Железная дорога Радебойль–Радебург | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 6970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Узкоколейная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 509, 12501 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор(ы) | Королевские Саксонские государственные железные дороги , Deutsche Reichsbahn , DR , Саксонская паровая железнодорожная компания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо(а) | Радебойль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 14 сентября 1884 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 16,49 км (10,25 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 75 м (246,1 фута) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 30 км/ч (19 миль/ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 16,6 ‰ или 1,66 % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железная дорога Радебойль –Радебург , также известная как Lößnitzgrundbahn («Железная дорога долины Лёсниц» [1] ) и прозванная местными жителями Lößnitzdackel («Такса Лёсница»), представляет собой железнодорожную линию шириной 750 мм ( 2 фута 5 дюймов).+1 ⁄ 2 дюйма)узкоколейнаяпаровая железная дорога на окраинеДрездена,Германия. Ее не следует путать страмваем Лёсница, известным в Германии какLößnitzbahnилиLößnitzschaukel, который былс метровой колеей, соединявшей Дрезден сРадебойлем.
В первую очередь туристическая достопримечательность, железная дорога Радебойль–Радебург поддерживает круглогодичное расписание. Она проходит между станцией Радебойль-Ост на главной линии Deutsche Bahn между Дрезденом и Мейсеном и небольшими городами Морицбург и Радебург к северу от Дрездена. Регулярное движение на линии поддерживается Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (бывшая BVO Bahn) с использованием паровозов , построенных в 1950-х годах.
Старые поезда, использующие двигатели и вагоны, построенные в конце 19-го и начале 20-го века, обслуживаются некоммерческой организацией Traditionsbahn Radebeul . Старые поезда работают на линии для особых мероприятий.
12 сентября 2009 года два пассажирских поезда на паровой тяге столкнулись лоб в лоб между станциями Фридевальд-Бад и Фридевальд. В общей сложности 121 человек получили ранения, четверо из них — серьезные. [2]
В начале 2011 года сообщалось, что предлагаемые бюджетные сокращения на саксонских узкоколейных линиях могут включать закрытие участка этой линии от Морицбурга до Радебурга. Участок между Радебойлем и Морицбургом перевозит значительное количество туристов, посещающих замок Морицбург , но оставшиеся 8 километров (5,0 миль) до Радебурга используются меньше. Альтернативным предложением было обслуживать этот участок дрезиной , что позволило бы чаще обслуживать Морицбург без необходимости в дополнительных паровозах. [3] По состоянию на июнь 2020 года обслуживание предоставляется по всему маршруту. [4]
Нет. | Тип мощности | Тип/класс локомотива | Год постройки | Расположение Акселя | Текущий статус |
---|---|---|---|---|---|
99 608 | Пар | Саксонский IV-K | 1921 | 0-4-4-0 | В эксплуатации (только специальные поезда) |
99 713 | Пар | Саксонский VI-K | 1927 | 0-10-0Т | Реконструкция |
99 747 | Пар | Класс DRG 99.73-76 | 1933 | 2-10-2Т | В эксплуатации |
99 761 | Пар | Класс DRG 99.73-76 | 1933 | 2-10-2Т | В эксплуатации |
99 762 | Пар | Класс DRG 99.73-76 | 1933 | 2-10-2Т | В эксплуатации |
99 775 | Пар | ДР Класс 99.77-79 | 1953 | 2-10-2Т | Не в эксплуатации |
99 777 | Пар | ДР Класс 99.77-79 | 1953 | 2-10-2Т | В эксплуатации |
99 778 | Пар | ДР Класс 99.77-79 | 1953 | 2-10-2Т | Не в эксплуатации |
99 779 | Пар | ДР Класс 99.77-79 | 1953 | 2-10-2Т | Не в эксплуатации |
99 789 | Пар | ДР Класс 99.77-79 | 1957 | 2-10-2Т | Не в эксплуатации |
Л45Х-358 | Дизель | ФАУР L45H | 1969 | Бо-Бо (Б'Б') | В эксплуатации |