Обсуждение: Столичный кольцевой путь

Эта статья написана на американском английском языке , который имеет свои собственные правила правописания ( color , defense , traveled ), и некоторые термины, которые в ней используются, могут отличаться или отсутствовать в других вариантах английского языка . Согласно соответствующему руководству по стилю , это не должно изменяться без широкого консенсуса .

Эта статья имеет рейтинг C-класса по шкале оценки контента Википедии . Она представляет интерес для следующих WikiProjects :

Дороги США : Межштатные / Мэриленд / Вирджиния Средней важности This article is within the scope of the U.S. Roads WikiProject, an attempt to build a comprehensive and detailed guide to state highways and other major roads in the United States. If you would like to participate, you can edit the article attached to this page, or visit the project page, where you can join the project and/or contribute to the discussion.U.S. RoadsWikipedia:WikiProject U.S. RoadsTemplate:WikiProject U.S. RoadsU.S. road transport Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. Types Interstate Highway System Locations Maryland Virginia Notes and alerts This article has a KML file. If the file has an error, please work with the Maps department to correct it. This article has a map. If the file has an error, please work with the Maps department to correct it. This article has a junction list compliant with the Manual of Style on road junction lists. United States: District of Columbia Low‑importance This article is within the scope of WikiProject United States, a collaborative effort to improve the coverage of topics relating to the United States of America on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the ongoing discussions. Template Usage Articles Requested! Become a Member Project Talk Alerts United StatesWikipedia:WikiProject United StatesTemplate:WikiProject United StatesUnited States Low This article has been rated as Low-importance on the project's importance scale. This article is supported by WikiProject District of Columbia (assessed as Mid-importance). Maryland Low‑importance This article is within the scope of WikiProject Maryland, a collaborative effort to improve the coverage of the U.S. state of Maryland on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.MarylandWikipedia:WikiProject MarylandTemplate:WikiProject MarylandMaryland Low This article has been rated as Low-importance on the project's importance scale. Virginia Low‑importance This article is within the scope of WikiProject Virginia, a collaborative effort to improve the coverage of the U.S. state of Virginia on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.VirginiaWikipedia:WikiProject VirginiaTemplate:WikiProject VirginiaVirginia Low This article has been rated as Low-importance on the project's importance scale.

По-видимому, существуют различные методы обозначения ответвлений или кольцевых межгосударственных маршрутов.

1. Одна статья, озаглавленная номером межштатного маршрута с разделами о каждом из третичных маршрутов (например, межштатный 205 , межштатный 235 ). Похоже, это наиболее распространенный вариант в настоящее время.
2. В случаях, когда есть особенно примечательный сегмент или который может быть известен под другим названием, статья может содержать ссылку на отдельную статью об этом сегменте (например, Interstate 110 и California State Route 110 ).
3. Существуют статьи, в заголовках которых указан номер маршрута, но которые представляют собой страницы с разъяснениями (например, Interstate 495 ).
4. К предыдущим статьям прилагаются статьи, которые представляют собой заголовки либо с неоднозначными номерами маршрутов (например, Interstate 295 (Florida) ), либо с уникальными названиями, не относящимися к межштатным (например, Capital Beltway ).

Лично я предпочитаю #1 (вместе с #2, чтобы позволить разработку дополнительной информации, где это оправдано). Мне не нравится, когда статьи вроде Capital Beltway или Interstate 295 (Florida) появляются в категории: Система межштатных автомагистралей США — это нарушает единообразие нумерации. Это не значит, что статью Capital Beltway следует переместить. Я предлагаю отформатировать статью Interstate 495 как #1 со ссылкой на статью Capital Beltway. Статья Capital Beltway НЕ будет в категории: Система межштатных автомагистралей США. Я бы предпочел, чтобы она не была в различных категориях: Автомагистрали между штатами в ШТАТЕ, хотя она должна быть в категории: Транспорт в ШТАТЕ.

Этот вопрос более общий, чем просто эта статья, но я мог бы найти более подходящий форум на данный момент. Возможно, есть википроект о межштатных автомагистралях. старше ≠ мудрее 13:36, 20 июля 2004 (UTC)

Для справки, я создал категорию: Трехзначные межштатные автомагистрали , чтобы не допустить слишком большого размера основной категории, поскольку я разделяю межштатные автомагистрали на отдельные статьи. -- SPUI ( обсуждение ) 20:48, 21 февраля 2005 (UTC)

Вчера я переместил Interstate 495 обратно на Capital Beltway . Существует множество "Interstate 495". Пожалуйста, обсудите такие перемещения, прежде чем их выполнять. Я восстанавливаю эту страницу -- Interstate 495 (Capital Beltway) -- снова, поскольку это необычное и нестандартное название страницы. Спасибо, BCorr | Брайен 11:56, 20 июля 2004 (UTC)

Переход к этому названию был неудачным решением, поскольку он создает впечатление, что шоссе находится в округе. Несмотря на то, что небольшая часть, менее мили, находится в округе, большинство шоссе пролегают в Мэриленде и Вирджинии. Я собираюсь изменить название обратно на Capital Beltway или, может быть, Interstate 495 (Capital Beltway), как оно должно было остаться изначально. -- Пользователь:Boothy443 | comhrÚ 20:20, 21 февраля 2005 (UTC)

Однако, это обход Вашингтона, округ Колумбия, так что это основной штат/округ, с которым он сгруппирован. Размещение его где-либо, кроме Interstate 495 (Вирджиния) , Interstate 495 (Мэриленд) или Interstate 495 (Вашингтон, округ Колумбия) , делает его другим по названию, чем другие межштатные автомагистрали (и, таким образом, он выглядит странно в категориях). Хотя я бы также поддержал Interstate 495 (Capital Beltway) , учитывая, что это своего рода особый случай. -- SPUI ( обсуждение ) 20:42, 21 февраля 2005 (UTC)

• 1964 под пандусом с MD 650 на север
• 1963 г. более MD 650
• 1967 г. по северо-западному отделению
• 1958 г. по MD 193
• 1959 г. по статье 29 США
• 1959 год над Брунетт Авеню
• 1959 год над Слайго-Крик-Парквэй
• 1960 год над Слайго-Крик
• 2002 год по тропе Слайго-Крик
• 1958 г. по МД 97
• 1964 г. по MD 391
• 1959 под железной дорогой
• 1964 год под Линден Лейн
• 1964 год над Стоунибрук Драйв
• 1964 год над Кенсингтон-Парквэй
• 1964 г. по МД 185
• 1964 год над Сидар-Лейн
• 1958 г. над рукавом Рок-Крик
• 1960 г. по MD 355
• 1990 г. по I-270
• 1962 г. по МД 187
• 1962 год под Фернвуд-роуд
• 1962 под Гринтри Роуд
• 1996 г. по трассе I-270
• 1962 г. по MD 191
• 1962 г. по MD 190
• 1962-1964 над Кэбин Джон Парквэй
• 1964 год над ручьем Кейбин-Джон
• 1962 год над Семилокс-роуд
• 1962 г. по MD 191
• 1963 год над бульваром Макартура
• 1963 год над Клара Бартон Парквэй
• 1963 год над рекой Потомак

• Юг/запад на I-95 [1][2] (могло быть иным до того, как I-495 была удалена и заново добавлена ​​на I-95)
• Восток/юг по I-270 [3] - не знаю, как обстоит дело с MD 187
• Север/восток на I-95/I-395 [4][5] (вероятно, не отличалось до того, как I-495 была удалена и заново добавлена ​​на I-95)
• Запад/север у моста Вудро Вильсона [6][7] (могло быть иным до того, как I-495 была удалена и заново добавлена ​​на I-95)

Внешнее кольцо идет на запад от I-95 в Вирджинии до моста Вудро Вильсона. Это север 95/восток 495. После моста это север 95/495 до разветвления I-95. Затем это запад 495 до MD 187. Там это становится 495 юг (указатель на 187 гласит «Восток 495: Балтимор/Силвер Спринг; юг 495: Северная Вирджиния/Фэрфакс»). Это юг 495 до I-95 в Вирджинии.

Внутренний круг — это север 495 от I-95 в Вирджинии до MD 187 в Бетесде. Запад 495 до I-95 в Мэриленде, юг 95/495 до моста Вудро Вильсона и юг 95/запад 495 (если я правильно помню) от моста Вудро Вильсона до развязки Спрингфилда. Если хотите фотографии, то я проехал всю эту чертову штуку сегодня. Ну, по крайней мере, внешний круг. -- MPD01605 ( T / C ) 06:38, 19 декабря 2006 (UTC) [ ответить ]

Насколько именно эта статья выходит за рамки соответствия проекта? Единственное, что приходит на ум, это название статьи, которое обсуждается ниже; что еще может быть не так с ней? Это список выхода? - TheOneKEA

Я не уверен. Я работаю над списком выхода прямо сейчас, я закончу это к концу сегодняшнего дня. Я не уверен, что еще. -- M PD ^{T / C} 17:38, 29 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Я могу сделать список выхода, если это необходимо; я был занят переформатированием списков выхода повсюду и теперь у меня есть хорошая рутина для этого. Было бы неплохо, если бы кто-нибудь сказал, что еще не так с этой статьей, кроме отсутствия описания маршрута. - TheOneKEA

Статья содержит разделы, не указанные WP:IH . Разделы, в частности разделы трафика и мелочей, должны быть включены в другие области статьи. За исключением этих двух разделов и списка выхода, как MPD упомянул выше, статья выглядит хорошо. --TMF ^{Let's Go Mets - Статистика} 21:13, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]

ОК. Я переделал структуру статьи в рамках добавления нескольких других разделов и временно удалил маркер. Надеюсь, теперь она соответствует. ПРАВКА: Конечно, это основано на том факте, что список выхода будет обновлен в ближайшее время — технически статья все еще не соответствует, пока MPD не исправит это. - TheOneKEA

Раздел городов/поселков следует переименовать в «Крупные города» в соответствии с WP:IH , а раздел округов следует удалить после добавления округов в новый список выхода. --TMF ^{Let's Go Mets - Статистика} 21:55, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Понятно. Я сделал это так же, как это делает WikiProject «Дороги Мэриленда» — я проверю WikiProject «Шоссе между штатами США», чтобы найти различия. - TheOneKEA

Закончили со списком на выход. Уф, рука болит. -- M PD ^{T / C} 23:58, 30 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Почему в начале этого раздела есть предупреждение о том, что это может быть спекулятивным? Все, что там говорится, является абсолютно неопровержимой правдой и просто отражает строительство, которое в основном уже завершено. Эту предупреждающую надпись следует удалить. Более того, есть еще больше будущих устремлений для этой дороги, таких как возможная перестройка развязки и добавление полос HOV и/или HOT. Даже они не являются по-настоящему спекулятивными, поскольку на них можно сослаться на веб-сайте VDOT. — Предыдущий неподписанный комментарий был добавлен BHolmberg (обсуждение • вклад ) 04:17, 7 февраля 2007 (UTC). [ ответить ]

Согласен: это уже не так уж и спекулятивно; и, конечно, есть еще больше спекулятивной информации, которая заслуживает добавления. Я не слишком хорошо знаком ни с одним проектом Beltway, кроме ожидаемой модернизации пересадочной станции FedEx до полного круглосуточного доступа, рассмотрения полос HOT и/или ETL и крайне маловероятного расширения Beltway в Мэриленде. Если у меня появится возможность, я посмотрю, смогу ли я раздобыть немного информации, но сейчас это не входит в мои приоритеты, поэтому я бы сказал, что этот раздел определенно соответствует идеалу be bold -- действуйте! :) -- Thisisbossi 04:53, 7 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

Если вы хотите дополнить этот раздел дополнительной информацией, этот сайт вам отлично подойдет. - TheOneKEA

Изображение: WMATA Metro Logo.svg используется в этой статье. Я заметил, что на странице изображения указано, что изображение используется в рамках добросовестного использования , но нет объяснения или обоснования того, почему его использование в этой статье Википедии является добросовестным использованием. В дополнение к шаблону добросовестного использования , вы также должны написать на странице описания изображения конкретное объяснение или обоснование того, почему использование этого изображения в каждой статье соответствует добросовестному использованию .

Пожалуйста, перейдите на страницу описания изображения и отредактируйте ее, включив в нее обоснование добросовестного использования . Использование одного из шаблонов на Wikipedia:Fair use reasone guideline — это простой способ убедиться, что ваше изображение соответствует политике Wikipedia, но помните, что вы должны заполнить шаблон. Не вставляйте просто пустой шаблон на страницу изображения.

Если есть другие добросовестные медиа, рассмотрите возможность проверки того, что вы указали обоснование добросовестного использования для других изображений, используемых на этой странице. Обратите внимание, что любые добросовестные изображения, загруженные после 4 мая 2006 года и не имеющие такого объяснения, будут удалены через неделю после загрузки, как описано в критериях быстрого удаления . Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, задайте их на странице Вопросы об авторских правах на медиа . Спасибо.

BetacommandBot 01:31, 24 июля 2007 (UTC) [ ответить ]

Рационализировано. Я имею в виду, добавлено обоснование для этого использования и для Interstate 95 в Мэриленде . — C.Fred ( обсуждение ) 03:12, 24 июля 2007 (UTC) [ ответить ]

Я поискал несколько терминов, но не смог найти:

• длина
• объем трафика

Я их пропустил? — EncMstr 00:34, 25 августа 2007 (UTC) [ ответить ]

Длина указана в информационном поле, хотя она должна быть где-то в статье. Объем трафика... единственные ссылки на объем трафика, вероятно, находятся в районе моста Уилсона. Эту статью, вероятно, нужно немного подчистить и переписать. Я займусь этим в эти выходные. -- M PD ^{T / C} 00:38, 25 августа 2007 (UTC) [ ответить ]

Ах! Спасибо. Я проглядел длину, потому что: а) Я искал «мили» и «км», б) Яркие цвета не позволили мне легко разглядеть «Длину». Спасибо еще раз. — EncMstr 00:42, 25 августа 2007 (UTC) [ ответить ]

Эта статья была автоматически оценена, поскольку по крайней мере один WikiProject оценил ее как стартовую, а рейтинг других проектов был поднят до стартового класса. BetacommandBot 15:36, 9 ноября 2007 (UTC) [ ответить ]

В таблице выходов, я считаю, заголовок столбца Old неправильно расположен над номерами New выходов. Dgorsline ( обсуждение ) 20:56, 20 ноября 2007 (UTC) [ ответ ]

Нет, все верно в том виде, в котором оно есть. -- M PD ^{T / C} 02:57, 21 ноября 2007 (UTC) [ ответить ]

Ссылка на этой странице не поддерживает указанный общий километраж, поскольку FHWA не распознает восточную "половину" кольцевой дороги как I-495. Если вы посмотрите на журнал FHWA, указанный в ссылке, то увидите, что указанный общий километраж относится только к западной половине, от пересечения I-95/I-495/I-395 в Вирджинии, на запад до северной развязки I-95/I-495 (через развязку I-270). Dnrothx ( talk ) 14:51, 11 февраля 2008 (UTC) [ reply ]

Я добавил источник к пробегу. Спасибо, что указали на это. -- M PD ^{T / C} 22:22, 11 февраля 2008 (UTC) [ ответить ]

Какой смысл включать так много автомагистралей за пределами Мэриленда? Есть ли какая-то особая связь конкретно с Capital Beltway, и если да, то почему бы нам не включить ее в основную статью? -- Bossi ( обсуждение • галерея • вклад ) 04:03, 19 июня 2008 (UTC) [ ответить ]

Не так уж много проектов расширения Столичного кольцевого пути!

По памяти, это были:

Мэриленд, ДО завершения строительства всей кольцевой дороги: Участок между нынешними I-270 и Md. 185 (до шести полос) Участок между Md. 97 и Md. 193 (до шести полос)

Мэриленд, начало 1970-х: участок между мостом Уилсона и (примерно) Seminary Road (возле храма Мормонов) в Силвер-Спринг (шесть-восемь полос)

Вирджиния, середина 1970-х: Участок между развязкой Спрингфилд и мостом Американского легиона (четыре полосы вместо восьми) Участок между мостом Уилсон и Спрингфилдом (шесть полос вместо восьми)

Мэриленд, конец 1980-х годов. Участок между Seminary Road и I-270 (шесть полос против восьми)

Мэриленд, начало 1990-х годов, мост Американского легиона (шесть полос вместо десяти)

Мэриленд, начало 1990-х годов. Участок между мостом Американского легиона и I-270Y (отрог I-270) (шесть полос вместо восьми или десяти)

Мэриленд/Вирджиния (2000–2010) Участок между Мэрилендом 210 и Вирджинией 243 (шесть или восемь полос, десять полос) Cpzilliacus ( обсуждение ) 04:09, 19 июня 2008 (UTC) [ ответить ]

Если удастся найти ссылки, было бы неплохо включить более подробную информацию об этих проектах в раздел «реконструкция» статьи. -- StuffOfInterest ( обсуждение ) 13:03, 15 сентября 2009 (UTC) [ ответ ]

Нет никаких «специализированных съездов» ни на одной из развязок I-270 на кольцевую дорогу или с нее. Полосы HOV на 495 на запад и с нее заканчиваются до развязки, а полосы HOV на ответвлении начинаются в точке, где 495 разделяется с 270, на внутренней стороне развязки. В них нет ничего особенного. За исключением съездов на Вашингтон и с него на I-66 (из-за его особого статуса HOV), единственное, что примечательно в съездах там, это то, что их два на 66 на запад от 495 на север (левый и правый въезды и выезды), и технически два на 495 на север, по одному слева и справа от 66, оба сливаются слева на 495 на север (левый съезд обслуживает 495 на юг). Любой транспорт может использовать левый съезд на 66 на запад, но должен освободить левую полосу при слиянии с I-66 во время HOV, если только они не могут использовать HOV. Аналогично, любой транспорт может использовать левый съезд на 495 юг (что подразумевает въезд на полосу HOV). Так что, как только у меня появится свободное время, я уберу эти случаи в статье, что произойдет в течение следующих нескольких дней. -- M PD ^{T / C} 05:05, 9 июля 2008 (UTC) [ ответить ]

Я хотел бы получить представление о сообществе относительно разделения обсуждения полос HOT в новую статью, возможно, Virginia I-495 высокозагруженные платные полосы . Этот проект огромен по масштабу того, что он делает с виргинской стороной Capital Beltway. Проезжая 90% протяженности проекта каждый день (в обоих направлениях), я получил очень высокую оценку проделанной работы. Между новостными статьями и специализированными сайтами, такими как Virginia HOT Lanes и Virginia Megaprojects, есть много проверяемых первичных источников, к которым можно обратиться.

Чтобы создать такую ​​статью, я предлагаю переработать текущий раздел о дорожных работах в основной статье и провести крупное расширение. В этом разделе в настоящее время обсуждаются три проекта. Развязка Спрингфилд завершена. Работа, которая там сейчас ведется, связана с полосами HOT. Мост Уилсона все еще требует некоторого обсуждения, поскольку до его завершения еще пара лет. После этого полосы HOT можно будет разделить на подраздел и начать добавлять материал. Как только раздел достигнет достаточно большого размера, его можно будет разделить на отдельную статью.

Зачем это делать? Полосы HOT являются необходимой параллельной дорогой к кольцевой дороге. За исключением северной и южной конечной остановки, доступ к полосам HOT осуществляется не с кольцевой дороги. Для всех других развязок полосы HOT имеют отдельные въезды и съезды, ведущие к наземным дорогам. В ряде случаев эти съезды не совпадают с съездами с кольцевой дороги. Рассмотрение полос HOT как отдельной дороги позволяет обсуждать эту структуру съезда с той же степенью детализации, учитывая существующие съезды с кольцевой дороги, не путая темы.

Я хотел бы получить несколько мнений по этому поводу, прежде чем начать работу. Было бы стыдно начинать такое расширение только для того, чтобы кто-то пришел, крикнул "неправильный вес!" и отрезал новый материал. -- StuffOfInterest ( обсуждение ) 12:31, 15 сентября 2009 (UTC) [ ответить ]

Я собираюсь быть добрым самаритянином и пресечь любого, кто поддастся соблазну изменить написание CapitAl на CapitOl на протяжении всей статьи. Называйте меня калифорнийцем, но я просто никогда не знал, пока не проверил сам, что "capitOl" используется только для определенного здания или комплекса зданий, а город, в котором находится указанное здание, является "capitAl" городом. (См. эту статью в Викисловаре.) Так что не делайте этого изменения! -- Mrcolj ( обсуждение ) 21:06, 21 сентября 2010 (UTC) [ ответить ]

В одном из первых предложений в этом разделе говорится о том, как I-295 соединяется с I-395 в округе Колумбия. Нет, не соединяется. I-395 отходит от шоссе Southeast/Southwest и заканчивается на Mass. Ave. около Union Station. Остальная часть шоссе SE/SW — это немаркированная I-695. ЭТО то, что соединяется с I-295.

Это предложение в любом случае очень запутанное. Когда я впервые его прочитал, я подумал, что там говорится, что кольцевая дорога в Мэриленде соединяется с I-395, и я подумал: «Эта развязка находится в Вирджинии!». Если нет возражений, я поработаю над этим разделом. -- Тим Сабин ( обсуждение ) 14:03, 3 марта 2011 (UTC) [ ответить ]

Я только что отредактировал политическую статью, добавив цитату, которая относится к Beltway, используя ее как метафору для политико-медийного конгломерата в Вашингтоне, округ Колумбия. Я связал термин с этой статьей. Проблема в том, что это, возможно, распространяет больше путаницы, чем света. Я думаю о читателях за пределами США, которые не знакомы с этим значением "Beltway". Конечно, статья должна продолжать быть о шоссе, как о шоссе, но, возможно, мог бы быть раздел о том, как этот термин используется более широко? JamesMLane t c 06:15, 27 июля 2011 (UTC) [ ответить ]  

Для ЭТОЙ страницы я только что предложил ссылку на I-94 в последних двух номерах съездов в списке съездов той статьи, потому что эти номера съездов относятся к другой автомагистрали (I-94). Ссылки на номера съездов в таблице в ЭТОЙ статье (кольцевая дорога I-495 в Мэриленде/Вирджинии/округе Колумбия) не затронуты, и в тексте объясняется, что высокие номера съездов, идущих против часовой стрелки от I-395 до моста Вудро Вильсона, взяты из мильных столбов I-95 в Вирджинии. Хорошо? — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 128.63.16.82 ( обсуждение ) 20:11, 31 августа 2011 (UTC) [ ответить ]

«Шоссе I-495 широко известно как Столичная кольцевая дорога или просто Кольцевая дорога, особенно когда контекст Вашингтона, округ Колумбия, ясен». или «Шоссе I-495 широко известно как Столичная кольцевая дорога или просто Кольцевая дорога понятно».

Обычно я не вношу исправления в Wiki или что-то в этом роде, но я просто заметил это и решил оставить это здесь для кого-нибудь.

Текущее предложение гораздо яснее, чем то, что вы предлагаете. Я говорю, оставьте все как есть. -- Тим Сабин ( обсуждение ) 19:58, 11 июля 2012 (UTC) [ ответить ]

Просто предупреждаю, это редактирование было сделано мной, когда я не был в системе. Я не знал, что сайт автоматически вывел меня из системы через 30 дней. Я не пытаюсь делать что-то странное, типа нытья, я просто хотел прояснить это. Smartyllama ( обсуждение ) 00:02, 12 октября 2015 (UTC) [ ответ ]

Эта статья получила большие добавления текста в раздел описания маршрута, особенно в подраздел о кольцевой дороге в Мэриленде. В целом, это слишком много текста, из-за чего RD становится длиннее высококачественных статей о автомагистралях в пять раз. Такое количество прозы создает стену текста, которую никто не будет утруждать продираться, чтобы прочитать. Imzadi 1979  → 01:50, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]

• Согласен. Межштатная трасса 275 (Мичиган) по длине похожа на участок I-495 в Мэриленде, а ее RD охвачен всего четырьмя абзацами. Needforspeed888 ( обсуждение ) 02:29, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
• Действительно. Я видел статьи о маршрутах гораздо длиннее и RD намного короче (даже FA). -- Rs chen 7754 03:54, 14 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]

Чтобы учесть крупные дополнения к участку I-495 между мостом Вудро Вильсона и поворотом Тайсонс с будущими дополнениями по участку Вирджинии, следует предложить разделить эту статью на три статьи: Interstate 495 в Мэриленде, Interstate 495 в Вирджинии и Interstate 495 с еще более коротким описанием, чем было раньше. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 2601:202:203:ba70:e908:5b30:95ed:6ed3 (обсуждение) 01:06, 15 апреля 2020 г. (UTC)

• Oppose - Если вы видите раздел выше, описание маршрута не нуждается в таком количестве избыточных подробностей. Нет абсолютно никаких причин, по которым эту статью нужно разделять, когда одна статья может охватывать штраф I-495. Dough 4872 01:24, 15 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
• Oppose per WP:IDIDNTHEARTHAT . Рефакторинг вопроса из-за того, что вам не нравится предыдущий ответ, бесполезен. Пожалуйста, присоединяйтесь к обсуждениям и поручитесь, зачем нужны стены текста. – Fredddie ™ 02:34, 15 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]
• Выступаю против по трём причинам.
  1. У нас есть неформальное правило трех штатов для разделения межштатных или автомагистралей США на отдельные подпункты. Расстояние в 0,11 мили (580 футов; 180 м) I-95/I-495 вдоль моста Вудро Вильсона в округе Колумбия не заслуживает подсчета, оставляя нас всего с двумя штатами. (Даже некоторые автомагистрали проходят через три штата, как, например, US Route 8 , но из-за относительно больших расстояний они не заслуживают разделения.)
  2. Мы традиционно не разделяем трехзначные межштатные автомагистрали по штатам. См. Interstate 275 (Огайо–Индиана–Кентукки) и Interstate 295 (Делавэр–Пенсильвания) .
  3. Как отмечено выше, уровень детализации чрезмерен. Без проведения детального анализа длина текста описания маршрута в Мэриленде, который писался, была сопоставима с длиной RD для Interstate 75 в Мичигане , шоссе в пять раз длиннее. Как отмечено в разделе выше, I-495 в Мэриленде имеет длину, сопоставимую с Interstate 275 (Мичиган) , однако этот RD состоит всего из четырех абзацев. Теперь у нас могут быть некоторые вариации, но не настолько. Уровень детализации обратно пропорционален длине шоссе, так что что-то вроде M-209 (шоссе Мичигана) может получить отчет по зданиям о том, что проходит эта дорога, в то время как более длинные шоссе уменьшают эту детализацию, чтобы сохранить RD интересным и управляемым. То, что было добавлено, не было ни тем, ни другим.

  Исходя из этих причин, я поддерживаю призыв Фредди заняться вопросом, изложенным в разделе выше. Imzadi 1979  → 12:37, 15 апреля 2020 (UTC) [ ответить ]

Ничто в этом разделе не является «текущим» Famartin ( обсуждение ) 18:09, 11 июня 2021 (UTC) [ ответ ]

Изменил заголовок на что-то лучшее, так как это прошлые, а не текущие проекты. Dough 4872 18:23, 11 июня 2021 (UTC) [ ответить ]

Ведется обсуждение вопроса перенаправления Interstate 95 и Interstate 495. Обсуждение будет проходить по адресу Wikipedia:Redirects for discussion/Log/2021 August 17#Interstate 95 and Interstate 495 до тех пор, пока не будет достигнут консенсус, и читатели этой страницы могут принять участие в обсуждении. Imzadi 1979  → 04:44, 17 августа 2021 (UTC) [ ответить ]