кольцевая линия Уиднеса
Железнодорожная линия в Уиднесе, Англия

Петля Уиднеса представляла собой железнодорожную линию протяженностью 5 миль и 2 цепи (8,1 км) [1] [2] , которая обслуживала город Уиднес в Англии с 1879 по 2000 год.

История

Главная линия [3] Чеширского комитета линий (CLC) между Manchester Central и Liverpool Brunswick открылась в 1873 году. [4] Она проходила к северу от расширяющегося города Уиднес . В 1873 году было спроектировано, что железная дорога Уиднеса соединит этот город с CLC через треугольный «Уиднес-Джанкшен» к западу от Санки . [5] [6]

Схема железнодорожных узлов 1909 года, показывающая (слева) железные дороги в районе станции Widnes Central.

В 1874 году незавершённая линия была продана Manchester , Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR); а в 1875 году она стала совместной собственностью MS&LR и Midland Railway — двух партнёров CLC. Третий партнёр, Great Northern Railway, отказался принимать участие в проекте. Таким образом, линия не была частью CLC, а отдельно управлялась Комитетом Sheffield and Midland Railway Companies' . Линия открылась для грузовых перевозок в 1877 году [7] и вскоре была продлена на запад, чтобы снова присоединиться к CLC на перекрестке Hough Green Junction, в 15 цепях (0,30 км) к востоку от станции Hough Green . [8] Западная половина петли проходила через туннель длиной 97 ярдов (0,089 км) под Hale Road и Liverpool Road, Ditton. [7] [9] Пассажирская станция на кольце, известная как Widnes Central , была открыта 1 августа 1879 года. [7] [10] Юго-западное ответвление треугольного перекрестка Widnes Junction было отделено 29 февраля 1880 года, [11] хотя его остатки использовались в качестве вагонного склада до 1960-х годов. [12] Вторая станция, известная как «Tanhouse», а позднее как Tanhouse Lane, была открыта 1 сентября 1890 года.

Две ветки отходили от петли на юг у перекрестка Мур-Лейн, к западу от Уиднес-Сентрал, которые Доу называл «Бранч Марш» и «Бранч землевладельцев». [7] На картах OS конца 19-го и начала 20-го веков последняя упоминается как «Бранч Диттон Марш». [13]

На Объединении 1923 года контроль над линией перешел к Объединенной железной дороге LNER и LMSR [11] , под управлением которой она оставалась до национализации в 1948 году.

Пассажирское сообщение по кольцу обеспечивалось поездами CLC, курсирующими между Уоррингтон-Сентрал и Ливерпуль-Сентрал . [14]

Последние пассажирские поезда по кольцу прошли в субботу 3 октября 1964 года. Станции были официально закрыты British Railways в следующий понедельник, 5 октября 1964 года. [10] Они были рекомендованы к закрытию в Beeching Report . К этому времени обслуживание значительно снизилось по сравнению с пиковыми уровнями в дни до группировки (15 в день в каждую сторону в 1922 году) до всего пяти отправлений в западном направлении и шести отправлений в восточном направлении только по будням и субботам. [15] Вскоре после этого вся кольцевая линия была закрыта как сквозной маршрут, хотя грузовой двор на Tanhouse Lane оставался используемым для перевозки цемента до 2000 года — доступ был позднее обеспечен соединением с бывшей LNWR Widnes Deviation Line. Почти не осталось следов станций.

Авторитетный TRACKmaps маркирует совершенно другую, сохранившуюся линию как «Widnes Loop», что исторически называлось «The Deviation». [16] Эта линия — часть бывшей линии Ditton Junction to Warrington Bank Quay Low Level [17] — проходит через участки West Deviation Junction и Carterhouse Junction, которые в настоящее время являются обычной линией. Предположительно, поскольку первоначальная петля давно закрыта и поднята, не будет никаких источников эксплуатационной путаницы.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Справочная информация по инженерным линиям WIB через железнодорожные коды
  2. ^ Смит и Тернер 2012, Карта 45
  3. ^ Справочник инженеров MAJ по железнодорожным кодам
  4. ^ Доу, Джордж (1962). Great Central, Том второй: Доминион Уоткин, 1864-1899 . Шеппертон: Ян Аллан . стр. 132. ISBN 0-7110-1469-8.
  5. ^ Болджер 1984, стр. 13
  6. ^ Доу 1962, стр. 127–128.
  7. ^ abcd Dow 1962, стр. 128
  8. ^ Болджер 1984, стр. 11
  9. ^ Пикстон 1996, стр. 41
  10. ^ ab Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Patrick Stephens Ltd. стр. 250. ISBN 1-85260-508-1. 508 р.
  11. ^ ab Griffiths 1947, стр. 45
  12. ^ Толсон 1983, стр. 79
  13. ^ "Главная". old-maps.co.uk .
  14. ^ Casserley, HC (апрель 1968). Britain's Joint Lines . Шеппертон: Ян Аллан . стр. 152. ISBN 0-7110-0024-7. 469 ЦБ 468.
  15. ^ "Заброшенные станции - Widnes Central" Заброшенные станции ; Получено 20.03.2014
  16. ^ Йонг, Паджетт и Швенк 2013, стр. 38
  17. ^ Ссылка на инженерную линию SDJ2 через железнодорожные коды

Источники

  • Болджер, Пол (1984), Иллюстрированная история Комитета Чеширских линий , Heyday Publishing Company, Мерсисайд, ISBN 978-0-947562-00-7
  • Доу, Джордж (1962). Great Central, Том второй Доминион Уоткин 1864-1899 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC  655324061.
  • Гриффитс, Р. Прайс (1947), Железная дорога Чеширских линий , The Oakwood Press, OCLC  613192152, OL 5
  • Пикстон, Боб (1996), Серия архивных фотографий железных дорог Уиднеса и Сент-Хеленс , издательство Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
  • Смит, Пол; Тернер, Кит (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас , Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6
  • Толсон, Дж. М. (1983), Железная дорога Сент-Хеленс, ее конкуренты и преемники , The Oakwood Press, ISBN 978-0-85361-292-6, ОЛ 64
  • Йонг, Джон; Паджетт, Дэвид; Швенк, Джон (2013). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы британских железных дорог - Книга 4: Лондонский Мидлендский регион (3-е изд.). Брэдфорд-он-Эйвон : Карты путей. ISBN 978-0-9549866-7-4. OCLC  880581044.
  • Петля Уиднеса на карте ОС 1948 года, карты npe
  • Петля на карте Эдвардианской эпохи с наложениями Национальная библиотека Шотландии
  • Центральная станция Уиднес Заброшенные станции Великобритания
  • Станция Tanhouse Lane Заброшенные станции Великобритания
  • Ассоциация Widnes Loop 8D
  • Ассоциация Widnes Loop 8D
  • Справочник инженерных линий WIB железнодорожные коды
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Widnes_loop_line&oldid=1218899111"