Билли Баллью Моторспортс

Билли Баллью Моторспортс

Владелец(и)	Билли Баллью
База	Мурсвилл, Северная Каролина
Ряд	Мировая серия гонок на грузовиках «Кемпинг»
Гонщики	Курт Буш
Спонсоры	Билл Холт Шевроле
Производитель	Шевроле
Карьера
Дебют	1996
Последняя гонка	2012
Чемпионаты водителей	0
Победы в гонках	19

Billy Ballew Motorsports — команда, участвовавшая в гонках NASCAR Camping World Truck Series . Они были сформированы в 1996 году бизнесменом из Джорджии Билли Баллью. Номера автомобилей команды — 09, 15 и 51.

В 2003 году Баллью начал управлять вторым грузовиком под названием Fasscore Motorsports с Кристофером Бекингтоном в качестве владельца. Rich Bickle финишировал восьмым в своей первой гонке, за ним в следующей гонке последовал Энди Хьюстон. После того, как Лэнс Хупер начал их следующее мероприятие, Кенни Хендрик ехал до конца сезона, обеспечив лучший результат 31-е место. Команда распалась в конце сезона.

15-й грузовик Billy Ballew Motorsports был его оригинальным грузовиком с сезона 1996 года . Первоначально базируясь в Джорджии, команда дебютировала в Бристоле с Марком Гибсоном за рулем Ford F-150 при спонсорской поддержке Айзека Лиско. В своей первой гонке Ballew Motorsports финишировали 12-ми, а затем заняли девятое место в следующей гонке на Milwaukee Mile . После участия в следующих пяти гонках со спонсорской поддержкой LC Smith Sales Гибсон вышел из гонки и был заменен Бобби Джиллом . Джилл получил спонсорскую поддержку Nashville Auto Auction и дважды занимал одиннадцатое место, прежде чем Рик Джонсон закончил сезон. Его лучшим результатом было пятнадцатое место в Финиксе . В 1997 году Майк Коуп был нанят для участия в ограниченном графике при спонсорской поддержке Penrose Meat Snacks. В том году они провели шесть гонок, лучшим результатом стало 12-е место в Луисвилле .

После почти годового перерыва команда вернулась в Милуоки в 1998 году . Скотт Хансен квалифицировался в составе Oshkosh Trucks / Neihus восьмым, но финишировал двадцать четвертым. Бикл затем участвовал в двух гонках позже в том сезоне при спонсорской поддержке Turbine Solutions, финишировав в первой пятерке в обеих гонках. Первый старт команды в 1999 году состоялся в Мартинсвилле , где Джо Раттман финишировал тринадцатым на грузовике Ortho. Их следующий старт состоялся в конце сезона в Лас-Вегасе , когда вернулся Коуп и финишировал тридцатым при спонсорской поддержке Manheim Auctions .

Команда приобрела известность в 2000 году , когда их грузовик, спонсируемый Line-X и управляемый бывшим победителем Daytona 500 Джеффом Бодином , попал в серьезную аварию на три-овале в Дайтоне . Бодин выжил, и в течение следующих трех недель грузовиком управлял его сын Барри , который дважды финишировал в двадцатке лучших. Затем Бобби Гилл вернулся на две гонки, но не финишировал выше 32-го места. На Chicago Motor Speedway они ненадолго переключились на № 32, чтобы разместить Энтони Лаззаро , который занял 22-е место в гонке. Для NASCAR Craftsman Truck Series 2001 года команда изначально планировала работать с афроамериканским гонщиком Престоном Таттом, но сделка сорвалась. ^[1] Их первая гонка года состоялась в Мартинсвилле , где Джон Вуд впервые стартовал за рулем грузовика, спонсируемого Марком Уорнером , и финишировал 31-м. Затем Дерек Гилкрист выступил в Дарлингтоне и финишировал семнадцатым, а позже за ним последовал Рик Биб, финишировавший 30-м в Канзасе в зачете Trailside RV.

№ 15 Боллью сменил название на Countryman-Ballew Motorsports . Команда заметно улучшила свои позиции с 23-го на 14-е место и взяла на себя обязательство выступать на постоянной основе в 2002 году . Пилот Трент Оуэнс , наряду с производителем джинсов Dickies , обеспечили спонсорство для грузовика. Однако после того, как Оуэнс попытался принять участие в семи гонках, его заменил Рич Бикл , который показал многообещающее шестое место в своей дебютной гонке. Незадолго до Power Stroke Diesel 200 Dickies подписал спонсорское соглашение с грузовиком № 18 команды Bobby Hamilton Racing, пилотируемым водителем Робертом Пресли , на оставшуюся часть 2002 года и весь 2003 год . Это оставило команду без существенной спонсорской поддержки. Марк Гибсон вернулся на две гонки, за ним последовал Брайан Роуз , прежде чем Энди Хьюстон завершил год.

В 2003 году Houston подписал контракт с Vokal Clothing в качестве спонсора. Он вошел в пятерку лучших в Дайтоне, но был уволен после пяти гонок. Бикл вернулся, обеспечив себе место в десятке лучших. Затем Майк Скиннер проехал четыре гонки, пока команда переходила на Dodge для определенных мероприятий. После трех отдельных гонок Райана Хемфилла и Робби Бентона Бикл вернулся, чтобы управлять Ford , что привело к двум двенадцатым местам. В 2004 году Баллью перешел на Chevrolet и нанял Шейна Хмиэля на постоянную работу водителем, при спонсорской поддержке Harley-Davidson Смолла , Whittaker Farms и позже Trim Spa . Хмиэл обеспечил Баллью первую победу в серии Truck Series на Las Vegas 350 , обогнав Тодда Бодина в конце гонки. Хмиел перешел в Busch Series в 2005 году , первоначально его заменил Керри Эрнхардт , который выиграл поул в гонке открытия сезона на грузовике Kraft Foods , но был заменен после двух гонок на Хмиела. Кайл Буш затем взял грузовик на себя со спонсорской помощью ditech , выиграв свои первые две гонки в гонке. Блейк Физ , Мартин Труэкс-младший , Кенни Уоллес , Джонни Сотер и Дэвид Джиллиленд каждый из них управляли одной гонкой для команды, в то время как Джон Андретти обеспечил себе два попадания в первую десятку в четырех гонках. Буш завершил сезон, добавив еще одну победу в Атланте .

В 2006 году Баллью подписал контракт с водителем серии ARCA RE/MAX Кайлом Крисилоффом со спонсорской поддержкой ditech . Однако конфликты с отцом Кайла Стивом , известным водителем USAC , заставили Баллью уволить Крисилоффа, вернувшись к выступлению с несколькими водителями. В ротацию вошли недавно восстановленный водитель Кевин Грабб , Андретти, Майк Уоллес и Буш. Лучший результат достался Бушу, который занял второе место в Техасе . В 2007 году афроамериканский водитель Билл Лестер был выбран для управления грузовиком № 15. Однако продолжающиеся трудности со спонсорством в середине сезона заставили Лестера выйти из грузовика, передав его водителям Денни Хэмлину , Эндрю Майерсу, Дж. Р. Норрису и Шейну Сигу . ^{[2] [3]} Новичок Марк Митчелл был подписан на участие в гонке за звание Новичка года в 15-м классе, спонсируемом Hyprene Ergon, в 21 гонке в 2008 году . Он проехал тринадцать гонок, прежде чем его заменили различные гонщики, включая Хэмлина, Дэвида Стремме , Райана Лоулера , Кенни Уоллеса , Джона Андретти , Джеймса Бюшера и Джейсона Уайта . В 2009 году Зиг, Иклер, Арик Альмирола и Блейк Физ разделили номер 15. Тед Масгрейв , Стив Уоллес , Джонни Бенсон-младший , Нельсон Пике-младший и Джоанна Лонг разделили номер 15 в 2010 году .

В 2011 году Баллью объединил свою организацию с командой K&N West Series , Vision Aviation Racing. Их водители, Дасти Дэвис и Джастин Джонсон , соревновались за звание Новичка года. Однако, поскольку ни один из водителей не был допущен к гонкам в Дайтоне , двукратный победитель Daytona 500 Майкл Уолтрип управлял грузовиком № 15 в Дайтоне в гонке NextEra Energy Resources 250 2011 года , спонсируемой Wounded Warrior Project и NASCAR.com RaceView. Позже Уолтрип выиграл гонку, отметив 10-ю годовщину своей первой победы в Cup Series и 10-ю годовщину смерти Дейла Эрнхардта в Daytona 500 2001 года . Вскоре после его победы на его грузовике был обнаружен сломанный задний спойлер. Несмотря на нарушение, Уолтрип сохранил эмоциональную победу, в то время как его производитель грузовиков был оштрафован на 15 000 долларов и помещен на испытательный срок за сломанную деталь. Команда выставила гонщика West Series Дасти Дэвиса всего на три гонки, прежде чем временно закрыться. VAR привлекла чемпиона мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконена для его дебюта в NASCAR в Шарлотте, прежде чем в конечном итоге прекратить работу и уволить многих своих сотрудников. № 15 позже использовался Kyle Busch Motorsports в качестве вторичного заезда для других гонщиков. Производитель двигателей Джои Аррингтон приобрел оставшееся оборудование VAR и выставил грузовики для Дэвида Старра и Дасти Дэвиса .

Грузовик № 51 дебютировал на автодроме Lowe's Motor Speedway в 2006 году с Кайлом Бушем за рулём. Использование номера и прозвища «Rowdy Busch» над дверью отдало дань уважения Роуди Бернсу из фильма « Дни грома ». При спонсорской поддержке National Land Liquidations Буш одержал свою первую победу на грузовике и занял восьмое место в последующей гонке в Дувре . ^[4] Джонни Саутер и Мартин Труэкс-младший каждый участвовали в одной гонке на грузовике № 51. ^[5] В 2007 году Буш участвовал в большинстве гонок на грузовике Flanders Beef Patties, выиграв дважды. ^[4] Кенни Уоллес , Арик Альмирола и Пол Менард провели по одной гонке на грузовике, в то время как Келли Саттон участвовал в четырёх гонках при спонсорской поддержке Copaxone.

В 2008 году Буш и Шейн Зиг разделили обязанности водителя в № 51, гоняясь на Toyota Tundras, спонсируемых NOS Energy Drink , Miccosukee Indian Resort & Gaming и округом Сан-Бернардино. Буш управлял № 51 неполный рабочий день в 2009 году, а NOS Energy Drink и Miccosukee вернулись в качестве спонсоров, в то время как Брайан Иклер заменял его в гонках, когда Буш был недоступен. После 2009 года Буш основал свою собственную команду, Kyle Busch Motorsports , и завербовал Иклера в качестве водителя. Арик Альмирола участвовал в полном сезоне 2010 года при спонсорской поддержке Graceway Pharmaceuticals . Альмирола одержал две победы и достиг 21 места в первой десятке, заняв 2-е место по очкам позади Тодда Бодина . Впоследствии Альмирола покинул команду, чтобы управлять Chevrolet № 88 команды JR Motorsports . В Дайтоне Альмирола участвовал в гонках за VAR, хотя изначально машина № 51 планировалась для водителя-разработчика VAR Джастина Джонсона . Финансовые трудности привели к тому, что владельцы Vision Aviation закрыли команду Truck. В Дувре грузовиком управлял Крис Фонтейн . Позже команда была снова приобретена Баллью и выставила Ford для Колина Брауна в двух гонках. В 2011 году Kyle Busch Motorsports управляла машиной № 51 для разных водителей, включая Джоша Ричардса и Германа Кирогу в нескольких гонках.

31 августа 2012 года Billy Ballew Motorsports вернулся в гонки грузовиков, выставив № 51 Chevy for Sprint Cup Series гонщика Курта Буша в гонке Jeff Foxworthy's Grit Chips 200 в Атланте . Это была первая гонка команды в 2012 году после закрытия сезона 2011 года. Буш квалифицировал грузовик на 19-м месте из 36 и финишировал 10-м. Грузовик, используемый для этой гонки, имел шасси номер 11, которое имело значительную историю побед для команды (всего 12). Он был выставлен при поддержке Phoenix Racing . ^[6]

• Билли Баллью Моторспортс
• Сайт команды