Его Величество Циклоп (1839)

HMS Cyclops — колесный паровой фрегат, построенный для Королевского флота и спущенный на воду в 1839 году, выведенный из эксплуатации в 1861 году и проданный на слом в январе 1864 года. Он принимал участие в Сирийской войне в 1840 году и Крымской войне в 1854 году, а затем участвовал в прокладке первого трансатлантического телеграфного кабеля в 1858 году.

Cyclops был шлюпом первого класса , спущенным на воду 10 июля 1839 года и завершенным в феврале 1840 года. Построенный на верфи Королевского флота в Пембрук-Доке , Пембрукшир в Уэльсе ^[1] с деревянным корпусом, он весил 1195 тонн, имел шесть орудий и приводился в движение веслом в середине корабля ^[2], работавшим на двухцилиндровых двигателях «Gorgon» производства J. & S. Seaward and Capel, обеспечивающих максимальную скорость 9,5 узлов. Cyclops изначально задумывался как судно-близнец для Gorgon, но в июле 1838 года его конструкция была изменена путем добавления 12-футовой средней секции, и он стал паровым фрегатом, превратившись в корвет в 1850-х годах. В то время он был крупнейшим паровым военным кораблем в мире. ^[3]

К 1840 году Королевский флот ввел в эксплуатацию два корабля, которые были спроектированы как паровые колесные фрегаты. Gorgon и немного больший Cyclops были построены с полной батареей на своей орудийной палубе, рядом с пушками на своих верхних палубах. Однако Gorgon был так глубоко в воде, что ее орудийные порты пришлось закрыть навсегда. Cyclops был спроектирован для перевозки 16 32-фунтовых орудий на главной палубе, но их не удалось установить. ^[4] Оба корабля поэтому не стали настоящими фрегатами, но, тем не менее, были очень успешными. Cyclops был взят в качестве модели для строительства еще шести таких паровых фрегатов ( Vulture , Firebrand , Gladiator , Sampson , Dragon и Centaur ). ^[5] 31 мая 1844 года Адмиралтейство официально приняло термин « паровой фрегат ». Все эти корабли стали паровыми (колесными) фрегатами второго класса, за исключением « Горгоны» , которая стала шлюпом. ^[6]

Оценка Cyclops как «парового фрегата» была удивительной: он был оснащен как бриг (только с двумя мачтами), и все его орудия находились на верхней палубе. ^[4] Другие аспекты действительно объясняли эту классификацию. Cyclops находился под командованием капитана и, по крайней мере, планировалось иметь «полную» крытую орудийную палубу. Экипаж из 175 человек был сокращенным экипажем. ^[7] Подсчитав 13 человек на каждые два 32-фунтовых орудия, проектный состав составит 175 + (8*13) = 284 человека, что почти соответствует фрегату пятого ранга. Еще одной причиной оценки Cyclops как фрегата было то, что при его размере в 1190 тонн брутто он был того же размера, что и фрегаты пятого ранга, такие как фрегат класса Seringapatam в 1150 тонн брутто. Поскольку в Королевском флоте не было категории корветов, альтернативой было бы отнести его к шлюпам, но даже шлюпы с корабельным вооружением не приближались к его размерам. Когда Королевский флот начал использовать обозначение корвет, Cyclops и его шесть близких сестер были переклассифицированы в корветы в 1850-х годах. ^[6]

С 19 ноября 1839 года « Циклопом» командовал капитан Горацио Томас Остин , а среди членов экипажа на его спуске на воду был Джозеф Эндрюс, который в 1845 году был назначен капитаном трюма на борту « Эребуса» и который пропал без вести во время экспедиции Франклина . В марте 1840 года Артур Камминг (впоследствии адмирал сэр Артур Камминг) был назначен помощником капитана, ^[8] а в феврале 1841 года Чарльз Фредерик Шомберг был назначен старшим лейтенантом корабля.

Под командованием Остина «Циклоп» служил в Средиземном море и участвовал в операциях во время Сирийской войны в 1840 году, что стало одним из последних деяний, за которые была вручена медаль « За службу генералу ВМС» . Война началась, когда Мехмед Али , паша Египта , попытался объявить о своей независимости от Османской империи . ^[9] Али вторгся в Сирию и взял под контроль Османский флот, заставив молодого султана Абдул-Меджида I обратиться за помощью к европейским державам. ^[9] Великобритания, Австрия , Пруссия и Россия согласились оказать помощь и выдвинули Али ультиматум, требуя его вывода из османских владений ( Аравии , Крита и Сирии) в обмен на то, что он станет наследственным вице-королем Египта. ^[9] «Циклоп» был отстранён от патрулирования, чтобы доставить ультиматум в Александрию 9 августа 1840 года. ^[10]

Ультиматум был отклонен, и европейские союзники вмешались, а военно-морская сторона войны стала ответственностью Великобритании и Австрии. ^[9] Циклоп играл активную роль; прибыв в Бейрут 7 сентября 1840 года, чтобы обстрелять снарядами высадку османских войск, попытавшись захватить форт в Гебайле 11 сентября, высадив морских пехотинцев и дополнительные войска в Джуне 12 сентября и захватив Батрун 15 сентября. ^[10] 25 сентября Циклоп прибыл в Сидон , главный египетский южный склад снабжения дивизии, вместе с HMS Thunderer , Gorgon , Wasp, Stromboli , Hydra , SMS Guerriera (австрийский) и Gulfideh (османский). ^[9] Корабли приступили к бомбардировке цитадели и окружающего форта 26 сентября, прежде чем высадились силы из 500 османских солдат. ^[9] 2700 обороняющихся продолжали сопротивляться, поэтому бомбардировка была возобновлена, и высадилось подкрепление из 750 британских морских пехотинцев и 100 австрийских солдат, а также несколько британских моряков. ^[9] Форт был захвачен, а весь гарнизон взят в плен, Камминг был упомянут в донесениях за его храбрость во время боя. ^[9] Адмиралтейство наградило его повышением до звания лейтенанта , датированным всего двумя днями после боя. ^[8] Циклоп оставался на театре военных действий до отбытия на Мальту в октябре и участвовал в боях в Цуре, Сирийская война продолжалась до ноября 1840 года. ^[10] Циклоп был погашен в январе 1843 года. ^[3]

С мая по сентябрь 1843 года под командованием капитана Остина « Циклоп» служил у берегов Ирландии и входил в состав «королевской эскадры», сопровождавшей королевскую яхту «Виктория и Альберт» в Ле-Трепор во Франции и Остенде в Бельгии. В 1846 году он входил в состав Экспериментальных эскадрилий — групп кораблей, отправленных в 1830-х и 1840-х годах для испытания новых методов проектирования, вооружения, строительства и движения кораблей против старых.

С ноября по декабрь 1846 года ею командовал капитан Уильям Фредерик Лапидж у юго-восточного побережья Америки, после чего она вошла в состав Эскадры Канала . ^[2] В декабре 1843 года лейтенант Грэм Гор присоединился к команде, будучи «использованным для особой службы». Позже он пропал на Эребусе во время экспедиции Франклина в Арктике . ^[11]

С июля 1848 года ее капитаном был Джордж Фаулер Гастингс , во время командования которым она перевозила солдат в Ирландию и несла службу на западном побережье Африки до февраля 1851 года. ^[12] Экипаж Cyclops зарегистрирован как получивший вознаграждение за захват судов Bom Successo 25 декабря 1848 года, Esperanca 10 мая 1849 года, ^[13] Sophia 11 августа 1849 года и Apollo 29 октября 1949 года (последние два в сопровождении HMS  Rattler ) , Pilot 10 января 1850 года, Ventura 27 января 1850 года (оба в сопровождении HMS Pluto), ^[14] Sociedade 17 июня 1850 года, ^[15] и неназванной «рабской бригантины » 20 ноября 1850 года; ^[16] поскольку главной задачей Западно-Африканской эскадры было пресечение работорговли , [ ^{3] [17]} предположительно, все эти корабли были рабовладельческими судами .

« Циклоп » участвовал в боевых действиях под командованием капитана Роберта Уилсона Робертса 17 октября 1854 года, приняв участие в первой бомбардировке Севастополя во время Крымской войны . ^{[3] [18]}

В 1855 году она служила в Средиземном море под командованием капитана Джона Ф. Риза, а с апреля по сентябрь 1857 года под командованием лейтенант-коммандера Джозефа Деймана она занималась обследованием маршрута для прокладки первого трансатлантического телеграфного кабеля , а в следующем году сопровождала переоборудованный военный корабль HMS Agamemnon , когда был проложен первый кабель. ^[3] С сентября 1857 года под командованием капитана Уильяма Джона Сэмюэля Пуллена она находилась в Ост-Индии и Китае и участвовала в обследовании Красного моря и Цейлона . ^[2]

15 июня 1858 года 21 христианский житель Джидды , тогда османского города с населением 5000 человек, преимущественно мусульман, были убиты в резне в Джидде , включая французского консула М. Эвейяра и его жену, а также британского вице-консула Стивена Пейджа, «несколькими сотнями хадрамитов , жителей Южной Аравии». Не получив ответа на свое «требование об удовлетворении», « Циклоп» бомбардировал город в течение двух дней в июле 1858 года. ^[3] Двадцать четыре жителя, в основном греки и левантийцы, некоторые « под британской защитой », а также дочь французского консула Элиз Эвейяр и французский переводчик М. Эмерат, оба тяжело раненые, бежали и нашли убежище, некоторые вплавь, в « Циклопе» . ^{[19] [20] [21] [22]}

Ее последней службой была прокладка подводного кабеля между Карачи и Аденом для завершения телеграфной связи между Лондоном и Индией. Она была окончательно выведена из эксплуатации в мае 1861 года. ^[3]

HMS Cyclops был продан на слом в январе 1864 года. ^{[2] [23]}

• Уинфилд, Риф (2014), Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817-1863 гг ., Seaforth Publishing, стр. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817-1863 гг.: проектирование, строительство, карьера и судьба, ISBN 9781473849624

• Медиа, связанные с HMS Cyclops (корабль, 1839) на Wikimedia Commons