Двигатель Toyota Dynamic Force
Серия двигателей от Toyota

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Двигатель Toyota Dynamic Force
Рядный четырехцилиндровый двигатель Toyota A25A-FKS, установленный на Camry серии XV70 , первом автомобиле, оснащенном двигателем Dynamic Force
Обзор
ПроизводительТойота
Производство2017–настоящее время
Макет
Конфигурация
Смещение1490–3445 куб. См (90,9–210,2 куб. Дюймов)
Материал блока цилиндровАлюминиевый сплав
Клапанный механизмДОХК
Сгорание
Тип топлива
Система охлажденияС водяным охлаждением

Двигатели Dynamic Force — это семейство двигателей внутреннего сгорания, разработанных Toyota в рамках стратегии бренда Toyota New Global Architecture (TNGA). Двигатели могут работать на бензине или этаноле и могут быть объединены с электродвигателями в гибридной трансмиссии. Двигатели были разработаны вместе с семейством платформ транспортных средств TNGA в рамках общекорпоративных усилий по упрощению транспортных средств, производимых Toyota. [1]

Двигатель используется в различных моделях Toyota и Lexus , начиная с четырехцилиндрового типа A25A, установленного в Camry серии XV70 в июне 2017 года.

Обзор

Dynamic Force был разработан как двигатель, который, как утверждается, обеспечивает как высокие ходовые характеристики, так и экологические показатели, одновременно добиваясь высокой эффективности и низкого расхода топлива, а также обеспечивая «непосредственное ощущение, плавное и приятное ускорение».

В частности, конструкция головки цилиндра и впускного отверстия улучшает поток кувырка (продольный вихрь) для увеличения объема всасываемого воздуха – большая часть впускного потока проходит через ту часть клапана, которая ближе всего к осевой линии цилиндра. Другие методы включают:

  • Расширение угла зажима клапана. Угол между осевой линией впускного и выпускного клапана составляет 41 градус, в предыдущей конструкции он составлял 31 градус. [ какой? ]
  • Гидравлическая система изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах.
  • Двигатель с циклом Аткинсона и очень высокой степенью сжатия .
  • Увеличенное отношение хода поршня к диаметру цилиндра (конструкция с меньшим квадратным сечением).
  • Изменение формы конца порта и расширение внутреннего диаметра седла.
  • Применение усовершенствованной системы Д-4С (многоканальный инжектор) для достижения «высокоскоростного сгорания», что обеспечивает тепловой КПД более 40%.
  • Осевая линия цилиндра смещена относительно осевой линии коленчатого вала, что означает, что верхняя мертвая точка поршня всегда эквивалентна нескольким градусам поворота коленчатого вала.

Toyota утверждает, что при разработке и производстве двигателя это будет «совершенно новая конструкция двигателя, основанная на стратегии TNGA».

Ранее Toyota предлагала около 800 вариантов двигателей, большинство из которых будут заменены гораздо более простой линейкой из 17 версий девяти двигателей Dynamic Force. [2] [3] Toyota также упрощает линейку трансмиссий, гибридных систем и систем полного привода.

Начиная с четырехцилиндрового типа A25A, установленного в Camry серии XV70 в июне 2017 года, также появились типы V6 V35A и четырехцилиндровый M20A . 16 октября 2019 года был официально анонсирован трехцилиндровый тип M15A , который будет установлен в Yaris серии XP210 (специально разработанный для Японии, Европы, Австралии и Новой Зеландии). [4] 12 июня 2021 года была представлена ​​первая турбированная четырехцилиндровая модель под названием T24A для Lexus NX серии AZ20 . [5] [6]

Двигатели Dynamic Force представляют собой обновленную систему номенклатуры двигателей Toyota и больше не используют традиционную итерацию или поколение двигателя, за которым следует однобуквенное или двухбуквенное обозначение семейства двигателей (например, 5M-GE или 4GR-FE из семейств двигателей M и GR соответственно), а вместо этого включают рабочий объем двигателя между двухбуквенным кодом, например M20A , где «20» обозначает двигатель объемом 2,0 литра.

Общие ключевые технологии

  • Технологии высокоскоростного сжигания:
    • Длинный ход (ход/диаметр цилиндра ≈ 1,2)
    • Более широкий угол между впускным и выпускным клапаном
    • Высокоэффективный впускной канал с лазерным покрытием седла клапана
    • Высокая степень сжатия до 14,0:1
    • Высокоэнергетическая катушка зажигания
    • Обновленная система D-4S
    • Многоотверстийный прямой инжектор
  • Система переменного охлаждения:
    • Водяной насос с моторным приводом
    • Термостат с подогревом
  • Масляный насос с переменной производительностью
  • Моторное масло с низкой вязкостью
  • Распорка водяной рубашки
  • Поршень с лазерной юбкой
  • Просверленный проход между отверстиями цилиндра
  • VVT-iE
  • Распределительный вал с малым вогнутым профилем
  • Компактный HLA
  • Высокопрочный шатун
  • Высокочувствительное управление впускным воздухом
  • Управление впрыском топлива (мультивпрыск)
  • Головки цилиндров со встроенной функцией охладителя EGR
  • Обновленный катализатор
  • Изменение компоновки выпускного коллектора
  • Управление струей масла поршня

Семейство М15

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Семейство М15
Двигатель M15A-FXE в Lexus LBX 2023 года выпуска
Обзор
Производство2020–настоящее время
Макет
КонфигурацияИ3
Смещение1490  куб. см (90,9  куб. дюймов )
Диаметр цилиндра80,5  мм (3,169  дюйма )
Ход поршня97,6 мм (3,843 дюйма)
Степень сжатия
  • 13.0:1 ( M15A-FKS )
  • 14.0:1 ( M15A-FXE )
Сгорание
Топливная система
Тип топлива
  • Бензин ( М15А-ФКС / М15Б-ФКС / М15С-ФКС )
  • Бензиновый гибрид ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Выход
Выходная мощность
  • 88–92 кВт (118–123 л.с., 120–125 л.с.) ( M15A-FKS / M15B-FKS / M15C-FKS )
  • 67 кВт (90 л.с.; 91 PS) ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Удельная мощность
  • 59,1–61,7 кВт (79–83 л.с., 80–84 л.с.) на литр ( M15A-FKS / M15B-FKS / M15C-FKS )
  • 45 кВт (60 л.с.; 61 PS) на литр ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Выходной крутящий момент
  • 145–153 Нм (107–113 фунт-фут) ( M15A-FKS / M15B-FKS / M15C-FKS )
  • 120 Нм (89 фунт-фут) ( M15A-FXE / M15D-FXE )
Хронология
Предшественник

Семейство двигателей M15 — это серия рядных трехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2019 году для серии Yaris XP210 . [4]

МодельПриложенияКод шасси транспортного средстваВластьКрутящий моментКалендарные годыПримечания
М15А-ФКСЯрисMXPA10
MXPA11
MXPA15		Япония, Австралия и Новая Зеландия: 88 кВт (118 л.с.; 120 л.с.) при 6600 об./мин.
Европа: 92 кВт (123 л.с.; 125 л.с.) при 6600 об./мин. [7]		Япония, Австралия и Новая Зеландия: 145 Н·м (107 фунт-фут) при 4800–5200 об/мин
Европа: 153 Н·м (113 фунт-фут) при 4800–5000 об/мин		2020–настоящее время
GR Ярис RSMXPA1288 кВт (118 л.с.) при 6600 об/мин145 Н·м (107 фунт·фут) при 4800–5200 об/мин2020–настоящее времятолько Япония
ВенчикМЗЕА11
МЗЕА17		92 кВт (123 л.с.) при 6600 об/мин153 Н·м (113 фунт·фут) при 4800–5000 об/мин2020–настоящее время[8]
Ярис КроссMXPB10
MXPB15		88 кВт (118 л.с.) при 6600 об/мин145 Н·м (107 фунт·фут) при 4800–5200 об/мин2020–настоящее время
СиентаMXPC102022–настоящее времятолько Япония
М15А-FXEГибрид Yaris / Гибрид Mazda2MXPH10
MXPH11
MXPH15		67 кВт (90 л.с.) при 5500 об/мин120 Н·м (89 фунт-фут) при 3800–4800 об/мин2020–настоящее времяMazda2 Hybrid поступила в продажу в 2022 году.
АкваMXPK10
MXPK11
MXPK15
MXPK16		2021–настоящее времятолько Япония
Ярис Кросс ГибридMXPJ10
MXPJ15		2020–настоящее время
Сиента ГибридMXPL10
MXPL15		2022–настоящее времятолько Япония
Лексус LBXМАЙH10
МАЙH15		2023–настоящее время
М15Б-ФКСВенчикМЗЭА1192 кВт (123 л.с.) при 6600 об/мин153 Н·м (113 фунт·фут) при 4800–5000 об/мин2021–настоящее времятолько Китай
М15С-ФКСЛевинМЗЭА1192 кВт (123 л.с.) при 6600 об/мин153 Н·м (113 фунт·фут) при 4800–5000 об/мин2021–настоящее времятолько Китай
M15D-FXEUrban Cruiser Hyryder Гибрид / Suzuki Grand Vitara Гибрид67 кВт (90 л.с.) при 5500 об/мин120 Н·м (89 фунт-фут) при 3800–4800 об/мин2022–настоящее времятолько Индия [9] [10]

М15А-ФКС

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0:1 достигает 40% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

  • 2020–настоящее время Yaris (MXPA10/11/15)
  • 2020–настоящее время GR Yaris RS (MXPA12)
  • 2020–настоящее время Yaris Cross (MXPB10/15)
  • 2020–настоящее время Corolla (MZEA11/17)
  • 2022 – настоящее время Сиента (MXPC10)

М15А-FXE

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0:1 достигает 41% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

  • 2020–настоящее время Yaris Hybrid / 2022–настоящее время Mazda2 Hybrid (MXPH10/11/15)
  • 2020–настоящее время Yaris Cross Hybrid (MXPJ10/15)
  • 2021–настоящее время Аква (MXPK10/11/15/16)
  • 2022–настоящее время Sienta Hybrid (MXPL10/15)
  • 2023–настоящее время Lexus LBX (10/15 МАЙ)

М15Б-ФКС

Локализованный двигатель серии M15 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2021–настоящее время Corolla (MZEA11; только Китай)

М15С-ФКС

Локализованный двигатель серии М15 для Китая, производства GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2021–настоящее время Левин (MZEA11)

M15D-FXE

Гибридная версия производится в Джигани, Бангалор , Индия, компанией Toyota Industries Engine India (TIEI). [10] [11]

Приложения (календарные годы) :

Семейство М20

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Семейство М20
Двигатель M20A-FKS в хэтчбеке Corolla 2019 года
Обзор
Производство2018–настоящее время
Макет
КонфигурацияИ4
Смещение1986  куб. см (121,2  куб. дюйма )
Диаметр цилиндра80,5  мм (3,169  дюйма )
Ход поршня97,6 мм (3,843 дюйма)
Степень сжатия
  • 13,0:1 ( М20А-ФКС / М20А-ФКБ )
  • 14.0:1 ( M20A-FXS )
Сгорание
Топливная системаD-4S прямой/впрыск во впускной коллектор
Тип топлива
Выход
Выходная мощность
  • 125–131 кВт (168–176 л.с., 170–178 л.с.) ( М20А-ФКС )
  • 130 кВт (174 л.с., 177 л.с.) ( М20А-ФКБ )
  • 107–131 кВт (143–176 л.с.; 145–178 л.с.) ( M20A-FXS )
Удельная мощность
  • 62,9–66 кВт (84–89 л.с., 86–90 л.с.) на литр ( M20A-FKS )
  • 65,5 кВт (88 л.с.) на литр ( M20A-FKB )
  • 53,9–66 кВт (72–89 л.с.; 73–90 PS) на литр ( M20A-FXS )
Выходной крутящий момент
  • 200–210 Нм (148–155 фунт-фут) ( M20A-FKS )
  • 210 Нм (155 фунт-фут) ( M20A-FKB )
  • 188–190 Н·м (139–140 фунт·фут) ( M20A-FXS )
Выбросы
Системы контроля выбросовУЛЕВ50
Хронология
Предшественник

Семейство двигателей M20 — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2018 году для Corolla серии E210 .

МодельПриложенияКод шасси транспортного средстваВластьКрутящий моментКалендарные годыПримечания
М20А-ФКСКоролла/АурисМЗЭА12125 кВт (168 л.с.) при 6600 об/мин202 Н·м (149 фунт-фут) при 4800 об/мин2018–настоящее времяДо июля 2020 года использовался исключительно в Auris на Тайване.
КамриMXVA71131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин210 Н·м (155 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2019–настоящее время
АвалонМХХА502019–настоящее время
C-HRМАКСA10126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин203 Н·м (150 фунт·фут) при 4400–4800 об/мин2018–настоящее время
Королла КроссMXGA10
MXGA15		2021–настоящее времятолько Северная Америка
РАВ4MXAA52126 кВт (169 л.с.; 171 л.с.) при 6600 об/мин
Австралия: 127 кВт (170 л.с.; 173 л.с.) при 6600 об/мин		207 Н·м (153 фунт·фут) при 4800 об/мин
Австралия: 203 Н·м (150 фунт·фут) при 4400–4900 об/мин		2018–настоящее время
Харриер / ВензаMXUA80
MXUA85		126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин207 Н·м (153 фунт·фут) при 4800 об/мин2020–настоящее времяVenza доступна в Северной Америке с 2021 года.
Ной/Вокси / Сузуки ЛэндиМЗРА90
МЗРА95		125 кВт (168 л.с.) при 6600 об/мин202 Н·м (149 фунт-фут) при 4900 об/мин2022–настоящее времяSuzuki Landy доступен только в Японии.
Иннова / Иннова ХайКросс / Киджанг Иннова ЗениксМАГА10128 кВт (172 л.с.) при 6600 об/мин205 Н·м (151 фунт·фут) при 4500–4900 об/мин2022–настоящее время
Лексус ЕС 200MXZA10128 кВт (172 л.с.) при 6600 об/мин209 Н·м (154 фунт·фут) при 4000–5200 об/мин2020–настоящее время
Лексус UX 200МЗАА102018–настоящее время
М20А-ФКБВенчикМЗЭА12130 кВт (174 л.с.) при 6600 об/мин210 Н·м (155 фунт-фут) при 4400 об/мин2020–настоящее времятолько Бразилия
Королла КроссMXGA102021–настоящее время
М20А-FXSКоролла ГибридМЗЭХ12112 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин190 Н·м (140 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2018–настоящее времятолько Европа
ПриусMXWH60
MXWH65		188 Н·м (139 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2022–настоящее время
Гибрид C-HRМАКСH10112 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин190 Н·м (140 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2020–настоящее времятолько Европа
Королла Кросс ГибридMXGH10
MXGH15		131 кВт (176 л.с.; 178 л.с.) при 6600 об/мин (передний привод)
113 кВт (152 л.с.; 154 л.с.) при 6000 об/мин (полный привод)		202 Н·м (149 фунт-фут) при 4400–4900 об/мин (передний привод)
190 Н·м (140 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин (полный привод)		2022–настоящее времяТолько Северная Америка, Европа, Австралия и Новая Зеландия
Innova Hybrid / Innova HyCross Hybrid / Kijang Innova Zenix HybridMAGH10112 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин188 Н·м (139 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2022–настоящее время
Лексус UX 250ч/260чМЗАХ10
МЗАХ15		107 кВт (143 л.с.) при 6000 об/мин188 Н·м (139 фунт-фут) при 4400 об/мин2018–настоящее времяВ Китае известен как UX 260h.
M20B-FXSИЗОА ГибридМАКСH10112 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин190 Н·м (140 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2020–2022
M20C-ФКСC-HRМАКСA10126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин203 Н·м (150 фунт·фут) при 4400–4800 об/мин2018–настоящее времятолько Китай
КамриMXVA71131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин210 Н·м (155 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2019–настоящее времятолько Китай
ДикарьMXAA54126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин209 Н·м (154 фунт-фут) при 4400–5000 об/мин2020–настоящее время
ВензаMXUA85126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин207 Н·м (153 фунт·фут) при 4800 об/мин2021–настоящее времятолько Китай
Левин ГТМЗЭА12131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин210 Н·м (155 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2021–настоящее время
ФронтлендерMXGA15126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин203 Н·м (150 фунт·фут) при 4400–4800 об/мин2022–настоящее время
КамриMXVA80L2023–настоящее времятолько Китай
М20Д-ФКСРАВ4MXAA52126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин209 Н·м (154 фунт-фут) при 4400–5000 об/мин2018–настоящее времятолько Китай
АвалонМХХА50131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин210 Н·м (155 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2019–настоящее времятолько Китай
ЛуньMXUA80126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин207 Н·м (153 фунт·фут) при 4800 об/мин2021–настоящее времятолько Китай
М20Е-ФКСИЗОАМАКСA10126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин203 Н·м (150 фунт·фут) при 4400–4800 об/мин2018–настоящее время
АллионМЗЭА12131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин210 Н·м (155 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2021–настоящее время
Королла КроссMXGA10126 кВт (169 л.с.) при 6600 об/мин203 Н·м (150 фунт·фут) при 4400–4800 об/мин2022–настоящее времятолько Китай
M20F-FXSГибрид C-HRМАКСH10112 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин190 Н·м (140 фунт-фут) при 4400–5200 об/мин2020–настоящее времятолько Китай
КамриMXVH80L2023–настоящее времятолько Китай
M20G-FXSИЗОА ГибридМАКСH10131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин202 Н·м (149 фунт-фут) при 4400–4900 об/мин2022–настоящее время
Гибрид АллионМЗЭА12131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин202 Н·м (149 фунт-фут) при 4400–4900 об/мин2023–настоящее время
Королла Кросс ГибридMXGA10131 кВт (176 л.с.) при 6600 об/мин202 Н·м (149 фунт-фут) при 4400–4900 об/мин2023–настоящее времятолько Китай

М20А-ФКС

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0:1 достигает 40% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

М20А-ФКБ

Версия Flex Fuel E85 со степенью сжатия 13,0:1, способная работать на этаноловом топливе.

Приложения (календарные годы) :

  • 2020–настоящее время Corolla (MZEA12)
  • 2021–настоящее время Corolla Cross (MXGA10)

М20А-FXS

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0:1 достигает 41% тепловой эффективности. [12]

Приложения (календарные годы) :

M20B-FXS

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю M20A-FXS , производимому FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

M20C-ФКС

Локализованный двигатель серии М20 для Китая, производства GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2018–настоящее время C-HR (MAXA10; только Китай)
  • 2019–настоящее время Камри
    • 2019–2023 MXVA71
    • 2024–настоящее время MXVA80
  • 2020–настоящее время Wildlander (MXAA54)
  • 2021–настоящее время Venza (MXUA85; только Китай)
  • 2021–настоящее время Levin GT (MZEA12)
  • 2022–настоящее время Frontlander (MXGA15)
  • 2023–настоящее время Camry (MXVA80L)

М20Д-ФКС

Локализованный двигатель серии M20 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2018–настоящее время RAV4 (MXAA52; только Китай)
  • 2019–настоящее время Avalon (MXXA50; только Китай)
  • 2021–настоящее время Harrier (MXUA80; только Китай)

М20Е-ФКС

Локализованный двигатель серии M20 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2018–настоящее время IZOA (MAXA10)
  • 2021 – настоящее время Аллион (MZEA12)
  • 2022–настоящее время Corolla Cross (MXGA10; только Китай)

M20F-FXS

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю M20A-FXS , производимому GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2020–настоящее время C-HR Hybrid (MAXH10; только Китай)
  • 2023–настоящее время Levin GT Hybrid (MZEH16; только Китай)
  • 2023–настоящее время Frontlander Hybrid (MXGH10; только Китай)
  • 2023–настоящее время Camry Hybrid (MXVH80; только Китай)

M20G-FXS

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю M20A-FXS , производимому FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • IZOA Hybrid с 2022 г. по настоящее время (MAXH10; только Китай)
  • 2023–настоящее время Allion Hybrid (MZEH16; только Китай)
  • 2023–настоящее время Corolla Cross Hybrid (MXGH10; только Китай)

С20А

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
С20А
Обзор
Производство2022–настоящее время
Макет
КонфигурацияИ4
Смещение1997  куб. см (121,9  куб. дюймов )
Диаметр цилиндра85,0  мм (3,346  дюйма )
Ход поршня88,0 мм (3,465 дюйма)
Сгорание
ТурбокомпрессорОдинокий
Тип топливаБензин
Выход
Выходная мощность182 кВт (244 л.с.)
Удельная мощность91,1 кВт (122 л.с.) на литр
Выходной крутящий момент380 Н·м (280 фунт·фут)
Хронология
Предшественник8AR-FTS

Двигатель S20A — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2022 году для китайского рынка Highlander / Crown Kluger .

МодельПриложенияКод шасси транспортного средстваВластьКрутящий моментКалендарные годыПримечания
S20A-FTSХайлендер / Краун Клюгер / RX300SXUA75182 кВт (244 л.с.) при 6000 об/мин380 Н·м (280 фунт·фут) при 1800–4000 об/мин2022–настоящее времятолько Китай

S20A-FTS

«FTS» обозначает турбированную версию этого двигателя.

Приложения (календарные годы) :

семейство А25

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
семейство А25
Двигатель A25A-FXS в Crown Hybrid 2018 года
Обзор
Производство2017–настоящее время
Макет
КонфигурацияИ4
Смещение2487  куб. см (151,8  куб. дюймов )
Диаметр цилиндра87,5  мм (3,445  дюйма )
Ход поршня103,4 мм (4,071 дюйма)
Степень сжатия
  • 13,0:1 ( А25А-ФКС / А25А-ФКБ )
  • 14.0:1 ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Сгорание
Топливная системаD-4S прямой/впрыск во впускной коллектор
Тип топлива
  • Бензин ( A25A-FKS )
  • Бензиновое гибкое топливо ( A25A-FKB )
  • Бензиновый гибрид ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Выход
Выходная мощность
  • 151–154 кВт (202–207 л.с.; 205–209 л.с.) ( A25A-FKS )
  • 154 кВт (207 л.с., 209 л.с.) ( А25А-ФКБ )
  • 130–139 кВт (174–186 л.с.; 177–189 л.с.) ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Удельная мощность
  • 60,7–61,9 кВт (81–83 л.с., 83–84 л.с.) на литр ( A25A-FKS )
  • 61,9 кВт (83 л.с.; 84 PS) на литр ( A25A-FKB )
  • 52,3–55,9 кВт (70–75 л.с.; 71–76 л.с.) на литр ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Выходной крутящий момент
  • 247–252 Нм (182–186 фунт-фут) ( A25A-FKS )
  • 250 Нм (184 фунт-фут) ( A25A-FKB )
  • 219–237 Нм (162–175 фунт-фут) ( A25A-FXS / A25B-FXS )
Хронология
Предшественник

Семейство двигателей A25 — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2017 году для серии Camry XV70 .

МодельПриложенияКод шасси транспортного средстваВластьКрутящий моментКалендарные годыПримечания
А25А-ФКСКамриAXVA70
AXVA75		151,5–153,5 кВт (203–206 л.с.; 206–209 л.с.) при 6600 об./мин ( передний привод ); 151 кВт (202 л.с.; 205 л.с.) при 6600 об./мин ( полный привод )249–252 Н·м (184–186 фунт-фут) при 5000 об/мин (передний привод); 247 Н·м (182 фунт-фут) при 4400 об/мин (полный привод)2017–2024
АвалонAXXA50
AXXA55		153–154 кВт (205–207 л.с.; 208–209 л.с.) при 6600 об/мин250 Н·м (184 фунт-фут) при 5000 об/мин2018–настоящее времяМодели AWD, предлагаемые в период с 2020 по 2022 год.
РАВ4AXAA52
AXAA54		США: 151,5 кВт (203 л.с.; 206 л.с.) при 6600 об/мин
Австралия: 152 кВт (204 л.с.; 207 л.с.) при 6600 об/мин		США: 249 Н·м (184 фунт-фут) при 5000 об/мин
Австралия: 243 Н·м (179 фунт-фут) при 4000–5000 об/мин		2018–настоящее время
Лексус ЕС 250/260AXZA10
AXZA15		151–152 кВт (202–204 л.с.; 205–207 л.с.) при 6600 об/мин247 Н·м (182 фунт·фут) при 5000 об/мин2018–настоящее времяВ Китае известен как ES 260.
Лексус NX 250/260ААЗА20
ААЗА25		2021–настоящее времяВ Китае известен как NX 260.
А25А-ФКБКамриAXVA70154 кВт (207 л.с.) при 6600 об/мин250 Н·м (184 фунт-фут) при 5000 об/мин2018–настоящее времятолько Таиланд
A25A-FXSCamry Гибрид / Daihatsu AltisAXVH70
AXVH75		131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2017–настоящее времяDaihatsu Altis доступен только в Японии.
Авалон ГибридAXXH502018–настоящее время
Корона ГибридАЗШ20
АЗШ21		135 кВт (181 л.с.) при 6000 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3800–5400 об/мин2018–2022
Crown Crossover ГибридАЗШ35137 кВт (184 л.с.) при 6000 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2022–настоящее время
Crown Седан ГибридАЗШ32136 кВт (182 л.с.) при 6000 об/мин225 Н·м (166 фунт-фут) при 4200–5000 об/мин2023–настоящее время
Корона Спорт ГибридАЗШ36137 кВт (184 л.с.) при 6000 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2022–настоящее время
RAV4 ГибридAXAH52
AXAH54		131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2018–настоящее времяЗа исключением Китая
RAV4 Plug-in Hybrid/Prime / Suzuki AcrossAXAP52
AXAP54		130 кВт (174 л.с.) при 6000 об/минЯпония: 219 Н·м (162 фунт-фут) при 3600 об/мин
США: 228 Н·м (168 фунт-фут) при 2800 об/мин		2020–настоящее времяSuzuki Across доступен только в Европе с 2021 года.
Гибрид Харриер / ВензаAXUH80
AXUH85		131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2020–настоящее время
Подключаемый гибрид HarrierAXUP80134 кВт (180 л.с.) при 5700 об/мин

221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин

2022–настоящее время
Хайлендер Гибрид / Клюгер ГибридAXUH70
AXUH78		139 кВт (186 л.с.) при 6000 об/мин237 Н·м (175 фунт-фут) при 4400 об/мин2019–настоящее времяЗа исключением Китая. Kluger Hybrid доступен только в Австралии с 2021 года.
Гранд Хайлендер ГибридААШ10
ААШ15		2023–настоящее время
СиеннаAXLH40
AXLH45		2020–настоящее время
Гибрид Alphard / Гибрид VellfireААХХ40
ААХХ45		140 кВт (188 л.с.) при 6000 об/мин236 Н·м (174 фунт·фут) при 4300–4500 об/мин2023–настоящее время
Лексус ES 300hAXZH10
AXZH11		131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2018–настоящее времяЗа исключением Китая
Лексус NX 350hААЖ20
ААЖ25		140 кВт (188 л.с.) при 6000 об/мин243 Н·м (179 фунт-фут) при 4300–4500 об/мин2021–настоящее времяЗа исключением Китая
Лексус NX 450h+ААЖ26136 кВт (182 л.с.) при 6000 об/мин228 Н·м (168 фунт-фут) при 3600–3700 об/мин2021–настоящее времяЗа исключением Китая
Лексус RX 350hААЛХ10
ААЛХ15		140 кВт (188 л.с.) при 6000 об/мин243 Н·м (179 фунт-фут) при 4300–4500 об/мин2022–настоящее время
Лексус RX 450h+AALH16136 кВт (182 л.с.) при 6000 об/мин228 Н·м (168 фунт-фут) при 3600–3700 об/мин2022–настоящее время
Лексус ЛМ 350hAAWH10239 Н·м (176 фунт-фут) при 4300–4500 об/мин2023–настоящее время
Камри ГибридAXVH802024
Корона Знак2024
A25B-FXSLexus ES 300h (Китай)AXZH10131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2018–настоящее времяДвигатель, используемый исключительно на китайских моделях Lexus
Lexus NX 350h (Китай)ААЖ10141 кВт (189 л.с.) при 6000 об/мин243 Н·м (179 фунт-фут) при 4300–4500 об/мин2022–настоящее время
Лексус NX 400h+AXZH11136 кВт (182 л.с.) при 6000 об/мин228 Н·м (168 фунт-фут) при 3600–3700 об/мин2022–настоящее время
A25C-ФКСКамриAXVA70154 кВт (207 л.с.) при 6600 об/мин250 Н·м (184 фунт-фут) при 5000 об/мин2018–настоящее времяБензиновый двигатель производства GTE
ДикарьAXAA542020–настоящее время
ГорецAXUA702021–настоящее время
A25D-FXSКамри ГибридAXVH70131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2018–настоящее времяГибридный двигатель производства GTE
Гибрид WildlanderAXAH542021–настоящее время
Wildlander PHVAXAP54132 кВт (177 л.с.) при 6000 об/мин224 Н·м (165 фунт-фут) при 3600–3700 об/мин2021–настоящее время
Хайлендер ГибридAXUH78141 кВт (189 л.с.) при 6000 об/мин238 Н·м (176 фунт-фут) при 4200–4600 об/мин2021–настоящее время
Сиенна ГибридAXLH40141 кВт (189 л.с.) при 6000 об/мин238 Н·м (176 фунт-фут) при 4200–4600 об/мин2021–настоящее время
Венза ГибридAXUH85131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2022–настоящее время
Камри ГибридAXVH80L2023–настоящее время
Mazda CX-50 HEV2023–настоящее время
A25F-FXSRAV4 ГибридAXAH52131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2021–настоящее времяГибридный двигатель производства FTCE
RAV4 PHVAXAP52132 кВт (177 л.с.) при 6000 об/мин224 Н·м (165 фунт-фут) при 3600–3700 об/мин2021–настоящее время
Гибрид ХарриерAXUH80131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2022–настоящее время
A25G-ФКСАвалонAXXA50154 кВт (207 л.с.) при 6600 об/мин250 Н·м (184 фунт-фут) при 5000 об/мин2019–настоящее времяБензиновый двигатель производства FTCE
РАВ4AXAA522019–настоящее время
Корона КлюгераAXUA712021–настоящее время
A25H-FXSАвалон ГибридAXXH50131 кВт (176 л.с.) при 5700 об/мин221 Н·м (163 фунт·фут) при 3600–5200 об/мин2019–настоящее времяГибридный двигатель производства FTCE
Краун Клюгер ГибридAXUH79141 кВт (189 л.с.) при 6000 об/мин238 Н·м (176 фунт-фут) при 4200–4600 об/мин2021–настоящее время
Гранвия ГибридAXLH40141 кВт (189 л.с.) при 6000 об/мин238 Н·м (176 фунт-фут) при 4200–4600 об/мин2021–настоящее время

А25А-ФКС

Стандартная версия со степенью сжатия 13,0:1 достигает 40% термического КПД.

Приложения (календарные годы) :

А25А-ФКБ

Версия, используемая в Таиланде, с возможностью использования этанолового топлива E85 . [13]

Приложения (календарные годы) :

  • 2018–настоящее время Camry (AXVA70)

A25A-FXS

Гибридная версия со степенью сжатия 14,0:1 достигает 41% тепловой эффективности. [14] [15]

Приложения (календарные годы) :

A25B-FXS

Этот двигатель используется только на гибридных моделях в Китае. Похож на двигатель A25A-FXS , используемый на других рынках.

Приложения (календарные годы) :

A25C-ФКС

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю A25A-FKS , производимому GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2018–настоящее время Camry (AXVA70; только Китай)
  • 2020–настоящее время Wildlander (AXAA54)
  • 2021–настоящее время Highlander (AXUA70; только Китай)

A25D-FXS

Локализованный двигатель серии A25 для Китая, производства GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

A25F-FXS

Локализованный двигатель серии A25 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2021–настоящее время RAV4 Hybrid (AXAH52; только Китай)
  • 2021–настоящее время RAV4 Plug-in Hybrid (AXAP52; только для Китая)
  • 2022–настоящее время Harrier Hybrid (AXUH80; только Китай)

A25G-ФКС

Версия, используемая только в Китае, во многом идентичная двигателю A25A-FKS , производимому FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2019–настоящее время Avalon (AXXA50; только Китай)
  • 2019–настоящее время RAV4 (AXAA52; только Китай)
  • 2021–настоящее время Crown Kluger (AXUA71)

A25H-FXS

Локализованный двигатель серии A25 для Китая, производства FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).

Приложения (календарные годы) :

  • 2019–настоящее время Avalon Hybrid (AXXH50; только Китай)
  • 2021–настоящее время Crown Kluger Hybrid (AXUH79)
  • 2021–настоящее время Granvia Hybrid (AXLH40; только Китай)

Т24А

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Т24А
Двигатель T24A-FTS в кроссовере Crown 2022 года
Обзор
Производство2021–настоящее время
Макет
КонфигурацияИ4
Смещение2393  куб. см (146,0  куб. дюймов )
Диаметр цилиндра87,5  мм (3,445  дюйма )
Ход поршня99,5 мм (3,917 дюйма)
Степень сжатия11.0:1
Сгорание
ТурбокомпрессорОдинарный двойной улитковый
Топливная системаD-4ST прямой/впрыск во впускной коллектор
Тип топлива
  • Бензин
  • Бензиновый гибрид
Выход
Выходная мощность170–207 кВт (228–278 л.с.; 231–281 л.с.)
Удельная мощность71–86,5 кВт (95–116 л.с.; 97–118 л.с.) на литр
Выходной крутящий момент329–460 Нм (243–339 фунт-футов)
Хронология
Предшественник2GR-FKS (V6)

Двигатель T24A — это серия рядных четырехцилиндровых двигателей, впервые представленная в 2021 году для Lexus NX серии AZ20 .

МодельПриложенияКод шасси транспортного средстваВластьКрутящий моментКалендарные годыПримечания
T24A-ФТСCrown Crossover Hybrid MAX/Dual BoostТЗШ35200 кВт (268 л.с.) при 6000 об/мин460 Н·м (339 фунт·фут) при 2000–3000 об/мин2022–настоящее время
Горец/КлюгерTXUA70
TXUA75		198 кВт (266 л.с.) при 6000 об/мин420 Н·м (310 фунт·фут) при 1700–3600 об/мин2022–настоящее время
Гранд ХайлендерТАСА10
ТАСА15		2023–настоящее время
Гранд Хайлендер Гибрид МАКСТАШ15202 кВт (271 л.с.) при 6000 об/мин460 Н·м (339 фунт·фут) при 2000–3000 об/мин2023–настоящее время
ТакомаТЗНА40
ТЗНА41
ТЗНА45
ТЗНА46		170–207 кВт (228–278 л.с.; 231–281 л.с.)329–430 Нм (243–317 фунт-футов)2023–настоящее время
Tacoma i-FORCE MAXТЗНХ47207 кВт (278 л.с.; 281 л.с.)381 Н·м (281 фунт·фут)2024–настоящее время
Альфард/ВеллфайрТАХА40
ТАХА45		205 кВт (275 л.с.) при 6000 об/мин430 Н·м (317 фунт-фут) при 1700–3600 об/мин2023–настоящее время
Лексус NX 350ТАЗА25205 кВт (275 л.с.) при 6000 об/мин430 Н·м (317 фунт-фут) при 1700–3600 об/мин2021–настоящее время
Лексус RX 350ТАЛA10
ТАЛA15		2022–настоящее время
Лексус ТХ 3502022–настоящее время
Лексус RX 500hТАЛХ17202 кВт (271 л.с.) при 6000 об/мин460 Н·м (339 фунт·фут) при 2000–3000 об/мин2022–настоящее время
Лексус ТХ 500h2023–настоящее время
Лексус ЛМ 500hTAWH152023–настоящее время
Ленд Крузер ПрадоTJA250206 кВт (276 л.с.) при 6000 об/мин430 Н·м (317 фунт·фут) при 4300–4500 об/мин2023–настоящее время

T24A-ФТС

Буква «T» в суффиксе характеристик двигателя «-FTS» обозначает турбированную версию этого двигателя. [5] Toyota использовала его для замены атмосферного 2GR-FKS V6, предлагая больший максимальный крутящий момент на более низких скоростях и улучшенный расход топлива и выбросы с турбодвигателем. [16]

Также существуют два различных гибридных варианта, которые имеют то же обозначение двигателя T24A-FTS , что и обычный (негибридный) вариант. Для поперечного расположения двигателя (продаваемого как «Dual Boost Hybrid System» в Японии и «Hybrid MAX» в Северной Америке) гибридный двигатель приводит в движение передние колеса и оснащен двумя электродвигателями: одним стартер-генератором и одним тяговым усилителем; третий электродвигатель, приводящий в движение заднюю ось, снабжен полным приводом как гибридный вариант с разделением мощности. Для продольного расположения двигателя (продаваемого как «i-FORCE MAX» в Северной Америке) один тяговый усилитель/генераторный двигатель расположен между двигателем и трансмиссией, заменяя обычный гидротрансформатор автоматической коробки передач. [17]

Приложения (календарные годы) :

Гибридные MAX/Dual Boost поперечные применения (календарные годы) :

i-FORCE MAX Гибридные продольные приложения (календарные годы) :

В35А

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
В35А
Двигатель V35A-FTS в Land Cruiser 2021 года
Обзор
Производство2017–настоящее время
Макет
Конфигурация60° V6
Смещение3445  куб. см (210,2  куб. дюйма )
Диаметр цилиндра85,5  мм (3,366  дюйма )
Ход поршня100,0 мм (3,937 дюйма)
Степень сжатия10.5:1
Сгорание
ТурбокомпрессорТвин-турбо
Топливная системаD-4ST прямой/впрыск во впускной коллектор
Тип топлива
  • Бензин
  • Бензиновый гибрид
Выход
Выходная мощность260–310 кВт (349–416 л.с.; 354–421 л.с.)
Удельная мощность75,5–90 кВт (101–121 л.с.; 103–122 л.с.) на литр
Выходной крутящий момент549–650 Нм (405–479 фунт-футов)
Хронология
Предшественник1UR-FE / 1UR-FSE / 3UR-FE ( V8 )

Двигатель V35A — это серия двигателей V6, впервые представленная в 2017 году для серии XF50 Lexus LS . Несмотря на обозначение «35» и то, что он рекламируется как двигатель объемом 3,5 литра, его фактический объем составляет 3,4 л (3445 куб. см).

МодельПриложенияКод шасси транспортного средстваВластьКрутящий моментКалендарные годыПримечания
V35A-FTSЛенд КрузерVJA300305 кВт (409 л.с.) при 5200 об/мин650 Н·м (479 фунт-фут) при 2000–3600 об/мин2021–настоящее время
СеквойяВХКХ80
ВХКХ85		290 кВт (389 л.с.) при 5200 об/мин650 Н·м (479 фунт-фут) при 2400 об/мин2022–настоящее времяSequoia использует ту же гибридную силовую установку, что и Tundra i-FORCE MAX.
ТундраВХКА70
ВХКА71
ВХКА72
ВХКА75
ВХКА76
ВХКА77		260–290 кВт (349–389 л.с.; 354–394 л.с.) при 5200 об/мин549 Н·м (405 фунт·фут) при 2000 об/мин
650 Н·м (479 фунт·фут) при 2400 об/мин		2021–настоящее время
Tundra i-FORCE MAXVXKH70
VXKH71
VXKH75
VXKH76		290 кВт (389 л.с.) при 5200 об/мин650 Н·м (479 фунт-фут) при 2400 об/мин2021–настоящее время
Лексус ЛС 500VXFA50
VXFA55		310 кВт (416 л.с.) при 6000 об/мин600 Н·м (443 фунт·фут) при 1600–4800 об/мин2017–настоящее время
Лексус LX 600VJA310305 кВт (409 л.с.) при 5200 об/мин650 Н·м (479 фунт-фут) при 2000–3600 об/мин2021–настоящее время
Лексус GX 550VJA250260 кВт (349 л.с.) при 5200 об/мин650 Н·м (479 фунт-фут) при 2000–3600 об/мин2023–настоящее время

V35A-FTS

Версия с двойным турбонаддувом и степенью сжатия 10,5:1. Потери при нагнетании были снижены за счет электрификации перепускного клапана системы двойного турбонаддува. Двигатель достигает 37% термического КПД. [18] Гибридная версия (продается как «i-FORCE MAX» в Северной Америке) также доступна с тем же обозначением двигателя, что и обычный вариант.

Гибридная версия вошла в список 10 лучших двигателей мира по версии журнала Ward в 2022 году. [19]

Ряд клиентов сообщили о выходе из строя коренных подшипников в автомобилях 2022 и 2023 годов, оснащенных двигателем V35A-FTS, с пробегом всего 40 000 км (25 000 миль). [20]

Приложения (календарные годы) :

Гибридные приложения i-FORCE MAX (календарные годы) :

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Turbocharge Your Drive: Toyota's 2.4 Engine Unleashed! -". 26 мая 2024 г. Получено 27 мая 2024 г.
  2. ^ Рейнольдс, Ким (7 мая 2015 г.). «Как новая глобальная архитектура Toyota повлияет на массовое автомобилестроение». Motor Trend . Получено 24 августа 2020 г. .
  3. ^ "Особенности новой силовой установки Toyota". Toyota Motor Corporation . Получено 24 августа 2020 г.
  4. ^ ab "Toyota's New Model Yaris Makes World Premiere" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 16 октября 2019 г. Получено 15 ноября 2019 г.
  5. ^ ab "Премьера абсолютно нового Lexus NX, возвещающая начало новой главы Lexus" (пресс-релиз). Toyota. 12 июня 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
  6. ^ Тан, Дэнни (21 июня 2021 г.). «Официально представлен Lexus NX 2022 года — внедорожник второго поколения получает PHEV, 2.4 Turbo; новый задний логотип, концепция интерьера». paultan.org . Малайзия . Получено 20 сентября 2021 г. .
  7. ^ Ли, Джонатан (29 июля 2020 г.). «Подробности о Toyota Yaris 2020 года для Европы — бензиновый двигатель мощностью 125 л. с. и гибридный двигатель мощностью 116 л. с. с трехцилиндровым двигателем NA объемом 1,5 л». paultan.org . Малайзия . Получено 20 сентября 2021 г. .
  8. ^ "Toyota Corolla Sedan, 1.5 Dynamic Force motora kavuştu" [Toyota Corolla Sedan получает двигатель 1.5 Dynamic Force]. Motor1.com (на турецком языке) . Получено 19 ноября 2020 г.
  9. ^ "Toyota Hyryder SUV раскрывает тайну; заказы открыты". Autocar India . 1 июля 2022 г. . Получено 1 июля 2022 г. .
  10. ^ ab Daniels, Pearl (7 сентября 2022 г.). "Maruti Grand Vitara SUV Homologated - 10 Variants, GVW 1,755 Kgs". RushLane . Получено 10 сентября 2022 г. .
  11. ^ "Toyota открывает сборочную линию TNGA на заводе в Бидади | Team-BHP". Team-BHP.com . Получено 10 сентября 2022 г. .
  12. ^ "2,0-литровый двигатель Dynamic Force, новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 26 февраля 2018 г. Получено 15 ноября 2019 г.
  13. ^ "Стандартное оборудование и технические данные CAMRY" . Таиланд: Тойота. 2019 . Проверено 16 ноября 2019 г.
  14. ^ «Достижимая премия, актуализированная: совершенно новый Toyota Avalon 2019 года излучает непринужденную изысканность, стиль и восторг на Североамериканском международном автосалоне 2018 года» (пресс-релиз). Япония: Toyota. 15 января 2018 г. Получено 15 ноября 2019 г.
  15. ^ "2017 Toyota Camry Press Kit" (пресс-релиз). Австралия: Toyota. 20 ноября 2017 г. Получено 15 ноября 2019 г.
  16. ^ «Турбированная производительность и подключенные сервисы поднимают планку для Toyota Kluger» (пресс-релиз). Toyota Australia. 7 декабря 2022 г. Получено 2 июня 2023 г.
  17. ^ Бекфорд, Эндрю (30 мая 2023 г.). «Гибридный двигатель Toyota Tacoma 2024 года: все, что нужно знать об i-Force MAX». Motor Trend . Получено 2 июня 2023 г. .
  18. ^ Ямазаки, Даичи; Мори, Акио; Мурасэ, Эйджи (3 апреля 2018 г.). «Разработка нового бензинового двигателя V6 объемом 3,5 л с турбонаддувом». Серия технических документов SAE . Том 1. США: Общество инженеров-автомобилестроителей. doi :10.4271/2018-01-0366 . Получено 20 сентября 2021 г.
  19. ↑ Winter, Drew (17 октября 2022 г.). «Водители оценят цивилизованный зверь трансмиссии Toyota». WardsAuto . Получено 15 декабря 2022 г.
  20. ^ Туту, Андрей (8 июля 2023 г.). "Toyota Tundra (3rd gen) Twin-Turbo V6 Engine Failure Causes and Fix" (Причины и способы устранения неисправностей двигателя). Carvibz . Получено 27 июня 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Двигатели Toyota Dynamic Force» .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Dynamic_Force_engine&oldid=1250381352"