Танк Т-50

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2011 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Легкий пехотный танк Т-50
Т-50 «20» в танковом музее в Кубинке
Тип	Легкий пехотный танк
Место происхождения	Советский Союз
История обслуживания
В эксплуатации	1941-1945
Используется	Советский Союз Финляндия
Войны	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	С. Гинзбург , Л. Троянов, ОКМО
Разработано	1939–41
Производитель	Завод 174 , Ленинград/Чкалов
Произведено	1941–42
№  построено	69
Технические характеристики ( [1] )
Масса	14 тонн (14 длинных тонн; 15 коротких тонн)
Длина	5,20 м (17 футов 1 дюйм)
Ширина	2,47 м (8 футов 1 дюйм)
Высота	2,16 м (7 футов 1 дюйм)
Экипаж	4
Броня	12–37 мм (0,47–1,46 дюйма)
Основное вооружение	45-мм пушка 20-К образца 1932/38 г. (150 выстрелов)
Вспомогательное вооружение	7,62-мм пулемет ДТ
Двигатель	дизельный рядный шестицилиндровый двигатель 300 л.с. (220 кВт)
Мощность/вес	21 л.с./тонна (16 кВт/тонна)
Приостановка	торсионный стержень
Емкость топливного бака	350 л (77 британских галлонов; 92 галлона США)
Рабочий диапазон	220 км (140 миль)
Максимальная скорость	60 км/ч (37 миль/ч)

Т -50 был легким пехотным танком, построенным Советским Союзом в начале Второй мировой войны. Конструкция этой машины имела некоторые передовые характеристики, но была сложной и дорогой, и была завершена лишь короткая производственная серия из 69 танков.

Т-50 был легким танком, разработанным накануне Второй мировой войны для Красной Армии . Опыт гражданской войны в Испании привел к попытке модернизировать или заменить большой советский танковый парк. До 1939 года большинство танков на вооружении Красной Армии были улучшенными версиями иностранных конструкций. Например, самый массовый танк, легкий пехотный танк Т-26 , был копией британского 6-тонного танка Vickers с башней советской конструкции и 45-мм пушкой. Однако непосредственно перед войной и во время нее СССР разработал новые легкие, средние и тяжелые танки полностью отечественной конструкции. Легкий танк Т-50 был предназначен для замены пехотного танка Т-26; в предвоенном планировании Т-50 должен был стать самым массовым советским танком, действующим наряду с быстрым танком БТ .

Разработка Т-50 началась как проект СП ( Сопровождения Пехоты ) в 1939 году в конструкторском бюро ОКМО на заводе № 185 имени С. М. Кирова в Ленинграде под руководством и во главе с Л. Трояновым и И. Бушневым с целью создания легкого танка на замену танкам Т-26 и БТ. Первоначальные прототипы, названные Т-126 и Т-127, не были значительно улучшены по сравнению с проектом Т-46-5, который был заброшен в начале того же года, но более тяжелый Т-126 был выбран для дальнейшей разработки. Конструкторское бюро было разгромлено во время Великой чистки и не смогло продолжить проект, поэтому в мае 1940 года его перевели на завод № 174 имени К. Е. Ворошилова в Ленинграде, где испытывались два прототипа с Ворошиловского и Кировского заводов. Первые 2 машины были закончены на заводе № 174 в Ленинграде в конце 1940 года. Троянов завершил проектирование Т-50 в январе 1941 года. После нескольких доработок он был готов к поставке в апреле 1941 года. Затем было разрешено производство, но из-за технических проблем оно не могло быть продолжено. Шасси должно было быть основано на Т-40 , однако подвеска работала иначе.

В то же время на заводе имени Малышева (ХПЗ) в Украине была разработана и построена замена для быстрых танков БТ , которая превзошла свою первоначальную программу. Результатом стал очень эффективный и экономичный средний танк Т-34 .

После немецкого вторжения, операции «Барбаросса» в июне, танковые заводы было приказано перевести на Урал. Часть ОКМО была переведена в Чкалов после сентября. Т-50 имел превосходную конструкцию, но все еще страдал от технических проблем, и в то время было обнаружено, что его производство было таким же дорогим, как и более производительный Т-34. ^[2] Гораздо более простые легкие танки Т-60 уже производились серийно. Всего было построено 69 танков Т-50 (только 48 из них были вооружены), прежде чем производство закончилось в январе 1942 года.

Дальнейшие работы по проектированию прототипа пехотного танка, получившего название Т-45, продолжались на заводе № 174 и Кировском заводе № 100. Однако ввиду необходимости ускорения производства Т-34 и отсутствия интереса со стороны войск от концепции советского пехотного танка отказались.

Т-50 был передовой конструкцией для своего времени, с торсионной подвеской, дизельным двигателем (как и у всех новых советских танков) и хорошо наклонной, цельносварной броней. ^{[3] [4] [5]} Примечательной особенностью была командирская башенка. Она не появлялась на других советских танках до 1942 года, где вместо этого использовались панорамные перископы. В отличие от предыдущих советских легких танков, он имел трехместную башню, как и на средних и тяжелых танках, таких как Т-28, Т-35 и КВ-1. Кроме того, все Т-50 имели радиостанции, особенность, обнаруженную только на командирской машине более ранних легких танков.

Однако у Т-50 были проблемы с силовой установкой — новый рядный шестицилиндровый ^[6] дизельный двигатель ^[7], разработанный специально для этого танка, в отличие от других советских легких ББМ, которые использовали стандартные грузовые двигатели. Легкие танки Т-60 и Т-70 , а также самоходная пушка СУ-76 использовали стандартные грузовые двигатели ГАЗ. Специализированные танковые двигатели, будучи более дорогими в производстве, были зарезервированы для более мощных машин. Очень мобильный быстрый танк БТ-7 , средний танк Т-34, танки КВ-1 «Климент Ворошилов» , тяжелые танки ИС-2 и их производные использовали варианты одного и того же стандартного 12-цилиндрового дизельного двигателя модели В-2. Двигатель В-4 был крайне ненадежен, и недостатки конструкции не могли быть устранены. Низкая надежность двигателя и высокая стоимость способствовали упадку Т-50.

Существовало два варианта: базовая модель и усиленная модель. Непосредственно перед вторжением Германии в СССР многие советские танки имели усиленную броню с помощью сварных или болтовых навесных пластин. Некоторые тяжелые танки «Климент Ворошилов», средние танки Т-28 и легкие танки Т-26 получили навесные броневые элементы. Несколько танков Т-50 также получили эти навесные элементы. Этот усиленный вариант можно узнать по головкам болтов, которые удерживают броню, добавленную к бортам башни и передней части корпуса. По сравнению с этим обычный Т-50 выглядит очень «чисто». У усиленного Т-50 толщина брони в самых толстых точках составляла 57 мм.

Несколько имевшихся Т-50 были развернуты на Ленинградском фронте. Сохранилось мало фотографий в эксплуатации, и мало что известно об их боевых заслугах. Один усиленно бронированный Т-50 был захвачен финскими войсками и использовался ими в 1944 году. Этот танк пережил войну и теперь выставлен в танковом музее Парола .

Большая часть производства легких танков в 1941–43 годах состояла из менее совершенных легких танков Т-60 и Т-70. К 1943 году роль пехотного танка считалась устаревшей, и более дешевые самоходные орудия СУ-76 взяли на себя роль легкой поддержки пехоты. Легкие танки в танковых полках заменялись средними танками Т-34. Связные и разведывательные функции легких танков были взяты на себя более дешевыми броневиками.

27 танков Т-50, как Ленинградского, так и Чкаловского заводов, были включены в состав 488-го отдельного танкового батальона, переброшенного на Закавказский фронт. В октябре 1942 — январе 1943 года батальон активно участвовал в боях на Северном Кавказе. К 1 февраля 1943 года батальон не имел ни одного исправного танка и вскоре убыл на переформирование. ^[8]

• Т-50-2 — прототип Кировского завода, отличался от модели завода № 174 измененной формой корпуса. Был построен один танк, принимавший участие в боях под Ленинградом.
• Т-126(СП) — ранняя версия танка Т-50 с более толстой броней. Было построено две машины с толщиной брони 45 и 37 мм.

На сегодняшний день сохранилось как минимум два танка Т-50. Один из них находится в финском танковом музее в Пароле . Это более поздняя модель с накладной броней , прикрученной болтами . Максим Коломиец в своей книге о Т-50 (Т-50. Лучший легкий танк Великой Отечественной) написал, что эта дополнительная броня была добавлена ​​финской ремонтной мастерской.

Стандартный танк Т-50 экспонируется в танковом музее в Кубинке под Москвой вместе с вариантом Т-126(СП).

На Викискладе есть медиафайлы по теме Т-50.

• Залога, Стивен Дж.; Джеймс Грандсен (1984). Советские танки и боевые машины Второй мировой войны . Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

• Т-50 Легкий танк поддержки Русское поле боя
• Танк Т-50 в танковом музее в Кубинке.
• Танк Т-50 в танковом музее Парола.
• Опытный образец танка Т-50 в танковом музее в Кубинке.