Talk:Лидс и Ливерпульский канал

Эта статья имеет рейтинг C-класса по шкале оценки контента Википедии . Она представляет интерес для следующих WikiProjects :

Водные пути Великобритании Высокое значение Эта статья находится в рамках WikiProject UK Waterways , совместных усилий по улучшению освещения UK Waterways в Википедии. Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к обсуждению и ознакомиться со списком открытых задач.Водные пути Великобритании Википедия:WikiProject UK Waterways Шаблон:WikiProject UK Waterways Водные пути Великобритании Высокий Данная статья имеет высокую степень важности по шкале важности проекта . Большой Манчестер, средняя важность Эта статья находится в рамках WikiProject Greater Manchester , совместных усилий по улучшению освещения Большого Манчестера в Википедии. Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к обсуждению и увидеть список открытых задач.Большой Манчестер Википедия:WikiProject Greater Manchester Шаблон:WikiProject Greater Manchester Большой Манчестер Середина Данная статья имеет среднюю степень важности по шкале важности проекта . География Великобритании Средняя важность This article falls within the scope of WikiProject UK geography, a user-group dedicated to building a comprehensive and quality guide to places in the United Kingdom on Wikipedia. If you wish to participate, share ideas or merely get tips you can join us at the project page where there are resources, to do lists and guidelines on how to write about settlements.UK geographyWikipedia:WikiProject UK geographyTemplate:WikiProject UK geographyUK geography Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. Yorkshire Mid‑importance Leeds and Liverpool Canal is within the scope of WikiProject Yorkshire, an attempt to build a comprehensive and detailed guide to Yorkshire on Wikipedia. If you would like to participate, you can visit the project page, where you can join the project, see a list of open tasks, and join in discussions on the project's talk page.YorkshireWikipedia:WikiProject YorkshireTemplate:WikiProject YorkshireYorkshire Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. Merseyside High‑importance This article is within the scope of WikiProject Merseyside, a collaborative effort to improve Wikipedia's coverage of Merseyside-related articles. In so doing it works and collaborates with its mother project WikiProject UK Geography. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the project and see a list of open tasks. Please also feel free to join in the discussions on the project's talk page.MerseysideWikipedia:WikiProject MerseysideTemplate:WikiProject MerseysideMerseyside High This article has been rated as High-importance on the project's importance scale. Lancashire and Cumbria High‑importance This article is within the scope of WikiProject Lancashire and Cumbria, a collaborative effort to improve the coverage of Lancashire and Cumbria on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.Lancashire and CumbriaWikipedia:WikiProject Lancashire and CumbriaTemplate:WikiProject Lancashire and CumbriaLancashire and Cumbria High This article has been rated as High-importance on the importance scale.

Некоторое время назад я внес много исправлений на эту страницу. Но теперь из-за большого количества удалений и исправлений, чтобы скрыть ошибки, статья читается не очень хорошо. Она также местами противоречива, например, там говорится, что это самый длинный канал, а затем говорится, что это не так, там говорится, что это самый длинный отдельный канал, а затем говорится, что это два канала в одном и т. д. Я предлагаю переписать основную статью, чтобы она звучала как одна статья, а не как куча отредактированных и перередактированных комментариев. Canalwalker 14:30, 21 июня 2007 (UTC) [ ответить ]

Я удалил следующие внешние ссылки, поскольку не считаю, что они имеют отношение к данной статье.

• http://www.mmbc.co.uk - Лодочный клуб, который использует канал. Не содержит никакой важной информации о канале.
• http://www.ukcanals.net - Общий сайт каналов. Если на сайте есть информация о Лидсе и Ливерпуле, эта ссылка должна вести на этот контент, а не на общую целевую страницу.
• http://www.snaygillboats.co.uk/ - Коммерческая компания, предлагающая круизы по каналу, не является надежным и беспристрастным источником информации.

Epolk 18:23, 3 мая 2006 (UTC) [ ответить ]

Я вернул ссылку на mmbc. Любой, кто хоть что-то знает о LL, знает, насколько важен MMBC.

Другие читатели этого не знают; поэтому в статье это должно быть указано явно. Энди Маббетт 10:58, 14 апреля 2007 (UTC) [ ответить ]

Я вытащил.

• Сайт клуба моторных лодок Мерси содержит фотографии первых дней круизов по каналу Лидс-Ливерпуль.

Нет ничего полезного в качестве внешней ссылки. (посетите сайт и посмотрите) Catwhoorg 20:26, 11 июня 2007 (UTC) [ ответить ]

Я думаю, это должно быть перечислено в порядке вдоль канала, а не в алфавитном порядке. Кто-нибудь еще? -- Aaronsharpe 17:54, 19 апреля 2007 (UTC) [ ответить ]

Согласен. Вы могли бы рассмотреть карту маршрута и/или список координат, как на Netherton Tunnel Branch Canal Энди Маббетт 18:02, 19 апреля 2007 (UTC) [ ответить ]

Я не уверен, нужны ли координаты, но я сделаю карту в эти выходные -- Aaronsharpe 22:47, 20 апреля 2007 (UTC) [ ответить ]

Вероятно, только в июне у меня появится возможность разобраться с этим. Слишком много экзаменов. -- Аароншарп 17:12, 3 мая 2007 (UTC) [ ответить ]

Я начал сортировать места маршрута - поскольку я не знаю местность, мне приходится продолжать искать каждое место, чтобы понять, где оно находится, но это хотя бы начало! Надеюсь, это поможет, с уважением Lynbarn 14:48, 24 мая 2007 (UTC) [ ответить ]

Я исправил несколько ошибок в списке. Если вам нужна карта канала, она есть во внешних ссылках на towpathtreks. Canalwalker 14:33, 21 июня 2007 (UTC) [ ответить ]

Если Брэдфорд есть в списке, несмотря на то, что он не находится на канале или не связан с ним, то Раффорд, Тарлтон, Манчестер, Ли и т. д. должны быть в нем, поскольку они связаны с каналом. А если в список входят места, которые больше не связаны с каналом, как Брэдфорд, то следует включить Уолтон Саммит Бранч. Canalwalker 14:25, 21 июня 2007 (UTC) [ ответить ]

Просматривая историю последних правок, я заметил, что кто-то размещает на этой странице фотографию Aire and Calder Navigation. Без сомнения, ее удалили, поскольку она находится не на той странице, но тот, кто ее разместил, очевидно, не знает, по какой причине ее удалили.

Фотография склада в Стэнли-Док также не кажется уместной, поскольку она не находится на канале Лидс-Ливерпуль. Я уверен, что есть множество фотографий канала, которые можно использовать. Может быть, фотография набережной Бернли? Canalwalker ( обсуждение ) 20:56, 13 января 2009 (UTC) [ ответить ]

"без сомнения удалено" Вот в чем проблема. Пользователь IP удалил изображение, не объяснив причину. Сводки по редактированию — очень полезная вещь, и удаление контента без них часто приводит к откату. Mayalld ( обсуждение ) 22:34, 13 января 2009 (UTC) [ ответ ]

Редактирование, которое я делал в последнее время, в первую очередь связано с тем, что тот, кто его делал, менял уже упомянутый материал, не обновляя ссылки. Это рецепт (поздней) катастрофы. Parrot of Doom ( обсуждение ) 23:16, 13 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Я попытаюсь загрузить пару фотографий канала, чтобы заменить фотографии Aire и Dock, надеюсь, это всех порадует! Страница выглядит намного лучше, чем раньше. Canalwalker ( обсуждение ) 08:56, 14 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Geograph обычно является отличным источником изображений, совместимым с лицензией, для таких статей, как эта. Я бы внес больше, но на самом деле ничего не знаю о канале. Parrot of Doom ( обсуждение ) 11:52, 14 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Также, глядя на историю правок, похоже, кто-то думает, что Лестер находится на канале? Я думаю, что должно быть написано Лидс. В любом случае предложение нуждается в уточнении Canalwalker ( обсуждение ) 20:56, 13 января 2009 (UTC) [ ответить ]

"груз леса прошел по всей длине в 1965 году, из Ливерпуля в Лестер". строка не имеет ссылки, поэтому нет возможности проверить ее, я предполагаю, что это должно быть Лидс, а не Лестер, и я изменю это в какой-то момент, если только это не будет изменено, чтобы сделать его более осмысленным! Canalwalker ( обсуждение ) 15:15, 14 января 2009 (UTC) [ ответ ]

Как вы думаете, должны ли быть отдельные разделы или страницы для Leigh Branch, Stanley Dock Branch, Walton Summit Branch и различных рукавов по пути? Canalwalker ( обсуждение ) 20:56, 13 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Есть ли причина, по которой он пуст? Если это просто список книг о канале, я могу добавить много, но если это книги, на которые есть ссылки в тексте, я оставлю это в покое. Я думаю, что список лучших книг о канале был бы полезен Canalwalker ( talk ) 09:59, 14 января 2009 (UTC) [ ответить ]

Согласен. Обычно (но не всегда) Библиография является подразделом Ссылки и содержит сведения о книгах, на которые (обычно) повторяются ссылки в статье. Дополнительные книги, на которые не делается ссылка в статье, обычно помещаются в Дополнительное чтение. См. Runcorn , как это может работать. Я начал такой раздел здесь и включил одну книгу. Peter I. Vardy ( обсуждение ) 10:51, 14 января 2009 (UTC) [ ответ ]

Нет никаких упоминаний о складе компании канала в конце канала в Лидсе. Я создал статью под названием Granary Buildings, Leeds . Возможно, должна быть ссылка на это? EricPolymath ( talk ) 09:26, 4 февраля 2010 (UTC) [ ответить ]

В разделе «История» говорится, что «торговцы Брэдфорда хотели увеличить поставки известняка в свои угольные шахты», но мне это кажется маловероятным. Я не вижу никакой пользы для известняка в добыче угля, особенно потому, что в то время это чаще всего делалось с помощью колокольных шахт , которые не требуют строительства или поддержки. Кроме того, в районе Брэдфорда имеются обильные запасы песчаника, если камень был нужен для строительства, и он не был значительным горнодобывающим центром, будучи более известным своей текстильной промышленностью. Для чего использовался известняк в угольных шахтах? Dricherby ( обсуждение ) 21:05, 26 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Известняк использовался для производства извести для раствора, но я думаю, что его могли использовать на заводе Low Moor Iron Works примерно в 1791 году. Хотя доказательств нет. -- J3Mrs ( talk ) 22:04, 26 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Да. Но известь в те дни использовалась для самых разных вещей, и в статье говорится, что известняк был нужен именно для угольных шахт, и именно в Брэдфорде (а не, скажем, в Лидсе). Использовали ли угольные шахты значительные объемы раствора? Dricherby ( обсуждение ) 22:56, 26 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

У вас есть Google? Я нашел это.[1]-- J3Mrs ( talk ) 23:36, 26 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Статья, скорее всего, неверна. Насколько я понимаю, известняк в основном использовался для производства сельскохозяйственной извести , которая была важна в сельском хозяйстве в течение очень долгого времени. Поскольку сельское хозяйство было важнейшим сектором экономики страны до промышленной революции, известь была сравнительно намного дороже, чем сегодня. Спор о маршруте через Ланкашир на этапах планирования в основном был по принципу уголь против известняка. Первоначально выбранный северный маршрут проходил ближе к источникам известняка в Клитеро (сейчас у Castle Cement там есть карьер). Растущая важность угля по мере развития промышленной революции и задержка в строительстве, вызванная Американской войной за независимость, привели к изменению маршрута. В Бернли и Уигане было большое угольное месторождение, отсюда и маршрут, который мы выбрали. Хотя я вижу, что могу немного опоздать с этой информацией :-) -- Trappedinburnley ( talk ) 11:18, 27 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Известь становилась все более важной для строительной отрасли, и, как вы знаете, это время в истории было временем большого расширения строительства мельниц и домов. В Брэдфорде были угольные шахты, которые строили трамвайные пути к каналу, поэтому Брэдфорд не зависел от угля Ланкашира, но Брэдфорд находится в районе мельничного щебня и ему нужно было получать известь из района Скиптона, где есть известняк. Я сомневаюсь, что ее бы возили из Клитеро, когда были более близкие источники. Уголь Брэдфорда, безусловно, перевозили по Эрдейлу. Как говорится, Википедия не обязательно правдива, но должна быть проверяемой.-- J3Mrs ( talk ) 11:47, 27 февраля 2011 (UTC) [ reply ]

Не поймите меня неправильно, известь — широко используемый товар. Известковый раствор и известковая штукатурка стары как мир, и я считаю, что побелка также использовалась к середине 18 века. Она также использовалась при выплавке чугуна (см.: Iron# Blast oven ). Я также не имел в виду, что Клитеро был единственным источником этого материала. Я также не хотел бы говорить за Брэдфорд, но я считаю, что основной мотивацией строительства канала было расширение рынка для продукции его спонсоров (отсюда и порт Ливерпуль). Опять же, я не хочу сказать, что они не знали о преимуществах в стоимости материалов, которые им требовались. Наконец, если вам нужна ссылка, попробуйте это: Cotton Town. -- Trappedinburnley ( talk ) 13:40, 27 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Не забывайте, что каналы работают лучше всего, когда полезное движение идет в обоих направлениях. Брэдфорду не нужно было многого от Скиптона. Я думаю, что сегодняшние изменения в статье значительно улучшили его. Большой рост использования извести был для металлургических заводов, таких как Лоу Мур, хотя на самом деле отправка угля в другом направлении была гораздо более успешной. Это обе причины, по которым канал был успешным еще до открытия Фоулриджа. Chris55 ( talk ) 17:34, 27 февраля 2011 (UTC) [ reply ]

Хотя я согласен, что сегодняшнее обновление — это улучшение, я вижу несколько проблем:

• Он очень сосредоточен на Брэдфорде – я знаю, что офисы компании канала находились в Брэдфорде, но кто были главными спонсорами? В чем был интерес правительства? А как насчет международного аспекта? На данный момент он кажется более локальным, чем, как мне кажется, должен быть.
• Различные маршруты – я хотел бы увидеть больше информации о предлагаемых маршрутах. Я не уверен, но я думаю, что было (в разное время) 3 предлагаемых маршрута.
• «поставка угля для их судоходства» — в то время уголь доставлялся на места, он не использовался для питания самих судов (см.: пароход )
• «использовать продукцию промышленных регионов Ланкашира» — опять же, в то время я считал, что промышленная революция все еще находилась в зачаточном состоянии, особенно в этом регионе.

А теперь, когда я засунул туда свой клюв, я собираюсь что-нибудь сделать с разделом «Строительство», в основном для того, чтобы добавить туда некоторые отсылки к Бернли :-)

Пока я говорю о Бернли, я думаю, что акведук автомагистрали М65 в Уиттлфилде был первым случаем, когда канал-акведук был построен над автомагистралью в Великобритании (1980). Я не смог найти ссылку на это заявление, есть идеи? -- Trappedinburnley ( обсуждение ) 19:49, 27 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Известняковый порошок использовался для подавления пламени в случае взрыва. Он подвешивался на плоских досках в крыше туннелей. Когда происходил взрыв, сила взрыва поднимала кучи пыли в воздух и гасила пламя. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 86.25.94.142 ( обсуждение ) 21:35, 19 июня 2018 (UTC)[ отвечать ]

Я вижу, что IP изменил точку середины с Clayton-le-Moors на Church. Но насколько я могу судить, есть давняя разница во мнениях по поводу точки середины, см., например, здесь. Правда, я полагаю, где-то посередине.

Что нам делать, чтобы избежать бессмысленной войны правок? Chris55 ( обсуждение ) 21:49, 30 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

Ваш источник на самом деле говорит, что канал был немного расширен, и поэтому середина пути сдвинулась (в сноске). Я предполагал, что это произойдет, когда в 2009 году открылся канал Liverpool Canal Link , но географическое изображение было сделано раньше. Чтобы сдвинуться таким образом, это должно быть расширение на конце Ливерпуля. Просто нужно найти источник, который объяснит это более подробно. Поскольку предыдущая версия не была упомянута, я не слишком тороплюсь возвращать ее обратно. -- Trappedinburnley ( talk ) 11:05, 31 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

Я немного покопался и нашел этот информационный бюллетень Leeds & Liverpool Canal Society за 1999 год. На странице 4 объясняется, что они использовали маркеры расстояния для расчета средней точки. Насколько мне известно, они очень старые и в последнее время их не перемещали. Я могу найти что-нибудь полезное на фронте Клейтона. Я убедился, что Чёрч — официальная средняя точка. -- Trappedinburnley ( обсуждение ) 17:06, 1 апреля 2013 (UTC) [ ответить ]

«Первоначальная конечная станция Ливерпуля находилась в Кларкс-Бейсин на современной Олд-Холл-стрит.[9] Позже она переехала в Пэлл-Мэлл, когда земля была продана железнодорожной компании. Прямое сообщение с доками через Стэнли-Док было построено в 1846 году».

На Стэнли-доке написано, что док не открывался до 1948 года. Novalia ( обсуждение ) 21:15, 11 ноября 2014 (UTC) [ ответить ]

Прочитайте еще раз. Г-н Стивен ( обсуждение ) 21:45, 11 ноября 2014 (UTC) [ ответить ]

Не надо быть таким грубым, я просто проверял факты. Я должен был сказать 1848, но разве соединение было построено за 2 года до открытия дока? Это неясно и выглядит неправильно. Novalia ( talk ) 16:46, 27 января 2015 (UTC) [ ответить ]

Я помещаю здесь следующие заметки, так как думаю, что может пройти некоторое время, прежде чем я займусь их исследованием. Если кто-то еще захочет что-то сделать, вы будете приветствоваться.

• Около Уигана шлюз Крук был заменен шлюзом Пейджфилд, а шлюз Элл-Медоу был изменен из-за проседания (после 1848 г.). Также в Круке - туннельный канал к Тейлор-Пит, аналогичный судоходным уровням Уорсли .
• В 1980-х годах участок к западу от Хэптона был перенесен на север для облегчения строительства развязки 8 на трассе М65.

-- Trappedinburnley ( обсуждение ) 20:38, 5 февраля 2015 (UTC) [ ответить ]

Комментарии ниже были изначально оставлены на Talk:Leeds and Liverpool Canal/Comments и размещены здесь для потомков. После нескольких обсуждений в прошлые годы эти подстраницы теперь устарели. Комментарии могут быть неактуальными или устаревшими; если это так, пожалуйста, не стесняйтесь удалить этот раздел.

Последнее изменение: 23:28, 19 января 2009 (UTC). Заменено: 21:50, 29 апреля 2016 (UTC)

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил одну внешнюю ссылку на канал Лидс и Ливерпуль . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120320020407/http://www.bradford.gov.uk/NR/rdonlyres/1F7D2D6B-8298-4893-AA99-2CE7C2EA2D00/0/Leeds_Liverpool_2_Historic_Development.pdf в http://www.bradford.gov.uk/NR/rdonlyres/1F7D2D6B-8298-4893-AA99-2CE7C2EA2D00/0/Leeds_Liverpool_2_Historic_Development.pdf

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Y Редактор проверил эту правку и исправил все обнаруженные ошибки.

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 08:05, 28 ноября 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 2 внешние ссылки на Leeds и Liverpool Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20121001073057/http://www.lancashire.gov.uk/environment/documents/historictowns/BurnleyComplete_LowRes.pdf в http://www.lancashire.gov.uk/environment/documents/historictowns/BurnleyComplete_LowRes.pdf
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20150402093404/http://www.lancashiretelegraph.co.uk/archive/2014/02/12/11005109.Canals_came_at_high_cost_to_human_life/ в http://www.lancashiretelegraph.co.uk/archive/2014/02/12/11005109.Canals_came_at_high_cost_to_human_life/

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Y Редактор проверил эту правку и исправил все обнаруженные ошибки.

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 21:58, 19 декабря 2017 (UTC) [ ответить ]

Следующий файл Wikimedia Commons, используемый на этой странице, или его элемент Wikidata был номинирован на удаление:

• UK-Motorway-icon.svg

Примите участие в обсуждении удаления на странице номинации. — Сообщество Tech bot ( обсуждение ) 08:15, 21 ноября 2020 (UTC) [ ответить ]

Следующий файл Wikimedia Commons, используемый на этой странице, или его элемент Wikidata был номинирован на удаление:

• UK-Motorway-icon.svg

Примите участие в обсуждении удаления на странице номинации. — Сообщество Tech bot ( обсуждение ) 04:29, 19 июля 2021 (UTC) [ ответить ]

Эту статью исключительно трудно читать, в ней много бессвязного текста. Если у кого-то есть соответствующие учебники, они окажут большую услугу, если перерисуют все. Afterbrunel ( talk ) 10:43, 10 июля 2022 (UTC) [ ответить ]

Согласен. На самом деле, я думаю, что вся Википедия должна быть переписана людьми, которые знают, о чем говорят! 86.25.249.162 ( обсуждение ) 18:30, 27 октября 2022 (UTC) [ ответить ]