Старый канал Веднесбери
| Старый канал Веднесбери | |
|---|---|
 Pudding Green Junction. Старый канал Wednesbury проходит под мостом от главной линии BCN , которая идет слева и справа. | |
| Технические характеристики | |
| Длина | 4,4 мили (7,1 км) |
| Статус | частично открытая, частично сухая |
| Навигационный орган | Канал и Речной Трест |
| История | |
| Главный инженер | Джеймс Бриндли |
| Дата акта | 1768 |
| Дата первого использования | 1769 |
| Дата закрытия | 1955, 1960 |
| География | |
| Начальная точка | Pudding Green Junction (первоначально Spon Lane Junction) |
| Конечная точка | Бассейн Боллс Хилл |
| Филиал | Судоходство по Бирмингемскому каналу |
Wednesbury Old Canal является частью Birmingham Canal Navigations (BCN) в английском Западном Мидленде . Он был открыт в 1769 году, и хотя его части были заброшены в 1955 и 1960 годах, участок между Pudding Green Junction и Ryder's Green Junction является судоходным, поскольку обеспечивает связь с Уолсолл-каналом . Короткий отрезок за Ryder's Green Junction подключен к сети, но сложен для навигации. [1]
Маршрут
Wednesbury Old Canal отходит от главной линии уровня Бирмингема в Pudding Green Junction и проходит через полностью промышленный ландшафт. В Ryders Green Junction канал Уолсолл начинает свой спуск вниз по восьми шлюзам Ryder's Green. Прямо перед шлюзами Wednesbury Old Canal поворачивает и начинает свой извилистый маршрут через деревню Свон и, изначально, вокруг угольных шахт. Канал за Swan Bridge Junction также был известен как ответвление Balls Hill Branch . [2]
Эта часть канала теперь открыта для движения лодок только до Black Country Spine Road после решения построить новый мост, который не обеспечивал достаточно места для прохода лодок. На практике даже этот участок сильно зарос и вряд ли будет судоходным на всем протяжении. [1] Канал Веднесбери с этого места сухой, но рукав Риджакр продолжается, обводненный на большей части своей первоначальной длины (без ответвлений) за водопропускной дорогой и, хотя и недоступен для лодок, теперь используется для рыбалки, прогулок и является ценным местом обитания диких животных.
В некоторых современных источниках указывается, что Риджакр начинается у перекрестка Райдерс-Грин, но это исторически неверно.
История
Канал Уэднсбери был частью первой фазы Бирмингемского канала (первого вокруг Черной страны или Бирмингема ). [3] Он был разрешен в Законе о судоходстве по Бирмингемскому каналу 1768 года ( 8 Geo. 3. c. 38), который уполномочил Бирмингемский канал и ответвления к Уэднсбери и Окер-Хиллу [4] в качестве основного ответвления Бирмингемского канала и был завершен, и уголь доставлялся в Бирмингем 6 ноября 1769 года [4] , даже до того, как Бирмингемский канал достиг Вулверхэмптона.
Он начинался там, где сейчас находится развязка Spon Lane (уровень Вулверхэмптона) и спускался по трем оставшимся шлюзам Spon Lane до уровня Бирмингема . Его длина составляла 4,4 мили (7,1 км). Он заканчивался в бассейне Боллс-Хилл, недалеко от более позднего канала Тейм-Вэлли .
Ветка Ридгакр открылась в 1826 году и имела длину 0,75 мили (1,21 км). Она шла от Веднесбери на перекрестке Свон-Бридж, недалеко к северу от кольцевой развязки Нью-Свон-Лейн / Блэк-Кантри-Нью-Роуд . От нее шла ветка Дартмут на север, а ветка Халфорд на юг к угольным шахтам.
«Island Line» — новая главная линия BCN Томаса Телфорда , проложенная по прямой от шлюзов Типтон-Фэктори до нижнего шлюза Спон-Лейн ( узловая станция Бромфорд , а затем до Сметвика и Бирмингема). Она врезалась в первоначальный канал Веднесбери, образовав узел Пуддинг-Лейн, а короткий изогнутый участок канала Веднесбери между ним и узловой станцией Бромфорд был утрачен.
Законами парламента 1955 и 1960 годов каналу Уэднесбери был присвоен статус заброшенного . [ который? ] [4] Недавнее строительство дороги (Black Country New Road) в районе Свон-Бридж-Джанкшен разорвало связь с оставшимся судоходным каналом, а также отделило рукав Риджакр от сети каналов.
Оригинальные особенности канала Wednesbury
| Точка | Координаты (Ссылки на ресурсы карты) | Ссылка на сетку ОС | Примечания |
|---|---|---|---|
| Бассейн Боллс Хилл | 52°32′24″с.ш. 2°00′58″з.д. / 52,5401°с.ш. 2,0161°з.д. / 52,5401; -2,0161 (бассейн Боллс-Хилл) | SO989936 | Первоначальная конечная точка |
| Место расположения акведука GWR | 52°32′24″N 2°01′00″W / 52.5401°N 2.0168°W / 52.5401; -2.0168 (Месторасположение акведука GWR) | SO98959358 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 9 | 52°32′24″N 2°01′02″W / 52.5401°N 2.0172°W / 52.5401; -2.0172 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 9) | SO98939358 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 8 | 52°32′29″N 2°01′06″W / 52.5414°N 2.0183°W / 52.5414; -2.0183 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 8) | SO98859372 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 7 | 52°32′25″N 2°01′22″W / 52.5402°N 2.0227°W / 52.5402; -2.0227 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 7) | SO98559359 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 6 | 52°32′22″N 2°01′36″W / 52.5395°N 2.0267°W / 52.5395; -2.0267 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 6) | SO98289351 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 5 | 52°32′15″N 2°01′30″W / 52.5374°N 2.0250°W / 52.5374; -2.0250 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 5) | SO98409328 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 4 | 52°31′56″N 2°01′39″W / 52.5323°N 2.0274°W / 52.5323; -2.0274 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 4) | SO98239271 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 3 | 52°31′56″N 2°01′27″W / 52.5322°N 2.0243°W / 52.5322; -2.0243 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 3) | SO98449270 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 2 | 52°32′00″N 2°01′22″W / 52.5334°N 2.0227°W / 52.5334; -2.0227 (маршрут Боллс Хилл Бранч (сухой) 2) | SO98559283 | |
| Маршрут Balls Hill Branch (сухой) 1 | 52°31′50″N 2°01′03″W / 52.5305°N 2.0174°W / 52.5305; -2.0174 (маршрут Balls Hill Branch (сухой) 1) | SO98919251 | |
| Место расположения Лебединой деревни | 52°31′48″N 2°01′06″W / 52.5301°N 2.0184°W / 52.5301; -2.0184 (Место расположения бассейна деревни Суон) | SO98849247 | Бассейн обмена GWR |
| Развязка моста Свон | 52°31′46″N 2°00′59″W / 52.5294°N 2.0163°W / 52.5294; -2.0163 (Перекресток Суон-Бридж) | SO988924 | Водопропускной |
| Филиал Риджейкр | 52°31′46″с.ш. 2°00′57″з.д. / 52,5294°с.ш. 2,0157°з.д. / 52,5294; -2,0157 (Риджакр Бранч) | SO989924 | |
| Черная страна Новая дорога | 52°31′45″N 2°01′01″W / 52.5292°N 2.0170°W / 52.5292; -2.0170 (мост Black Country New Road) | SO988924 | Засоряет канал |
| Райдерс Грин Джанкшен | 52°31′22″N 2°01′20″W / 52.5228°N 2.0221°W / 52.5228; -2.0221 (перекресток Райдерс-Грин) | SO985916 | Уолсолл-канал |
| Пудинг Грин Джанкшен | 52°30′50″N 2°01′00″W / 52.5139°N 2.0168°W / 52.5139; -2.0168 (перекресток Пуддинг Грин) | SO988907 | Новая главная линия BCN (Island Line) |
| Потерянная петля | 52°30′44″N 2°00′53″W / 52.5123°N 2.0147°W / 52.5123; -2.0147 (Потерянная петля) | SO99099049 | |
| Бромфорд Джанкшен | 52°30′25″с.ш. 2°00′18″з.д. / 52.5070°с.ш. 2.0051°з.д. / 52.5070; -2.0051 (Бромфорд-Джанкшен) | SO996899 | |
| Нижний замок Spon Lane | 52°30′26″N 2°00′15″W / 52.5071°N 2.0041°W / 52.5071; -2.0041 (нижний шлюз Spon Lane) | SO997899 | |
| Средний замок Spon Lane | 52°30′25″N 1°59′58″W / 52.5070°N 1.9994°W / 52.5070; -1.9994 (Спон-Лейн, средний шлюз) | SP000899 | |
| Spon Lane верхний замок | 52°30′24″N 1°59′44″W / 52.5067°N 1.9956°W / 52.5067; -1.9956 (верхний замок Spon Lane) | SP002899 | |
| Спон-Лейн-Джанкшен | 52°30′24″N 1°59′42″W / 52.5066°N 1.9951°W / 52.5066; -1.9951 (перекресток Спон-Лейн) | SP003898 | Старая главная линия BCN |
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Balmer, Paul (апрель 2020 г.). Birmingham Canal Navigations (BCN) (карта). Водные пути.
- ^ В поисках потерянных каналов Черной страны , Эрик Ричардсон, Общество Черной страны, 1996, ISBN 0-904015-40-8
- ^ Бродбридж, SR (1974). Навигация по Бирмингемскому каналу, том 1 1768–1846 . Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7509-2077-7.
- ^ abc * Хэдфилд, Чарльз (1985) [1966]. Каналы Западного Мидленда Том 5. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-8644-1.
- Историческая карта каналов Бирмингема , Ричард Дин, М. и М. Болдуин, 1989, ISBN 0-947712-08-9
- Картографическая серия Ordnance Survey Six Inch Series (1:10,560), карта SO99SE, 1955 г.
52°31′22″с.ш. 2°01′20″з.д. / 52,5228°с.ш. 2,0221°з.д. / 52,5228; -2,0221
