Канал ответвления туннеля Нетертон
 Северный портал туннеля Нетертон в эксплуатации, 2007 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Координаты | 52°30′16″N 2°03′34″W / 52.50435°N 2.05932°W / 52.50435; -2.05932 (Приблизительная середина туннеля) |
| Статус | Открыть |
| Водный путь | Судоходство по Бирмингемскому каналу |
| Начинать | 52°30′55″N 2°02′58″W / 52.51534°N 2.04948°W / 52.51534; -2.04948 (Северный портал туннеля) |
| Конец | 52°29′36″N 2°04′09″W / 52.49335°N 2.06916°W / 52.49335; -2.06916 (Южный туннельный портал) |
| Операция | |
| Построено | 1855–1858 |
| Открыто | 20 августа 1858 г. ( 1858-08-20 ) |
| Владелец | Канал и Речной Трест |
| Технический | |
| Длина | 9081 фут (2768 м) |
| Расчистка туннеля | 16 футов (4,9 м) |
| Ширина | 27 футов (8,2 м) |
| Тропа для буксировки | Да (два) |
| проходимая лодка | Да |
Netherton Tunnel Branch Canal , в графстве Уэст-Мидлендс , Англия, является частью Birmingham Canal Navigations (BCN). Он был построен на высоте 453 фута , на уровне Веднесбери или Бирмингема ; он не имеет шлюзов . Общая длина ответвления канала составляет 2,4 мили (3,9 км), а длина туннеля канала составляет 9 081 фут (2 768 м).
Туннель Нетертон был последним туннелем , построенным в Британии в эпоху каналов. Первый дерн был заложен лордом Уордом 31 декабря 1855 года, а канал открылся 20 августа 1858 года, обеспечив водное сообщение между городами Черной страны Нетертон и Типтон . Он был построен, чтобы разгрузить соседний туннель Дадли , который очень узкий, имеет чередующиеся блоки одностороннего движения и время ожидания составляло восемь часов и более, а иногда и несколько дней.
Туннель Нетертон был построен шириной 27 футов (8,2 м), чтобы обеспечить двустороннюю работу узких лодок ; и выложен кирпичом по всему периметру. По нему проходят буксирные тропы , по одной с каждой стороны, что позволяло протаскивать по нему узкие лодки, запряженные лошадьми. Маркеры цепи (расстояния) все еще видны на восточной стене. С самого начала туннель был оснащен газовым освещением над буксирными тропами, хотя позже его переоборудовали в электрическое, и сейчас он не освещен.
Вентиляционные отверстия, которые идут вдоль линии туннеля и обеспечивают вентиляцию и луч света в канал, местные жители называют «перечницами» из-за их формы. Они облицованы кирпичом, а отверстия закрыты железной рамой или решеткой. Широкий канал и хорошая вентиляция означают, что судам, использующим туннель сегодня, разрешено использовать мощность своих двигателей внутреннего сгорания , что запрещено в более узком туннеле Дадли.
Стоимость тоннеля составила £302,000 по сравнению с £238,000, оцененными до строительства. Основной причиной превышения бюджета проекта стали дополнительные работы, необходимые из-за состояния грунта, через который проходит тоннель. [1]
Ремонт
В 1983 году Британское управление водных путей сообщения заменило 80 ярдов (73,2 м) кирпичной низины на бетонную, поскольку низина поднялась настолько, что стала препятствовать навигации. [2]
В 2011 году в части облицовки туннеля были обнаружены значительные трещины. [3] В результате движение по туннелю было ограничено. [3] Ремонтные работы начались в начале 2013 года. [4]
Маршрут
Канал проходит на юго-запад от новой главной линии BCN в районе Dudley Port Junction и под старой главной линией в районе Tividale Aqueduct. Северное устье туннеля находится около Dudley Road West, недалеко от границы Типтона с Олдбери . Вентиляционное отверстие находится посередине Aston Road; еще одно — между двумя домами на Regent Road, оба в поместье Tividale Hall недалеко от Дадли . Южное устье туннеля находится в парке Warrens Hall на границе Дадли и Rowley Regis — Bumble Hole и Cobb's Engine House находятся неподалеку. Bumble Hole — это искусственное озеро на месте бывшего глиняного карьера . Канал Dudley No. 2 и рукав канала Boshboil соединяются в месте Windmill End Junction. Рукав Boshboil когда-то был частью петли первоначального канала Dudley, который огибал Bumble Hole. Эта петля перестала быть частью главной линии, когда была проложена более прямая линия. В результате проседания петля разделилась на два рукава. Северный рукав — рукав Бошбойл, южный — рукав Бамбл-Хоул .
Функции
Канал-отвод туннеля Нетертон (расстояния в милях) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Точка | Координаты (ссылки на источники карт и фотографий) |
|---|---|
| Дадли Порт Джанкшен | 52°31′19″с.ш. 2°02′36″з.д. / 52.52204°с.ш. 2.04331°з.д. / 52.52204; -2.04331 (Дадли Порт Джанкшен) |
| Мост Гроувленд (Типтон Роуд, A457) | 52°31′03″с.ш. 2°02′51″з.д. / 52.51758°с.ш. 2.04760°з.д. / 52.51758; -2.04760 (Гроувленд-Бридж) |
| Акведук Тивидейл (старая магистраль BCN) | 52 ° 30'59 "N 2 ° 02'54" W / 52,51640 ° N 2,04843 ° W / 52,51640; -2,04843 ( Акведук Тивидейл ) |
| Северный туннельный портал | 52°30′55″N 2°02′58″W / 52.51534°N 2.04948°W / 52.51534; -2.04948 (Северный портал туннеля) |
| Воздухоотводчик № 16 | 52°30′45″N 2°03′07″W / 52.512436°N 2.052015°W / 52.512436; -2.052015 (Вентиляционное отверстие туннеля Нетертон № 16) |
| Вентиляционное отверстие на улице Packwood Road (№ 14) | 52°30′35″N 2°03′16″W / 52.50986°N 2.054329°W / 52.50986; -2.054329 (Вентиляционное отверстие туннеля Нетертон № 14) |
| Воздухозаборник Aston Road | 52°30′31″N 2°03′19″W / 52.50850°N 2.05518°W / 52.50850; -2.05518 (вентиляционное отверстие на Aston Road) |
| Воздухозаборник на Риджент-роуд | 52°30′25″N 2°03′25″W / 52.50697°N 2.05708°W / 52.50697; -2.05708 (Вентиляционное отверстие на Риджент-роуд) |
| Приблизительная середина туннеля | 52°30′16″N 2°03′34″W / 52.50435°N 2.05932°W / 52.50435; -2.05932 (Приблизительная середина туннеля) |
| Воздухоотводчик № 8 | 52°30′15″N 2°03′34″W / 52.504191°N 2.059364°W / 52.504191; -2.059364 (Вентиляционное отверстие № 8) |
| Воздухозаборник № 6 | 52°30′06″N 2°03′42″W / 52.501551°N 2.061764°W / 52.501551; -2.061764 (Вентиляционное отверстие № 6) |
| Воздухозаборник № 4 | 52°29′57″N 2°03′51″W / 52.499036°N 2.064032°W / 52.499036; -2.064032 (Вентиляционное отверстие № 4) |
| Воздухозаборник № 2 | 52°29′47″N 2°03′59″W / 52.496345°N 2.066459°W / 52.496345; -2.066459 (Вентиляционное отверстие № 2) |
| Южный туннельный портал | 52°29′36″N 2°04′09″W / 52.49335°N 2.06916°W / 52.49335; -2.06916 (Южный туннельный портал) |
| Перекресток Ветряной мельницы | 52°29′30″N 2°04′13″W / 52.49157°N 2.07019°W / 52.49157; -2.07019 (Перекресток Ветряной мельницы) |
Галерея
- Машинный зал Кобба возле южного портала
- Туннель Нетертон внутри северного портала, на котором показан двойной буксирный путь
- Смещение крыши южного конца туннеля, вызванное землетрясением в Дадли в 2002 году.
- Северный портал туннеля Нетертон
- Акведук Тивидейл со старой турбиной, которая когда-то вырабатывала электроэнергию для освещения туннеля.
- Северный портал акведука Тивидейл и туннеля Нетертон
- Коттеджи на канале на ответвлении акведука Тивидейл
Смотрите также
Ссылки
- ^ Роджер Крэгг, 1997. Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание . Томас Телфорд ( ISBN 0-7277-2576-9 )
- ↑ «Ремонтники проявляют осторожность в связи с подъемом грунта в Нетертоне», New Civil Engineer , 1983, 30 июня.
- ^ ab "Туннель канала Нетертон 'в движении'". BBC Online . 4 декабря 2012 г. Получено 8 февраля 2013 г.
- ^ "Ремонт 'M6 водных путей'". BBC Online . 8 февраля 2013 г. Получено 8 февраля 2013 г.
Дальнейшее чтение
- Хэдфилд, Чарльз (1969). Каналы Западного Мидленда (Второе издание). Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4660-1.
- Перротт, Дэвид; Мосс, Джонатан (2006). Nicholson Waterways Guide 2 - Severn, Avon & Birmingham . Коллинз. ISBN 978-0-00-721110-4.
- Палмер, Мэрилин (1994). Промышленность в ландшафте (первое издание). Routledge. стр. 189. ISBN 0-415-11206-0.
Внешние ссылки
- Шид, Джим Нетертон, туннельный ответвление канала
- Шид, Джим Нетертон Туннель Ветка Канал История
