдт железной дороги Ахен-Мёнхенгладбах был открыт 11 ноября 1852 года, а год спустя железнодорожная компания Ахен-Дюссельдорф-Рурорт завершила свою линию между линией Ахен-Дюссельдорф. В то время в Паленберге не было собственной станции. Точный год, в котором была построена первая станция, не установлен. В статистике 1861 года она не упоминается, но в 1881 году в Официальном журнале (ссылаясь на специальные поезда во время Великого паломничества в Ахенский собор ) станция в Паленберге упоминается. В это время станция, должно быть, была построена на западной окраине Паленберга, который тогда был небольшой деревней и входил в состав все еще независимого муниципалитета Фреленберг. В 1912 году был построен подъездной путь [6] [7] для шахты Carolus Magnus, а на этом месте сейчас находится пригородная парковка, которая была построена в 1990-х годах рядом с деревянным зданием станции. Паленберг и станция стали частью нового муниципалитета Убах-Паленберг в 1935 году, а год спустя новое здание станции было построено на восточной стороне, и станция была переименована в Убах-Паленберг . Это здание было расширено в 2002 году и преобразовано в центр для молодежи и пожилых людей. [8]
Станция утратила большую часть своего назначения с закрытием шахты Каролус Магнус в 1962 году. [9]
Работа по полной трансформации привокзальной территории началась в 2000 году. Старое здание вокзала было переоборудовано в центр для пожилых людей, а рядом с ним были построены новые помещения для молодежного центра. С 2002 года пенсионеры и молодежь могли встречаться в бывшем здании вокзала, которое в 2008 году было объявлено «домом для нескольких поколений». В ноябре 2007 года были демонтированы переезды , а третий путь и будка Üf были заброшены. Таким образом, станция была преобразована в Haltepunkt («остановка», то есть без переездов). Эти реновации проводились вместе с подключением сигналов и стрелок на участке линии между Ubach-Palenberg и Rheydt Hauptbahnhof к электронному сигнальному узлу Grevenbroich . В 2009 году началась реконструкция с целью обеспечения безбарьерного доступа к платформам. Третья платформа, которая больше не была пригодна для использования, была снесена в ходе этих работ. Недавно реконструированные платформы были введены в эксплуатацию 16 августа 2010 года. Благодаря щедрым перехватывающим парковкам на западной и восточной сторонах станция обеспечивает доступ к поездам для пассажиров на автомобилях или велосипедах. Кроме того, можно арендовать запирающиеся боксы для хранения велосипедов.
Железнодорожные перевозки
Станция обслуживается следующими службами: [10]
| Линия | Название строки | Маршрут | ||
|---|---|---|---|---|
| РЕ 4 | Вуппер-Экспресс | Ахен – Херцогенрат – Ибах-Паленберг – Линдерн – Эркеленц – Райдт – Менхенгладбах – Дюссельдорф – Вупперталь – Хаген – Виттен&nbs – Дортмунд | ||
| РБ 33 | Рейн-Нирс-Бан | Ахен Hbf – Ибах-Паленберг – Линдерн (связанные/раздельные порции) | – Менхенгладбах – Дуйсбург – Мюльхайм – Эссен | |
| – Хайнсберг | ||||
Ссылки
- ^ abc "Stationspreisliste 2025" [Прейскурант цен на станции 2025] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 28 ноября 2024 г. . Получено 5 декабря 2024 г. .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Линиеннецплан, регион Хайнсберг" (PDF) . Ахенер Веркерсвербунд. 1 января 2020 года . Проверено 12 июня 2020 г.
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (на немецком языке). Веркерсвербунд Рейн-Зиг . 20 апреля 2020 г. с. 207 . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ Йост, Андре. «Работа станции Юбах-Паленберг». Железнодорожный архив NRW (на немецком языке) . Проверено 12 июня 2020 г.
- ^ Лотар Билдхауэр. «Zechengelände der Grube Carolus Magnus, в Юбах-Паленберге» (PDF; 820 КБ) (на немецком языке) . Проверено 3 июля 2013 г.
- ^ "Carlous Magnus" (на немецком языке). Bergbaumuseum-grube-anna.de . Получено 3 июля 2013 г. .
- ^ «Юбах-Паленберг» (на немецком языке) . Проверено 3 июля 2013 г.
- ^ Гвидо Радермахер. «Grube Carolus Magnus, Юбах-Паленберг» (на немецком языке) . Проверено 3 июля 2013 г.
- ^ Йост, Андре. "Станция Убах-Паленберг". Архив железных дорог Северного Рейна-Вестфалии (на немецком языке) . Получено 12 июня 2020 г.
