Эсминец класса V1
Тип торпедных катеров Императорского германского флота
SMS V5 в процессе
Обзор класса
Имякласс V1
Операторы
Планируется26
Завершенный26
Потерянный8
Ушедший на пенсию18
Общая характеристика
ТипРазрушитель
Смещение570 тонн
Длина70,2 м (230,3 фута)
Луч7,6 м (24,9 фута)
Черновик3,1 м (10,2 фута)
Скорость32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч)
Дополнение74 солдата и офицера
Вооружение

Немецкие торпедные катера класса V1 — класс из 26 больших торпедных катеров, состоявших на вооружении Германского императорского флота , Рейхсмарине , Кригсмарине и Королевского греческого флота в начале XX века.

Дизайн

В 1911 году Императорский германский флот разместил заказ на флотилию из двенадцати торпедных катеров в рамках своей программы судостроения на тот год, при этом половина флотилии из шести была заказана у AG Vulcan , а шесть — у Germaniawerft . [a] Торпедные катера 1911 года были меньше заказанных в последние годы, чтобы быть более маневренными и лучше работать с флотом, что привело к возобновлению нумерации серий торпедных катеров. Уменьшение размера привело к ухудшению мореходных качеств кораблей, [2] при этом торпедные катера 1911 года и аналогичные суда программы 1912 года получили пренебрежительное прозвище «калеки адмирала Ланса». [1]

Шесть кораблей, построенных на верфи Vulcan, класса V1 , [b] имели общую длину 71,1 метра (233 фута 3 дюйма) и 70,2 метра (230 футов 4 дюйма) по ватерлинии , ширину 7,6 метра (24 фута 11 дюймов) и осадку 3,11 метра (10 футов 2 дюйма). Водоизмещение составляло 569 тонн (560 длинных тонн) в нормальном положении и 697 тонн (686 длинных тонн) в глубоком положении. Три угольных и один масляный водотрубные котлы подавали пар на две паровые турбины с прямым приводом мощностью 17 000 метрических лошадиных сил (17 000 л. с.; 13 000 кВт), что давало проектную скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час). [3] Было перевезено 107 тонн (105 длинных тонн) угля и 78 тонн (77 длинных тонн) нефти, что давало дальность плавания 1190 морских миль (2200 км; 1370 миль) при скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) или 490 морских миль (910 км; 560 миль) при скорости 29 узлов (54 км/ч; 33 мили/ч). [2]

Вооружение состояло из двух 8,8 см (3,5 дюйма) /30 морских орудий [c] в отдельных установках на носу и корме, а также четырех 50 см (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с одной перезаряжаемой торпедой. Можно было нести до 18 мин . [2] [3] Экипаж состоял из 74 офицеров и других рядовых. [2]

Корабли

Императорский германский флот

СудноЗапущенЗавершенныйСудьба
В111 сентября 1911 г.12 января 1912 г.в Рейхсмарине, 1919; исключен из списков флота 27 марта 1929; сдан на слом в Вильгельмсхафене.
В214 окт. 1911 г.28 марта 1912 г.в Рейхсмарине, 1919; исключен из списков флота 18 ноября 1929; сдан на слом в Вильгельмсхафене.
В315 ноября 1911 г.2 мая 1912 г.в Рейхсмарине, 1919; исключен из списков флота 18 ноября 1929; сдан на слом в Вильгельмсхафене.
В423 декабря 1911 г.15 июня 1912 г.Потоплен в 03:20, 1 июня 1916 года во время Ютландского сражения 55°36′ с. ш. 6°37′ в. д. / 55,600° с. ш. 6,617° в. д. / 55,600; 6,617 (SMS V4) (18 погибших).
В5 (я)22 мая 1912 г.-Продан в Грецию в июле 1912 года как Keravnos ; выведен из эксплуатации в 1919 году и отправлен на слом в 1921 году.
V6 (я)29 февраля 1912 г.-Продан в Грецию в июле 1912 года как Nea Genea ; выведен из эксплуатации в 1919 году и сдан на слом в 1921 году.
G77 ноября 1911 г.30 апреля 1912 г.Рейхсмарине, 1919; Учебное судно, 1936; переименован в Т-107 , 23 апреля 1939; передан СССР, 1945 как «Поражающий» , позднее разобран на блокшивы; сдан на слом, 1957.
G821 декабря 1911 г.6 августа 1912 г.в Рейхсмарине, 1919; учебное судно, 1936; переименован в T 108 , 23 апреля 1939; передан Великобритании, 6 января 1946; сдан на слом в 1946.
Г931 января 1912 г.25 сентября 1912 г.подорвался на мине и затонул в 04:15 3 мая 1918 года в точке с координатами 55°14′с.ш. 6°19′в.д. / 55,233°с.ш. 6,317°в.д. / 55,233; 6,317 (SMS G9) (31 погиб).
Г1015 марта 1912 г.28 авг. 1912 г.в Рейхсмарине, 1919; учебное судно, 1936; переименовано в T 110 , 23 апреля 1939; затоплено 5 мая 1945 в реке Траве, Любек .
Г1123 апреля 1912 г.8 августа 1912 г.в Рейхсмарине, 1919; учебное судно, 1936; переименовано в T 111 , 23 апреля 1939; разбомблено и потоплено, 3 апреля 1945 в Шеерхафене, Киль .
Г1215 июля 1912 г.17 окт. 1912 г.поврежден при столкновении с V1 в 06:00 8 сентября 1915 года в точке с координатами 55°25′ с.ш. 7°28′ в.д. / 55,417° с.ш. 7,467° в.д. / 55,417; 7,467 (SMS G12) и затонул после взрыва торпеды (47 погибших).

Программа 1912 года (VII флотилия) По завершении строительства эти суда сформировали VII флотилию миноносцев Флота открытого моря.

СудноЗапущенЗавершенныйСудьба
С137 декабря 1911 г.2 июля 1912 г.затонул в 08:56 6 ноября 1914 года в точке с координатами 54°0′ с. ш. 8°22′ в. д. / 54.000° с. ш. 8.367° в. д. / 54.000; 8.367 (SMS S13) после взрыва торпеды (9 погибших).
С142 марта 1912 г.1 ноября 1912 г.затоплен внутренним взрывом 19 февраля 1915 года в районе Яде в точке с координатами 53°40′ с. ш. 8°5′ в. д. / 53,667° с. ш. 8,083° в. д. / 53,667; 8,083 (SMS S14) (11 погибших); поднят в 1915 году и сдан на слом в Вильгельмсхафене.
С1523 марта 1912 г.1 ноября 1912 г.подорвался на мине 21 августа 1917 года в проливе Ла-Манш в точке с координатами 51°15′ с. ш. 2°55′ в. д. / 51,250° с. ш. 2,917° в. д. / 51,250; 2,917 (SMS S15) ; выведен из эксплуатации как не подлежащий ремонту 20 сентября 1917 года и сдан на слом в Генте.
С1620 апреля 1912 г.1 октября 1912 г.подорвался на мине и затонул в 18:15, 20 января 1918 года в точке с координатами 54°41′ с. ш. 2°55′ в. д. / 54,683° с. ш. 2,917° в. д. / 54,683; 2,917 (SMS S16) (80 погибших).
С1722 июня 1912 г.7 декабря 1912 г.подорвался на мине и затонул 16 мая 1917 года в точке с координатами 53°34′ с. ш. 5°56′ в. д. / 53,567° с. ш. 5,933° в. д. / 53,567; 5,933 (SMS S17) (25 погибших).
С1810 авг. 1912 г.12 января 1913 г.в Рейхсмарине, 1919; столкнулся с линкором «Ганновер» у Рюгена, 23 мая 1922 (10 погибших); отремонтирован; исключен из списков флота, 1929; продан 31 марта 1931 и сдан на слом, Киль, 1935.
С1917 окт. 1912 г.29 марта 1913 г.в Рейхсмарине, 1919; исключен из списков флота, 1929; продан 31 марта 1931; сдан на слом, Киль, 1935.
С204 декабря 1912 г.1 ноября 1913 г.затоплен в бою с HMS  Centaur в 04:00 5 июня 1917 года у побережья Фландрии в точке с координатами 51°28′ с. ш. 2°48′ в. д. / 51,467° с. ш. 2,800° в. д. / 51,467; 2,800 (SMS S20) (49 погибших).
С2111 января 1913 г.20 июня 1913 г.протаранен и потоплен SMS  Hamburg 21 апреля 1915 года в точке с координатами 53°47′N 08°09′E / 53,783°N 8,150°E / 53,783; 8,150 (SMS S21) (36 погибших).
С2215 февраля 1913 г.23 июля 1913 г.подорвался на мине и затонул в 21:35 26 марта 1916 года в точке с координатами 53°46′ с. ш. 5°4′ в. д. / 53,767° с. ш. 5,067° в. д. / 53,767; 5,067 (SMS S22) (76 погибших).
С2329 марта 1913 г.1 ноября 1913 г.в составе Рейхсмарине, 1919; переименован в T 123 16 марта 1932; переименован в Komet , 23 апреля 1939; судно управления для радиоуправляемого судна-мишени Hessen ; судьба с ноября 1944 года неизвестна.
С2428 июня 1913 г.27 авг. 1913 г.сдан Великобритании в Шербуре 28 апреля 1920 года; выброшен на мель у южного побережья в 1920 году; позднее разобран.

1912 Дополнительный заказ на замену двух судов, проданных Греции в 1912 году.

СудноЗапущенЗавершенныйСудьба
В5 (ii)25 апреля 1913 г.17 июля 1913 г.в Рейхсмарине, 1919; исключен из списков флота 18 ноября 1929; сдан на слом в Вильгельмсхафене.
V6 (ii)28 февраля 1913 г.;17 мая 1913 г.в Рейхсмарине, 1919; исключен из списков флота, 27 марта 1929; сдан на слом, Вильгельмсхафен

История

Корабли были заказаны в Германии в 1912 году. Корабли V1 — V4 служили эсминцами класса V в Императорском германском флоте . Корабли, служившие в греческом флоте, получили немецкие номера V5 и V6 , но были куплены до поступления на службу в германский флот на немецкой верфи Vulcan AG в Штеттине , когда шли Балканские войны (они были заменены на немецкой службе другими V5 и V6 ). Они были первыми кораблями флота, имевшими паровые турбины . [4]

Силуэт класса V1

Позже, во время Первой мировой войны , Греция с опозданием вступила в войну на стороне Антанты , и из-за нейтралитета Греции два бывших немецких корабля класса V были захвачены союзниками в октябре 1916 года, приняты французами в ноябре и служили во французском флоте с 1917 по 1918 год. К 1918 году они вернулись на службу эскорта под греческим флагом, в основном в Эгейском море . [5]

Оба корабля были потоплены в 1919 году и отправлены на слом в 1922 году.

Примечания

  1. ↑ Практика Императорского германского флота заключалась в том, чтобы разбить годовой заказ на полуфлотилии из шести торпедных катеров от разных строителей с разным детальным проектированием. [1]
  2. ^ Буква «V» в V1 обозначает верфь, на которой было построено судно. [1]
  3. ^ В номенклатуре орудий Германского императорского флота L/30 обозначает длину орудия. В этом случае орудие L/30 имеет калибр 30 , что означает, что орудие в 30 раз длиннее своего диаметра.

Цитаты

  1. ^ abc Гардинер и Грей 1985, стр. 164
  2. ^ abcd Гардинер и Грей 1985, стр. 167
  3. ^ ab Gröner 1983, стр. 51
  4. ^ "Сайт ВМС Греции". Архивировано из оригинала 2010-12-08 . Получено 2010-03-11 .
  5. ^ сайт линкоров и крейсеров

Ссылки

  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minenuchboote, Minenräumboote (на немецком языке). Кобленц, Германия: Бернард и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=V1-class_destroyer&oldid=1257610002"