Авианосец «Брайант»

USS Bryant (DD-665), Чарльстон, 7 января 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	Авианосец «Брайант»
Тезка	Контр-адмирал Сэмюэл У. Брайант
Строитель	Чарльстонская военно-морская верфь
Заложен	30 декабря 1942 г.
Запущен	29 мая 1943 г.
Заказано	4 декабря 1943 г.
Выведен из эксплуатации	15 января 1947 г.
Поражённый	30 июня 1968 г.
Судьба	Списано, апрель 1976 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Флетчер »
Смещение	2050 тонн
Длина	376 футов 5 дюймов (114,73 м)
Луч	39 футов 7 дюймов (12,07 м)
Черновик	17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Движение	60 000 л.с. (45 МВт); турбины с редуктором; 2 пропеллера
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон	6500 морских миль на скорости 15 узлов   (12 000 км при скорости 30 км/ч)
Дополнение	329
Вооружение	5 × 5 дюймов (130 мм) /38 орудий, 4 × 40-мм зенитных орудия, 4 × 20-мм зенитных орудия, 10 × 21 дюйм (533 мм) . торпедные аппараты, 6 × глубинных бомбометов , 2 × траки для глубинных бомб

USS Bryant (DD-665) — эсминец класса «Флетчер» ВМС США , названный в честь контр-адмирала Сэмюэля У. Брайанта (1877–1938).

«Брайант» был спущен на воду 29 мая 1943 года на верфи ВМС Чарльстона ; спонсировалась миссис Сэмюэл У. Брайант, вдова контр-адмирала Брайанта; и вступил в строй 4 декабря 1943 года. ^[1]

После оснащения на верфи ВМС Чарльстона Брайант провел месячный пробный круиз около Бермудских островов , прежде чем вернуться на верфь ВМС Чарльстона 28 февраля 1944 года для 10-дневной готовности после пробного запуска. Затем эсминец отплыл на верфь ВМС Бостона и прибыл туда 13-го числа. Два дня спустя он и Макнейр отправились в Тихий океан в качестве эскорта для Wasp . Трио прошло через Панамский канал 20-го числа, а затем направилось на север для однодневной остановки для пополнения запасов в Сан-Диего, прежде чем направиться к Гавайям . 3 апреля Брайант вошел в Перл-Харбор и, после трех дней учений там, посвятил остаток апреля и начало мая готовности верфи для устранения течей в ее редукторе и корпусе котельной. ^[1]

После завершения ремонта корабль проводил патрулирование противолодочной обороны и участвовал в учениях по высадке и бомбардировке вблизи Перл-Харбора во второй половине мая. 29 мая он отправился в Эниветок , плацдарм для вторжения на Марианские острова . 11 июня он отправился в Сайпан в составе Северных ударных сил и провел День Д , 15-го числа, в транспортном прикрытии. В течение следующих полутора месяцев эсминец патрулировал воды вокруг Сайпана и Тиниана на радиолокационной станции, время от времени оказывая огневую поддержку и освещая огонь, чтобы помочь войскам, сражающимся на берегу. ^[1]

Bryant вернулась на атолл Эниветок 5 августа и расположилась рядом с Piedmont на 10 дней инженерных ремонтов. После шестидневной готовности тендера в заливе Первис 6 сентября она вышла в море для Palaus . Во время утренней вахты 12-го числа Bryant приблизилась к Peleliu в составе эсминца оперативной группы 32.5 (TG 32.5), которая состояла из флагманских кораблей Louisville , Idaho , Mississippi и Portland . Когда огневые позиции были достигнуты, грохот 14-дюймовых (356-мм) орудий линкоров возвестил об открытии трехдневной схемы ротационной бомбардировки с воздуха и моря. Ежедневно Bryant покидала свои обязанности по экранированию с капитальными кораблями, чтобы закрыть пляж и сбросить 40-миллиметровые снаряды на вражеские позиции, которые угрожали действиям подводных подрывных групп (UDT). 16 сентября, на следующий день после первой высадки на Пелелиу , вице-адмирал Теодор С. Уилкинсон получил приказ адмирала Уильяма Ф. Хэлси «захватить Улити как можно скорее… имея под рукой ресурсы». Брайант служил в составе прикрытия для 323-й полковой боевой группы, которой было поручено занять атолл, необходимый в качестве передовой базы для операций по освобождению Филиппин. Высадка, которая состоялась 23 сентября, не встретила сопротивления, поскольку японский гарнизон уже покинул острова и переместился на Яп . ^[1]

Решение американского высшего командования отменить высадки на Япе и Минданао в пользу ускорения графика операций против Лейте и Лусона дало Bryant мало времени для пополнения истощенных запасов топлива и боеприпасов. 24 сентября он отплыл из Улити, сделал короткую остановку на Коссол-Роудс и прибыл в гавань Зееадлер 28-го для двухнедельного ремонта, учений и отдыха. 11 октября он «заправился» топливом и начал недельный переход в залив Лейте . Ранним утром 20 октября Bryant стоял у Лейте примерно в 12 000 ярдах (11 000 м) от Кэтмон-Хилл, ведя огонь с закрытых позиций в поддержку высадки войск с Южными ударными силами около Дулага . Позже в тот же день он помог подавить минометную позицию, которая ранее повредила Беннион , промахнувшись. ^[1]

21-го числа она присоединилась к TG 77.2 и приготовилась встретить японскую попытку прорваться через пролив Суригао и уничтожить американские транспорты в заливе Лейте. Пролив Суригао — водный путь, ограниченный островами Лейте и Панаон на севере и западе и островами Минданао и Динагат на юге и востоке — представляет собой южный подход к заливу. Контр-адмирал Джесси Б. Олдендорф разместил свои линкоры и крейсеры поперек северного устья пролива и выстроил свои эсминцы на обоих флангах. Японская ударная группа под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимура — состоящая из линкоров Yamashiro и Fusō , тяжелого крейсера Mogami и четырех эсминцев — вошла в пролив с юга во время середины дежурства 25-го числа. Развернутые на восточной стороне пролива, Bryant , Halford и Robinson составляли одну из трех секций эсминцев, назначенных для прикрытия левофланговых крейсеров контр-адмирала Ольдендорфа. К тому времени, как Bryant приблизился к вражеской колонне, многие из его кораблей были потоплены или горели в результате торпедной атаки правофланговых эсминцев и артиллерийского огня линкоров и крейсеров в боевой линии . В 03:39 под прикрытием залпов линкоров и крейсеров трио начало атаку на правый борт вражеской боевой линии, которая продвигалась на север. Bryant приблизился на 8800 ярдов (8000 м) и выпустил пять торпед, ни одна из которых не нашла своей цели, а затем отступил невредимым на позицию около острова Хибусон . ^[1]

Получив известие о том, что американские эскортные авианосцы подверглись обстрелу в битве у Самара , TG 77.2 прекратила преследование сил Нисимуры и пошла на помощь маленьким флэттопам. Когда оперативная группа прибыла слишком поздно, чтобы повлиять на события у Самара , она отправила Брайанта на радиолокационную станцию ​​между островами Сулуан и Динагат. Хотя большинство подразделений 7-го флота вернулись в Улити в конце октября, чтобы отдохнуть после почти непрерывных летних операций, Брайант , три линкора, четыре крейсера и 12 других эсминцев остались в проливе Суригао, чтобы японцы не попытались снова нанести удар через этот вход в залив Лейте. Никакой надводной угрозы не возникло, но оперативная группа выдержала повторные воздушные атаки 1 ноября, которые, согласно военным дневникам эсминца, японские пилоты преследовали с «фанатичной решимостью». Хотя Брайант и сбил один из вражеских пикирующих бомбардировщиков , самолеты- камикадзе- смертники нанесли серьезный ущерб эсминцам, повредив пять и отправив на дно Abner Read . После еще двух недель беспрецедентного патрулирования в проливе Суригао она покинула эти опасные воды и направилась к островам Адмиралтейства , заметив на пути вражеский самолет. ^[1]

Она достигла гавани Зееадлер 21 ноября и сразу же начала столь необходимые шесть дней ремонта и пополнения запасов. Эсминец отплыл 28-го числа, заправился в Нэшвилле в море и достиг залива Лейте 2 декабря. Он патрулировал у Лейте в течение двух недель, прежде чем встать на якорь в заливе Сан-Педро . Там Брайант присоединился к первому эшелону снабжения, направлявшемуся на Миндоро, поскольку этот остров был захвачен 15-го числа. Конвой снабжения отправился поздно вечером 19-го числа с Брайантом , главным командиром истребителей конвоя, ответственным за координацию боевого воздушного патрулирования (CAP). Через два дня плавания он выдержал суровое испытание на эту способность. После незначительного рассветного налета двух армейских истребителей Nakajima Ki-43 «Oscar» японцы напали на конвой тем вечером с упорной атакой, в которой участвовало около 30 самолетов. Когда вражеские пилоты наступали на десантные корабли, расположенные в центре строя, зенитный огонь Брайанта сбил один вражеский летчик и помог потопить другой. Однако три «Оскара» прорвались через экран и врезались в LST-460 , LST-749 и корабль Liberty Juan de Fuca , отправив оба десантных корабля на дно. ^[1]

На следующее утро конвой достиг Миндоро, и эсминцы образовали круговой экран примерно в пяти милях (8,0 км) от пляжа, чтобы прикрыть выгрузку оставшихся десантных кораблей. В 09:45, пока Брайант ждал на станции, ее командир заметил истребитель Mitsubishi A6M "Zeke" на высоте 4000 ярдов (4000 м). Пилот начал самоубийственный заход, и эсминец яростно маневрировал, чтобы демаскировать свою батарею по правому борту. Несмотря на попадания из 20-миллиметровых и 40-миллиметровых орудий Брайанта , камикадзе, казалось, было суждено поразить его в стек номер 2. Однако самолет пролетел мимо цели, правое крыло едва не задела 40-миллиметровую установку, и упал в 50 ярдах (50 м) от мостика. Когда самолет скрылся под волнами, он взорвался, осыпав маневренный военный корабль осколками хвостового оперения. Они пробили обшивку левого борта во многих местах и ​​ранили одного из членов экипажа. Тем же вечером, после разгрузки LST , конвой переформировался и вернулся в Лейте, где Брайант стоял на якоре до конца года. ^[1]

2 января 1945 года она вышла из залива Лейте в сопровождении линкоров и крейсеров огневой поддержки TG 77.2. Во время подхода к Лусону японцы подвергли оперативную группу серии мощных авианалетов, в результате которых были повреждены несколько кораблей. Рано утром 9-го числа Брайант закрыл пляж, чтобы оказать огневую поддержку высадке лингаенов , затем патрулировал район, выдерживая сильное волнение и сильный ветер, в течение следующей недели, чтобы отразить возможное вторжение противника. После двухдневного визита в Лейте военный корабль 26 января вошел в лагуну Улити для трехнедельного пополнения запасов и подготовки к вторжению на Иводзиму . ^[1]

10 февраля она вышла в путь в компании с TG 52.19, провела учения около Сайпана с 12 по 14 число и достигла Иводзимы два дня спустя. В то время как остров подвергался яростным ударам с воздуха и моря в течение двух дней перед высадкой, Брайант оказывал непосредственную поддержку, прикрывая разведку на берегу и тральщиков. ^[1] Утром 19-го 4-я и 5-я дивизии морской пехоты высадились на восточном берегу Иводзимы, открыв кровавую и упорную кампанию за хорошо укрепленную базу.

27 февраля Bryant попал под сильный огонь японской береговой батареи, но был спасен усилиями USS West  Virginia . Остаток февраля и март Bryant патрулировал свой район огневой поддержки, нанося удары по вражеским целям, когда это было необходимо, и иногда выполняя функции радиолокационного дозора. ^[1]

9 марта он отплыл к Западным Каролинским островам . По пути эсминец сделал остановку для дозаправки на Сайпане, а 13-го числа зашёл в Улити на неделю для ремонта и подготовки к вторжению на Окинаву . 21 марта в составе оперативной группы 54 (TF 54) он отправился к островам Рюкю в противолодочном прикрытии тральщиков . 25-го числа эсминец встретился с группой тральщиков и в течение двух дней сопровождал их, траля мины к западу от Окинавы . В течение следующих пяти дней он попеременно нес службу на радиолокационном дозоре и вёл артиллерийский огонь по японским попыткам улучшить оборону побережья. ^[1]

1 апреля Bryant начал двухнедельное дежурство на радиолокационном дозоре. Его относительно тихие патрули контрастировали с мрачным опытом эсминцев на других позициях. Однако 16 апреля удача ему изменила. Тем утром японцы начали миссию камикадзе из 165 самолетов, третью из 10 атак кикусуи или «плавающих хризантем», предпринятых во время кампании на Окинаве. Laffey перенес первую и самую интенсивную атаку дня, получив удары не менее чем от шести камикадзе, четырех бомб и многочисленных близких промахов. Bryant получил сообщение, что Laffey требуется помощь, и поспешил ей на помощь. Отразив спорадические атаки, он оказался целью скоординированной атаки шести вражеских самолетов. Сначала три истребителя «Zeke» приблизились к кораблю на мелководье. Его батареи левого борта уничтожили одного, а CAP спустил еще одного; Но третий нападавший, хотя и получил несколько попаданий и оставлял за собой дымовой след, прорвался и врезался в Брайант чуть ниже мостика около главной радиорубки. Затем взорвалась бомба с камикадзе, охватившая весь мостик пламенем и нанесшая серьезный ущерб оборудованию связи, управления огнем и радару. Команды по борьбе с повреждениями, дежурившие рядом, чтобы помочь Лаффи , потушили основные пожары в течение пары минут, и вскоре раненый эсминец развивал скорость 23 узла (43 км/ч). Тем не менее, несмотря на быструю реакцию, атака нанесла большой урон. В дополнение к человеческим жертвам, 34 погибшим и 33 раненым, эсминец получил материальный ущерб, достаточный для того, чтобы потребовать ремонта в Соединенных Штатах, и поэтому он вернулся в Керама Ретто , чтобы начать временный ремонт. ^[1]

27 апреля, завершив необходимые для возвращения домой исправления, он отправился в путь в Соединенные Штаты. Пройдя через Гуам , Эниветок и Перл-Харбор, Брайант прибыл в Сан-Франциско 28 мая и на следующий день устроился на капитальный ремонт на верфи United Engineering Co., Ltd. в Аламеде . В дополнение к ремонту повреждений, полученных в бою, верфь попыталась улучшить его зенитное вооружение. Однако работа растянулась почти на четыре месяца, и война закончилась во время перерыва. Наконец, 20 сентября он выдержал шестидневный период «готовности к выходу в море», который выявил ряд электрических проблем, которые остались неустраненными его капитальным ремонтом. Признанный непригодным для службы своим командиром, эсминец направился на юг в Сан-Диего . Вскоре после прибытия 27-го числа Bryant начал подготовку к дезактивации и в конечном итоге был введен в эксплуатацию, в резерв, 9 июля 1946 года. После еще 18 месяцев в этой бюрократической неопределенности, он был окончательно выведен из эксплуатации 15 января 1947 года. Он оставался частью Тихоокеанского резервного флота в течение почти 30 лет. Затем, 30 июня 1968 года, его имя было вычеркнуто из списка ВМС , он был продан в апреле 1976 года Luria Brothers, ^[1] и сдан на слом в июле 1976 года. ^{[ необходима цитата ]}

•   Брайант получила Благодарность военно-морского подразделения ^{[ нужна ссылка ]} и семь боевых звезд за время своей службы во Второй мировой войне. ^[1]

 В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Bryant (DD-665).

• Официальный сайт Ассоциации ветеранов USS Bryant
• history.navy.mil: USS Bryant ( DANFS , пересмотрено в ноябре 2005 г.)
• Текст медали «За заслуги перед подразделением ВМФ»
• navsource.org: USS Bryant
• hazegray.org: USS Bryant