Ундина (кормовое судно по реке Колумбия)
Американский пассажирский пароход
Ундина на реке Колумбия по пути на открытие канала Селило , 3 мая 1915 года.
История
ИмяУндина (1887-1935) ; Даллес (1935-1940)
ВладелецVancouver Trans. Co. (1888)
В эксплуатации1887
Выведен из эксплуатации1940
ИдентификацияСША № 25266 (1887-1921) ; № 221499 (1921-1935) ; № 221499 (1935-1940)
СудьбаСписан в 1940 г.
Общая характеристика
Длина150 футов (45,72 м) (1888-1917)
Луч27 футов (8,23 м) (1888-1917)
ГлубинаГлубина трюма 6 футов (1,83 м)
Установленная мощностьдва паровых двигателя, горизонтально установленных: диаметр цилиндра 16,25 дюйма (41 см); ход поршня 6 футов 0 дюймов (182,9 см)
Движениекормовое колесо
Емкость450 пассажиров на экскурсиях (1890)

Undine — пароход с кормовым колесом, курсировавший с 1887 по 1935 год по рекам Колумбия и низовьям Уилламетт . [1] С 1935 по 1940 год это же судно эксплуатировалось под названием The Dalles . [2]

Undine был построен в Портленде, штат Орегон, судостроителем Дж. Х. Штеффеном для бизнесмена-первопроходца Якоба Камма и работал на маршруте вдоль нижней реки Колумбия от Портленда до Астории, штат Орегон . [1] Undine был перестроен в 1917 году для транспортной компании Harkins Transportation Company и снова перестроен в 1921 году . [1] Линия Harkins управляла Undine до 1935 года, когда она была продана и переименована в The Dalles . [2] Dalles был разобран в 1940 году. [2]

Это судно не следует путать с колесным пароходом «Undine», курсирующим по реке Колорадо .

Строительство

Undine была построена Дж. Х. Штеффеном для Якоба Камма и спущена на воду 3 января 1888 года. [3] Undine совершила свой пробный рейс из Портленда, штат Орегон , в Ванкувер, штат Западная Территория, во вторник днем, 20 марта 1888 года. [4] Undine преодолела 18-мильное [5] обратное путешествие в Портленд за один час и двадцать минут. [4] К маю 1888 года, работая на Vancouver Transportation Company Камма, Undine смогла сократить время в пути из Ванкувера в Портленд до 58 минут, работая на 100 фунтах пара. [5] Только два парохода показали лучшее время в этом рейсе: Lurline за 57 минут и Telephone за 55 минут. [5]

Длина Undine составляла 150 футов (45,72 м), не считая расширения главной палубы над кормой, называемого веерообразным хвостом, на котором было установлено кормовое колесо. [3] Ширина составляла 27 футов (8,23 м) (без учета ограждений) , а глубина трюма составляла 6 футов (1,83 м). [3] Официальный регистрационный номер торгового судна был 25266. [1]

«Ундина» приводилась в движение кормовым колесом, которое вращалось двумя паровыми машинами, установленными горизонтально: диаметр цилиндра 16,25 дюйма (41,3 см); ход поршня 6 футов 0 дюймов (183 см). [3] Механизмы были установлены К. У. Эвансом. [3]

Ранняя карьера

Undine был построен для маршрута из Портленда в Ванкувер, штат Вашингтон . [3] С 1888 по 1895 год Undine курсировал в основном по этому маршруту, с редкими поездками в Асторию, штат Орегон , и экскурсионными рейсами. [3] Undine совершил пробный рейс из Портленда в Ванкувер и обратно во вторник днем, 20 марта 1888 года. [6] Обратный путь в Портленд занял 120 минут. [6]

В начале мая 1888 года пароход Undine проделал 18-мильную дистанцию ​​от Ванкувера до Портленда за 58 минут, перевозя 100 фунтов пара. [7] Тогда пароход Undine принадлежал Vancouver Transportation Company. [7] Это время было побито только дважды: один раз пароходом Lurline за 57 минут, а другой раз — пароходом Telephone за 55 минут. [7]

24 августа 1890 года было сообщено, что Ундина была продана и будет доставлена ​​в Пьюджет-Саунд . [8] Эта продажа и передача так и не состоялись.

Экскурсионный бизнес

Реклама экскурсии на Ундине, размещенная 24 июня 1898 года.

В мае 1890 года «Ундина» можно было арендовать за 250 долларов для экскурсии из Портленда в Орегон-Сити, штат Орегон . [9] Другие лодки можно было арендовать за гораздо меньшую цену. [9] Билет на экскурсию в мае 1890 года стоил 1 доллар. [9] Во время школьной экскурсии вечером в понедельник, 19 мая 1890 года из Портленда в Орегон-Сити «Ундина» перевозила 450 пассажиров, из которых около 300 платили за проезд. [9]

Существовали профессиональные организаторы экскурсий на пароходах, одним из которых в 1889 году был Дж. Дж. Хаузер. [10] Метод Хаузера заключался в том, чтобы заказать группу, зафрахтовать пароход и продать билеты, надеясь получить прибыль. [10] Иногда это срабатывало для него, и он мог заработать 200 долларов за одну экскурсию, как это было 4 июля 1889 года, когда он набирал пароход в Малтноме . [10]

В других случаях, например, в субботу 27 июля 1889 года, он потерял деньги, около 150 долларов, когда он забронировал «Ундину» для пробега Портленд-Астория, нанял оркестр Первого полка Национальной гвардии Орегона, но не смог продать много билетов. [10]

Менеджеры экскурсии забронировали Undine для поездки из Ньюберга, штат Орегон, вверх по реке Колумбия в субботу, 20 июня 1891 года. [11] Undine перевезла 360 пассажиров во время этой экскурсии. [11] Говорят, что менеджеры получили прибыль в размере 130 долларов. [11]

Буксировочные работы

Пароходы, подобные Undine, могли выполнять несколько функций. Помимо перевозки пассажиров и грузов, Undine также использовался в качестве буксира. Например, 30 июня 1890 года Undine буксировал баржу из Каламы, штат Вашингтон, груженную паровозом и пассажирским вагоном, предназначенным для Ilwaco Railway and Navigation Company . [12]

Офицеры в первые годы

Капитан Чарльз Тилтон Камм, сын Якоба Камма , был капитаном Undine до 1892 года, когда его сменил Джозеф Х. Берджи, который командовал судном по крайней мере до 1895 года. [3] [13] Уильям С. Бьюкенен также командовал Undine в августе 1892 года. [14]

Большую часть первых лет существования Undine Фред С. Шепард был главным механиком судна, а Фрэнк Малмквист — его казначеем. [3] [15] В. С. Чепмен был стюардом Undine в 1891 году. [16] В октябре 1906 года капитан Арчибальд Л. «Скотти» Макнил (1866-1935), пилот Lurline , принял командование Undine от капитана Кейна Олни. [17]

Потери

Ночью 3 сентября 1891 года недалеко от Ванкувера, штат Вашингтон , члены экипажа судна Undine обнаружили и извлекли из реки Колумбия тело индейца, руки которого были связаны цепью, обмотанной вокруг его тела, а цепь прикреплена к тяжелому куску железнодорожного железа. [18] Позже тело было идентифицировано как тело некоего Стерджена Джима, проживавшего недалеко от Уошугала, штат Вашингтон , который пропал без вести в течение девяти дней после ссоры с другим мужчиной. [18] После обнаружения тела против другого мужчины были выдвинуты обвинения в убийстве. [18]

24 марта 1898 года член экипажа Undine , SH Свенссон, утонул в Рейнире, штат Орегон, когда он и другие выгружали большой цилиндр с парохода на док. [19] Позднее наследники Свенссона подали иск против Vancouver Transportation Co., требуя возмещения ущерба в размере 5000 долларов и утверждая, что халатность компании, в частности, ненадлежащее закрепление сходней, недостаточное освещение и неспособность должным образом закрепить пароход, стали причиной смерти Свенссона. [19] У Свенссона остались престарелый отец, жена и четверо детей в качестве иждивенцев. [19]

17 апреля 1906 года капитан Берджи умер в своей каюте на борту «Ундины» . [20]

СпасениеТелефонпассажиры

В 3:00 утра 5 января 1891 года, после того как элитный кормоколесный пароход Telephone под командованием Уильяма Э. Ларкинса (1857-1908) затонул после столкновения с волноломом в устье реки Уилламетт , восемьдесят пять пассажиров Telephone были сняты Bonita, переведены на Undine и затем доставлены в Портленд. [21] Когда Telephone не прибыл вовремя в Портленд, возникли опасения, что судно затонуло, возможно, посреди реки, столкнувшись с одной из многочисленных крупных коряг или пиловочных бревен, которые были обычным явлением в то время. [21]

Когда «Ундина» прибыла в док в Портленде в 10:15 утра, раздалось много криков от людей, собравшихся на берегу, относительно телефона . [ 21] Ответ « Ундины» : «Все пассажиры в безопасности и на борту этого судна» был с радостью принят толпой. [21]

Транспортировка войск

12 мая 1894 года регулярным войскам армии США численностью 225 человек было приказано отправиться из армейских казарм Ванкувера в Сиэтл, штат Вашингтон, для урегулирования гражданских беспорядков, возникших в связи с армией Кокси . [22] «Ундина» перевезла войска из Ванкувера в Каламу, штат Вашингтон , где они высадились, чтобы отправиться в Сиэтл на поезде. [22] 30 мая 1894 года четыре роты солдат вернулись из Сиэтла в казармы Ванкувера, переправившись из Каламы в Ванкувер на «Ундине» . [23]

Маршрут Портленд-Ванкувер 1895 г.

Ундина в округе Кларк, штат Вашингтон , июнь 1894 года.

По состоянию на 1895 год Undine совершала два круговых рейса в день, за исключением воскресенья, по маршруту Портленд-Ванкувер. [3] В январе 1896 года Undine под командованием капитана Чарльза Т. Камма отправлялась из Ванкувера дважды в день в 8:30 утра и 13:00. [24] Undine отправлялась из Портленда с причала на Тейлор-стрит в 10:30 утра и 4:30 вечера в Ванкувер. [24] Для перевозки или проезда заявление подавалось на борту. [24] Стоимость проезда туда и обратно составляла 25 центов. [24] Undine продолжала следовать этому расписанию по крайней мере до 28 апреля 1900 года. [25]

24 июля 1896 года у Undine сломался вал кормового колеса около устья реки Уилламетт . [26] Первоначальный план состоял в том, чтобы вывести Undine из эксплуатации примерно на 10 дней, в течение которых ее должен был заменить на своем маршруте Mascot . [26] Это было изменено на то, чтобы оставить ее в эксплуатации только с одним работающим двигателем. [27] 27 июля 1896 года Undine совершила рейс из Ванкувера в Портленд с одним двигателем за один час и 28 минут. [27]

Маршрут по ущелью Колумбия

В марте 1905 года «Ундину» впервые за двенадцать лет вытащили на верфь Портлендской судостроительной компании. [28] Корпус оказался в исключительно хорошем состоянии, требовалась замена лишь нескольких досок на носу и корме. [28] «Ундину » планировалось подвергнуть полной проверке механизмов и конструкции, которая, как ожидалось, должна была занять около двух месяцев. [28]

В августе 1905 года «Ундина» работала на экскурсионных маршрутах по реке Колумбия к Каскадным шлюзам и каналу . [29] «Ундина» отправлялась от причала на Тейлор-стрит в 8:30 утра и возвращалась в 6:00 вечера. [29] Стоимость проезда в оба конца составляла 1,50 доллара. [29]

11 февраля 1906 года судно Undine было закреплено за компанией The Dalles, Portland & Astoria Navigation Company, также известной как Regulator Line, для соединения с колесным пароходом Bailey Gatzert в Каскадах на маршруте вверх по реке Колумбия в Даллес, штат Орегон . [30] Изменение было вызвано необходимостью найти замену колесному пароходу Dalles City, который затонул в Кертис-Лэндинге несколькими днями ранее. [30]

Dalles City был возвращён в эксплуатацию 16 марта 1906 года, после чего Undine был вытащен на верфь Portland Shipbuilding для осмотра корпуса. [31] Undine вернулся в эксплуатацию несколько дней спустя, на маршруте Ванкувер. [32]

Похороны шерифа Джона Р. Шейвера

2 мая 1906 года в здании суда города Орегон состоялись похороны Джона Р. Шейвера, шерифа округа Клакамас , который был застрелен несколькими днями ранее отчаянным Фрэнком Смитом недалеко от Вудберна, штат Орегон . [33] Хотя он выбрал карьеру в правоохранительных органах, Шейвер был членом известной семьи пароходов . По завершении похорон Ундина отвезла останки на кладбище Ривер Вью, чтобы захоронить их на семейном участке Шейверов. [33]

Открытие канала Селило

Карикатура, опубликованная в газете Morning Oregonian , изображающая переход «Ундины» из Портленда в Льюистон, штат Айдахо, через недавно построенный канал Селило , май 1915 г.

Когда в 1915 году был открыт канал Селило , пароход «Ундина» , перевозивший ряд высокопоставленных лиц, стал первым пароходом, прошедшим по каналу вниз по течению от Селило до Астории, штат Орегон . [34]

В конце апреля 1932 года Undine эксплуатировалась Mid-Columbia Navigation Company, которая объявила о планах Undine совершить свой первый рейс по маршруту из Портленда в Даллес, штат Орегон , прибыв в Даллес ночью 26 апреля 1932 года с грузом сахара из Портленда. [35] Undine вернулась в Портленд с новым урожаем шерсти, привезенным грузовиками из Якимы, штат Вашингтон . [35]

Компания Mid-Columbia Navigation Company была организована Томасом Ларкиным, президентом и генеральным директором, Л. Н. Шамбро, представителем по вопросам движения, Эдвардом Спокерманом, генеральным директором, Робертом Айришем, менеджером по закупкам, Фрэнком Райси, вице-президентом и помощником менеджера, К. К. Томпсоном, секретарем и казначеем, и Гарольдом Джонстоном, советником. [36]

Принудительная продажа

11 июля 1932 года члены экипажа, работавшие на Undine в марте и апреле того года, подали иск в Окружной суд США, чтобы заставить продать пароход и «его двигатели, такелаж, аппараты и мебель» для удовлетворения их требований о заработной плате. [37] Дело называлось Сэмюэл Х. Шейвер и др. против парохода Undine . [38] 1 августа 1932 года ходатайство о вынесении постановления о продаже судна федеральному маршалу США было представлено на слушание окружному судье США Джону Х. Макнари (1867-1936). [38] В ноябре 1932 года по постановлению суда служба маршалов США продала Undine Уильяму Гринбергу. [39]

Изменение имени наДаллес

31 октября 1935 года Бюро навигации и инспекции пароходства через Милтона А. Миллера, сборщика таможенных пошлин, объявило, что оно предоставило разрешение судну Undine , официальный номер 221499, изменить свое название на The Dalles . [40]

Распоряжение

«Даллес» (бывший «Ундина» ) был отправлен на слом в 1940 году. [41]

Примечания

  1. ^ abcd Аффлек, Эдвард Л. (2000). «Водные пути реки Колумбия — список судов». Столетие колесных пароходов на северо-западе Тихого океана, в Юконе и на Аляске . Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. стр. 27. ISBN 0-920034-08-X.
  2. ^ abc Аффлек, Эдвард Л. (2000). «Водные пути реки Колумбия — список судов». Столетие колесных пароходов на северо-западе Тихого океана, в Юконе и на Аляске . Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. 26. ISBN 0-920034-08-X.
  3. ^ abcdefghij Райт, EW, ред. (1895). «Значительное увеличение внутреннего и океанского парового флота Британской Колумбии». Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена. Портленд, штат Орегон : Lewis and Dryden Printing Co. 354. LCCN  28001147.
  4. ^ ab "Новый пароход, построенный Якобом Каммом, "Ундина", совершил пробный рейс в Ванкувер...", Daily Morning Astorian , т. 30, № 71, Астория, штат Орегон: JF Halloran & Co., 3, col.1, 23 марта 1888 г.
  5. ^ abc "Новый пароход Ванкуверской транспортной компании Undine ...", Washington Standard (источник: Astoria Pioneer), т. 28, № 24, Olympia, WT : Johh Miller Murphy, 2, col.3, 11 мая 1888 г.
  6. ^ ab "Новый пароход, построенный Якобом Каммом, "Ундина", совершил пробное плавание...", Daily Morning Astorian , т. 30, № 71, Астория, штат Орегон: JF Halloran & Co., 3, col.1, 23 марта 1888 г.
  7. ^ abc "Territorial News … Новый пароход компании Vancouver Transportation Company Undine …", Washington Standard (Источник: Astoria Pioneer), т. 28, № 24, Olympia, WT: John Miller Murphy (1839-1916), 2, col.3, 11 мая 1888 г.
  8. ^ "Marine News and Notes", Daily Morning Astorian , т. 35, № 54, Астория, штат Орегон : JF Halloran & Co., 3, col.4, 24 августа 1890 г.
  9. ^ abcd «Рассказали корреспонденты… Экскурсия в государственную школу — Четыреста пятьдесят человек — День удовольствия — Полный успех — События дня», West Side , т. 7, № 29, Independence, OR : EC Pentland, 3, col.5, 23 мая 1890 г.
  10. ^ abcd "Пароход Undine отправился на экскурсию…", Daily Morning Astorian , т. 33, № 24, Астория, штат Орегон: JF Halloran & Co., 3, col.1, 28 июля 1889 г.
  11. ^ abc "Экскурсия из Ньюберга, которая прошла вверх по Колумбии на пароходе Undine ...", Oregon City Enterprise , т. 25, № 1, Орегон-Сити, штат Орегон : Chas. Meserve, 5, col.4, 26 июня 1891 г.
  12. ^ «Морские новости и заметки — интересные сведения о судах… Пароход «Ундина» спустился по реке рано утром…», Daily Morning Astorian , т. 34, № 157, Астория, штат Орегон: JF Halloran & Co., 3, col.2, 30 июня 1890 г.
  13. ^ Райт, Эдгар У., ред. (1895). «Организация Pacific Coast SS Co., жесткая конкуренция на океанских маршрутах». Морская история северо-запада Тихого океана Льюиса и Драйдена. Портленд, штат Орегон: Lewis and Dryden Printing Co. 260, № 25. LCCN  28001147.
  14. ↑ HW Scott , ред. (7 августа 1892 г.), «В Лонг-Бич… Капитан У. С. Бьюкенен…», Sunday Oregonian , т. 11, № 28, Портленд, штат Орегон: HLPittock , 10, стб. 4
  15. ↑ «Список моряков парохода Thins — Фрэнк Малмквист», Sunday Oregonian , т. 58, № 51, Портленд, штат Орегон, раздел два, 5, столбец 8, 25 декабря 1949 г.
  16. ^ "Clackamas … WS Chapman, стюард парохода Undine …", Oregon City Enterprise , т. 24, № 52, Орегон-Сити, штат Орегон: Chas. Meserve, 1, col.6, 19 июня 1891 г.
  17. ^ "Deck and Dock News", Morning Astorian , т. 56, № 263, Астория, штат Орегон: JS Dellinger Co., 8 col.2, 3 октября 1906 г.
  18. ^ abc "Стерджен Джим убит — найден в Колумбии со связанными руками", Seattle Post-Intelligencer (Dateline: Vancouver, Washington., Sept. 4 (Special)), т. 20, № 3, Сиэтл, Вашингтон : Leigh SJ Hunt , 2, col.1, 5 сентября 1891 г.
  19. ^ abc HW Scott , ред. (7 марта 1899 г.), «В нескольких судах… против Vancouver Transportation», Morning Oregonian , т. 39, № 11, 913, Портленд, штат Орегон: HL Pittock , 8, col.2
  20. ↑ HW Scott, ред. (18 апреля 1906 г.), «Найден мертвым в своей каюте — капитан Джозеф Берджи скончался от сердечной недостаточности — капитан Pioneer River родился на парусном судне в Мексиканском заливе», Morning Oregonian , т. 46, № 14, 152, Портленд, штат Орегон: HL Pittock, 11, col.2
  21. ^ abcd «Пароходный телефон затонул — затерявшись в тумане, он врезается в волнорез Уилламетт», Seattle Post-Intelligencer (дата: Портленд, 5 января (специальный)), т. 21, № 52, Сиэтл, Вашингтон : Ли С. Дж. Хант , 6 января 1891 г.
  22. ↑ ab "Regulars Ordered to Seattle", Daily Morning Astorian (Dateline: Vancouver, Washington, May 12.), т. 42, № 3, Astoria, OR, 1, столбцы 3–4, 13 мая 1894 г.
  23. ↑ HW Scott, ред. (31 мая 1894 г.), «Другие новости Северо-Запада — Войска вернулись», Morning Oregonian (дата: Ванкувер, Вашингтон, 30 мая), т. 33, № 10, 894, Портленд, Орегон: HL Pittock, 2, col.2
  24. ^ abcd HW Scott, ред. (24 января 1896 г.), "Vancouver Transportation Co.", Morning Oregonian (реклама), т. 33, № 11, 329, Портленд, штат Орегон: HL Pittock, 10, col.7
  25. ↑ HW Scott, ред. (28 апреля 1900 г.), "Vancouver Transportation Co.", Morning Oregonian (реклама), т. 40, № 12, 285, Портленд, штат Орегон: HL Pittock, 11, col.5
  26. ^ под ред . HW Scott (25 июля 1896 г.), «Пароход «Ундина» сломал свой вал», Morning Oregonian (дата: Ванкувер, шт. Вашингтон, 24 июля), т. 36, № 11, 486, Портленд, шт. Орегон: HL Pittock, 6, стб. 2
  27. ^ под ред. HW Scott (28 июля 1896 г.), «Marine Notes», Morning Oregonian , Портленд, штат Орегон: HL Pittock, 3, col.
  28. ^ abc HW Scott, ред. (19 марта 1905 г.), «Undine вытащена на берег — корпус находится почти в идеальном состоянии после двенадцати лет службы», Sunday Oregonian , т. 24, № 12, Портленд, штат Орегон: HL Pittock, 14, стб. 3
  29. ^ abc HW Scott, ред. (4 августа 1905 г.), «Пейзажи Колумбии — великое путешествие вверх по реке лучше всего совершать на Ундине», Morning Oregonian , т. 45, № 13, 933, Портленд, штат Орегон: HL Pittock, 16, col.1
  30. ^ под ред . HW Scott (12 февраля 1906 г.), «Ундина идет по Верхней реке», Morning Oregonian , т. 46, № 14, 098, Портленд, штат Орегон: HL Pittock, 12, col.5
  31. ↑ CS «Сэм» Джексон , ред. (17 марта 1906 г.), «Вдоль набережной», Oregon Daily Journal , т. 5, № 10, Портленд, штат Орегон: Journal Pub. Co., 3, стб. 4
  32. ↑ CS «Сэм» Джексон, редактор (20 марта 1906 г.), «Вдоль набережной», Oregon Daily Journal , т. 5, № 12, Портленд, штат Орегон: Journal Pub. Co., 3, col.4
  33. ^ от CS «Сэма» Джексона, ред. (2 мая 1906 г.), «Сотни людей отдают последнюю дань памяти жертве преступника Смита — бизнес приостановлен в городе Орегон из уважения к покойному шерифу Шейверу — болезненно любопытный вид тела мертвого преступника — присяжные выносят вердикт, что офицер застрелил его при исполнении служебных обязанностей, и что бандит был убийцей трех человек», Oregon Daily Journal (дата: город Орегон, штат Орегон, 2 мая (специальная рассылка в The Journal).), т. 5, № 49, Портленд, штат Орегон: Journal Pub. Co., 1, col.4
  34. ^ Newell, Gordon R., ред. (1966). «Морские события 1915 года». HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл, Вашингтон: Superior Pub. Co. 253. LCCN  66025424.
  35. ^ под ред . HW Scott (27 апреля 1932 г.), «Ундина бежит по расписанию», Morning Oregonian (Dateline: The Dalles, Or. , 26 апреля (Special).), т. 71, № 22, 299, Портленд, Орегон: HL Pittock, 17, col.8
  36. ↑ «Открыто пароходное сообщение Портленд-Даллес», Sunday Oregonian (Фотография и подпись), т. 51, № 17, Портленд, штат Орегон, 17, столбцы 2–3, 24 апреля 1932 г.
  37. ↑ «Продажа парохода», Morning Oregonian , т. 71, № 22, 364, Портленд, штат Орегон, 15, col.4, 12 июля 1932 г.
  38. ^ ab «Motion Calendar Up — Федеральный судья МакНэри сегодня рассмотрит дела в суде», Morning Oregonian , т. 71, № 22, 381, Портленд, штат Орегон, 7, столбцы 3–4, 1 августа 1932 г.
  39. ↑ «River Vessel Bought», Sunday Oregonian , т. 52, № 7, Портленд, штат Орегон, 12, столбцы 2–3, 12 февраля 1933 г.
  40. ^ «Разное… Бюро навигации и инспекции пароходства…», Morning Oregonian , т. 74, № 23, 398, Портленд, штат Орегон, 11, стб. 11, 31 октября 1935 г.
  41. ^ Newell, Gordon R., ред. (1966). HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл, Вашингтон : Superior Pub. Co. 484. LCCN  66025424.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Ундина» (корабль, 1887) .

Печатные источники

  • Аффлек, Эдвард Л. (2000). Столетие колесных пароходов на северо-западе Тихого океана, Юконе и Аляске . Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. ISBN 0-920034-08-X.
  • Миллс, Рэндалл В. (1947). Sternwheelers up Columbia — A Century of Steamboating in the Oregon Country . Линкольн, шт. Небраска: Университет Небраски. ISBN 0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  • Newell, Gordon R., ред. (1966). HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл, Вашингтон : Superior Pub. Co. 253, 308, 324, 484, 567. LCCN  66025424.
  • Тиммен, Фриц (1973). Удар по высадке — Сто лет пароходства на водах Запада . Колдуэлл, Айдахо: Caxton Printers . ISBN 0-87004-221-1. LCCN  73150815.
  • Райт, Э. У., ред. (1895). Морская история северо-запада Тихого океана Льюиса и Драйдена. Портленд, штат Орегон : Lewis and Dryden Printing Co. LCCN  28001147.

Онлайн-газеты и журналы

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Undine_(Columbia_River_sternwheeler)&oldid=1268006356"