Тойота Иннова | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Тойота |
Также называется |
|
Производство | Август 2004 г. – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Сорт |
|
Тип кузова | 5-дверный универсал |
Макет |
|
Хронология | |
Предшественник |
Toyota Innova — серия многоцелевых автомобилей (MPV), выпускаемых японским автопроизводителем Toyota с 2004 года, в основном продающихся с тремя рядами сидений.
Innova является заменой универсальных версий Kijang (внутренне известных как Toyota Utility Vehicle), которые также продавались под разными названиями, такими как Tamaraw FX/Revo, Unser, Zace и Condor. Как и уходящий Kijang, первые два поколения Innova (2004–2022) представляют собой заднеприводные автомобили, построенные на шасси с кузовом на раме, которое использовалось совместно с пикапом Hilux и внедорожником Fortuner в рамках проекта IMV , вместо конструкции с цельным кузовом, обычно используемой в MPV той эпохи. Шасси было принято из-за воспринимаемой прочности и долговечности, которые предпочитают клиенты, в основном в Индонезии. [2] Модель третьего поколения, представленная в 2022 году, перешла на переднеприводную компоновку, используя платформу GA-C с цельным шасси. Изменение было внесено для использования гибридной силовой установки (которую платформа IMV использовать не может), а также для обеспечения преимуществ комфорта и эффективности переднеприводной компоновки. [3]
Innova впервые поступила в производство в Индонезии в августе 2004 года и производилась в других развивающихся странах, таких как Индия, Малайзия, Филиппины, Тайвань и Вьетнам. Innova также продавалась в Брунее, Камбодже, Мьянме, Таиланде, странах ССЗ , Эквадоре, Египте, Ямайке и Аргентине.
Название Innova происходит от английского слова «innovate». [4] Его официальное название в Индонезии — Toyota Kijang Innova , в то время как для других стран он просто называется «Innova». Во втором поколении он известен как Toyota Innova Crysta в Индии и Таиланде. В третьем поколении он получил еще одно прозвище в Индонезии как Toyota Kijang Innova Zenix ( Toyota Innova Zenix на зарубежных рынках или просто Toyota Zenix на Филиппинах) и в Индии как Toyota Innova HyCross вместе с его переименованной версией Maruti Suzuki Invicto .
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | АН40 |
Также называется | Toyota Kijang Innova (Индонезия) |
Производство |
|
Сборка | |
Дизайнер | Список
|
Кузов и шасси | |
Сорт | Компактный минивэн |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Платформа | Платформа Toyota IMV |
Шасси | Кузов-на-раме |
Связанный | |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) |
Длина | 4555–4585 мм (179,3–180,5 дюйма) |
Ширина | 1760–1775 мм (69,3–69,9 дюйма) |
Высота | 1745–1760 мм (68,7–69,3 дюйма) |
Снаряженная масса | 1480–1640 кг (3263–3616 фунтов) |
В сентябре 2004 года Toyota дебютировала с первым поколением Innova (обозначенным как серия AN40) в Индонезии. Это последовало за появлением Avanza в 2003 году — замены для версий Kijang с низкими характеристиками. Под маркой Kijang Innova первое поколение Innova в Индонезии продавалось как пятое поколение Kijang, чтобы сохранить родство с моделью четвертого поколения . У него также было более престижное позиционирование, чем у последнего.
Разработка началась в 1999 году [9] и проводилась под руководством Каору Хосокавы, главного инженера и руководителя планирования продукции Центра разработки коммерческих автомобилей Toyota. [10] [11] Планируемый годовой объем производства в Индонезии составлял 80 000 единиц, включая 10 000 единиц на экспорт. [12]
По сравнению с универсалом Kijang четвертого поколения с длинной колесной базой, Innova стала на 30 мм (1,2 дюйма) длиннее и на 100 мм (3,9 дюйма) шире, а также приобрела более округлые пропорции MPV. Ее колесная база также выросла на 100 мм (3,9 дюйма). В отличие от своего предшественника, Innova могла быть оснащена современными функциями безопасности, такими как ABS и подушки безопасности, поскольку она была обозначена как более глобально ориентированная модель. Другие технологии, внедренные в Innova, включают дроссельную заслонку по проводам и изменяемую фазу газораспределения . Она приняла независимую двухрычажную переднюю подвеску с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости и четырехрычажную заднюю подвеску с неразрезным мостом и поперечной штангой. [9] [13]
В зависимости от рынка и уровня комплектации Innova может быть сконфигурирована как двухрядный пятиместный автомобиль (например, на Тайване) [14] или как трехрядный автомобиль с восемью сиденьями или более высококлассная семиместная компоновка с капитанскими сиденьями во втором ряду.
Обновленная Innova дебютировала 26 августа 2008 года в Индонезии. Она отличалась переработанными передним и задним бампером, передней решеткой и задними фонарями. Она также была запущена на Филиппинах в ноябре 2008 года и в Индии 28 января 2009 года. В августе 2009 года Kijang Innova E и G-type получили улучшения, такие как переработанный боковой молдинг кузова, хромированные украшения на заднем ветровом стекле и крышке багажника. Пакет Luxury был также представлен для типов G и V. [ необходима цитата ]
20 июля 2011 года Toyota запустила вторую рестайлинговую версию Innova в Индонезии. Она включала переделанные фары, решетку радиатора, капот, бамперы, задние фонари и колеса. Интерьер был обновлен обновленным рулевым колесом, обновленными ручками кондиционера (для вариантов без V) и пересмотренным дизайном центральной панели приборов. [ необходима цитата ]
Третья модификация Innova дебютировала в августе 2013 года в Индонезии, где были представлены обновленный передний бампер, отделка багажника и обновления оборудования. [15]
В Индии Innova была представлена в феврале 2005 года, чтобы заменить Qualis . [16] [17] Она была доступна в двенадцати вариантах. Три варианта Innova поставлялись с бензиновым двигателем, который был оснащен 2,0-литровым двигателем с электронным впрыском топлива. Дизельные варианты Innova оснащены 2,5-литровым двигателем. Доступны были классы E, G, GX и VX. В 2012 году «Z» был сделан как флагманский класс над VX. Toyota установила первоначальный целевой объем продаж в 45 000 единиц в год. [18]
Innova продавалась в больших количествах в Индии (где она известна как MUV) — в основном обслуживая рынок туристического такси и операции автопарков крупных компаний, занимающихся аутсорсингом технологических бизнес-процессов. [ необходима цитата ]
В 2009 году был проведен рестайлинг с внешними косметическими изменениями и включением интеркулера. [17]
Вторая подтяжка лица была представлена в 2012 году на 11-й выставке Auto Expo с обновленным дизайном бампера, решеткой радиатора, обновленными фарами и новыми легкосплавными дисками. Рулевое управление аудиосистемой и климат-контролем стало опцией. [18]
Innova первого поколения получила обновление для индийского рынка в 2015 году. [19] С этим обновлением все варианты получили двойные подушки безопасности, а также были внесены косметические изменения, такие как включение темно-серых двухцветных легкосплавных дисков, рулевого колеса с деревянной отделкой, переработанных кожаных сидений и цвета дубового салона. [20] Задние розетки HVAC стали стандартными как часть этого обновления. [21]
Kijang Innova был представлен в Индонезии 1 сентября 2004 года. [9] Первоначально он был доступен в уровнях комплектации E, G и V, оснащенных либо 2,0-литровым бензиновым, либо 2,5-литровым дизельным двигателем. Механическая коробка передач предлагалась во всех классах, в то время как автоматическая коробка передач предлагалась только в классах G и V. Классы E и G сохранили трехспицевый дизайн рулевого колеса от второго фейслифтинга четвертого поколения Kijang и первого поколения Vios , в то время как класс V поделился своим четырехспицевым дизайном рулевого колеса от серии E120 Corolla Altis , первого поколения Alphard , фейслифтинга серии J100 Land Cruiser и фейслифтинга серии XV30 Camry .
В январе 2005 года в качестве флагманской модели была выпущена версия 2.7 V. Она была оснащена 2,7-литровым двигателем 2TR-FE (позже также использовавшимся на бензиновых вариантах Toyota Fortuner ), двумя подушками безопасности, ABS, семиместной компоновкой, без опции механической коробки передач. Производство было прекращено в 2007 году из-за низкого спроса, вызванного ее относительно высокой ценой. [11] [22] В 2006 году была выпущена версия V Xtra с аналогичным уровнем оснащения, что и версия 2.7 V.
В начале 2007 года двигатели Kijang Innova на индонезийском рынке были обновлены для соответствия стандартам выбросов Euro 2. Он получил каталитический нейтрализатор , а система впрыска была заменена на систему с замкнутым контуром . Kijang Innova также получил переднюю сетчатую решетку. [ необходима цитата ]
В январе 2008 года класс G мог быть опционально доступен как семиместный с подклассом «Captain Seat». [23]
Обновленный Kijang Innova был выпущен 26 августа 2008 года с обновленным передним бампером и дизайном решетки радиатора, задними фонарями и бамперами, а также переработанными колесами. [24] [25] На 17-м Международном автосалоне в Индонезии в июле 2009 года были представлены комплектации G Luxury и V Luxury в качестве замены комплектации V Xtra. В августе 2009 года в качестве базовой модели была представлена комплектация J, работающая только на бензине. [26]
20 июля 2011 года Kijang Innova получил вторую подтяжку лица. Изменения включают обновленный дизайн передней клипсы, задние фонари, переработанные колеса и обновленный дизайн центральной панели. [ необходима цитата ]
19 августа 2013 года был запущен третий фейслифтинг Kijang Innova. Изменения включают в себя большую решетку радиатора, переделанные бамперы и обновленную отделку багажника, эксклюзивную для классов E, G и V. [15] [27] В августе 2014 года Kijang Innova снова обновили, установив переделанные колеса, а классы Luxury получили переделанный задний обвес. [ необходима цитата ]
Innova была запущена 27 мая 2005 года, заменив Unser, и предлагалась в двух вариантах: E и G, оба с двигателем 1TR-FE 2,0 литра с VVT-i. Доступные силовые агрегаты были либо в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. [28]
Innova была представлена в 2005 году на замену Revo . Уровни комплектации включают J, E (модель среднего уровня с функциями электропитания, подушками безопасности и доступна только с дизельным двигателем; вариант с бензиновым двигателем был добавлен в 2008 году), G (средняя модель с перенесенными уровнями оборудования из комплектации E, но с кожаными сиденьями и салоном) и V (модель высшего класса, которая была представлена в последнем квартале 2006 года и доступна только с автоматической коробкой передач, капитанскими сиденьями в среднем ряду и аудиосистемой высшего класса). [ необходима цитата ]
В 2010 году была предложена модернизированная версия Innova E-grade под названием Sport Runner. Она была доступна только с 2,5-литровым дизельным двигателем и предлагалась либо с 5-ступенчатой механической, либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. [29] Она предлагалась до начала 2012 года, и в том же году была выпущена модернизированная версия Innova с измененным передним бампером, фарами и задними фонарями. [ требуется цитата ]
В начале 2014 года была выпущена еще одна модернизированная версия Innova; частью этого обновления стали переделанный передний бампер и задняя дверь. [ необходима цитата ]
В июне 2015 года TMP предложила ограниченную серию 1 Million Innova с GPS-навигацией, задним спойлером и значком 1 Million, а также специальным цветом кузова Jade Green Metallic. [30]
Innova первого поколения была продана в количестве более 140 000 единиц на Филиппинах. [4]
Innova была представлена во второй рестайлинговой форме в октябре 2011 года, расположившись между Verso и меньшей Avanza. [31] Оснащенная 2,7-литровым двигателем, работающим исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, она предлагалась в восьмиместном варианте и более высококлассном семиместном варианте. [32] Модель не была заменена моделью второго поколения после ее снятия с производства из-за плохих продаж и падения спроса на минивэны на рынке. [33]
Innova была представлена на Тайване в июле 2007 года, чтобы заменить Zace Surf, так как она не соответствовала более строгим нормам выбросов. Позиционируемая как транспортное средство для отдыха и коммерческое транспортное средство, на тайваньском рынке Innova предлагалась только с двумя рядами и пятью местами. Первоначальные модели оснащались 2,7-литровым бензиновым двигателем с уровнями комплектации J, E, G и Z. [14] Ежемесячные продажи были нацелены на 900 единиц. [34] В ноябре 2011 года 2,7-литровый двигатель был заменен 2,0-литровым двигателем со снижением цен и ежемесячным целевым показателем продаж в 700 единиц. Сохранив тот же первоначальный внешний стиль без фейслифтинга, автомобиль получил черный цвет салона вместо бежевого. [35] Производство продолжалось без существенных изменений до 2016 года, когда оно было прекращено без прямого преемника. [36] [37]
Innova была представлена в январе 2006 года. За первый год было продано 9934 автомобиля Innova, а доля всего автомобильного рынка составила 23 процента, что является рекордом в стране. [38]
Innova первого поколения оснащалась либо 2,0-литровым бензиновым двигателем 1TR-FE мощностью 100 кВт (134 л. с.) с VVT-i , либо 2,7-литровым бензиновым двигателем 2TR-FE мощностью 118 кВт (158 л. с.) с VVT-i, либо 2,5-литровым 102-сильным (75 кВт) дизельным двигателем 2KD-FTV D-4D с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail .
Дизельные варианты использовали турбированный двигатель 2KD-FTV , который выдавал 75 кВт (101 л. с.; 102 PS) и 260 Н·м (26,5 кг·м; 192 фунт·фут) крутящего момента в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и 200 Н·м (20,4 кг·м; 148 фунт·фут) в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Бензиновые версии также были доступны в пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической версиях.
Тип | Код двигателя | Смещение | Власть | Крутящий момент | Передача инфекции | Код модели | Макет | Календарные годы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 1ТР-ФЭ [39] | 1998 куб.см (2,0 л) I4 с VVT-i | 100 кВт (134 л.с.) при 5600 об/мин | 182 Н·м (18,6 кг·м; 134 фунт·фут) при 4000 об/мин |
| ТГН40 | Задний привод | 2004–2016 |
Бензин | 2TR-FE | 2693 куб.см (2,7 л) I4 с VVT-i | 118 кВт (158 л.с.) при 5200 об/мин | 241 Н·м (24,6 кг·м; 178 фунт·фут) при 3800 об/мин |
| ТГН41 | 2005–2016 | |
Дизель | 2KD-FTV | 2494 куб.см (2,5 л) турбированный I4 | 75 кВт (101 л.с.) при 3600 об/мин | 200 Н·м (20,4 кг·м; 148 фунт·фут) при 1400–3200 об/мин | 5-ступенчатая механическая | КУН40 | 2004–2016 | |
260 Н·м (26,5 кг·м; 192 фунт·фут) при 1600–2400 об/мин | 4-ступенчатая автоматическая |
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | АН140 |
Также называется | Toyota Kijang Innova (Индонезия) |
Производство | Ноябрь 2015 – настоящее время [40] |
Сборка | |
Дизайнер |
|
Кузов и шасси | |
Сорт | Среднеразмерный минивэн |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Платформа | Платформа Toyota IMV |
Шасси | Кузов-на-раме |
Связанный | |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) |
Длина | 4735 мм (186,4 дюйма) |
Ширина | 1830 мм (72,0 дюйма) |
Высота | 1795 мм (70,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 1700–1930 кг (3747,9–4254,9 фунта) |
Второе поколение Innova, обозначенное как серия AN140, было запущено в ноябре 2015 года в Индонезии. Его введение последовало за другими автомобилями из семейства IMV, Hilux и Fortuner, которые получили новые поколения в мае и июле соответственно. [43] [44] Второе поколение Innova отличалось улучшенной платформой и новыми дизельными двигателями, разработкой которых руководил главный инженер Хироки Накадзима. [45] [46] По словам Накаджимы, второе поколение Innova было нацелено на то, чтобы стать « кроссовером MPV», в том смысле, что оно сочетает в себе сущность MPV с «жесткими, эмоциональными элементами» внедорожника.
Он на 150 мм (5,9 дюйма) длиннее, на 55 мм (2,2 дюйма) шире, на 35 мм (1,4 дюйма) выше и примерно на 210–290 кг (460–640 фунтов) тяжелее своего предшественника. [4] [47] В салоне он получил больше места над головой для пассажиров первого и третьего ряда, а расстояние между сиденьями увеличилось на 19 мм (0,7 дюйма). [48] Сообщалось, что Innova второго поколения разделяет «только 5% своих компонентов с предыдущей моделью, что, по-видимому, составляет несколько болтов и винтов», по словам директора по производству Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Нанди Джулианто. Сохраняя ту же колесную базу, что и у предыдущего поколения, Innova ездит на переработанном шасси кузова на раме, которое было доработано с помощью более толстой боковой направляющей, чтобы обеспечить лучшую прочность и жесткость конструкции . [4] [49]
Innova второго поколения сохранила подвеску с двойными поперечными рычагами с пружинами и стабилизатором спереди и подвеску с четырьмя рычагами с пружинами и поперечной штангой сзади. Варианты начального уровня оснащались 16-дюймовыми легкосплавными дисками, а топовый вариант получил 17-дюймовые легкосплавные диски. [50] Он мог быть оснащен семью подушками безопасности, системой стабилизации и системой помощи при старте на подъеме . [4]
Innova второго поколения полностью производится в Индонезии и Индии, а также собирается методом разборки в Малайзии, на Филиппинах и во Вьетнаме.
Для индийского рынка второе поколение Innova было представлено на выставке Auto Expo в феврале 2016 года. Продаваемое как Innova Crysta , это поколение было запущено в мае 2016 года. [51] Эксклюзивным для этой модели является 2,8-литровый рядный четырехцилиндровый турбированный дизельный двигатель 1GD-FTV . [52] Innova Crysta была запущена в мае 2016 года с двумя вариантами дизельных двигателей: 2,8-литровым дизельным и 2,4-литровым дизельным. 2,8-литровый двигатель получает шестиступенчатую автоматическую коробку передач с последовательным переключением, а 2,4-литровый получает пятиступенчатую механическую коробку передач. [53] В августе 2016 года был представлен вариант с 2,7-литровым бензиновым двигателем в ответ на запрет на дизельные автомобили с объемом двигателя более 2000 куб. см в Дели и NCR . Бензиновый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с последовательным переключением передач в зависимости от уровня комплектации. [54]
Уровни комплектации — G, V и флагманский Z. В мае 2017 года Toyota выпустила Innova Touring Sport, в котором использованы внешние элементы индонезийского Kijang Innova Venturer. Модельный ряд был обновлен в октябре 2017 года с 6-ступенчатой механической коробкой передач. [55]
В 2020 году 2,8-литровый двигатель 1GD-FTV был снят с производства для индийского рынка в связи с введением стандарта выбросов Bharat Stage 6. [56] 2,8-литровый вариант с автоматической коробкой передач впоследствии был заменен на 2,4-литровый вариант с автоматической коробкой передач. Однако 2,4-литровый дизель 2GD-FTV в варианте с автоматической коробкой передач развивает тот же крутящий момент 360 Н·м (36,7 кг·м; 266 фунт·фут), что и 2,8-литровый вариант с автоматической коробкой передач, а 2,4-литровый вариант с механической коробкой передач развивает тот же крутящий момент 343 Н·м (35,0 кг·м; 253 фунт·фут), что и 2,8-литровый вариант с механической коробкой передач. Для соответствия нормам выбросов Bharat Stage 6 двигатель оснащен системой DPF + SCR для дополнительной обработки выхлопных газов и требует использования жидкости для очистки дизельных выхлопных газов .
Обновленная Innova Crysta была представлена в Индии 24 ноября 2020 года, изменения коснулись в основном дизайна передней части. [57]
Innova Crysta была повторно представлена для продажи вместе с новой Innova HyCross в январе 2023 года с рестайлинговой передней частью. Вариант с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач был исключен, оставив 2,4-литровый дизельный двигатель с механической коробкой передач. [58]
Второе поколение Kijang Innova (в просторечии известное как «Kijang Innova Reborn») [59] [60] было запущено в Джакарте, Индонезия, 23 ноября 2015 года. Первоначальными уровнями комплектации индонезийского рынка Kijang Innova являются базовый G, средний уровень V и флагманский класс Q. [61] Поскольку Kijang Innova перемещается в более высокий сегмент рынка, чтобы освободить место для второго поколения Sienta , классы J и E из предыдущего поколения были удалены. [62] Варианты двигателей на индонезийском рынке: 2,0-литровый бензиновый 1TR-FE и 2,4-литровый дизельный 2GD-FTV с общей топливной магистралью. [61]
16 января 2017 года дизельная версия Q была заменена версией Venturer (доступной как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями). Она имеет более выраженный внешний вид кроссовера-внедорожника с включением аэродинамических обвесов, черных 17-дюймовых легкосплавных дисков. Она также оснащена кожаной обивкой и капитанскими сиденьями. [63] У версии не было значка «Kijang», и она продавалась отдельно от меньших версий. [64]
10 августа 2017 года Kijang Innova получил небольшое обновление. Для класса G пластиковый орнамент решетки был заменен на хромированный орнамент решетки, в то время как класс V получил светодиодные проекционные фары. Класс 2.0 Q получил 17-дюймовые легкосплавные диски от снятого с производства дизельного класса Q. Этот обновленный Kijang Innova был представлен на 25-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia .
2 августа 2018 года бензиновый двигатель Kijang Innova был обновлен для соответствия нормам выбросов Euro 4. Он был представлен на 26-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia . [65]
17 августа 2020 года был представлен ограниченный выпуск варианта TRD Sportivo на базе дизельных двигателей классов G и V. [66] Было выпущено всего 2632 единицы. [67]
Рестайлинговая модель Kijang Innova была выпущена 15 октября 2020 года. [68] Класс Q был удален из линейки и заменен на вариант Luxury классов G и V с капитанскими сиденьями. Это также ознаменовало возрождение варианта Luxury классов G и V после четырехлетнего и 11-месячного перерыва. Система курсовой устойчивости и система помощи при трогании на подъеме стали стандартными для всех классов.
В ознаменование 50-летия Toyota-Astra Motor в апреле 2021 года был выпущен ограниченный тираж Kijang Innova. Было продано всего 50 единиц, из которых 30 единиц были на базе 2.0 V Luxury и 20 единиц на базе 2.4 Venturer, обе с автоматической коробкой передач. [69]
31 марта 2022 года дизельный двигатель Kijang Innova был обновлен для соответствия нормам выбросов Евро 4. Он был представлен на 29-м Международном автосалоне в Индонезии . [70]
С ноября 2022 года, с введением модели третьего поколения, бензиновые и дизельные варианты G с механической коробкой передач изначально стали единственными вариантами Kijang Innova второго поколения, продаваемыми не только для автопарков, но и для розничных рынков по спотовому заказу. Дизельный вариант с автоматической коробкой передач был повторно представлен позднее в марте 2023 года. [71] [72] [73] [74]
Второе поколение Innova было запущено в Малайзии 5 декабря 2016 года. Его собирает UMW Toyota Motor на своем заводе в Шах-Аламе в Малайзии. Первоначальными уровнями были модели E и G. [75]
В сентябре 2017 года UMW Toyota представила флагманский вариант под названием 2.0 X. [76]
Обновленная Innova была запущена в Малайзии 2 февраля 2021 года. Уровни комплектации остались такими же, как и у модели до обновления. [77]
Несмотря на то, что Innova третьего поколения уже была запущена, UMW Toyota Motor решила продолжить продажу Innova второго поколения, решив рассматривать модель третьего поколения как отдельную модель под названием Innova Zenix. [78]
Innova второго поколения была запущена на филиппинском рынке 26 февраля 2016 года. [79]
Начальные уровни комплектации включают базовую J, среднюю E, более высокую G и топовую V. Специальный вариант под названием Touring Sport также был доступен на основе класса E. Первоначально все уровни комплектации были оснащены либо 2,8-литровым турбированным четырехцилиндровым дизельным двигателем 1GD-FTV , либо 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем 1TR-FE, работающим в паре с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с последовательным переключением. [80] Второе поколение Innova сошло с завода Toyota в Санта-Розе, Лагуна, 14 апреля 2016 года и поступило в продажу несколько дней спустя. [81]
Обновленная Innova была запущена на Филиппинах 20 февраля 2021 года. Уровни комплектации остались такими же, как и у модели до рестайлинга, в то время как бензиновые варианты и модели Touring Sport были удалены из линейки. [82]
В октябре 2023 года к линейке на основе класса J был добавлен класс XE, он предлагается только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как класс E с механической коробкой передач был снят с производства. Он также получил обновление списка функций. [83]
Al Futtaim Motors, дистрибьютор Toyota в ОАЭ, запустил второе поколение Innova 6 апреля 2016 года. Спецификация для ОАЭ оснащена 2,7-литровым двигателем 2TR-FE с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. [84]
Как и в Индии, второе поколение Innova также продается в Таиланде как Innova Crysta. Первоначальные уровни классов были 2.0 E, 2.8 G дизель и 2.8 V дизель. [85] Устройства импортируются из Индонезии.
В ноябре 2020 года была запущена обновленная модель тайского рынка Innova. Она доступна в комплектациях 2.0 Entry, 2.8 Crysta и 2.8 Crysta Premium. [86]
18 июля 2016 года второе поколение Innova было запущено во Вьетнаме и оснащено 2,0-литровым 1TR-FE в качестве единственного варианта бензинового двигателя. Он производится в Виньфуке и доступен в уровнях E, G и V. [87]
2,0-литровые и 2,7-литровые бензиновые двигатели перенесены из предыдущей модели с небольшими изменениями, в то время как 2,4-литровые и 2,8-литровые дизельные двигатели являются более новыми дополнениями для этого поколения. Toyota заявила о 30-процентном улучшении топливной экономичности дизельных двигателей. [88]
Тип | Код двигателя | Смещение | Власть | Крутящий момент | Передача инфекции | Код модели | Макет | Календарные годы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 1TR-FE | 1998 куб.см (2,0 л) I4 с двойным VVT-i | 102 кВт (137 л.с.) при 5600 об/мин | 183 Н·м (18,7 кг·м; 135 фунт·фут) при 4000 об/мин |
| ТГН140 | Задний привод | 2015–настоящее время |
Бензин | 2TR-FE | 2693 куб.см (2,7 л) I4 с двойным VVT-i | 122 кВт (164 л.с.) при 5200 об/мин [89] | 245 Н·м (25,0 кг·м; 181 фунт·фут) при 4000 об/мин |
| ТГН141 | 2016–настоящее время | |
Дизель | 2GD-FTV | 2393 куб.см (2,4 л) турбированный I4 | 109,5–110 кВт (147–148 л.с.; 149–150 л.с.) при 3400 об/мин | 342–343 Н·м (34,9–35,0 кг·м; 252–253 фунт·фут) при 1200–2800 об/мин | GUN142 | 2015–настоящее время | ||
360 Н·м (36,7 кг·м; 266 фунт·фут) при 1200–2800 об/мин | 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AC60 | |||||||
Дизель | 1GD-FTV | 2755 куб.см (2,8 л) турбированный I4 | 128–130 кВт (172–174 л.с.; 174–177 л.с.) при 3400 об/мин | 360 Н·м (36,7 кг·м; 266 фунт·фут) при 1200–3400 об/мин |
| GUN143 | 2016–настоящее время |
В ходе испытаний 2016 года по стандартам ASEAN NCAP 2012–2016 годов второе поколение Innova получило 4-звездочный рейтинг за вариант с 3 подушками безопасности, не оснащенный электронной системой контроля устойчивости, и 5-звездочный рейтинг за вариант с 5 подушками безопасности и электронной системой контроля устойчивости. [90] [91]
В ходе испытаний 2020 года Innova второго поколения получила 5-звездочный рейтинг по стандартам ASEAN NCAP 2017–2020 годов после того, как модель получила стандартную электронную систему контроля устойчивости. [92] [93] [94]
Счет | Рейтинг | |
---|---|---|
Защита взрослых пассажиров | 14.10/16.00 | |
Защита детей-пассажиров | 37.36/49.00 | 76% |
Общий |
Счет | Рейтинг | |
---|---|---|
Защита взрослых пассажиров | 14.10/16.00 | |
Защита детей-пассажиров | 37.36/49.00 | 76% |
Общий |
Общее количество звезд | |
Взрослый пассажир | 33.05/36.00 |
Ребенок-пассажир | 42.17/49.00 |
Помощь в обеспечении безопасности | 11.00/18.00 |
Концепт Kijang Innova EV — это прототип переоборудования электромобиля , впервые представленный 31 марта 2022 года в Индонезии. [95] [96] [97] Переоборудование было выполнено австралийским филиалом SEA Electric, компании, специализирующейся на переоборудовании электрических грузовиков, базирующейся в Мельбурне, Австралия . Было построено пять прототипов: три были построены в Мельбурне и два в Индонезии. [98]
Аккумуляторная батарея использует литий-ионный блок емкостью 58,9 кВт·ч с предполагаемым запасом хода 280 км (175 миль). Электродвигатель имеет мощность 134 кВт (180 л. с.; 182 PS) и может генерировать крутящий момент до 700 Н·м (520 фунт·фут). [99] Заявленная максимальная скорость составляет 120 км/ч (75 миль/ч). [100]
Третье поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | АГ10 |
Также называется |
|
Производство | Ноябрь 2022 г. – настоящее время |
Сборка | |
Дизайнер |
|
Кузов и шасси | |
Сорт | Среднеразмерный минивэн |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Платформа | TNGA: GA-C [103] [104] |
Шасси | Цельный |
Связанный | Тойота Ноа/Вокси (R90) |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Электродвигатель | Синхронный с постоянными магнитами (гибридный) |
Передача инфекции | |
Гибридная трансмиссия | Разделение мощности |
Аккумулятор | 6,5- Ач никель-металлгидридный (гибридный) |
Размеры | |
Колесная база | 2850 мм (112,2 дюйма) |
Длина | 4755 мм (187,2 дюйма) |
Ширина | 1845–1850 мм (72,6–72,8 дюйма) |
Высота | 1785–1795 мм (70,3–70,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 1555–1695 кг (3428,2–3736,8 фунтов) |
Третье поколение Innova, обозначенное кодовым названием AG10, было запущено в Индонезии 21 ноября 2022 года как Kijang Innova Zenix , а в Индии 25 ноября 2022 года как Innova HyCross . Позже оно выйдет на рынки Юго-Восточной Азии, такие как Малайзия 21 июня 2023 года, затем Таиланд 19 июля 2023 года как Innova Zenix , [105] Филиппины как Zenix 22 июня 2023 года [106] и Вьетнам с октября 2023 года как Innova Cross . [107]
Созданный на базе несущего кузова , переднеприводной платформы GA-C , он оснащен двумя вариантами двигателей: 2,0-литровым бензиновым двигателем M20A-FKS и 2,0-литровым бензиновым гибридным двигателем M20A-FXS . [108] [109] [110] Варианты механической коробки передач и дизельного двигателя для этого поколения больше не предлагаются. [111] [112]
Разработкой третьего поколения Innova руководил главный инженер Хидеки Мизума, который также является главным инженером второго , третьего и четвертого поколений Noah/Voxy , а также Sienna и Estima/Previa . [113] [114] [115] Право на промышленный дизайн было присвоено Toyota Auto Body , дочерней компании Toyota, которая разрабатывает и производит модели минивэнов в Японии. [116] [117]
Концепция дизайна третьего поколения Innova была описана как «Инновационный многоцелевой кроссовер». Подобно второму поколению, концепция сочетает в себе элементы дизайна кроссовера SUV с внутренним пространством и практичностью минивэна или MPV. [118] Toyota сместила передние стойки назад, в то время как задние стойки наклонены вперед, чтобы избежать традиционного дизайна фургона. [111] Ширина колеи остается узкой, чтобы сохранить минимальный радиус поворота , что положительно влияет на его маневренность. [119]
Благодаря использованию плоского пола платформы GA-C, используемой совместно с Noah/Voxy четвертого поколения, Innova третьего поколения легче на 170 кг (375 фунтов) по сравнению со своим предшественником. Колесная база также удлинена на 100 мм (3,9 дюйма). [120] Длина салона была увеличена по сравнению с предыдущим поколением на 56 мм (2,2 дюйма) до 1746 мм (68,7 дюйма), а ширина была увеличена на 46 мм (1,8 дюйма) до 1488 мм (58,6 дюйма). Высота потолка также увеличена на 32 мм (1,3 дюйма). [121]
Другие дополнения и изменения по сравнению с предыдущим поколением включают электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания тормоза в стандартной комплектации, рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, панорамную крышу , систему безопасности Toyota Safety Sense и капитанские сиденья второго ряда с подставками для ног « оттоманка ». [122] [123]
Для индонезийского рынка модель продается как Kijang Innova Zenix . Название Zenix произошло от английского слова «zenith», которое Toyota заявила как передающее «пиковую производительность», в то время как буква x представляет слово «кроссовер». [124] Фирменная табличка Kijang сохранена из-за ее популярности в стране, а Toyota в Индонезии обозначает модель как Kijang седьмого поколения. Это первый гибридный автомобиль и первый автомобиль на базе TNGA , произведенный Toyota в стране. [125]
Для Kijang Innova Zenix предлагаются три уровня отделки салона: G, V и Q. Гибридная силовая установка является опциональной для комплектаций G и V и стандартной для комплектации Q. [126] Toyota Safety Sense также является стандартной для последней. Пакет аксессуаров Modellista также предлагается в качестве опции для гибридной комплектации V и Q. [127] [128]
Ежемесячный объем продаж Kijang Innova Zenix в стране установлен на уровне около 4000 единиц, с запланированным экспортом примерно в 50 стран, начиная с февраля 2023 года. [129] По состоянию на 2022 год [обновлять]бензиновая модель Kijang Innova Zenix содержит 85 процентов деталей местного производства, в то время как гибридная версия содержит 60 процентов, поскольку многие электрические компоненты импортируются из Японии. В то время как аккумулятор NiMH собирается на месте, двигатели M20A объемом 2,0 литра импортируются из Индии. [130]
На индийском рынке модель продается как Innova HyCross . [131] Первоначально она доступна в пяти комплектациях, которые представляют собой две бензиновые комплектации: G-SLF, GX; и три гибридные комплектации: VX, ZX и ZX (O). Новая комплектация под названием VX (O) с гибридной трансмиссией была добавлена позднее в марте 2023 года, что делает ее шестью комплектациями. [132] Toyota Safety Sense является стандартной для самой высокой комплектации. [133] Начальная бензиновая комплектация (G-SLF) ориентирована на владельцев автопарков и операторов такси. [134] Она доступна для розничной продажи с января 2023 года. [135] Новый бензиновый вариант GX (O) был представлен к 15 апреля 2024 года. [136]
Третье поколение Innova было запущено в Брунее 14 апреля 2023 года, как первая страна, импортирующая модель третьего поколения. Он предлагается в единственном уровне отделки салона (2.0 V) и оснащен только 2,0-литровым бензиновым двигателем M20A-FKS, сопряженным с вариатором. [137]
Третье поколение Innova было запущено в Малайзии 21 июня 2023 года как Innova Zenix . Он предлагается в двух комплектациях: 2.0 V с бензиновым двигателем M20A-FKS и 2.0 HEV с гибридной трансмиссией M20A-FXS . Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию. [138]
Третье поколение Innova было запущено на Филиппинах 22 июня 2023 года как Toyota Zenix . [106] В маркетинговых материалах табличка Innova была удалена, чтобы избежать путаницы со вторым поколением и дизельным Innova, которые все еще продаются и собираются на месте. Однако Zenix сохраняет физическую эмблему «Innova». Он предлагается в двух комплектациях: 2.0 V с бензиновым двигателем M20A-FKS и 2.0 Q Hybrid с гибридной трансмиссией M20A-FXS . Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию последнего. [139]
Третье поколение Innova было запущено в Таиланде 19 июля 2023 года под названием Innova Zenix . [140] Он предлагается в двух комплектациях: Smart и Premium, обе предлагаются только с 2,0-литровым гибридным двигателем M20A-FXS . Система Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию. [141] [142]
Третье поколение Innova было запущено во Вьетнаме 12 октября 2023 года как Innova Cross . Заказы начались в июле 2023 года. [143] [144] Он предлагается в двух комплектациях: 2.0 V с бензиновым двигателем M20A-FKS и 2.0 HEV с гибридной трансмиссией M20A-FXS . Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию последнего. [107]
Третье поколение Innova было запущено на рынках стран Персидского залива 10 июля 2023 года. [145] [146] Каждый рынок предложил свои собственные спецификации, как указано ниже:
Варианты | Код двигателя | Бахрейн [147] | Кувейт [148] | Катар [149] | Саудовская Аравия [150] | ОАЭ [151] |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | М20А-ФКС | ГЛ | Стандарт | ИНБ | ГЛ | - |
Бензиновый гибрид | М20А-FXS | ГЛЕ | - | ИНХБ ИНХМ | GL HEV VIP7 HEV | Гибридный HyCross 7S HyCross 8S |
Третье поколение Innova было запущено в Гватемале 17 июня 2023 года. [152] Он предлагается в двух комплектациях: AF-24 с бензиновым двигателем M20A-FKS и BN-24 с гибридной силовой установкой M20A-FXS . Toyota Safety Sense является стандартной для последнего. [153]
Третье поколение Innova было представлено в Панаме 26 июня 2023 года. [154] Оно предлагается в единственной комплектации и оснащено только 2,0-литровым бензиновым двигателем M20A-FKS, работающим в паре с вариатором. [155]
Компания Maruti Suzuki представила Suzuki Invicto , переименованную и рестайлинговую версию Innova HyCross в Индии 5 июля 2023 года. Она доступна в двух комплектациях: Zeta+ и Alpha+, обе предлагаются только с 2,0-литровым гибридным двигателем M20A-FXS . [156] [157]
Для этого поколения Innova оснащается гибридной силовой установкой в качестве опции. Это гибридная система пятого поколения, разработанная Toyota, объединяющая двигатель M20A-FXS с синхронным электродвигателем с постоянными магнитами и никель-металл-гидридной (NiMH) батареей емкостью 6,5 Ач . Расположенная под передними сиденьями, NiMH-батарея выбрана вместо литий-ионной из -за ее лучшей прочности в условиях жаркой погоды. [158] [159]
Тип | Код двигателя [160] | Выпуск. | Власть | Крутящий момент | Комбинированный системный выход | Электродвигатель | Аккумулятор | Передача инфекции | Код модели | Макет | Кал. лет |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | М20А-ФКС | 1986 куб.см (2,0 л) I4 | 128 кВт (172 л.с.) при 6600 об/мин | 205 Н·м (20,9 кг·м; 151 фунт·фут) при 4500–4900 об/мин | - | - | - | K120 Прямой переключатель CVT | МАГА10 | Вперед | 2022–настоящее время |
Бензиновый гибрид | М20А-FXS | 1986 куб.см (2,0 л) I4 | Двигатель: 112 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин Двигатель: 83 кВт (111 л.с.) | Двигатель: 187 Н·м (19,1 кг·м; 138 фунт·фут) при 4400–5200 об/мин Двигатель: 206 Н·м (21,0 кг·м; 152 фунт·фут) | 137 кВт (184 л.с.) | Синхронный с постоянным магнитом | 6,5 Ач NiMH | eCVT | MAGH10 |
Innova третьего поколения выиграла награды «Автомобиль года» по версии Otomotif Award 2023, «Автомобиль года» по версии GridOto Award 2023, «Автомобиль года» по версии Forwot Cars of The Year 2023 и «Лучший выбор редакции Carvaganza» (CEC) 2023. [161] [162] [163] [164]
В 2023 году Innova впервые за 18 лет стала самым продаваемым автомобилем в Индонезии. [165] [166]
Год | Индонезия | Индия | Филиппины | Вьетнам | Таиланд | Малайзия [167] [я] |
---|---|---|---|---|---|---|
2004 † | 63,710 [168] | |||||
2005 | 82,954 [169] | 31,936 [170] | 12,130 [171] | 8,905 | ||
2006 | 38,992 [169] | 40,184 [170] | 10,767 [171] | 9,934 [172] | 9,436 | |
2007 | 40,169 [169] | 46,527 [170] | 10,544 [171] | 12,433 [173] | 5,805 | |
2008 | 51,189 [169] | 43,947 [170] | 14,947 [173] | 5,401 | ||
2009 | 35,980 [174] | 42,003 [170] | 8,654 | 8,475 [175] | 4,967 | |
2010 | 53,824 [176] | 51,304 [170] | 7,419 [177] | 5,581 | ||
2011 | 54,763 [178] | 51,930 [179] | 6005 [180] | 4,768 | ||
2012 | 71,685 [181] | 75,911 [179] | 4,233 [182] | 5,675 | ||
2013 | 64,539 [183] | 58,266 [184] | 6,011 [185] | 5,122 | ||
2014 | 56,157 [186] | 59,450 [187] | 4,797 | |||
2015 | 43,444 [186] | 60,526 [188] | 3,610 | |||
2016 | 57,493 [189] | 71,875 [190] | 18,137 [191] | 11,344 [192] | 610 [193] | 2,485 |
2017 | 61,775 [194] | 72,349 [195] | 24,434 [196] | 12,001 [197] | 1,845 [198] | 5,504 |
2018 | 59,630 [199] | 78,130 [200] | 18,175 [201] | 14,618 [202] | 1,174 [203] | 4,703 |
2019 | 52,981 [204] | 61,743 [200] | 20,794 [205] | 12,211 [206] | 3,007 | |
2020 | 27,594 [207] | 34,078 [208] | 10,551 [209] | 5,423 [210] | 1,576 | |
2021 | 49,745 [211] | 55,250 [212] | 13,304 [213] | 3002 [214] | 1,554 | |
2022 | 46,933 [215] | 56,569 [216] | 17,810 [217] | 3,272 [218] | 1,232 | |
2023 | 66,461 [165] | 84,073 [219] | 18,357 [220] [ii] | 1,107 [221] [222] | 2,867 |
† Включая уходящего Киджанга [iii]