Югославский монитор Вардар
Австро-венгерский корабль-монитор

Югославский мониторВардар
черно-белая фотография корабля на реке
Вардар в 1933 году.
История
Австро-Венгерская Империя
Имя
  • Босния /
  • Темес (II) / Босния
ТезкаРека Босна / Река Темес
СтроительТехническая стабильность Триестино
Заложен1914 ( Линц )
Запущен1915
В эксплуатации9 июля 1915 г.
Выведен из эксплуатации6 ноября 1918 г.
СудьбаПередан Венгерской Народной Республике.
Примечания
Венгерская Народная Республика
ИмяБосния
ТезкаРека Босна
Приобретенный6 ноября 1918 г.
Выведен из эксплуатации13 декабря 1918 г.
СудьбаОтнесен к Королевству сербов, хорватов и словенцев (КСХС)
Королевство Югославия
ИмяВардар
ТезкаРека Вардар
Приобретенный1918
В эксплуатации1920
СудьбаЗатоплен экипажем 11/12 апреля 1941 г.
Общая характеристика
Класс и типРечной монитор класса «Сава»
Смещение580 тонн (570 длинных тонн)
Длина62 м (203 фута 5 дюймов)
Луч10,3 м (33 фута 10 дюймов)
Черновик1,3 м (4 фута 3 дюйма)
Установленная мощность
Движение2 паровые машины тройного расширения
Скорость13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль/ч)
Дополнение91 офицер и рядовой
Вооружение
Броня

Vardar был речным монитором класса Sava , построенным для ВМС Австро-Венгрии как SMS Bosna , но был переименован в SMS Temes (II) перед тем, как вступить в строй. Во время Первой мировой войны он был флагманом Дунайской флотилии и сражался с сербской армией , румынским флотом и армией и французской армией . Он вернулся к названию Bosna в мае 1917 года, после того как оригинальный SMS Temes был поднят и вернулся в строй. После недолгой службы в Венгерской Народной Республике в конце войны он был переведен в недавно созданное Королевство сербов, хорватов и словенцев (позже Югославия) и переименован в Vardar . Он оставался на службе в течение всего межвоенного периода, хотя бюджетные ограничения означали, что он не всегда был в полном составе.

Во время вторжения стран Оси под руководством Германии в Югославию в апреле 1941 года она была флагманом 1-й дивизии мониторов и вместе со своим коллегой-монитором Sava устанавливала мины на Дунае недалеко от границы с Румынией в течение первых нескольких дней вторжения. Два монитора отбили несколько атак Люфтваффе , но были вынуждены отступить в Белград . Из-за высокого уровня реки и низких мостов навигация мониторов была затруднена, и они были затоплены своими экипажами 11 апреля. Часть ее экипажа, возможно, погибла, когда разрушенный мост рухнул на буксир после того, как они покинули корабль. Некоторые пытались бежать через всю страну к южному побережью Адриатического моря, но большинство сдалось немцам в Сараево 14 апреля. Остальные добрались до Которского залива , где 17 апреля были захвачены итальянским XVII корпусом .

Описание и конструкция

Vardar был речным монитором класса Sava , построенным для ВМС Австро-Венгрии на верфи Stabilimento Tecnico Triestino и заложенным как Bosna в Линце в 1914 году [1] в рамках австро-венгерской военно-морской программы 1914–15 годов. [2] Он был назван в честь реки Босна , но был переименован в Temes (II) во время строительства, после того как оригинальный SMS Temes подорвался на мине на реке Сава 23 октября 1914 года. [3] [4] Temes (II) , как и его однотипный корабль Sava , имел общую длину 62 м (203 фута 5 дюймов), ширину 10,3 м (33 фута 10 дюймов) и нормальную осадку 1,3 м (4 фута 3 дюйма). Его водоизмещение составляло 580 тонн (570 длинных тонн), а его экипаж состоял из 91 офицера и рядового. [1] Корабль работал на пару, вырабатываемом двумя котлами Ярроу , приводящими в действие две паровые машины тройного расширения , [1] и судно перевозило 75 тонн (74 длинных тонны) мазута . [5] Его двигатели имели мощность 1750  л. с. (1300 кВт), и оно было спроектировано так, чтобы развивать максимальную скорость 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль/ч). [1]

Ее основным вооружением была двухорудийная башня из 120-мм (4,7 дюйма) орудий L/45 [a] впереди боевой рубки и двухорудийная башня из 120-мм (4,7 дюйма) гаубиц L/10 сзади боевой рубки. Она также установила два 66-мм (2,6 дюйма) зенитных орудия L/26 , два 47-мм (1,9 дюйма) орудия L/44 и семь пулеметов . [1] Максимальная дальность стрельбы ее 120-мм (4,7 дюйма) орудий Škoda L/45 составляла 15 километров (9,3 мили), а ее гаубицы могли стрелять своими 20-килограммовыми (44-фунтовыми) снарядами на максимальную дальность 6,2 км (3,9 мили). [6] Ее броня состояла из пояса и переборок толщиной 40 мм (1,6 дюйма), палубной брони толщиной 25 мм (0,98 дюйма), а ее боевая рубка, орудийные башни и купола были толщиной 50 мм (2,0 дюйма). Темес (II) был завершен 9 июля 1915 года. [1]

Карьера

Первая мировая война

Temes (II) был введен в состав Дунайской флотилии в 1915 году и в начале октября участвовал в боевых действиях против сербской армии в Белграде , когда сербы эвакуировали город перед лицом австро-венгерского нападения. Во время последнего форсирования реки и укрепления образовавшегося плацдарма Temes (II) оказывал непосредственную поддержку. Во время выполнения этой задачи он пытался отвлечь огонь от поврежденного в бою монитора Enns, но после получения прямого попадания в кормовые помещения экипажа ему пришлось выйти из зоны поражения. Его вытащили на берег, чтобы потушить пожары и остановить течи, прежде чем его отбуксировали из зоны боя вооруженным пароходом и доставили в Будапешт для ремонта. [7]

В ноябре 1915 года остальные мониторы были собраны в Рущуке , Болгария. [8] Геополитическое положение Румынии было неопределенным, поскольку Центральные державы знали, что румыны ведут переговоры о вступлении в войну на стороне Антанты . Чтобы защитить 480-километровую (300 миль) дунайскую границу между Румынией и Болгарией, флотилия создала защищенную базу в канале Белене . [9] Когда румыны вступили в войну 27 августа 1916 года, мониторы снова были в Рущуке, к ним присоединился Temes (II) после завершения ремонта. Мониторы были немедленно атакованы тремя импровизированными торпедными катерами, действовавшими из румынского речного порта Джурджу . Выпущенные торпеды прошли мимо мониторов, но поразили лихтер, груженный топливом. 1-й дивизион мониторов, включая Temes (II) , получил задачу сопровождать суда снабжения обратно на якорную стоянку Белене. За этим последовали набеги дивизии как к востоку, так и к западу от Белене, во время которых подверглись обстрелу Турну-Мэгуреле и Зимнича . [10] 9 мая 1917 года она была переименована в SMS Bosna , поскольку первоначальный SMS Temes должен был вернуться в строй после полной перестройки. [1]

В апреле 1918 года «Босна» вместе с тремя другими мониторами, двумя патрульными катерами и буксиром были сформированы в Flottenabteilung Wulff (дивизию флота Вульфа) под командованием Flottenkapitän ( капитана флота ) Олава Вульфа. Flottenabteilung Wulff был отправлен через устье Дуная и через Черное море в Одессу , где он провел несколько месяцев, поддерживая австро-венгерские войска, обеспечивающие соблюдение мирного соглашения с Россией. Он вернулся на Дунай в конце августа и встал на якорь в Брэиле 12 сентября. 16 октября «Босна» и остальная часть 1-й дивизии мониторов отплыли из Брэилы в Белене. Затем Дунайская флотилия защищала австро-венгерские войска, отступавшие в сторону Будапешта, сражаясь с французскими и нерегулярными сербскими силами по мере их отступления, и прибыла 6 ноября. [11]

Межвоенный период и Вторая мировая война

После перемирия в Вилла-Джусти, подписанного Австро-Венграми 3 ноября 1918 года, «Босна» эксплуатировалась военно-морским флотом Венгерской Народной Республики с 6 ноября по 13 декабря. [12] Затем в 1918–1919 годах на борту судна находились моряки недавно созданного Королевства сербов, хорватов и словенцев (KSCS, позднее Королевство Югославия). В соответствии с условиями Сен-Жерменского договора, заключенного в сентябре 1919 года, «Босна» была передана KSCS вместе с рядом других судов, включая три других речных монитора, [13] но была официально передана ВМС KSCS и переименована в «Вардар» в 1920 году. [14] В 1925–26 годах «Вардар» был переоборудован, но к следующему году только два из четырех речных мониторов ВМС KSCS оставались в полной боевой готовности. [15] В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что югославские корабли в связи с сокращением бюджета участвовали в незначительном количестве артиллерийских учений и маневров. [16]

6 апреля 1941 года началось вторжение стран Оси под руководством Германии в Югославию , и «Вардар» базировался в Дубоваце в качестве флагмана 1-й дивизии мониторов [17] , ответственной за румынскую границу на Дунае, под оперативным контролем 3-й пехотной дивизии «Дунавска». [18] Им командовал поручик «Бойног Брода» [б] Миливой Коцкар. [17] В тот день «Вардар» и ее коллега-монитор «Сава» отразили несколько атак отдельных самолетов Люфтваффе на своей базе. [20] В течение следующих трех дней два монитора устанавливали мины на Дунае недалеко от румынской границы. [21]

11 апреля два монитора были вынуждены отступить из Дубоваца в сторону Белграда, [22] во время которых они подверглись многократным атакам пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka . [23] Vardar и его коллега-монитор не получили повреждений и встали на якорь в месте слияния Дуная и Савы около Белграда около 20:00, где к ним присоединился монитор Morava . Три капитана посовещались и решили затопить свои суда из-за высокого уровня воды в реках и низких мостов, из-за чего мониторам было недостаточно места для свободного движения. Экипажи мониторов были перегружены на два буксира, но когда один из буксиров проходил под железнодорожным мостом, заряды на мосту случайно взорвались, и мост упал на буксир. Из 110 офицеров и матросов на борту судна 95 погибли. [22] [24]

После затопления мониторов около 450 офицеров и солдат с « Вардара» и других речных судов собрались в Обреноваце . Вооруженные только личным оружием и несколькими пулеметами, снятыми с затопленных судов, они двумя группами двинулись к Которскому заливу на юге Адриатики . Меньшая из двух групп достигла своей цели, [25] но большая группа добралась до Сараево только к 14 апреля, когда они сдались немецким войскам, приближавшимся к городу. [26] Которский залив был захвачен итальянским XVII корпусом 17 апреля. [27]

Примечания

  1. ^ L/45 обозначает длину орудия. В данном случае орудие L/45 имеет калибр 45, что означает, что орудие было в 45 раз длиннее диаметра его канала ствола.
  2. ↑ Эквивалент звания лейтенант-коммандера ВМС США . [19]

Сноски

  1. ^ abcdefg Грегер 1976, стр. 142.
  2. ↑ Jane's Information Group 1990, стр. 251.
  3. ^ Маршалл 1995, стр. 41.
  4. ^ Халперн 2012, стр. 265.
  5. ↑ Jane's Information Group 1989, стр. 315.
  6. ↑ Грегер 1976, стр. 9–10.
  7. ^ Халперн 2012, стр. 273.
  8. ^ Халперн 2012, стр. 274.
  9. ^ Халперн 2012, стр. 275.
  10. ^ Халперн 2012, стр. 277.
  11. ^ Халперн 2012, стр. 284–286.
  12. ^ Чонкарети и Бенчур 1992, стр. 123 и 132.
  13. ↑ Гардинер 1985, стр. 422.
  14. ↑ Гардинер 1985, стр. 426.
  15. ^ Джармен 1997а, стр. 732.
  16. ^ Джармен 1997b, стр. 451.
  17. ^ ab Niehorster 2013a.
  18. ^ Терзич 1982, стр. 168.
  19. ^ Нихорстер 2013b.
  20. ^ Терзич 1982, стр. 297.
  21. ^ Терзич 1982, стр. 333–334.
  22. ^ аб Терзич 1982, стр. 391–392.
  23. ^ Шорс, Калл и Малиция 1987, стр. 222.
  24. ^ Шено 1980, стр. 357.
  25. ^ Терзич 1982, стр. 432.
  26. ^ Терзич 1982, стр. 432 и 405.
  27. ^ Терзич 1982, стр. 457.

Ссылки

Книги

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Чонкарети, Карой; Бенчур, Ласло (1992). Haditengerészek és folyamőrök a Dunán : a császari (és) királyi Haditengerészet dunaflottillájától a magyar királyi honvéd folyamerőkig (1870-1945) [ Военно-морская гвардия на реке Дунай и Дунайская флотилия Королевского венгерского флота (1870–1945) ] (на венгерском языке). Будапешт, Венгрия: Зриньи Киадо. ISBN 978-963-327-153-7.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2.
  • Халперн, Пол Г. (2012). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6.
  • Jane's Information Group (1989) [1946/47]. Боевые корабли Jane's Второй мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 978-1-85170-194-0.
  • Группа информации Джейн (1990) [1919]. Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 978-1-85170-378-4.
  • Джармен, Роберт Л., ред. (1997a). Политические дневники Югославии 1918–1965 . Том 1. Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5.
  • Джармен, Роберт Л., ред. (1997b). Политические дневники Югославии 1918–1965 . Том 2. Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5.
  • Маршалл, Крис (1995). Энциклопедия кораблей: история и характеристики более 1200 кораблей . Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 978-1-56619-909-4.
  • Shores, Кристофер Ф.; Cull, Брайан; Malizia, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит, 1940–41. Лондон: Grub Street. ISBN 978-0-948817-07-6.
  • Терзич, Велимир (1982). Slom Kraljevine Juglavije 1941: Uzroci i posledice praza [ Распад Королевства Югославии в 1941 году: причины и последствия поражения ] (PDF) (на сербско-хорватском языке). Том. 2. Белград, Югославия: Народная книга. ОСЛК  10276738.

Веб

  • Нихорстер, Лео (2013a). "Боевой порядок Балканских операций Королевского югославского военно-морского флота. Речная флотилия 6 апреля 1941 года". Доктор Лео Нихорстер . Получено 10 марта 2015 г.
  • Нихорстер, Лео (2013b). "Звания королевских югославских вооруженных сил". Доктор Лео Нихорстер . Получено 10 марта 2015 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yugoslav_monitor_Vardar&oldid=1245406997"