Межштатная трасса 580 (Калифорния)
I-580 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут I-80 | ||||
| Поддерживается Caltrans | ||||
| Длина | 75,550 миль [1] [а] (121,586 км) | |||
| Существовал | 1 июля 1964 г. [2] – настоящее время | |||
| Туристические маршруты |  Автострада Уильяма Элтона «Брауни» Брауна и автострада Макартура через Окленд [4] | |||
| НСЗ | Весь маршрут | |||
| Ограничения | Запрещено движение грузовиков весом более 4,5 коротких тонн (4,1 т; 4,0 длинных тонн) через Окленд [3] | |||
| Основные развязки | ||||
| Западный конец | .svg/1280px-US_101_(1961_cutout).svg.png) US 101 в Сан-Рафаэле | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Ист-Энд | .svg/1280px-I-5_(1957).svg.png) I-5 около Трейси | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Калифорния | |||
| Округа | Марин , Контра Коста , Аламеда , Сан-Хоакин | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
.svg/1280px-I-580_(CA).svg.png)
.svg/1280px-I-505_(1961).svg.png)
.svg/1280px-I-605_(1961).svg.png)
Interstate 580 ( I-580 ) — это вспомогательная межштатная автомагистраль протяженностью около 76 миль (122 км) с востока на запад в Северной Калифорнии . Интенсивно загруженный ответвительный маршрут I -80 проходит от US Route 101 (US 101) в Сан-Рафаэле в районе залива Сан-Франциско до I-5 в точке за пределами южных городских границ Трейси в Центральной долине . I-580 образует параллель с I-80 между Олбани и Оклендом , последний из которых является местом расположения развязки MacArthur Maze непосредственно к востоку от моста через залив Сан-Франциско–Окленд . I-580 обеспечивает соединение из района залива с южной частью долины Сан-Хоакин и Южной Калифорнией через I-5, поскольку I-5 обходит район залива с востока.
Часть I-580 называется шоссе Макартура , в честь генерала Дугласа Макартура . Другие части называются шоссе Джона Т. Нокса (в честь бывшего спикера временного сенатора Законодательного собрания штата Калифорния ), шоссе Истшор (в честь его расположения на заливе Сан-Франциско ), шоссе Артура Х. Брида-младшего (в честь бывшего члена Законодательного собрания штата Калифорния и сенатора — сам участок лежит между городами Кастро-Вэлли и Дублин ), шоссе Уильяма Элтона «Брауни» Брауна (в честь жителя Трейси , сыгравшего важную роль в определении маршрута I-5 через долину Сан-Хоакин ), шоссе памяти сержанта Дэниела Сакаи (в честь жителя Кастро-Вэлли и офицера спецназа Окленда , убитых в 2009 году в результате расстрела полицейских Окленда ) и шоссе памяти Джона П. Миллера (в честь жителя Лоди и офицера дорожного патруля Калифорнии , убитых при преследовании водителя, управлявшего автомобилем в нетрезвом виде ). [2]
Описание маршрута
_between_Pleasanton_and_Castro_Valley.JPG/1280px-I-580_W_(CA)_between_Pleasanton_and_Castro_Valley.JPG)
Западная конечная точка I-580 находится примерно в 10 милях (16 км) к северу от Сан-Франциско в городе Сан-Рафаэль ( округ Марин ), на пересечении с US 101. Развязка с US 101 неполная, что позволяет только непрерывное движение с южного направления US 101 на восточное направление I-580 (через съезд 451B) и с западного направления I-580 на северное направление US 101. Движение в двух других направлениях рекомендуется осуществлять по бульвару сэра Фрэнсиса Дрейка. Направляясь на восток через промышленную часть восточного Сан-Рафаэля, I-580 обеспечивает доступ к государственной тюрьме Сан-Квентин на восточной оконечности земли, прежде чем соединиться с мостом Ричмонд–Сан-Рафаэль , чтобы пересечь залив Сан-Франциско . I-580 входит в город Ричмонд в середине округа Контра-Коста , затем продолжается через Ричмонд, чтобы присоединиться к I-80 в Олбани на «разветвлении Хоффмана».
После присоединения к I-80 I-580 идет прямо на юг на протяжении нескольких миль вдоль восточного берега залива Сан-Франциско на участке, известном как шоссе Eastshore Freeway , а затем входит в лабиринт Макартура . Участок между развилкой Хоффмана и лабиринтом Макартура представляет собой параллельный путь в неправильном направлении , то есть восточная I-580 обозначается как западная I-80, и наоборот. От лабиринта Макартура I-580 известна как шоссе MacArthur Freeway, которое проходит через Окленд и Сан-Леандро до долины Кастро . Примерно на полпути к долине Кастро от лабиринта находится развязка с шоссе Warren Freeway ( State Route 13 ). Между этой развязкой и долиной Кастро I-580 проходит вблизи или вдоль следа разлома Хейворд , основного ответвления разлома Сан-Андреас .
В Кастро-Вэлли I-580 поворачивает на восток к Дублинскому каньону, а затем спускается в Дублин и Плезантон . Проехав через Ливермор , автострада входит в перевал Альтамонт . Дорога появляется в Центральной долине к западу от Трейси , где после разветвления I-205 около гоночного парка Альтамонт она поворачивает на юго-восток и заканчивается слиянием с I-5 к югу от Трейси, немного не доезжая до границы округа Станислаус .
I-580 через перевал Альтамонт является основным пересечением хребта Дьябло , связывая Центральную долину с районом залива, а также основным маршрутом в Южную Калифорнию. I-580 — единственная автомагистраль, пересекающая хребет Дьябло, что делает ее самым безопасным маршрутом через горы. До строительства этого маршрута движение было направлено в объезд через перевалы Пачеко ( SR 152 ) и Полонио ( SR 46 ).
I-580 обеспечивает доступ к межштатному шоссе между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом , поскольку I-5 проходит к востоку от Bay Area. Однако основным городом управления, указанным на знаках автострады вдоль восточного направления I-580 между I-80 и I-205, является Стоктон , пережиток того времени, когда этот сегмент был частью US 50 .
I-580 является частью Системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей Калифорнии [5] и частью Национальной системы автомагистралей [6] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) считает важными для экономики, обороны и мобильности страны. [7] Маршрут имеет право на включение в Систему живописных автомагистралей штата [8] и официально обозначен как живописное шоссе Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) от городской черты Сан-Леандро до SR 24 и от I-5 до I-205 [9], что означает, что это значительные участки шоссе, проходящие через «памятный ландшафт» без «визуальных помех», где потенциальное обозначение получило популярность среди сообщества. [10]
Запрет на движение грузовиков через Окленд
Грузовикам весом более 4,5 коротких тонн (4,1 т; 4,0 длинных тонн) запрещено движение через Окленд между Гранд-авеню и границей Сан-Леандро. В частности, грузовики, идущие на восток, не могут проезжать дальше Гранд-авеню/Лейкшор-авеню (съезд 21B), а те, кто едет на запад, должны сойти на бульваре Макартур/бульваре Футхилл (съезд 30). [3] [11] Вместо этого им предписано ехать по I-238 в Кастро-Вэлли, а затем по I-880 через Окленд в качестве альтернативного маршрута. [12] [13] Однако дорожный патруль Калифорнии может временно снять запрет на короткие периоды, чтобы уменьшить заторы на дорогах, когда на I-880 или I-238 происходят крупные аварии.
Запрет на грузовики действовал еще до того, как в 1963 году была построена автомагистраль как часть US 50. И FHWA , и Caltrans ввели ограничение, отчасти потому, что в городе Окленд уже был запрет на движение грузовиков по этой территории до строительства автомагистрали. С тех пор ограничение было сохранено , когда автомагистраль была перенумерована и добавлена в систему межштатных автомагистралей . [3] [14]
В результате это единственный сегмент шоссе Interstate Highway в Калифорнии, который не является частью Национальной сети грузовиков (несколько других шоссе штата Калифорния имеют аналогичные запреты на грузовики, такие как SR 2 и SR 85 , но не любые другие шоссе Interstates). [3] [15] Поскольку грузовики обычно перенаправляются на I-880 вместо I-580 через Окленд, на первом обычно больше трафика, чем на втором. В течение десятилетий индустрия грузоперевозок лоббировала отмену запрета, но безуспешно из-за местного сопротивления. В 2000 году Законодательное собрание штата Калифорния приняло законопроект Assembly Bill 500, добавив ограничение на движение грузовиков по I-580 в Кодекс транспортных средств Калифорнии. [16]
Совместное исследование Фонда защиты окружающей среды , Google и Техасского университета в Остине использовало автомобили Google Street View , оснащенные мониторами качества воздуха, для измерения данных о загрязнении через Окленд. Было обнаружено, что вдоль I-880 концентрации черного углерода были на 80 процентов выше, концентрации диоксида азота были на 60 процентов выше, а концентрации оксида азота были как минимум вдвое выше, чем вдоль I-580. [14] Это побудило лидеров общин пересмотреть запрет на грузовики, особенно потому, что I-880 проходит вдоль сообществ меньшинств, а I-580 проходит через районы среднего и высшего среднего класса. Когда-то сторонник запрета, когда он работал в городском совете Окленда в 1990-х годах, [14] руководитель округа Аламеда Нейт Майли провел в декабре 2021 года виртуальное собрание по этому вопросу и попросил Caltrans и Окружной совет по управлению качеством воздуха в районе залива провести исследования по запрету. Однако он признал, что законодательному собранию штата Калифорния в конечном итоге придется отменить вышеупомянутое правило в Кодексе транспортных средств Калифорнии, чтобы произошли какие-либо изменения. [17]
Плата за проезд
Мост Ричмонд–Сан-Рафаэль
Плата взимается только за движение в западном направлении по мосту Ричмонд–Сан-Рафаэль . На мосту используется открытая система взимания платы за проезд , и ее можно оплатить либо с помощью транспондера FasTrak, либо с помощью платы за проезд по номерному знаку . Полоса для транспортных средств с высокой вместимостью (HOV), ведущая к мосту, требует наличия автомобиля с тремя или более пассажирами. [18] [19]
Экспресс-полосы
Платные полосы с высокой заполняемостью (HOT) вдоль I-580 между Плезантоном и Ливермором открылись в феврале 2016 года. [20] [21] Экспресс-полосы в восточном направлении тянутся на 12 миль (19 км) между Hacienda Drive и North Greenville Road. Экспресс-полосы в западном направлении тянутся еще на две мили (3,2 км) на запад до San Ramon Road/Foothill Road. [21]
По состоянию на август 2022 года [обновлять]часы работы полос HOT — по будням с 5:00 до 20:00. Водители-одиночки платят за проезд с использованием системы ценообразования на основе уровня трафика в реальном времени. Совместные автомобили, мотоциклы и транспортные средства с чистым воздухом не платят. [22] Все пошлины взимаются с использованием открытой системы взимания платы за проезд , и поэтому нет никаких пунктов взимания платы для получения наличных. Каждое транспортное средство, использующее полосы HOT, должно быть оснащено транспондером FasTrak Flex или CAV (транспортное средство с чистым воздухом) с переключателем, установленным для указания количества пассажиров в транспортном средстве (1, 2 или 3 или более). Водители-одиночки также могут использовать стандартную метку FasTrak без переключателя. [22] Водители без метки FasTrak будут считаться нарушителями дорожных сборов независимо от того, имеют ли они право на бесплатный проезд. [23]
История
I-5W и район залива Сан-Франциско
| Расположение | Трейси – Данниган |
|---|---|
| Существовал | 1957–1970 |
.svg/1280px-I-5W_(CA).svg.png)
Interstate 5W ( I-5W ) изначально задумывалась как часть кольцевой межштатной автомагистрали с суффиксом направления и была тем, что сейчас называется I-580 от I-5 до Окленда. [24] [ самоизданный источник ] Однако I-5W и большинство других межштатных автомагистралей по всей стране с суффиксами направления были в конечном итоге перенумерованы или ликвидированы, за исключением I-35E и I-35W в Техасе и Миннесоте, а совсем недавно в Техасе были обозначены как I-69W , I-69C и I-69E , вместе с предложенными суффиксами для будущих расширений I-14 и I-27 . Бывший маршрут I-5W теперь соответствует I-580 от I-5 до Окленда, I-80 от Окленда до Вакавилла и I-505 от Вакавилла до I-5 около Даннигана.
I-5 до Кастро-Вэлли
Большая часть автомагистрали I-580 на этом участке была построена поверх или рядом с полосой отвода US 50 , ранее являвшейся частью старого шоссе Линкольна , в течение конца 1960-х и начала 1970-х годов. [ необходима ссылка ] Участок, который начинается у разветвления с I-205, был построен в тот же период времени поверх новой полосы отвода до пересечения с I-5, проходя через несколько невысоких холмов на западной стороне долины Сан-Хоакин недалеко от города Паттерсон .
В 1990-х годах участок автострады от Кастро-Вэлли до Плезантона был расширен и иным образом перестроен в связи со строительством Синей линии скоростного транзита Bay Area ( BART). Пути BART были размещены на новой разделительной полосе между западными и восточным направлениями I-580, как и новая станция Дублин/Плезантон . В это же время была перестроена развязка с I-238 и съезды на Хейворд .
Значительное расширение участка между I-680 и I-205 началось в 2006 году. Среди проектов на этом участке были полосы для транспортных средств с высокой заполняемостью в каждом направлении, вспомогательная полоса в западном направлении между дорогами Фаллон и Тассахара, новая развязка на авеню Изабель в Ливерморе, реконструкция нескольких развязок, строительство дополнительных полос для подъема грузовиков на восток к перевалу Альтамонт и планы по сохранению полосы отвода для размещения будущего расширения BART на разделительной полосе автострады. [25] В 2017 году, ссылаясь на отсутствие интереса со стороны округа скоростного транзита Bay Area к доставке услуг BART на запад до Ливермора, городской совет Ливермора предложил недавно созданному местному органу заняться планированием и строительством расширения, [26] что также было рекомендовано Комитетом по транспорту Ассамблеи штата Калифорния. [27] Законопроект Ассамблеи 758 был подписан тогдашним губернатором Калифорнии Джерри Брауном 13 октября 2017 года, официально учредив Региональное железнодорожное управление Tri-Valley–San Joaquin Valley для строительства и обслуживания альтернативной пригородной железной дороги Valley Link . [28]
Автострада Макартура: от Кастро-Вэлли до Окленда
Автострада I-580 на этом участке была построена в феврале 1960 года, рядом с городскими улицами, которые были частью US 50 между Кастро-Вэлли и большой развязкой вдоль восточного подхода к мосту Сан-Франциско-Окленд-Бэй в Окленде, который теперь называется Лабиринтом Макартура . [29] Автострада была названа в честь генерала Второй мировой войны Дугласа Макартура . До строительства этой автострады различные городские улицы Окленда, которые были обозначены для US 50 (в основном 38-я улица, улица Хопкинса, авеню Мосс, авеню Эксельсиор и часть бульвара Футхилл), были переименованы в честь генерала в «Бульвар Макартура», который, по большей части, по-прежнему параллелен автостраде Макартура. Переименование произошло 26 марта 1942 года по решению городского совета Окленда . [30] [31]
Автострада была открыта для движения по восьми участкам до ее завершения в мае 1966 года (последний участок, соединяющийся с SR 238 (теперь I-238 ) в Кастро-Вэлли, был открыт 20 мая 1966 года). [32]
Окленд — Сан-Рафаэль
Участок I-580, проходящий от лабиринта Макартура до Сан-Рафаэля, является последним, обозначенным как I-580, начиная с 1984 года. До 1984 года этот участок был частью SR 17 .
От Maze до развязки, известной как «Hoffman Split» в Олбани , к северу от развязки Gilman Street (Hoffman Boulevard был предшественником I-580 на этом участке), I-580 следует по Eastshore Freeway , полностью совпадая с I-80 в противоположном направлении : на севере по Eastshore обозначено I-80 на восток и I-580 на запад; на юг можно увидеть знаки, указывающие на I-80 на запад и I-580 на восток.
На развилке Хоффмана I-580 отходит от шоссе Eastshore Freeway в северо-западном направлении через города Олбани и Ричмонд . Затем оно пересекает залив Сан-Франциско по мосту Ричмонд–Сан-Рафаэль . Автострада на этом участке, официально называемая шоссе Джона Т. Нокса, строилась с 1987 по 1991 год. Она заменила ряд городских улиц, которые включали более раннее шоссе, ведущее к мосту Сан-Рафаэль, в основном бульвары Хоффмана и Каттинга.
После пересечения моста I-580 идет на запад к Сан-Рафаэлю , заканчиваясь на развязке с US 101. Этот участок автострады вытеснил более ранний бульвар, построенный как часть SR 17.
Межштатная трасса 180
| Расположение | Сан-Рафаэль, Калифорния |
|---|---|
| Существовал | 1978–1983 [33] |
.svg/1280px-I-180_(CA).svg.png)
Interstate 180 ( I-180 ) — временное обозначение, использовавшееся в 1978 году для моста Ричмонд–Сан-Рафаэль , теперь являющегося частью I-580. В то время мост был идентифицирован как часть SR 17 , но был отмечен для включения в систему межштатных автомагистралей.
Некоторое время мост использовал номер 180, несмотря на то, что этот номер используется на трассе SR 180 в районе Фресно . В Кодексе улиц и автомагистралей Калифорнии есть политика, запрещающая использование одного номера маршрута для нескольких несмежных автомагистралей. Если существующая трасса SR 180 не будет перенумерована, что маловероятно из-за ее известности как дороги в национальный парк Кингз-Каньон , в Калифорнии не будет трассы I-180.
Выйти из списка
| Графство | Расположение | ми [34] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Марин MRN 4.78–0.00 | Сан-Рафаэль | 0.00 | 0.00 | 1А |  США 101 север - Сан-Рафаэль , Санта-Роза | Доступ к шоссе US 101 на юг осуществляется через съезд 1B или 2A; западный конец шоссе I-580; съезд US 101 на юг 451B. |
| 1Б |   Бульвар Франциско до шоссе US 101 на юг – Сан-Франциско | Обозначается как выход 1 в восточном направлении. | ||||
| 1.49 | 2.40 | 2А | Бульвар сэра Фрэнсиса Дрейка до шоссе US 101 на юг | Выход на запад и вход на восток | ||
| 2.15 | 3.46 | 2Б | Бульвар Франциско – Сан-Квентин | Обозначается как выход 2 в восточном направлении. | ||
| залив Сан-Франциско | 4.78 | 7.69 | Мост Ричмонд–Сан-Рафаэль (платный только в западном направлении) | |||
| Контра Коста CC 7.79–0.00 | Ричмонд | 6.56 | 10.56 | 7А | Стенмарк Драйв – Пойнт Молате | Нет выезда на восток |
| 7.46 | 12.01 | 7Б |   .svg/1280px-I-80_(1957).svg.png) Richmond Parkway до I-80 на восток – Порт-Ричмонд , Сакраменто | Обозначается как выход 7 в восточном направлении. | ||
| 7.93 | 12.76 | 8 | Канал-бульвар, бульвар Гаррард | |||
| 8.97 | 14.44 | 9 | Каттинг-бульвар, Харбор-Уэй | Обозначены как съезды 9A (Cutting Boulevard, Harbour Way на юг) и 9B (Harbour Way на север) в западном направлении. | ||
| 9.68 | 15.58 | 10А | Marina Bay Parkway, Южная 23-я улица | |||
| 10.48 | 16.87 | 10Б | Регатта Бульвар | |||
| 11.31 | 18.20 | 11 | Авеню Бэйвью | |||
| 12.28 | 19.76 | 12 | Центральный проспект | |||
| Аламеда ALA 48.04–0.00 | Олбани | 13.01 | 20.94 | 13 | Бьюкенен-стрит | Указатели на западном направлении |
| 13.31 | 21.42 | — | I-80 на восток ( шоссе Истшор ) – Вальехо , Сакраменто | Западный конец I-80 перекрывается; развязка Хоффман-Сплит; съезд на запад и въезд на восток; I-580 на запад следует за съездом 13B с I-80 на восток | ||
| 13А [б] | Бьюкенен-стрит – Олбани | Указатели на I-580 в западном направлении / на I-80 в восточном направлении | ||||
| Беркли | 14.24 | 22.92 | 12 [б] | Улица Гилмана | ||
| 15.07 | 24.25 | 11 [б] | Университет Авеню – Беркли | |||
| 16.37 | 26.34 | 10 [б] |   SR 13 юг (Авеню Эшби) / Улица Шеллмаунд | До улицы Шеллмаунд можно добраться только с западного направления I-580 / восточного направления I-80. | ||
| Эмеривилль | 16.94 | 27.26 | 9 [б] | Пауэлл-стрит – Эмеривилль | Нет съезда с I-880 на север | |
| Окленд | 18.09 | 29.11 | ♦ | Сан-Франциско (I-80 запад) | Доступ для HOV только через I-80 на запад; съезд на восток и въезд на запад | |
| — |   Платная трасса I-80 на запад ( Бэй-Бридж ) – Сан-Франциско | Указатели на восток; восточный конец I-80 перекрывается; западный конец лабиринта Макартура ; I-580 на восток следует за съездом I-80 8B | ||||
| — |  .svg/1280px-I-880_(1961).svg.png)  I-880 юг ( шоссе Нимица ) / West Grand Avenue – Аламеда , Сан-Хосе | Съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении; съезд в восточном направлении является частью западного съезда 8B с автомагистрали I-80; доступ к международному аэропорту Окленда ; бывшая SR 17 на юг | ||||
| 19А | Платная трасса I-80 на запад ( Бэй-Бридж ) – Сан-Франциско | Выход слева на запад и вход на восток; восточный конец лабиринта Макартура | ||||
| 19.03 | 30.63 | 19А | Бульвар Макартур, авеню Сан-Пабло ( SR 123 ) | Левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 19Б | Западная улица, авеню Сан-Пабло ( SR 123 ) | Выход на запад и вход на восток | ||||
| 19.89 | 32.01 | 19С |   SR 24 на восток ( шоссе Гроув-Шафтер ) – Беркли , Уолнат-Крик | Обозначается как съезд 19B в восточном направлении; обеспечивает прямой съезд на Martin Luther King Jr Way/51st Street; съезд 2B с SR 24 | ||
| 19Д | .svg/1280px-I-980_(1961).svg.png) I-980 на запад ( шоссе Гроув-Шафтер ) до I-880 – центр города Окленд | Обозначен как съезд 19C в восточном направлении; обеспечивает прямой съезд на 27th Street/West Grand Avenue; съезд 2A с I-980; обозначен только как I-980/Downtown Oakland с 1989 по 1998 гг. | ||||
| 20.23 | 32.56 | 20 | Вебстер-стрит, Бродвей — Auto Row | Только выход в восточном направлении | ||
| 20.76 | 33.41 | 21А | Харрисон-стрит, Окленд-авеню, бульвар Макартура | Бульвар Макартура не имеет знака движения в восточном направлении, а Окленд-авеню не имеет знака движения в западном направлении | ||
| 21.29– 21.56 | 34.26– 34.70 | 21Б | Гранд Авеню, Лейкшор Авеню | Обозначены как съезды 21B (Гранд Авеню) и 22A (Лейкшор Авеню) в западном направлении. | ||
| 22.37 | 36.00 | 22Б | Парк-бульвар, 14-я авеню | Обозначено как съезд 22 в восточном направлении; 14th Avenue не обозначен как съезд в восточном направлении | ||
| 23.47 | 37.77 | 23 | Авеню Фрутвейл, авеню Кулидж | Обозначен как съезд 24 в западном направлении; съезд с Coolidge Avenue не обозначен как съезд в восточном направлении | ||
| 23.75 | 38.22 | 24 | 35-я авеню | Выход на восток и вход на запад | ||
| 24.82– 24.98 | 39.94– 40.20 | 25 | Бульвар Макартура, Хай-стрит | Обозначены как съезды 25A (High Street) и 25B (MacArthur Boulevard) в восточном направлении. | ||
| 25.82– 26.14 | 41.55– 42.07 | 26 |  SR 13 север ( Warren Freeway ) / Seminary Avenue – Беркли | Обозначены как съезды 26A (SR 13) и 26B (Seminary Avenue) в западном направлении; съезды SR 13 1A-B | ||
| 26.75 | 43.05 | 27А | Эдвардс Авеню | Выход на восток и вход на запад | ||
| 27.26 | 43.87 | 27Б | Келлер Авеню, Маунтин Бульвар | Обозначается как съезд 27 в западном направлении. | ||
| 28.72 | 46.22 | 29А | Гольф Линкс Роуд, 98-я Авеню | Обозначается как съезд 29 в западном направлении. | ||
| 30.01 | 48.30 | 29Б | 106-я авеню, бульвар Футхилл | Выход на восток и вход на запад | ||
| Линия Окленд – Сан-Леандро | 30 | Бульвар Макартура, бульвар Футхилл | Выход на запад и вход на восток | |||
| 30.58 | 49.21 | 31А | Даттон Авеню, Эстудилло Авеню – Центр Сан-Леандро | Обозначен как съезд 31 в западном направлении; Даттон Авеню не обозначен как съезд в западном направлении | ||
| Сан-Леандро | 31.12 | 50.08 | 31Б | Гранд Авеню – Центр Сан-Леандро | Выход на восток и вход на запад | |
| 31.63 | 50.90 | 32А | Бенедикт Драйв | Только выход на запад | ||
| 32.21 | 51.84 | 32Б | 150-я авеню, Фэрмонт Драйв | Обозначается как выход 32 в восточном направлении. | ||
| 33.34 | 53.66 | 33 | 164-я авеню, авеню Мирамар, улица Кэролин | Carolyn Street не имеет знака восточного направления, Miramar Avenue не имеет знака западного направления | ||
| Кастро-Вэлли | 34.25 | 55.12 | 34 |  SR 238 юг – Хейворд | Нет выхода на запад | |
 .svg/1280px-I-238_(1961).svg.png) I-238 на север до I-880 | Левый съезд в западном направлении; съезд 14 с I-238 | |||||
| 34.72 | 55.88 | 35 | Стробридж Авеню | |||
| 35.58 | 57.26 | 36 | Редвуд-роуд – Кастро-Вэлли | Кастро-Вэлли не подписал контракт на западное направление | ||
| 36.53 | 58.79 | 37 | Grove Way, Crow Canyon Road | Указатели восточного направления | ||
| Бульвар Кастро-Вэлли | Указатели на западном направлении | |||||
| 38.71 | 62.30 | 39 | Дорога Иден-Каньон, дорога Паломарес | |||
| Линия Плезантон – Дублин | 44.61 | 71.79 | 44А | Сан-Рамон-роуд, Футхилл-роуд – Дублин | ||
| 44.21 | 71.15 | — | Западные концы экспресс-полос I-580 | Западный конец экспресс-полос западного направления | ||
| 44Б | .svg/1280px-I-680_(1961).svg.png) I-680 – Сакраменто , Сан-Хосе | I-680 северные съезды 30A-B; южный съезд 30 | ||||
| 45.08 | 72.55 | 45 | Хопьярд-роуд, Догерти-роуд | |||
| 46.12 | 74.22 | 46 | Hacienda Drive, Дублинский бульвар | Дублинский бульвар не имеет знака восточного направления | ||
| — | Начинается восточная часть I-580 Express Lines | Западный конец восточных экспресс-полос | ||||
| 46.99 | 75,62 | 47 | Санта-Рита-роуд, Тассахара-роуд | |||
| Дублин | 48.24 | 77,63 | 48 | Дорога Эль Чарро, дорога Фаллон | ||
| Ливермор | 49.97 | 80,42 | 50 | Бульвар Эйрвэй, Коллиер Каньон Роуд | ||
| 50.84 | 81.82 | 51 |   SR 84 запад (Изабель Авеню) / Портола Авеню | Восточная конечная остановка SR 84 | ||
| 51.78 | 83.33 | 52А | Авеню Портола ( CR J2 ) | Закрыто; бывший выход на восток и вход на запад | ||
| 52.41 | 84.35 | 52 | Северная Ливерморская авеню ( CR J2 ) – центр Ливермора | Ранее обозначался как съезд 52B в восточном направлении. | ||
| 54.25 | 87.31 | 54 | Первая улица, бульвар Спрингтаун | Бывший эсэр 84 | ||
| 55.26 | 88.93 | 55 | Васко Роуд – Брентвуд | Брентвуд не подписал контракт на западное направление | ||
| 55.80 | 89.80 | — | Скоростные полосы I-580 | Восточный конец Express Lines в обоих направлениях | ||
| 56.68 | 91.22 | 57 | Норт-Гринвилл-роуд, Альтамонт-Пасс-роуд, Лафлин-роуд | Дорога Laughlin Road не имеет знака восточного направления, дорога Altamont Pass Road не имеет знака западного направления | ||
| | 58.99 | 94.94 | 59 | Норт-Флинн-роуд | ||
| Перевал Альтамонт , высота 1009 футов (308 м) [35] | ||||||
| | 63.49 | 102.18 | 63 | Грант Лайн Роуд – Байрон | ||
| | 64.84 | 104.35 | 65 | .svg/1280px-I-205_(1961).svg.png) I-205 на восток до I-5 на север – Трейси , Стоктон | Левый выезд в восточном направлении и въезд в западном направлении; бывшая трасса US 50 на восток | |
| — |  .svg/1280px-I-580_(1961).svg.png) I-580 Truck west / Grant Line Road | Объездная дорога для грузовиков в западном направлении | ||||
| Сан-Хоакин SJ 15.31–0.00 | | 66.99 | 107.81 | 67 | Интернешнл Парквэй, Паттерсон Пасс Роуд | |
| Трейси | 72.38 | 116.48 | 72 | Дорога Коррал Холлоу ( CR J2 ) | ||
| | 76.01 | 122.33 | 76 |  SR 132 на восток до I-5 на север – Модесто | Указатели восточного направления | |
| |  Дорога Крисмен-роуд к SR 132 на восток – Трейси , Модесто | Указатели в западном направлении; съезды напрямую выходят на Chrisman Road к югу от ее развязки с SR 132 | ||||
| | 81.12 | 130,55 | — | I-5 на юг – Фресно , Лос-Анджелес | Доступ к I-5 на север через съезд 65 или 76; восточный конец I-580; съезд I-5 на север 446 | |
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||
В популярной культуре
- I-580 занимает видное место на протяжении всего сериала « Сыны анархии» . Предыстория сериала устанавливает, что « Первая девятка » (соучредитель SAMCRO) Джон Теллер погиб в столкновении 13 ноября 1993 года, за 15 лет до событий пилотного эпизода , и SAMCRO устанавливает придорожный мемориал Теллеру недалеко от места крушения. [36] [37] В последних сценах финала сериала Джекс едет на отреставрированном классическом мотоцикле своего отца, чтобы посетить этот мемориал, [38] прежде чем совершить последнюю поездку по I-580. [39]
- Трасса I-580 через перевал Альтамонт является этапом в гоночной видеоигре 2011 года Need for Speed: The Run .
Примечания
- ^ I-580 разбита на части, а ее длина не отражает перекрытие I-80, которое потребовалось бы для того, чтобы сделать маршрут непрерывным.
- ^ abcde Номера съездов следуют за I-80, а не за I-580.
Смотрите также
.svg){kind=link}
_between_Pleasanton_and_Castro_Valley.JPG){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
Ссылки
- ^ "State Truck Route List". California Department of Transportation . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 г. Получено 13 февраля 2008 г.
- ^ ab Faigin, Daniel P. (1 марта 2022 г.). "Interstate 580". California Highways . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ abcd "История ограничений на специальные маршруты: Маршрут 580". Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 г. Получено 12 апреля 2021 г.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые зоны» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Получено 27 марта 2019 г.
- ^ "Статья 2 Главы 2 Раздела 1". California Streets and Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
- ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссейных дорог: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 29 июля 2017 г.
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
- ^ "Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1". California Streets & Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые зоны» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Получено 29 июля 2017 г.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (2012). Руководство по живописным автомагистралям (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. стр. 5. Получено 8 июня 2017 г.
- ↑ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
- ^ "Знак "Грузовики Окленда используют I-880" вдоль западного направления I-580 перед съездом с I-238". Google Street View . Ноябрь 2022 г. Получено 4 февраля 2023 г.
- ^ Знак ""Лос-Анджелес: используйте I-580, грузовики используют I-880" вдоль восточного направления I-80 перед лабиринтом Макартура". Google Street View . Октябрь 2022 г. Получено 4 февраля 2023 г.
- ^ abc Kilvans, Laura (1 июля 2021 г.). «Грузовики запрещены на шоссе I-580 в Окленде. Шестиклассники задавались вопросом, почему». KQED . Получено 4 февраля 2023 г.
- ^ "Ограничения на специальных маршрутах". Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 г. Получено 2 октября 2015 г.
- ^ Корбетт. "California Assembly Bill 500". Leginfo.ca.gov. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 26 января 2013 г.
- ^ «Растет число призывов пересмотреть запрет на движение грузовиков по I-580 из-за его влияния на сообщества меньшинств вдоль I-880». KGO-TV . 17 декабря 2021 г. Получено 4 февраля 2023 г.
- ^ "Мост Ричмонд–Сан-Рафаэль". www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 7 августа 2022 г. . Получено 14 августа 2022 г. .
- ^ "High-Occupancy Vehicle (HOV) & Express Lanes Northern California Region" (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2016 г. . Получено 2 июня 2016 г. .
- ^ "Новые экспресс-полосы I-580 теперь открыты в Ист-Бэй". KGO-TV. 19 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 г. Получено 23 февраля 2016 г.
- ^ ab "I-580 Express Lanes". Alameda County Transportation Commission. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 26 февраля 2016 года .
- ^ ab "I-580 Express Lanes". www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 г. Получено 14 августа 2022 г.
- ^ "Pay Tolls & Violations". www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 17 июня 2022 г. . Получено 14 августа 2022 г. Если
вы пользуетесь полосами Bay Area Express, вы должны использовать метку FasTrak для взимания платы, в противном случае вы получите уведомление о нарушении, включая штрафы за уклонение от уплаты пошлины
- ^ Faigin, Daniel P. (6 августа 2022 г.). «Interstate 5». California Highways . Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Агентство по управлению перегрузками округа Аламеда; Департамент транспорта Калифорнии (2006). «Улучшения коридора I-580: список проектов». Агентство по управлению перегрузками округа Аламеда. Архивировано из оригинала 11 января 2007 г. . Получено 2 марта 2009 г. .
- ^ Анджела Руджеро, Анджела Руджеро (11 апреля 2017 г.). «Ливермор говорит, что совету BART все равно, хочет местного контроля». Vallejo Times-Herald . Получено 23 мая 2017 г.
- ↑ Мэтьюз, Сэм (28 апреля 2017 г.). «Ближе к соединению BART». Tracy Press . Получено 2 июня 2017 г.
- ^ "Транспорт AB-758: Региональное управление железных дорог Tri-Valley–San Joaquin Valley" . Получено 17 октября 2017 г. .
- ^ Петерсон, Л. М. (март–апрель 1960 г.). «US 50 Freeway: State Begins Construction on MacArthur Freeway in Oakland». California Highways and Public Works . Vol. 39, no. 3–4. p. 8. ISSN 0008-1159 – через Internet Archive .
- ^ Норман, Альберт Э. (23 октября 1960 г.). «Название улиц нашего города». Oakland Tribune . стр. M17. ISSN 1068-5936. Архивировано из оригинала 8 сентября 2022 г. Получено 15 февраля 2020 г. – через Newspapers.com .
- ^ Петерсон, Гэри (13 июня 2013 г.). «Дороги в районе залива: откуда взялись названия?». San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 г. Получено 28 августа 2018 г.
- ↑ Райман, округ Колумбия (март–апрель 1966 г.). «Шоссе Макартура: облегчение шоссе Нимица». California Highways and Public Works . Vol. 45, no. 3–4. pp. 12–15. ISSN 0008-1159 . Получено 7 сентября 2022 г. – через интернет-архив.
- ^ "Бывшая межштатная автомагистраль 180: Сан-Рафаэль–Ричмонд". Калифорния. AARoads . 21 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 7 сентября 2022 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Chand, AS (14 октября 2016 г.). "Interstate 580 Freeway Interchanges" (PDF) . Cal-NExUS . Департамент транспорта Калифорнии . Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2020 г. . Получено 3 июня 2020 г. .
- ^ "Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии". Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г.
- ^ Фицпатрик, Кевин (5 ноября 2013 г.). "Обзор Sons of Anarchy: „Иоанна 8:32“". ScreenCrush . Архивировано из оригинала 5 мая 2015 г. Получено 15 мая 2015 г.
- ↑ Хинкли, Дэвид (28 октября 2014 г.). «Сыны анархии, сезон 7, эпизод 8, краткий обзор: Джакс и его команда SAMCRO полны решимости отомстить в «Разделении ворон»». Daily News . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. . Получено 15 мая 2015 г.
- ↑ Кевени, Билл (10 декабря 2014 г.). «6 самых ярких моментов финала «Сынов анархии»». USA Today . Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 г. Получено 1 сентября 2017 г.
- ↑ Барни, Чак (10 декабря 2014 г.). «Sons of Anarchy finale recap: The way it had to end». Contra Costa Times . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 г. Получено 15 мая 2015 г.
Внешние ссылки
- Caltrans: Состояние автомагистрали I-580
- Карта условий дорожного движения Caltrans
- Дорожно-транспортные происшествия в Калифорнийском дорожном патруле
- Bay Area FasTrak – включает информацию о платных дорогах на скоростных полосах I-580, мосту Ричмонд–Сан-Рафаэль и других платных объектах Bay Area.
- Калифорния @ AARoads.com - I-580
- Калифорнийские автомагистрали: I-580
- Автомагистрали Калифорнии
