Центральный железнодорожный вокзал Уиднеса

Железнодорожная станция Widnes Central обслуживала город Widnes , Англия, с 1879 по 1964 год.

в т е Кольцевая линия Уиднеса
Легенда
Комитет Чеширских линий ранее в Manchester Central Санки для Пенкета Уайднес Джанкшен Тэнхаус Лейн St Helens & Runcorn Gap Rly в Ранкорн Гэп Уиднес Центральный Уиднес Марш Бранч Перекресток Мур-Лейн Отделение землевладельцев Тоннель Хейл-Роуд Хаф Грин Джанкшен Хаф Грин Комитет Чеширских линий ранее в Ливерпуль Сентрал

Главная линия Комитета Чеширских линий (CLC) между Манчестером Сентрал и Ливерпулем Брансуик была открыта в 1873 году. ^[3] Она проходила к северу от растущего города Уиднес , поэтому в 1873 году было спроектировано, что железная дорога Уиднеса соединит этот город с CLC в треугольном узле к западу от Санки . ^[4]

В 1874 году незавершённая линия была продана Manchester , Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR); а в 1875 году она стала совместной собственностью MS&LR и Midland Railway — двух партнёров CLC. Третий партнёр, Great Northern Railway , отказался принимать участие в проекте, и поэтому она не была частью CLC, а отдельно управлялась Комитетом Sheffield and Midland Railway Companies' . Эта линия открылась для грузовых перевозок в 1877 году. ^[5] Линия Widnes вскоре была продлена на запад, чтобы воссоединиться с CLC около Hough Green , образовав то, что стало известно как Widnes Loop . Пассажирская станция на расширении, известная как Widnes Central , была открыта 1 августа 1879 года. ^{[5] [6] [7]}

Основной сервис в Widnes Central предоставлялся поездами CLC, курсирующими между Warrington Central и Liverpool Central . ^[8] В 1922 году 16 поездов «Down» (в направлении Ливерпуля) отправлялись с понедельника по субботу. Девять отправлялись с Warrington Central, два — с Manchester Central, один — с Tanhouse Lane и два начинались с самого Widnes Central, все направлялись в Liverpool Central. Один отправлялся с Tanhouse Lane в Garston, но самым экзотическим был 12:15 из London Marylebone в Liverpool Central, который останавливался в Widnes в 19:04. Услуги «Up» были похожими. ^[9] Два поезда в каждую сторону отправлялись по воскресеньям.

Станция была закрыта British Railways 5 октября 1964 года . ^[6] в результате Beeching Axe . К тому времени обслуживание значительно снизилось по сравнению с пиковыми уровнями в дни до группировки (15 в день в каждую сторону в 1922 году) до всего пяти отправлений в западном направлении и шести отправлений в восточном направлении только по будням и субботам. ^[10] Вскоре после этого вся кольцевая линия была закрыта как сквозной маршрут, хотя грузовой двор на Tanhouse Lane оставался в эксплуатации для перевозки цемента до 2000 года — доступ был позднее обеспечен соединением с бывшей LNWR Widnes Deviation Line. Станция и подъездные пути были снесены после закрытия, и никаких следов не осталось.

• железнодорожная станция Уиднес
• Железнодорожная станция Уиднес-Саут

• Pixton, Bob (2007). Liverpool Manchester 2:Cheshire Lines . Southampton : Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-03-6.

• Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922 г.]. Справочник Брэдшоу по железным дорогам и пароходству для Великобритании и Ирландии: переиздание выпуска за июль 1922 г. Newton Abbot : David & Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
• Филдс, Н.; Гилберт, А.К.; Найт, Н.Р. (1980), Ливерпуль — Манчестер во втором веке , Манчестерское транспортное музейное общество, ISBN 978-0-900857-19-5
• Пикстон, Боб (1996), Серия архивных фотографий железных дорог Уиднеса и Сент-Хеленс , издательство Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
• Смит, Пол; Тернер, Кит (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас , Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6

• Центральный вокзал Уиднеса на навигационной карте 1948 года
• Заброшенные станции - Widnes Central
• Widnes Central через ассоциацию 8D