Железнодорожная станция Уиган-Норт-Запад
Одна из двух железнодорожных станций в Уигане, Большой Манчестер, Англия.

Уиган Северо-Западный
Национальная железная дорога
Здание вокзала на платформе 4, главной платформе южного направления, в 2015 году.
Общая информация
РасположениеУиган , столичный округ Уиган,
Англия
Координаты53°32′35″с.ш. 2°37′55″з.д. / 53,5430°с.ш. 2,6320°з.д. / 53,5430; -2,6320
Сетка координатSD581053
УправляетсяАванти Западное побережье
Управление транзитаБольшой Манчестер
Платформы6 (5 в использовании)
Другая информация
Код станцииWGN
Зона тарифаЗона 3 железнодорожной линии Большого Манчестера
КлассификацияDfT категория B
История
Оригинальная компанияСеверная железная дорога Союза
Предварительная группировкаЛондонская и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЖелезная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии
Ключевые даты
31 октября 1838 г. ( 1838-10-31 )Открыт как Уиган
2 июня 1924 г.Переименован в Уиган Норт Вестерн
Пассажиры
2018/19Увеличивать1,683 миллиона
 Обмен Увеличивать1,265 миллиона
2019/20Снижаться1,604 миллиона
 Обмен Увеличивать1,347 миллиона
2020/21Снижаться0,386 миллиона
 Обмен Снижаться0,259 миллиона
2021/22Увеличивать1,168 миллиона
 Обмен Увеличивать0,970 миллиона
2022/23Увеличивать1,183 миллиона
 Обмен Снижаться0,695 миллиона
Расположение
Карта
Примечания
Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Железнодорожная станция Уиган-Норт-Запад — одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих центр города Уиган , Большой Манчестер , Англия .

Это станция среднего размера на главной линии West Coast . Она обслуживается Avanti West Coast , а также Northern Trains .

Другая станция Уигана — Уиган Уоллгейт , которая находится примерно в 110 ярдах (100 м) от нее, на противоположной стороне улицы Уоллгейт, для обслуживания Манчестера (Виктория, Динсгейт, Оксфорд-роуд и Пикадилли), Саутпорта и Киркби. Обе станции расположены в центре на южной окраине центра города Уигана. Станция называется Северо-Западная не из-за своего местоположения, а потому, что раньше она принадлежала Лондонской и Северо-Западной железной дороге. Снижение показателей использования Уигана Северо-Западного в 2006/07 году было связано с корректировкой распределения между двумя станциями города. В 2009 году Северо-Западная станция была определена как одна из десяти худших пересадочных станций категории B по оценке таинственного покупателя по состоянию ткани и окружающей среды [1] и должна была получить долю в размере 50 млн фунтов стерлингов на улучшение. [2]

История

Железнодорожная ветка Уигана открылась между Ливерпульской и Манчестерской железными дорогами 3 сентября 1832 года в Парксайд-Джанкшен (в Ньютон-ле-Уиллоус ) и Уиганом. Первоначальная станция в Уигане находилась недалеко от Чапел-Лейн , и по ней ходили три поезда в день, соединяясь с Ливерпульским и Манчестерским поездами в Парксайде . [3]

31 октября 1838 года между Уиганом и Престоном открылась железнодорожная линия North Union Railway , которая соединилась с линией от Парксайда. Станция Уигана была перенесена на ее нынешнее место.

Лондонская и Северо-Западная железная дорога была образована в результате постепенного объединения различных более ранних линий, включая Гранд-Джанкшен-железную дорогу в 1846 году. В сотрудничестве с Каледонской железной дорогой были введены прямые поезда между Лондон-Юстон и Глазго .

2 августа 1873 года на станции произошла крупная авария . Ночной экспресс из Лондона в Шотландию сошел с рельсов, проезжая через станцию ​​на большой скорости. 13 человек погибли, 30 получили тяжелые ранения. Последующее расследование аварии привело к введению стрелочных замков на пассажирских линиях по всей Великобритании. [4]

1888–1894: Станция была существенно расширена. Манчестерская и Уиганская железная дорога London and North Western Railway соединилась с North Union Railway в Springs Branch, и обслуживание Manchester Exchange через Tyldesley , начавшееся в сентябре 1864 года, закончилось на расширенной станции. Эта линия закрылась в 1969 году.

2 июня 1924 года он был переименован из «Уиган» в «Уиган Норт Вестерн». [5]

В 1971 и 1972 годах ветхие здания станции викторианской эпохи были снесены, а схема путей была переделана в качестве прелюдии к электрификации. Перестроенная станция была официально открыта в июле 1972 года.

1 октября 1972 года вся сигнализация через Wigan North Western и прилегающие участки главной линии West Coast перешла под управление нового сигнального поста Warrington Power. Были закрыты два больших сигнальных поста — Wigan № 1 и Wigan № 2, которые контролировали движение поездов на южном и северном концах станции соответственно.

23 июля 1973 г. начались перевозки электропоездами между London Euston и Preston через Wigan North Western. Экспресс-поезда, ранее тянувшиеся одним или двумя дизелями Class 50 , теперь приводились в движение электровозами Class 86 или новыми Class 87 .

6 мая 1974 года проект электрификации Западного побережья был завершен, и электропоезда British Rail пошли до Глазго .

Отмененные пассажирские перевозки

Линии вокруг Уигана в 1907 году
Станция в 1957 году.

Находясь на главной линии West Coast Main Line , Wigan North Western сохранил регулярные поезда по широкому кругу направлений. Однако, было несколько местных пассажирских перевозок со станции, которые попали под Beeching Axe и ранее, и линии с тех пор были закрыты:

  • Блэкберн через Чорли (пассажирские перевозки до отмены Бичинга в январе 1960 г.: см. Lancashire Union Railway )
Поезда отправлялись на север, прежде чем отклониться от главной линии на перекрестке Boar's Head Junction, 2.+1 ⁄ 4 мили (3,6 км) к северу от Уигана. От Boar's Head линия шла до Adlington , где она соединялась с линией Manchester to Preston до Chorley . От Chorley другая ветка шла до станции Cherry Tree и соединялась с существующей линией от Preston до Blackburn . В дополнение к местному обслуживанию этот маршрут также иногда использовался поездами дальнего следования, когда они направлялись по линии Settle and Carlisle . По крайней мере до 1963 года для рабочих Royal Ordnance Factory в Euxton работала «частная» нерекламируемая обратная пассажирская служба. [примечание 1]
  • Манчестер (обмен) через Тайлдесли (местные пассажирские перевозки с остановками прекращены в 1962 году, некоторые оставшиеся местные перевозки без остановок прекращены в январе 1968 года; некоторые экспрессы продолжали ходить до мая 1969 года)
Линия от Уигана до Манчестерской биржи через Тилдесли и Эклс была маршрутом L&NWR из Манчестера на север и в Шотландию. До закрытия этот маршрут использовался как местными поездами, так и междугородними экспрессами между Манчестером и такими пунктами назначения, как Уиндермир и Глазго . Поезда от Уигана Северо-Западного до Манчестерской биржи шли на юг 1+1 ⁄ 2 мили (2,4 км) по главной линии перед ответвлением на линию Tyldesley на Springs Branch Junction. Фактически, расписание безостановочных экспрессов было таким, что поезда между Manchester Exchange и Wigan могли (и делали это) по (более длинному) маршруту через Лоутон.
  • Местные поезда по главной линии
Пассажирские перевозки осуществлялись на ряде небольших станций, расположенных вдоль главной линии. За исключением Leyland и Balshaw Lane (которая была вновь открыта в 1998 году как Euxton Balshaw Lane), эти станции сейчас закрыты. Закрытие некоторых из этих небольших станций началось до доклада Beeching (например, Boar's Head и Bamfurlong в 1949 году и Golborne в 1962 году) и было завершено в конце 1960-х годов.
Местные поезда останавливаются в:
На северНа юг
Голова кабанаБамфурлонг
Стандиш ДжанкшенГолборн
КоппуллЛоутон
Болшоу Лейн и ЮкстонНьютон-ле-Уиллоус
ЛейландЭрлстаун
ФарингтонВулкан Привал
ПрестонНабережная Уоррингтон-Бэнк

Существуют предложения по повторному открытию некоторых закрытых местных станций (например, Golborne), но по состоянию на 2018 год ни одно из них не было одобрено. [6] [7]

Уиган Сентрал

В Уигане была третья станция: Wigan Central , которая была снесена.

Wigan Central располагался на Station Road, все еще в центре города, но на некотором расстоянии от двух главных станций (North Western и Wallgate). Это была конечная станция на ветке в Glazebrook и далее в Manchester Central.

Станция Wigan Central была открыта железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (позже переименованной в Great Central ) в октябре 1892 года и закрыта для пассажиров в ноябре 1964 года.

Компоновка платформы

  • Платформа 1 используется для некоторых рейсов в Стейлибридж через Болтон и Манчестер Виктория по воскресеньям.
  • Платформа 2 была платформой-пролетом, но больше не используется после того, как платформа 3 была расширена в конце 2020 года. [8] Обслуживающие ее пути были подняты, а поверхность огорожена.
  • Платформа 3 — это платформа-ячейка, используемая ранним утром и поздним вечером для северных поездов в Манчестер-Виктория и Лидс через Уокден и Колдер-Вэлли (поскольку расписание на декабрь 2022 года изменило маршрут поездов из Уигана в Лидс для работы от Уигана до Уоллгейта), воскресными поездами в Манчестер-Виктория через Болтон , а также в качестве подъездного пути для разворота, позволяющего поездам и локомотивам до депо Спрингс-Бранч прибывать и отправляться с южной стороны депо, поскольку въезд в него возможен только с севера.
  • Платформа 4 используется для поездов Avanti West Coast , следующих до станций London Euston и Birmingham New Street, а также для поездов Northern Trains, следующих до аэропорта Манчестера , и для экспресс-поездов до Liverpool Lime Street .
  • Платформа 5 предназначена для поездов в северном направлении до Glasgow Central и Edinburgh Waverley . Она также используется для поездов до Blackpool North и Barrow-in-Furness .
  • Платформа 6 используется для завершения поездов линии City Line компании Merseyrail , прибывающих с линии Ливерпуль–Уиган , которая обслуживается компанией Northern Trains, а также редко используется для поездов Avanti, если нет других доступных платформ.

На платформах есть отапливаемые залы ожидания. Британская транспортная полиция имеет офис на платформе 4, рядом с кафе станции.

Услуги

Поезда класса 319 компании Northern Electrics , обслуживающие линию Merseyrail City Line из Ливерпуля, были введены в эксплуатацию в мае 2015 г.

Аванти Западное побережье

Avanti West Coast , управляющие станцией, обслуживают линию West Coast Main Line . Почасовой сервис быстро идет до London Euston с остановками в Warrington Bank Quay и London Euston вне часов пик. Почасовой сервис также идет на север до Glasgow Central , с некоторыми дополнительными пиковыми сервисами, заканчивающимися в Preston , Lancaster и Carlisle . Время в пути из Лондона составляет менее двух часов (1 час и 55 минут). [9]

Он также обслуживается ежечасными услугами Avanti West Coast в/из London Euston через Wolverhampton , Birmingham New Street и Coventry , которые используют линию Rugby–Birmingham–Stafford, а не прямой маршрут в Лондон, который использует линию Trent Valley . В северном направлении 2 поезда в день (tpd) идут на север в Blackpool North , 6 tpd в Glasgow Central и 7 tpd в Edinburgh Waverley (чередуются часы).

Поезда Avanti West Coast в южном направлении до лондонского вокзала Юстон и в северном направлении до Престона и Шотландии обслуживаются электропоездами класса 390 Pendolino .

Северный

Northern Trains осуществляет местный сервис остановок каждые полчаса от Liverpool Lime Street , по линии Liverpool-Wigan через St Helens Central с несколькими службами, идущими в Ливерпуль через Lowton Chord и Newton-le-Willows . [10] Также есть почасовой сервис из Ливерпуля, который продолжается на север по главной линии West Coast до Blackpool North . По воскресеньям сервисы Liverpool – Wigan не ходят, а почасовые сервисы Blackpool North – Liverpool Lime Street останавливаются на небольших промежуточных станциях по пути в Ливерпуль.

Northern также осуществляла один электрический почасовой сервис в час в каждом направлении между Blackpool North и Manchester Airport в период с мая 2018 года по май 2019 года. [11] В период с мая 2019 года по декабрь 2022 года это было заменено почасовым дизельным сервисом между Manchester Airport и Lancaster , при этом большинство поездов продолжали движение либо до Barrow-in-Furness , либо до Windermere . В декабре 2022 года сервисы Manchester Airport до Lancaster вернулись к своему прежнему маршруту через Chorley , таким образом прекратив обслуживание Wigan. Эти сервисы были заменены ограниченными скоростными сервисами только в будние дни в пиковые часы до Manchester Victoria, заходящими только в Eccles . [12] Они в основном обслуживались новыми единицами Class 195 Civity , в то время как электрические варианты ( Class 331 ) начали появляться на сервисах Liverpool с лета 2019 года.

В расписании, измененном в мае 2018 года, было введено два поезда в час из/в Болтон: один в Манчестер Виктория и Сталибридж, другой в Манчестер Пикадилли и оттуда в Олдерли Эдж через Стокпорт. Они ходили только по будням — поезда выходного дня были заменены автобусами до ноября 2018 года из-за продолжающихся работ по электрификации линии Манчестер–Престон через Болтон и Солфорд-Кресент. С изменением расписания в декабре 2019 года большинство будних рейсов в/из Манчестера через Хиндли вернулись к своему прежнему маршруту через Уолгейт, и только несколько поездов начинали или заканчивали здесь утром и в оба пиковых периода. Однако с декабря 2020 года по декабрь 2022 года почасовое обслуживание из Лидса снова начиналось и заканчивалось здесь в течение дня (за исключением нескольких рейсов в пиковые периоды). Большинство рейсов через Хиндли в Манчестер теперь отправляются со станции Уиган Уолгейт . Почасовое обслуживание осуществляется по воскресеньям в Сталибридж через Манчестер Виктория .

Транспеннинский экспресс

С завершением первого этапа программы электрификации Северо-Запада большинство рейсов TransPennine Express между Манчестером и Шотландией были перенаправлены через Уиган вместо Болтона путем соединения с West Coast Main Line около Ньютон-ле-Уиллоус. TransPennine Express теперь обслуживает рейсы между аэропортом Манчестера и Шотландией. Эти рейсы больше не заходят в Wigan North Western и были перенаправлены через Болтон теперь, когда линия электрифицирована (работа, наконец, будет завершена в начале 2019 года перед весенним обновлением расписания).

Бывшие услуги

Единственный маршрут Лондон-Мидленд из Бирмингем-Нью-Стрит в Престон, который раньше совершался вечером, был отменен в конце расписания 2007–2008 годов.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Аванти Западное побережье
Северные поезда
Северные поезда
ТерминусСеверные поезда
Уиган Северо-Западный - Ливерпуль Лайм Стрит
Северные поезда
Уиган Северо-Западный - Лидс
(Ограниченное обслуживание)
Северные поезда
Уиган Северо-Западный - Манчестер Виктория
(Ограниченное обслуживание)
Транспеннинский экспресс
Glasgow Central - Liverpool Lime Street
(ограниченное обслуживание)
Заброшенные железные дороги
Брин Лондонская и Северо-Западная железная дорога
Ланкаширская союзная железная дорога		 Голова кабана

Будущие железнодорожные перевозки

В соответствии с HS2 и предложениями правительства высокоскоростные поезда будут останавливаться на станции из Глазго, прежде чем присоединиться к новой линии HS2 к югу от Уигана в Бирмингем и Лондон. [13]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ PSUL 1963: 6:33  утра SX Уиган Северо-Западный — Чорли ROF Остановка и возвращение в 4:29  вечера SX Чорли ROF Остановка — Уиган Северо-Западный

Ссылки

  1. ↑ Грин, Крис; Холл, сэр Питер (1 ноября 2009 г.). «Лучшие железнодорожные станции — независимый обзор, представленный лорду Адонису». стр. 117. Архивировано из оригинала 10 июня 2020 г. Получено 10 июня 2020 г.
  2. ^ "Реконструкция на 50 млн фунтов стерлингов для "худших станций"". BBC News . 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2019 г. Получено 17 ноября 2009 г.
  3. ^ Суини, Деннис (2008). Железная дорога Wigan Branch . Triangle Publishing. стр. 91. ISBN 978-0-9550030-35.
  4. ^ "The Wigan Railway Accident". The Bradford Observer . 9 августа 1873 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 8 июня 2020 г. Получено 8 июня 2020 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  5. ^ Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. стр. 250. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  6. ^ «Призывает к восстановлению станций». Wigan Today . 25 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 27 января 2018 г.
  7. ^ «Город забыт HS2. Город в округе быстро становится «забытым» HS2, по словам его депутата». Wigan Today . 12 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 27 января 2018 г. Получено 26 января 2018 г.
  8. ^ Холден, Майкл (2 сентября 2020 г.). «На станции Уиган-Норт-Запад начинаются работы по расширению платформы». Rail Advent . Получено 30 июня 2021 г.
  9. ↑ Таблица 65. Расписание поездов National Rail , декабрь 2022 г.
  10. ^ Таблица 90 Расписание движения поездов National Rail , май 2019 г.
  11. ^ Таблица 82. Расписание движения поездов National Rail , май 2018 г.
  12. ^ Таблица 82. Расписание движения поездов National Rail , декабрь 2022 г.
  13. ^ "HS 2 – Phase Two". propertyexpertonline.co.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 31 мая 2015 года .Описывает детали перекрестка к югу от Уигана, а станции HS2 обозначены на прилагаемой карте.

Библиография

  • Холт, ГО (1986). Региональная история железных дорог Великобритании – т.10 Северо-Запад . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-34-8.
  • Нок, О.С. (1974). Электрический Юстон — Глазго . Ян Аллан. ISBN 0-7110-0530-3.
  • Суини, DJ (1996). Ланкаширский треугольник – Часть 1. Triangle Publishing. ISBN 0-9529333-0-6.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Уиган-Норт-Запад» .
  • Расписание поездов и информация о станции для железнодорожной станции Wigan North Western от National Rail
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wigan_North_Western_railway_station&oldid=1217226354"