Река Тарамакау
| Река Тарамакау | |
|---|---|
 Вид на запад из района Джексонс | |
Маршрут реки Тарамакау | |
| Этимология | От Кай Таху Маори : тере — течь и макау — изгибаться или изгибаться. |
| Имя на родине | Теремакау ( маори ) |
| Расположение | |
| Страна | Новая Зеландия |
| Область | Западное побережье региона |
| Округ | Район Вестленд |
| Физические характеристики | |
| Источник | Харпер Пасс |
| • расположение | Южные Альпы / Ка Тиритири о те Моана |
| • координаты | 42°44′07″ ю.ш. 171°52′56″ в.д. / 42,735303° ю.ш. 171,882091° в.д. / -42,735303; 171,882091 |
| • высота | 1220 м (4000 футов) |
| Рот | Кумара Джанкшен |
• расположение | Тасманово море |
• координаты | 42°33′56″ ю.ш. 171°07′30″ в.д. / 42,565614° ю.ш. 171,125064° в.д. / -42,565614; 171,125064 |
• высота | 0 м (0 футов) |
| Длина | 75 километров (47 миль) |
| Характеристики бассейна | |
| Притоки | |
| • левый | Река Отехаке , Река Отира , Река Тайпо , Река Большая Вайнихинихи. |
| • верно | Michael Creek, Taverners Creek, Rubieslaw Creek, Greenstone River / Hokonui |
.png/1280px-New_Zealand_(relief_map).png)
Река Тарамакау — река Западного побережья Южного острова Новой Зеландии. [1] Она берёт начало в Южных Альпах / Ка Тиритири о те Моана около перевала Харпер , в 80 километрах (50 милях) к востоку от Хокитики , и течёт на запад на протяжении 75 километров (47 миль) в Тасманово море в 15 километрах (9,3 мили) к югу от Греймута . [1] [2]
Река Тарамакау образует административную границу между округом Вестленд на юге и округом Грей на севере. [3] [4]
Несколько небольших рек являются притоками Тарамакау. Крупнейшие из верхних притоков — реки Отехаке и Отира . Долина Отира образует западный подход к перевалу Артура . [5] Река Тайпо — крупный приток, впадающий в Тарамакау с юга, ниже по течению от Инчбонни. [6]
Установленное законом признание
Южно-островные иви Нгай Таху имеют manawhenua или племенную власть над рекой Тарамакау, признанную в соответствии с s56 Закона об урегулировании претензий Нгай Таху 1998 года . [7] Тарамакау был традиционным маршрутом путешествия через Южные Альпы, обеспечивающим доступ к Ноти Тарамакау ( перевал Харпера ), одному из самых низких и наиболее доступных перевалов через горную местность. Река также была источником высоко ценимого камня пунаму . [8]
Мост Тарамакау на перекрестке Кумара
Река Тарамакау представляла значительные трудности и опасности для первых путешественников на Западном побережье. Исследователь Генри Уиткомб утонул, пересекая реку 6 мая 1863 года. Уиткомбу установлены два мемориала: один на левом берегу реки у (автомобильно-)железнодорожного моста, и он является одним из четырех мужчин, увековеченных памятником исследователям Вестленда на кладбище Хокитика . [9] До того, как мост был построен у побережья, через реку действовала канатная дорога, по которой ходил трамвай.
18 декабря 1893 года открылась железнодорожная линия от Хокитики до Греймута , включая однополосный автомобильный и железнодорожный мост длиной 220 метров (720 футов) через реку Тарамакау около развязки Кумара . [10] К 2016 году этот мост был последним оставшимся автомобильным и железнодорожным мостом в Новой Зеландии. За 10 лет до июня 2015 года на мосту произошло 25 аварий, включая одну смертельную в 2012 году. [11] Однополосный мост также стал причиной заторов на шоссе State Highway 6 , поскольку транспортным средствам приходилось стоять в очереди перед переездом. Работа над новым автомобильным мостом началась в 2016 году [11] и была завершена за 25 миллионов долларов. [12] Новый мост был открыт 22 июля 2018 года. Старый мост продолжал работать как железнодорожный мост. [13]
Стопбанки в Инчбонни
Река Тарамакау пересекает Альпийский разлом в Инчбонни . На этом этапе она в своей истории текла в трех разных направлениях: на запад по своему нынешнему руслу, на север к озеру Бруннер через реку Орангипуку и впадала в него, и на северо-восток через озеро Поэруа , реку Поэруа и низовья реки Крукед в озеро Бруннер. Инчбонни расположена на аллювиальном конусе выноса, который заполняет три долины. Если бы река Тарамакау изменила русло в Инчбонни, в дополнение к ущербу пахотным землям, это привело бы к увеличению потоков в реках Арнольд и Грей . Эффективная проектная мощность существующих сооружений по защите от наводнений в Греймуте была бы снижена, что увеличило бы подверженность города риску наводнений. [14]
В начале 1900-х годов река Тарамакау несколько раз выходила из берегов и впадала в реку Орангипуку , что повышало риск «прорыва» в озеро Бруннер. Исследования по защите реки начались еще в 1907 году. В феврале 1946 года паводковые воды из Тарамакау снова впали в реку Орангипуку, вызвав значительные проблемы, и в октябре того же года было разработано предложение о строительстве дамбы вдоль северного берега реки Тарамакау. В 1953 году был одобрен небольшой проект, включающий 60 метров защиты деревьев и 80 метров скальной породы. Однако к 1958 году эрозия достигла такой степени, что между реками Тарамакау и Орангипуку осталось всего 5 метров земли, и потребовались чрезвычайные работы. Отчет, подготовленный в марте 1959 года, рекомендовал строительство 2,5 километров (1,6 мили) новых береговых отмелей, укрепление и поднятие 1,2 километра (0,75 мили) существующих береговых отмелей, плюс 2,5 километра (1,6 мили) новой каменной наброски и отвод верхней части реки Орангипуку в реку Тарамакау. Это предложение было реализовано лишь частично, чтобы сдержать расходы для налогоплательщиков, с работами, включающими 900 метров (3000 футов) каменной наброски и укрепление и поднятие береговых отмелей там, где был недостаточный фриборд. В августе 1959 года Совет по охране почв и контролю за реками Новой Зеландии предоставил субсидию в соотношении 3:1 для более крупного проекта, включающего размещение 17 300 тонн камня, 9000 кубических метров наполнителя для береговых отмелей и 3200 тонн камня для «долива». [15]
Работы по защите реки в Инчбонни являются одними из самых важных мер защиты от наводнений, которыми управляет Региональный совет Западного побережья , из-за широкомасштабных последствий в случае их провала. [14]
- Впечатления от реки Тарамакау
- Река Тарамакау у ее истока в перевале Харпер
- Долина реки Тарамакау
- Переправа через Тарамакау, Николас Шевалье (1866)
- Мемориал Генри Уиткомбу у автомобильно-железнодорожного моста
.png){kind=link}
Ссылки
- ^ ab Sheridan, Mattilda (2014). Последствия землетрясения в районе Альпийского разлома на реке Тарамакау, Южный остров Новой Зеландии (магистр наук). Университет Кентербери. doi :10.26021/8885. Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 г. Получено 10 ноября 2020 г.
- ^ "Taramakau hunting". www.doc.govt.nz . Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 г. Получено 10 ноября 2020 г.
- ^ "About Westland District – Land". Westland District Council . Архивировано из оригинала 19 июня 2022 года . Получено 14 июля 2022 года .
- ^ "О районе Грей – Совет района Грей". Совет района Грей . Архивировано из оригинала 21 июня 2022 года . Получено 14 июля 2022 года .
- ^ "Taramakau River". nzfishing.com . Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 . Получено 10 ноября 2020 .
- ^ Хааст, Юлиус фон (1879). «Геология провинций Кентербери и Вестленд, Новая Зеландия: отчет, содержащий результаты официальных исследований — Тарамакау». Электронная текстовая коллекция Новой Зеландии . Получено 16 июля 2022 г. — через Университет Виктории в Веллингтоне.
- ^ "Закон об урегулировании претензий Нгай Таху № 97 1998 года" . Законодательство Новой Зеландии . Проверено 14 июля 2022 г.
- ^ "Венуа - Тарамакау". Те Карака (79). Те Рунанга или Нгай Таху. 3 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Проверено 14 июля 2022 г.
- ^ Филдс, Рон (1989). Хокитика: Место возвращения . Типография Крейга. п. 43. ИСБН 0473007789.
- ^ Лейтч и Скотт 1995, стр. 60.
- ^ ab Carroll, Joanne (14 декабря 2016 г.). «Работы по замене последнего железнодорожно-дорожного моста в Новой Зеландии ведутся». Материалы . Получено 15 июля 2022 г. .
- ^ "West Coast 2019 update". Waka Kotahi NZ Transport Agency. Август 2019. Получено 20 августа 2022 .
- ^ «Проект нового моста Тарамакау SH6 | Транспортное агентство Вака Котахи, Новая Зеландия» . www.nzta.govt.nz. Проверено 15 июля 2022 г.
- ^ ab "West Coast Lifelines – Vulnerability and Interdependency Assessment – Supplement 9: Regional Flood Control Assets" (PDF) . West Coast Civil Defence Emergency Management Group. Август 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 января 2022 г. . Получено 14 июля 2022 г. .
- ^ "Inchbonnie Rating District – 2021–2024 Asset Management Plan" (PDF) . West Coast Regional Council . Архивировано (PDF) из оригинала 15 июля 2022 г. . Получено 14 июля 2022 г. .
Библиография
- Лейтч, Дэвид; Скотт, Брайан (1995). Исследование железных дорог-призраков Новой Зеландии (ред. 1998 г.). Веллингтон: Grantham House. ISBN 1-86934-048-5.
Внешние ссылки
- Вид на реку Тарамакау
