Железная дорога долины Вайссериц

Железная дорога долины Вайсериц
Железная дорога долины Вайсериц
Обзор
Имя на родине	Weißeritztalbahn
Номер строки	6966
Локаль	Саксония , Германия
Услуга
Номер маршрута	513
Технический
Длина линии	26,335 км (16,364 миль)
Ширина колеи	750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Минимальный радиус	50 м (164 фута)
Скорость работы	30 км/ч (18,6 миль/ч) (максимум)
Максимальный наклон	3,47%
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	туннель Айнзидлерфельзен
	(17 м; открыт в 1906 г.)
	бывший маршрут до 1912 года,
	соединение с плотиной Малтер
	мост Зейферсдорф
	(70 м; бывший маршрут до 1912 г.)
	14.885
	14.800
	Шмидеберг (Bz Dresden)
	(островная станция) 445 м
	облицовка литейного завода Schmiedeberg;
	прежний маршрут до 1924 года
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас

Железнодорожная линия в Германии

Железная дорога долины Вайсериц ( нем . Weißeritztalbahn ) — узкоколейная паровая железная дорога в Саксонии , Германия . Линия соединяет Фрайталь , недалеко от Дрездена , с курортом Кипсдорф в Рудных горах и проходит по долине Красного Вайсерица .

Линия стала второй узкоколейной железной дорогой в Саксонии , которая была построена, а также считается старейшей узкоколейной железной дорогой в Германии, которая все еще находится в эксплуатации. ^[3]

С 14 сентября 2004 года линия находится в ведении компании Saxon Steam Railway Company (ранее BVO Bahn), которая также управляет железной дорогой Фихтельберг и железной дорогой Лёсницгрунд . ^[4]

История

Строительство началось в 1881 году. Для линии была выбрана колея 750 мм ( 2 фута 5 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма), как и другие узкоколейные железные дороги Саксонии. Первый участок доШмидебергабыл введен в эксплуатацию 1 ноября 1882 года. 3 сентября 1883 года регулярные поезда достигли конечной станции Курорт-Кипсдорф.

В 1912 году часть пути была перенесена, чтобы позволить строительство плотины в долине Мальтер. В 1920 году началось строительство железной дороги долины Пёбель ( Pöbeltalbahn ), которая должна была связать Шмидельберг, на железной дороге долины Вайссериц, с Молдавией , ныне находящейся в Чешской Республике . Ожидалось, что эта линия принесет дополнительные грузовые перевозки, но строительство было прекращено в 1923 году и больше не возобновлялось.

Грузовые перевозки прекратились на линии в 1993 году, остались только пассажирские. К моменту наводнения 2002 года железная дорога перевозила около 200 000 пассажиров в год. ^{[ необходима цитата ]}

Ущерб от наводнений 2002 года

Железная дорога сильно пострадала от крупного наводнения в 2002 году , которое серьезно повредило большую часть пути и инфраструктуры. Этот ущерб был зеркальным отражением ущерба 1897 года, когда почти все мосты линии были повреждены или разрушены. ^[4]

Ущерб был оценен примерно в € 20 млн, и была организована кампания по сбору средств. Федеральное правительство и правительство Саксонии согласились покрыть половину того, что необходимо для восстановления железнодорожной линии. Участок линии между станцией Фрайталь-Хайнсберг и Диппольдисвальде , обычным пунктом пропуска поездов, был вновь открыт 14 декабря 2008 года. На этом участке обычно курсируют шесть обратных поездов в день. ^[4]

Участок линии от Диппольдисвальде до конечной станции в Курорте Кипсдорф должен был открыться в 2010 году, однако реконструкция была остановлена, пока изучается стоимость восстановления первого участка, который должен был открыться. Первоначально предполагалось, что реконструкция обойдется в €19 млн, но по состоянию на 2010 год она составила €22,5 млн. Поскольку это увеличение совпало с бюджетными сокращениями для саксонских узкоколейных линий, пришлось искать новые источники финансирования, чтобы реконструкция была завершена. ^[4]^[5]

Финансирование было обеспечено, и работы по восстановлению оставшейся части линии возобновились в 2014 году; оставшийся участок от Диппольдисвальде до Курорта Кипсдорфа был вновь открыт 17 июля 2017 года.

2024 авария

19 августа 2024 года локомотив 99 1762-6 сошел с рельсов и получил повреждения в результате столкновения с грузовиком на железнодорожном переезде возле станции Диппольдисвальде .

Технические характеристики

Ширина колеи: 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Длина: 26,3 км (16,3 мили)
Перепад высот: 350 метров (1150 футов)
Мин. радиус поворота: 50 метров (160 футов)
Макс. уклон: 1:40
Станции/остановки: 13
Мосты: 34

Маршрут

Линия начинается на станции Фрайталь-Хайнсберг на железной дороге стандартной колеи от Дрездена до Хемница , на высоте 184 м (604 фута).

Другие станции и остановки:

Фрайталь Коссмансдорф; 1,6 км (0,99 мили); 192 м (630 футов)
Рабенау ; 5,3 км (3,3 мили); 249 м (817 футов)
Шпехтриц; 6,7 км (4,2 мили); 274 м (899 футов)
Зайферсдорф ; 8,7 км (5,4 мили); 301 м (988 футов)
Мальтер ; 10,8 км (6,7 миль); 335 м (1099 футов); по плотине Мальтер
Диппольдисвальде ; 14,8 км (9,2 мили); 343 м (1125 футов)
Ульберндорф; 17,3 км (10,7 миль); 374 м (1227 футов)
Оберкарсдорф; 18,8 км (11,7 миль); 390 м (1280 футов)
Шмидеберг-Наундорф ; 20,7 км (12,9 миль); 410 м (1350 футов)
Шмидеберг ; 22,1 км (13,7 миль); 441 м (1447 футов)
Бушмюле; 23,3 км (14,5 миль); 463 м (1519 футов)
Курорт Кипсдорф; 26,1 км (16,2 мили); 533 м (1749 футов)

Ссылки

^ STREDA – Общий справочник расстояний DBAG; статус: 1 февраля 2003 г.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ Älteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands на www.ig.weisseritztalbahn.de. Проверено 24 декабря 2016 г.
^ abcd Нок, Эндрю (апрель 2009 г.). "Weisseritztalbahn вновь открывается в Диппольдисвальде". Today's Railways . Platform 5 Publishing Ltd. стр. 61.
^ Фендер, Кит (февраль 2011 г.). «Увеличение стоимости Weisseritztalbahn ставит под сомнение возможность перестройки». Today's Railways . Platform 5 Publishing Ltd. стр. 61.

Библиография

Тиль, Ханс-Кристоф (1996). Шмальшпурбан Фрайталь-Хайнсберг – Кипсдорф . Верлаг Кеннинг Нордхорн. ISBN 3-927587-67-2.

Внешние ссылки

Веб-сайт Weißeritztalbahn eV
Сайт с картой
Модель Шмидеберга
Модель Кипсдорфа
Модель Хайнсберга-Кипсдорфа
Блог о восстановительных работах железной дороги долины Вайссериц

[1] STREDA – Общий справочник расстояний DBAG; статус: 1 февраля 2003 г.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] Älteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands на www.ig.weisseritztalbahn.de. Проверено 24 декабря 2016 г.

[trht0904-4] Нок, Эндрю (апрель 2009 г.). "Weisseritztalbahn вновь открывается в Диппольдисвальде". Today's Railways . Platform 5 Publishing Ltd. стр. 61.

[tre182-5] Фендер, Кит (февраль 2011 г.). «Увеличение стоимости Weisseritztalbahn ставит под сомнение возможность перестройки». Today's Railways . Platform 5 Publishing Ltd. стр. 61.