Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2013 ) |
Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на испанском языке . (Декабрь 2023 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
ВЕК-М1 | |
---|---|
Тип | Боевая бронированная машина |
Место происхождения | Испания |
История обслуживания | |
Войны | Война в Ираке |
История производства | |
Стоимость единицы | 483 000 евро |
Технические характеристики | |
Масса | 13,7 тонн (13,5 длинных тонн; 15,1 коротких тонн) |
Длина | 6,1 метра (20 футов) |
Ширина | 2,5 метра (8,2 фута) |
Высота | 2,5 метра (8,2 фута) |
Экипаж | 5 (командир, наводчик, водитель и два разведчика) |
Броня | Сталь (башня) Алюминиевый сплав (корпус) |
Мощность/вес | 19,5 лошадиных сил на тонну (14,5 кВт/т) |
Грузоподъемность | 17 тонн (17 длинных тонн; 19 коротких тонн) |
Передача инфекции | Шестиколесный привод |
Емкость топливного бака | 400 литров (110 галлонов США) |
Рабочий диапазон | 800 километров (500 миль) |
Максимальная скорость | 90 километров в час (56 миль в час) |
Pegaso VEC-M1 — испанская военная кавалерийская разведывательная машина. Она начала службу в испанской армии в 1980 году как BMR-625 VEC (он же Pegaso 3562 ), и все они были модернизированы в конце 1990-х годов до версии M1.
Автомобиль был разработан и произведен компанией Pegaso, теперь Iveco , как производная от хорошо известного Pegaso BMR . Это 6x6 , в настоящее время оснащенный дизельным 6-цилиндровым двигателем Scania DS9 мощностью 315 л.с. , расположенным в задней правой части корпуса, который заменил оригинальный двигатель Pegaso мощностью 306 л.с.
Он монтирует автоматическую 25-мм цепную пушку ( M242 Bushmaster ) в двухместной башне и спаренный 7,62-мм пулемет MG3S. Шесть электрических дымовых гранатометов расположены по бокам башни, три с левой стороны и три с правой. Он имел амфибийные возможности, так как два гидрореактивных двигателя для перемещения по воде были дополнительным оборудованием.
Экипаж состоит из пяти человек: командира, наводчика, водителя и двух разведчиков.