Sturzkampfgeschwader 3
Крыло пикирующих бомбардировщиков Люфтваффе во время Второй мировой войны
Sturzkampfgeschwader 3
Разбитый StG 3 Ju 87, осмотренный австралийскими солдатами, 1942/43
Активный9 июля 1940 г. – 18 октября 1943 г.
Страна Нацистская Германия
ВетвьЛюфтваффе
ТипПикирующий бомбардировщик
РольНепосредственная поддержка с воздуха Наступательная
контратака
Противотанковая война
Воздушное пресечение
Морское пресечение
РазмерКрыло ВВС
ПомолвкиВторая мировая война
Командиры
Известные
командиры		Карл Ангерштейн
Курт Кульмей
Знаки отличия
Идентификационный
символ		С7
Воинская часть

Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3 — крыло пикирующих бомбардировщиков 3) было крылом пикирующих бомбардировщиков в составе немецких Люфтваффе во время Второй мировой войны и имело на вооружении истребители Junkers Ju 87 Stuka .

Крыло было сформировано 9 июля 1940 года с использованием личного состава немецких средних бомбардировщиков и других подразделений пикирующих бомбардировщиков. StG 3 был одним из немногих подразделений пикирующих бомбардировщиков, созданных во время войны.

StG 3 провел свою первую кампанию в битве за Британию вскоре после формирования. В 1941 году он служил в Балканской кампании , а затем некоторые группы служили на Восточном фронте с 1943 года, пока не были расформированы.

Крыло действовало в течение большей части Североафриканской кампании , и некоторые из его подразделений сражались там до полного уничтожения. StG 3 также участвовал в битве за Средиземное море и возглавил последнюю немецкую победу масштаба кампании в Додеканесской кампании осенью 1943 года.

18 октября 1943 года крыло было переименовано в Schlachtgeschwader 3 (боевое крыло).

Формирование

В середине 1940 года Люфтваффе располагало несколькими крыльями пикирующих бомбардировщиков, оснащенными Junkers Ju 87 Stuka ; Ju 87 доказали свою эффективность. Наиболее опытными были StG 1 , StG 2 и StG 77. Четвертое крыло, помимо более мелких подразделений, таких как StG 5, 76 и 151, было сформировано для повышения возможностей и организации пикирующих бомбардировщиков.

Штабштаффель (командный штаб) был сформирован из Stab./KG 28 (Kampfgeschwader 28 — бомбардировочное крыло 28) в Динаре , Франция, 9 июля 1940 года. Согласно отчетам о численности, командный состав имел четыре самолета Dornier Do 17 Z, один Do 17M и два самолета Heinkel He 111 H, все они ранее эксплуатировались KG 28. Нет никаких упоминаний о каких-либо Ju 87 в Stab./StG 3 в 1940 году. К 13 августа 1940 года StG 3 был подчинен Fliegerkorps IV в составе Luftflotte 3. Командное подразделение было переведено в Бретиньи, к югу от Парижа . Оберст Карл Ангерштайн стал первым командующим офицером крыла ( Geschwaderkommodore ), но был заменен 27 июля оберстлейтенантом Германом Эдертом. [1]

I./StG 3 была сформирована около Барли, к юго-западу от Арраса . Численность группы неизвестна, но опытный майор Вальтер Зигель был командиром ( Gruppekommandeur ). II./StG 3 была сформирована из I./StG 1 либо в Эль-Агейле , либо в Агедабии 13 января 1942 года. Группой командовал гауптман Курт Кульмей . В тот же день в Сан-Панкрацио, Италия, была сформирована III./StG 3 путем переименования II./StG 2. Командующим офицером стал майор Вальтер Эннеккерус . [2]

IV.(Erg)/StG 3 был создан в августе 1941 года в Вюрцбурге как Ergänzungsstaffel/StG 3. Подразделение предоставляло экипажам, только что окончившим летную школу, от шести до восьми недель оперативного опыта. Оно было расширено до двух staffeln . Группа базировалась в Италии, Греции и Югославии . В 1943 году она участвовала в операциях Bandenbekämpfung на Балканах . [3]

Военная служба

Вторая мировая война в Европе началась с немецкого вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года в сотрудничестве с Советским Союзом . После того, как польское сопротивление закончилось в октябре 1939 года, Странной войны пришел период тупика. 10 мая 1940 года немецкие войска ( Вермахт ) вторглись в Западную Европу . Битва за Нидерланды , битва за Бельгию , битва за Францию ​​закончились немецкой победой, которая удивила немецкий Генеральный штаб .

В июле 1940 года, не сумев заставить британцев сдаться или заключить мир путем переговоров, Адольф Гитлер решил вывести Британскую империю из войны. Немецким Люфтваффе было приказано отрезать и уничтожить британские морские коммуникации в Ла-Манше и завоевать превосходство в воздухе в качестве прелюдии к угрозе вторжения с моря ( операция «Морской лев» ).

Битва за Британию

Stab./StG 3 и одиночная группа под его командованием получили приказ атаковать судоходство в фазе Каналкампф битвы за Британию . Крыло было перемещено на полуостров Шербур . Оно использовало взлетно-посадочные полосы вблизи портового города и Тевилля в качестве передовых плацдармов, в непосредственной близости от британских судов в Ла-Манше. [4]

29 июля StG 3 записал свой первый крупный бой. Формированию Ju 87 было приказано атаковать конвои, проходящие через Ла-Манш. Оно состояло из 48 Ju 87 из шести Staffeln IV.( Stuka )/ LG 1 , II./StG 1 и II./StG 3. Эскорт состоял из 80 Bf 109 из JG 51 и III./ JG 26 , первый из которых временно возглавлял Адольф Галланд . [5] Истребительное командование Королевских ВВС отправило на перехват 501-ю и 41-ю эскадрильи . 501-я эскадрилья атаковала Ju 87, когда они начали пикировать, и гавань получила незначительные повреждения. I./StG 3 сообщил об одном поврежденном самолете, 501-я эскадрилья потерь не понесла. Пароход SS Gronland был потоплен во внешней гавани, уже будучи поврежденным в результате атак 25 июля, и 19 членов экипажа погибли, а патрульная яхта Gulzar была потоплена, но команда была спасена; Sandhurst был уничтожен. [5] [6] Моряки Sandhurst получили шесть упоминаний в донесениях , а персонал порта Дувр был награжден четырьмя Георгиевскими медалями — последняя была вручена капитану буксирного порта Ф. Дж. Хопгуду. [5] [6]

Три дня спустя StG 3 зафиксировала свои первые жертвы, когда три человека из Stab./StG 3 погибли в результате несчастного случая. [7] 8 августа StG 3 вошла в состав ударной группы, которая атаковала конвой Peewit у острова Уайт . StG 3 потеряла три Stukas из I. Gruppe и два были повреждены. [8] [9] [4] Обер-лейтенант Мартин Мюллер стал заметной потерей крыла. [10] Четыре человека были убиты, двое пропали без вести и двое ранены. [11] Нападавшими на StG 3 были 145-я и 609-я эскадрильи . [11] Ju 87 серьезно повредили SS Surte , MV Scheldt и SS Omlandia и вскоре после этого потопили SS Balmaha . SS Tres был потоплен StG 77. SS Empire Crusader во главе был поражен StG 2 и затонул несколько часов спустя; В результате атак четыре корабля были потоплены и четыре получили повреждения. [8] [9]

StG 3 не был указан в боевом расписании 13 августа 1940 года — для Adlertag . [4] Возможно, его миссии были отменены из-за плохой погоды. StG 3 участвовал в крупной атаке в The Hardest Day 18 августа. StG 3 отправил 22 Ju 87 для атаки на RAF Gosport . Пикирующие бомбардировщики поддерживались 157 Bf 109; 70 из JG 27 ; 32 из JG 53, действовавших в качестве близкого сопровождения; и 55 из JG 2 , который должен был самостоятельно прочесать район Портсмута перед основным налетом. [12]

Ju 87 Сигеля, не встретив сопротивления с воздуха, устремились на свои цели, нанеся масштабный ущерб. [13] В Госпорте пять самолетов были уничтожены и пять повреждены. Несколько зданий были разрушены, а два ангара повреждены. Но жертв не было. Атака Ju 87 была точной, и ни одна бомба не упала за пределами военных комплексов. В районе Госпорта было сбито 10 аэростатов заграждения и два повреждены. [14]

Высокие потери Ju 87 побудили Верховное командование люфтваффе отдать приказ о прекращении операций по пересечению Ла-Манша. Подразделения Ju 87 совершали атаки на конвои через Ла-Манш до начала 1941 года. В декабре 1940 года они были выделены для операции «Феликс» , неудавшегося вторжения в Гибралтар через Испанию . [4]

StG 3, возможно, вели разведку в поисках целей 7 октября, когда разведывательный Dornier Do 17 из Stab./StG 3 совершил аварийную посадку по неизвестным причинам. [15] 7 ноября 1940 года первая группа совершила операцию по бомбардировке с пикирования судов в устье Темзы . Они заявили об одном потопленном и одном поврежденном Ju 87. [4] Ju 87 лейтенанта Эберхарда Моргенрота из I./StG 3 был поврежден самолетами Королевских ВВС. [16] Еще одна атака 8 ноября стоила им двух сбитых Ju 87. [4] «S7 + ML» унтер-офицера Фридриха Имшпринга из 3/StG 3 не вернулся, как и «S7 + EL» из 3 Staffel, пилотируемый лейтенантом  Вальтером Куммером. Третий Ju 87 из 1./StG 3 израсходовал топливо и совершил аварийную посадку в Дюнкерке . [17]

Мальта и Средиземноморье

В декабре 1940 года StG 3 был направлен в Трапани на Сицилии . С 2 по 9 января 1941 года он переместился на аэродромы на острове с короткой остановкой около Штутгарта , чтобы дать отпуск и отдохнуть. Stab./StG 3 был увеличен двумя группами. I./StG 1 и II./StG 2 были подчинены ему. Совокупность подразделений была приписана к X Fliegerkorps . Командованию крыла было приказано совершать атаки на Мальту , Средиземноморский флот и уничтожать суда, курсирующие между Сицилией и Северной Африкой , чтобы поддержать своего итальянского союзника, сражающегося в Ливии . Крылу было приказано атаковать и уничтожить британский авианосец HMS  Illustrious . [1] Авианосец сыграл важную роль в битве при Таранто и стал приоритетной целью. [18] 7 февраля Георг Эдерт был заменен на посту командира эскадры . Его преемник Карл Христос , StG 3, приказал атаковать. [18]

Экипажи думали, что четыре прямых попадания потопят корабль, и начали тренировочные операции на плавучих макетах. Огромная полетная палуба представляла собой цель площадью 6500 квадратных метров. Операция Excess начала серию конвойных операций британцев через Средиземное море . 10 января они оказались в пределах досягаемости баз Ju 87. II./StG 2 отправил 43 Ju 87 при поддержке I./StG 1. На глазах у Эндрю Каннингема , главнокомандующего флотом с линкора HMS  Warspite , Ju 87 нанесли шесть ударов. Один уничтожил орудие, другой попал около его носа, третий уничтожил еще одно орудие, а два попали в подъемник, разрушив самолет под палубой, вызвав взрывы топлива и боеприпасов. Еще один прошел через бронированную палубу и взорвался глубоко внутри корабля. Еще две атаки были безрезультатными. Сильно поврежденный, но с целыми главными двигателями, он направился к . [19] [20] [21] Атака длилась шесть минут; [22] погибло 126 членов экипажа и 91 был ранен . [23] Авианосцу был нанесен дальнейший ущерб, но Ju 87 не смогли уничтожить его. [24] Однако 11 января 1941 года еще 10 Ju 87 из команды Christ были отправлены, чтобы потопить Illustrious . Они случайно наткнулись на легкие крейсеры HMS  Southampton и Gloucester . Попадания были нанесены в оба; Southampton был настолько сильно поврежден, что его затопили военно-морские эскорты. [24]

28 февраля 1941 года Stab./StG 3 был передан под командование флигерфюрера Африки (руководителя авиации Африки) в ответ на решение Гитлера о создании 20 января Немецкого африканского корпуса (Deutsches Afrikakorps ) под командованием генерала Эрвина Роммеля . [25]

III./StG 3 была сформирована 13 января 1942 года под командованием Вальтера Эннекцеруса в Сан-Панкрацио в Италии. 1 марта 1942 года она сообщила о 29 Ju 87D-1, тропической версии. Под командованием II Fliegerkorps она совершала ежедневные воздушные атаки на Мальту с 24 марта. Обычно это были два-три вылета в день по 15-30 самолетов в каждой атаке. Пикирующим бомбардировщикам было приказано бомбить гавани или аэродромы. [26] 27 марта по меньшей мере 30 Ju88, 25 Ju87 из III./StG 3 и 13 Bf 109 из II/JG 3 были зарегистрированы над островом. Ju87 атаковали грузовое судно Breconshire , но не смогли добиться прямого попадания. Судно было разбито и затонуло, хотя его груз был спасен. [27]

1 апреля 1942 года они потопили британские подводные лодки P36 и Pandora . Также был потоплен минный тральщик и повреждены три других корабля. 9 апреля были потоплены эсминцы Gallant и Lance . Два дня спустя Kingston был серьезно поврежден. Стоимость этих операций к 13 мая составила 17 Ju 87, четыре только 10 мая. Большинство потерь было в боях с истребителями RAF. В течение 21–24 мая группа восполнила потери и переместилась в Дерну , Ливия. [26] Успехи против британских военно-морских подразделений стоили ей половины ее предоперационной численности. [28] 13 мая группа совершила последний бомбардировочный налет на RAF Hal Far . [29]

I./StG 3 вернулась на Сицилию для кратковременных операций 12 августа 1942 года. Базируясь в Трапани, она обслуживала Fliegerkorps II и совершала бомбардировки конвоя Pedestal . Ju 87 нанесли два удара по авианосцу Indomitable, выведя его из строя. Немцы потеряли два экипажа из-за его истребителей. Теплоход Dorset также был потоплен. Он совершил еще несколько атак 13 и 14 августа и потерял один самолет. [30] Крейсер Kenya был поврежден. [31] Группа вернулась в Египет в конце августа 1942 года. [30]

Югославия, Греция, Крит

Stab./StG 3 с назначенными группами переместился в Ливию, возможно, около Бир-Дюфана к юго-востоку от Триполи 12 февраля. Командное подразделение действовало в районе Сирта к концу марта. Оно было направлено в Австрию в конце того же месяца. [1] Командир крыла Карл Крист получил командование специальным подразделением под названием «Флигерфюрер Грац ». Под его командованием находились II./JG 54 , оснащенный Messerschmitt Bf 109 , II./StG 77, с Ju 87, и I./JG 27 с большим количеством Bf 109. [32] Stab./StG 3 имел только три самолета, но командование, теперь прикрепленное к Luftflotte 4 , поддерживало немецкое вторжение в Югославию . После быстрой капитуляции страны оно поддерживало наступление на Афины через Ларису и Коринф . К концу битвы за Грецию он базировался в Аргосе . [33]

I./StG 3 поддерживала вторжение с баз в Белице, Болгария . Группа была прикреплена к VIII Fliegerkorps под командованием Вольфрама Фрайхерра фон Рихтгофена . Она имела 39 Ju 87 и поддерживала передовые части в северной Греции. Группа бомбила британские войска около Сербии, потеряв два самолета. [34]

Во время эвакуации союзников из Греции, операции «Демон», Ju 87 потопили множество кораблей союзников. С 22 по 24 апреля 23 судна были потоплены Ju 87 на военно-морской базе Пирей . [35] Фотография с разведывательного самолета I./StG 3 показывает последствия атак на пункты эвакуации союзников в Мегаре . На фотографии изображен горящий 4000-тонный танкер. [35] Было заявлено, что Ju 87 входили в ударную группу против судоходства, которая вызвала катастрофу Slamat . Подразделения StG предположительно потопили голландский транспорт для перевозки грузов Slamat . Costa Rica (8085 тонн), Santa Clara (13320 тонн) и Ulster Prince (3800 тонн) также были потоплены, с большими человеческими потерями. [36] Stab./StG 3 был перемещен в Афины-Татои и Молаи в рамках подготовки к битве за Крит . [1]

Вторжение на Крит началось 20 мая 1941 года. StG 3 потерял три Ju 87 в результате аварии при взлете в Аргосе 22 мая. [37] Подразделения Ju 87 нанесли существенные потери Королевскому флоту , хотя StG 3 удалось лишь серьезно повредить HMS  Dido и Orion при поддержке StG 77. [38] Повреждения последнему кораблю могли быть нанесены единственным потерянным Ju 87, который сбросил бомбу на передовую позицию орудия перед тем, как разбиться. [39]

Небольшое количество подразделений I./StG 3 осталось на Крите, чтобы атаковать британские военные корабли в восточном Средиземноморье, но безуспешно. Они отбыли в середине ноября 1941 года. [39]

Северная Африка

Stab./StG 3 переместился из Греции в Ливию между концом июля и третьей неделей августа 1941 года. Он базировался в Дерне, недалеко от Тобрука . Командное подразделение снова взяло под контроль две другие группы из разных крыльев, I./StG 1 и II./StG 2. Командование базировалось в Гамбуте в середине сентября. К декабрю они базировались в Марбл-Арч . [40]

Ju 87 на техническом обслуживании (Северная Африка, 1941)

I./StG 3 вскоре прибыл с Родоса , как раз когда британцы начали операцию «Крестоносец» . ВВС пустыни имели паритет в истребителях, и Ju 87 начали нести тяжелые потери. Было очевидно, что «на стене было написано для Ju 87». [41] 20 ноября 1941 года шесть из 12 Ju 87 из I./StG 1 были потеряны или повреждены, в то время как еще 18 — большинство из II./StG 2 — были повреждены или уничтожены на земле. Три дня спустя самолеты Stab./StG 3 стали потерями таким образом. 30 ноября еще 15 были уничтожены или повреждены, а 4 декабря последовало еще 13. [42] Наряду с превосходством британцев в воздухе , которое часто мешало Ju 87 достичь своей цели, открытые пространства позволяли британским и силам Содружества рассредоточиться, лишив пикирующие бомбардировщики скученной массы целей. [42]

Первая группа поддерживала DAK в неудавшейся осаде Тобрука . Она потеряла один Ju 87 25 ноября. Группа потеряла три самолета и четырех человек пропавшими без вести 24 января 1942 года около Аджедабии. К 1 марта группа имела 35 Ju 87R. К 20 марта вся группа базировалась в Мартубе .

12 февраля 1942 года StG 3 предприняла попытку атаки на судоходство в порту Тобрука при поддержке Ju 87 из 209° Squadriglia. Результаты налета неизвестны. StG 3 потеряла два самолета, оба из 3 staffel, а их экипажи погибли и пропали без вести. Один итальянский самолет был поврежден. Стрелок последнего подразделения заявил о повреждении P-40 . [43]

Крыло было расширено за счет включения I./StG 1 и II./StG 2, которые стали II. и III./StG 3 (под командованием Курта Кульмея и Вальтера Эннекцеруса ). Реорганизация произошла за несколько дней до того, как Роммель начал контрнаступление, которое отбросило британцев назад в Бенгази . StG 3 находился впереди немецких наземных войск, нарушая коммуникации и атакуя колонны войск. Вскоре они вернулись над Тобруком. Потери снова возросли. Кавалер Рыцарского креста и командир I./StG 3 Гельмут Науманн был ранен 27 марта. [44] I./StG 3 атаковал гавань Тобрука 2 апреля, потеряв два самолета и их экипажи, несмотря на сильное сопровождение из JG 27 Bf 109. [45] 11 апреля они направили 18 самолетов в атаки на автотранспорт около Сиди-Мандура, потеряв один и повредив четыре. [46]

StG 3 поддерживал DAK в битве при Бир-Хакейме и битве при Газале . Летчики Сигеля совершили 1400 боевых вылетов против Бир-Хакейма. [47] I./StG 3 сообщил о 10 или 11 уничтоженных Ju 87 над Газалой с 26 мая по 4 июня. [30] 3 июня I./StG 3 потерял пять уничтоженных и один поврежденный. [48] На следующий день он потерял своего командира Генриха Эппена, убитого истребителями ВВС ЮАР . II./StG 3 потерял еще один самолет над крепостью Бир-Хакейм. StG 3 потерял пять уничтоженных или поврежденных в этот день — два были определенно уничтожены и один серьезно поврежден. Семь человек были убиты, четверо ранены, один из последних взят в плен. [49] [50] 5 июня Эппена заменил гауптман Мартин Моссдорф. [51] Потери StG 3 могли составить до 14 Ju 87 в первую неделю над Бир-Хакеймом, но пикирующие бомбардировщики сыграли важную роль в захвате форта — в последнем налете пикирующих бомбардировщиков 124 Ju 87 были отправлены против гарнизона союзников. За первую неделю было проведено 100 атак; 9 июня две волны из 100 Ju 87 бомбили крепость с пикирования. [52]

III./StG 3 сообщил об одной или двух потерях при атаке автотранспорта между Тобруком и Эль-Адемом. 14 июня они безуспешно бомбили конвой, потеряв один Ju 87. На следующее утро им удалось вывести из строя крейсер Birmingham без потерь. [26] [53] [54] Двигатель и основное вооружение крейсера были повреждены. [55]

Тобрук пал 20 июня. Продвижение Роммеля привело DAK к впадине Каттара , недалеко от Эль-Аламейна . [26]

«Эрдейл» взрывается после атаки II./StG 3.

II./StG 3 на 1 марта имел только девять Ju 87. 7 апреля группа переместилась в Бари для отдыха и переоснащения Ju 87D-1. 24 мая 1942 года она перебралась в Дерну. Четыре дня спустя она понесла первые потери на фронте около Тобрука. Штабфелькапитан Дрешер вернулся в свою часть, но стрелок был убит. Еще два были потеряны в битве за крепость Свободной Франции Бир-Хакейм, которая держалась под бомбежками в течение двух недель до 10 июня. [51] Три дня спустя они потопили голландское торговое судно из конвоя Мальта- Александрия ( операция Vigorous ), но потеряли два самолета. 6 Staffel потерял командира Антона Остлера. [51] [56] Эсминец Tetcott забрал три из 40 Ju 87, но не смог предотвратить уничтожение грузового судна Aagtekirk . Корвет класса Flower Primula, сопровождавший конвой, также был поврежден. Эсминец Nestor был поврежден в результате атак и был затоплен. StG 3 потерял один самолет. [55]

Последующая атака 15 июня с участием 35 Ju 87 потопила эсминец Airedale . [57] [58] Операция Harpoon в середине июня 1942 года была оспорена StG 3, которая потопила грузовые суда Burdwan ,  Chant и танкер  Tanimbar . Конвой повернул обратно в Египет . [54] Атака, возглавляемая Уолтером Сайделем, могла повредить танкер Kentucky . [55] Группа базировалась в Фуке к 1 июля 1942 года через Эль-Адем. I. и II./StG 3 присоединились к группе. [59] Крыло участвовало в битве при Мерса-Матрухе в конце июня 1942 года. Битва стала последним крупным успехом DAK против британских войск в Северной Африке.

StG 3 поддерживал силы Оси в месячной Первой битве при Эль-Аламейне в июле 1942 года. Немецкие и итальянские войска не смогли прорваться в Александрию. Британский военный отчет пришел к выводу о StG 3 и Ju 87, что мистика испарилась;

Ju 87 был не более чем психологическим инструментом террора, способным только на локальное и изолированное разрушение, неэффективным против решительных войск и крайне уязвимым для наших истребителей. [31]

Штабс-капитан 5./StG 3 обер-лейтенант Ганс Дрешер пришел к выводу, что «позиция англичан в Эль-Аламьене больше не может быть прорвана». [31] Тем временем II./StG 3 проявила отсутствие активности в июле и августе 1942 года и, возможно, отдыхала и перевооружалась. [57]

На третий день битвы первая группа потеряла три самолета из-за вражеских самолетов, а на следующий день — самолет второй группы. III./StG 3 уже потеряла шесть уничтоженных или поврежденных из строя из 20 самолетов истребителями союзников 26 июня. Силы из 30 Ju 87 были разбиты истребителями DAF 17 июля. По крайней мере одна потеря была зафиксирована в атаках на аэродром группы. [26] Операция 17 июля была перехвачена 145-й и 73-й эскадрильями и 7-й SAAF. Операция не принесла никаких результатов, несмотря на защиту 14 Bf 109 из I./JG 27 и девяти из II./JG 27. [60]

К началу сентября 1942 года крыло было оснащено Ju 87D. Модернизация не оказала большого влияния на битву при Алам-Хальфе , которая была еще одной неудачной попыткой прорвать оборону союзников в Эль-Аламейне. [61] II./StG 3 потерял три Ju 87 31 августа и еще три в ходе атаки строем из 14 самолетов около Эль-Аламейна 3 сентября. [57]

Крыло поддерживало противокорабельные операции. 12 сентября 1942 года 8./StG 3 из третьей группы и 1./ LG 1 повредили крейсер Coventry , который был затоплен два дня спустя. Эсминец Zulu был потоплен рядом с ним. Один источник утверждает, что эсминец был потоплен итальянской авиацией. [62] Другие источники приписывают StG 3. [26] [63] Командир эсминца показал, что его корабль был потоплен комбинацией из шести Ju 88 и двенадцати Ju 87 — известно, что III./StG 3 принимал участие в атаке. [64] III./StG 3 удалось провести атаку над фронтом с 25 самолетами без потерь в тот же день. [26]

23 октября 1942 года британцы перешли в наступление, начав Вторую битву при Эль-Аламейне . II./StG 3 была направлена ​​в Трапани, затем в Эльмас на Сардинии под командованием X Fliegerkorps, чтобы атаковать судоходство в западном Средиземноморье 29 октября. Группа не возвращалась в Африку до 9 ноября. Мало что известно о I./StG 3 в октябре. III./StG 3 поддерживала DAK и итальянскую африканскую армию из Эль-Аламейна. 1 октября она потеряла два Ju 87 из-за вражеских самолетов, а через три дня британского наступления потеряла два экипажа, включая командующего офицера гауптмана Курта Вальтера, кавалера Рыцарского креста, который погиб после того, как его парашют не раскрылся. [26] [65]

Четыре дня спустя британские и британские войска прорвали линию обороны стран Оси. 11 ноября I./StG 3 потеряла командира Мартина Моссдорфа, также кавалера Рыцарского креста, который попал в плен. В том же бою был потерян Staffelkapitän. [66] 12 ноября Stab./StG 3 была отправлена ​​на переоснащение и отдых. До апреля 1943 года о ней не было никаких записей, и ее местонахождение неизвестно. [33] I./StG 3 продолжала сражаться, но, как утверждается, была уничтожена при отступлении — 1 января 1943 года она не сообщала о самолетах. [30]

Поражение в Тунисе

II./StG 3 прибыла в Тунис-Ауину 9 ноября. Она собрала 24 самолета для противодействия операции «Факел» , вторжению в Марокко и Алжир . 14 ноября группа потеряла Staffelkapitän (6 Staffel) из-за истребителей и еще два Ju 87 при атаке на свой аэродром. 16 ноября они бомбили передовые части союзников около Табарки, к западу от Бона . 17 ноября она отправила 15 пикирующих бомбардировщиков для атаки на судоходство в гавани Бона. 20 ноября она переместилась в Джедейду . 22-го она вылетела на аэродром Королевских ВВС в Сук-эль-Арбе с 13 Ju 87, уничтожив один самолет на земле. Два дня спустя было совершено 17 боевых вылетов против войск союзников между Беджа и Тестур . [57]

25 ноября 1-я бронетанковая дивизия США захватила аэродром, первоначально уничтожив четыре самолета. Еще более 21 самолета были раздавлены танками или выведены из строя. Американцы преувеличили заявление о 30-36 самолетах. Группа совершила 48 боевых вылетов против американских войск, прежде чем они достигли аэродрома. [57] Немецкие потери могли быть всего 15. Американцы потеряли только двух человек погибшими. [67] Один пилот был ранен в воздушном бою. [68] 18 самолетов были идентифицированы по их заводским номерам и указаны как поврежденные или уничтоженные танками. Еще три были уничтожены и шесть повреждены по всем причинам. [69]

К 29 ноября группа была пополнена и 2 декабря 1942 года переместилась в Протвиль и Бизерту неделю спустя. Она летала на атаки на скопления вражеской техники вокруг Тебурбы, потеряв еще одного Staffelkapitän (снова 6 Staffel). II./StG 3 поддерживала немецкий DAK в битве при Тебурбе с 1 по 10 декабря. Подразделение летало и сражалось над Меджез-эль-Бабом с 10 по 12 декабря и Джебель-эль-Ахмерой с 22 по 25 декабря. Группе предоставлялось истребительное прикрытие по крайней мере иногда от II./JG 2. [57]

Ось выиграла « Run for Tunis» , продлив североафриканскую кампанию до 1943 года, которая переросла в битву за Тунис . Во время наступления союзников в ноябре 1942 года StG 3 бросала неисправные самолеты. Фотодоказательства, сделанные персоналом Британского Содружества, показывают, что по крайней мере пять из них были захвачены таким образом. [57] III./StG 3 отступила из Гамбута в Мраморную арку 12 ноября. 24 ноября группа находилась в Нофилии-Норт в заливе Сирт, когда силы Оси отступали в Триполи . Группа сообщила о больших потерях из-за аварий и беспощадного давления Королевских ВВС. [26] StG 3 была еще больше ослаблена, когда I./StG 3 была переведена на Восточный фронт в начале 1943 года, оставив две другие группы в Тунисе. Группа понесла тяжелые потери — 11 ноября 1942 года она была фактически уничтожена в бою с P-40, возможно, потеряв 14 из 15 самолетов. [30] Фактические потери, по-видимому, составили восемь, плюс разведывательный самолет Do 17. [66] II./StG 3 сообщил о 29 Ju 87D-3/Trops 1 января 1943 года. III./StG 3 сообщил только о 12 Ju 87D-1/Trop и 9 Ju 87D-3/Trop в тот же день. [70]

Заброшенный самолет StG 3 в Тунисе. На заднем плане — Junkers Ju 52 , 1943 г.

Последняя группа базировалась в Бир-Дюфане под командованием флигерфюрера Африки . В течение десяти дней она потеряла шесть из этих самолетов — два в бою. II./StG 3 понесла две потери над гаванью Бон 2 января 1943 года. При поддержке III/ SKG 10 подразделение потопило два грузовых судна, повредило еще четыре и повредило крейсер Ajax . [57] StG 3 не понесла потерь. [71] 15 января 1943 года пал Триполи. Три дня спустя Ju 87 поддержали танковое соединение из 30 человек, которое захватило Пон-дю-Фах , но было удержано в Бу-Араде . Силы повернули к Джебель-Мансуру, но были разбиты 1-й парашютной бригадой . 14 Ju 87 из II./StG 3 смогли провести дневную атаку при сопровождении 15 Fw 190. [72] 21 января III./StG 3 потерял три самолета над Кастель-Бенито в бою с 92-й эскадрильей Королевских ВВС . [73]

Группа переместилась в Габес 1 февраля, а 10 февраля — в Загуан под командованием Тунисского авиакорпуса. Пять дней спустя она была прикреплена к 2-му авиаполку и ограничена 9–12 вылетами из-за нехватки топлива. Группа вылетела в поддержку 5-й танковой армии в битве за перевал Кассерин . 14 февраля она провела дневные операции над Зиди-Бу-Зид. На следующий день она атаковала 1-ю бронетанковую дивизию США, но безуспешно. Ju 87 также осуществляли воздушную поддержку операции «Оксенкопф» , которая закончилась поражением немецких войск. [74]

Когда британская армия начала битву на линии Марет в марте 1943 года, крыло было перемещено на восток. Оно базировалось в Сент-Мари-дю-Зит до 11 апреля. Оно сражалось в битве при Вади-Акарит и потеряло три Ju 87, атакуя артиллерию и бронетехнику Уэд-Зарга 7 апреля. Группа потеряла еще три Ju 87 к 20 апреля. Из-за непомерных потерь она была переведена в Реджи-ди-Калабрия, Италия, с 14 оставшимися самолетами. Операции III./StG 3 следовали аналогичной схеме. С конца февраля по март она действовала на севере, недалеко от Сфакса . Группа была вынуждена действовать в строю по два-три из-за превосходства союзников в воздухе. 18 апреля подразделение покинуло Тунис с 18 самолетами, перебравшись на Сардинию . База подверглась атаке, и с 27 по 30 апреля она вернулась в Германию, понеся большие потери. [75]

Восточный фронт

I./StG 3 получила Ju 87D-3 в Германии и перешла в Багерово под командование Fliegerkorps VIII. Она начала активные действия на Таманском полуострове — известном как Кубанский плацдарм . Группа понесла потери в 10 самолетов, еще три были повреждены. Она покинула Советский Союз в июне 1943 года, завершив свое участие на Восточном фронте .

III./StG 3 прибыла на линию фронта в июне 1943 года и оставалась там до октября. Это была самая длительная из боевых частей крыла на востоке. Группа базировалась в Конотопе и была приписана к Luftflotte 6 , а также была приписана к 1 Fliegerdivision. Группа двигалась через Брянск и Орел в течение июня в рамках подготовки к операции «Цитадель» ( Курская битва ). 5 июля она располагала 36 Ju 87D-3 и тремя D-1, все тропического варианта. [76] Группа была назначена для поддержки северного захвата, включавшего 9-ю армию и 2-ю танковую армию . [77]

В первый день третья группа вылетела против артиллерии в районе Мало-Архангельска. 4./StG 3 оказалась самым удачливым подразделением на фронте, потеряв один самолет в июле. [78] 6 июля авиадивизия помогла отразить атаку советского 19-го отдельного танкового корпуса. Советский послебоевой анализ констатировал воздушные атаки до 100 немецких самолетов. Моторизованные батальоны были отрезаны от передовых бронетанковых частей. Корпусу было приказано перейти к обороне. [79] 7 июля 1-я авиадивизия в целом одержала верх над советской 16-й воздушной армией. Советы превзошли немецкую авиадивизию по количеству истребителей, которые она могла отправить в зону боевых действий. Воздушные атаки и оборонительные операции помешали 9-й армии добиться крупного прорыва. [80] К 15 июля было зафиксировано только две потери, одна из которых — командир 7./StG гауптман Отто Пачковски. [76] Важным вкладом стала высокая концентрация немецких истребительных сил. За шесть дней, хотя и измотанная, 1-я авиадивизия нанесла советской 16-й воздушной армии ряд тяжелых поражений. [81]

12 июля Красная Армия начала операцию «Кутузов» . Против Брянского фронта группа была наиболее активна. Один летчик совершил шесть штурмовок с 06:40 до 19:45. Ju 87 прикрывали Focke-Wulf Fw 190. Достигнув локального превосходства в воздухе, штурмовики авиадивизии уничтожили 35 танков, 50 автомобилей и 14 артиллерийских орудий. Советским наземным войскам удалось только прорвать первую линию обороны. В северном секторе советский Западный фронт и 1-я воздушная армия действовали гораздо успешнее и угрожали всему левому флангу 2-й танковой армии. Немецкое командование постепенно начало осознавать, что их атака была не просто отвлекающим маневром. [82]

14 июля 18-я танковая дивизия потерпела поражение в танковом сражении с 11-й гвардейской армией , и советский 5-й танковый корпус ринулся на захват Болхова , тем самым отрезав немецкий опорный пункт. Немецкий 53-й армейский корпус запросил поддержку с воздуха. В ходе воздушных боев командир III./StG 3 группенфюрер Эберхард Якоб был сбит и ранен. [83] К 15 июля Орловский выступ оказался под угрозой краха. 1-я авиадивизия, чрезвычайно успешная до 12 июля, теперь столкнулась с более эффективной 1-й воздушной армией, которая сломила превосходство немецкой дивизии. [84] Авиационная дивизия по-прежнему играла важную роль в непосредственной авиационной поддержке, что сыграло важную роль в предотвращении окружения двух северных немецких армий. [85] 17 июля дивизия совершила 1693 боевых вылета, а на следующий день — 1100, из которых 449 были вылетами Ju 87. [86] Группа участвовала в 1386 вылетах дивизии 22 июля. За восемнадцать дней с 5 июля группа совершила 69 операций пикирующих бомбардировщиков. Один пилот, Эрхард Йенерт, совершил 57 вылетов. Он пережил войну, совершив 700 вылетов и заслужив Рыцарский крест. [87] Эвакуация Орловской дуги стала возможной, поскольку Люфтваффе поддерживали открытыми линии связи, что позволило добиться успеха в обороне. Однако немецкое наступление провалилось. [88]

В августе 1943 года III./StG 3 воевала под Харьковом , Брянском и в конце сентября под Гомелем . 2 октября она переместилась в Багерово в Крыму . Оттуда она провела последние дни своего существования, сражаясь за Кубанский плацдарм на Таманском полуострове . 6 октября 1943 года группа атаковала подразделения Черноморского флота, включавшие эсминцы класса «Ленинград» «Харьков» , «Беспощадный» и «Способный» , и потопила их. 18 октября она была переименована в III./SG 3. [ 89]

Додеканесская кампания

После поражения в Северной Африке I. и II./StG 3 вернулись на Средиземноморский театр военных действий. Обе группы провели остаток своего существования, базируясь в оккупированной Греции . Каждое из подразделений начало перемещаться на греческие базы в середине июня 1943 года. Только третья группа отсутствовала и оставалась в бою на Восточном фронте. I./StG 3 участвовала в операциях против греческого сопротивления в июле 1943 года. [51]

Крыло поддерживало немецкие войска в битве при Косе и битве при Родосе . I./StG 3 обнаружило силы Королевского флота, эвакуирующиеся через пролив Скарпанто. 7 октября 18 Ju 87 пикировали с бомбами и повредили HMS Penelope . [90] [51] Крыло отвечало за эсминец Panther во время кампании; потоплен I./StG 3. [90] Оно поддерживало подавление 33-й пехотной дивизии Acqui на островах. I./StG 3 потеряло два Ju 87 из 34, о которых оно сообщило 1 июля в этой кампании, от огня корабельной артиллерии. [51] III./StG 3 атаковал Карлайл , который был поврежден; группе также приписывают потопление Panther , в отличие от других источников, утверждающих, что I./StG 3 потопил эсминец. [91] Группа потеряла 14 самолетов; два в результате рейда греческих партизан на Аргос 5 октября. 9 октября 1943 года самолеты ВВС США P-38 во время дальнего патрулирования сбили еще семь самолетов. [91]

Крыло продолжало поддерживать операции до ноября 1943 года. К тому времени крыло было переименовано в Schlachtgeschwader 3 , с 18 октября 1943 года. StG 3 прекратил свое существование.

Командующие офицеры

  • Оберст Карл Ангерштейн , июль 1940 г. – 18 июля 1940 г.
  • Оберст-лейтенант Георг Эдерт, 27 июля 1940 г. - 7 февраля 1941 г.
  • Оберст-лейтенант Карл Крист , 7 февраля 1941 г. - 7 марта 1942 г.
  • Оберст-лейтенант Вальтер Сигел , 7 марта 1942 г. - 1 апреля 1943 г.
  • Оберст Курт Кюльмей , 1 апреля 1943 г. – 18 октября 1943 г.

И./StG 3

  • Майор Вальтер Сигель (9 июля 1940 г. – 1 марта 1942 г.)
  • Гауптман Генрих Эппен (1 марта 1942 - 4 июня 1942) KIA
  • Гауптман Мартин Моссдорф (5 июня 1942 – 11 ноября 1942) Военнопленный
  • Гауптман Хорст Шиллер (1 декабря 1942 - 2 июня 1943) МВД
  • Гауптман Гельмут Науманн (19 июня 1943 – 18 октября 1943)

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcd de Zeng, Stankey & Creek 2009, стр. 97.
  2. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 100, 105, 109.
  3. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 112.
  4. ^ abcdef de Zeng, Stankey & Creek 2009, стр. 100.
  5. ^ abc Saunders 2010, стр. 198–200.
  6. ^ ab Saunders 2013, стр. 43.
  7. ↑ Мейсон 1969, стр. 209.
  8. ^ аб Мейсон 1969, стр. 217–218.
  9. ^ ab Saunders 2010, стр. 77–99.
  10. ^ Бергстрём 2015, стр. 90.
  11. ^ ab Mason 1969, стр. 218.
  12. ↑ Прайс 2010, стр. 170.
  13. ↑ Прайс 2010, стр. 179–180.
  14. ↑ Прайс 2010, стр. 198.
  15. ↑ Мейсон 1969, стр. 436.
  16. ↑ Форман 1988, стр. 48.
  17. ↑ Форман 1988, стр. 58.
  18. ^ ab Weal 1998, стр. 6–7.
  19. ↑ Уил 1998, стр. 8–9.
  20. ↑ Уорд 2004, стр. 112.
  21. ^ Шорс, Калл и Малиция 1987a, стр. 110.
  22. ^ Холланд 2003, стр. 87.
  23. ^ Холланд 2003, стр. 90.
  24. ^ ab Weal 1998, стр. 9–10.
  25. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 99.
  26. ^ abcdefghi de Zeng, Stankey & Creek 2009, стр. 109.
  27. ^ Шорс, Калл и Малиция 1991, стр. 148.
  28. ^ Уил 1998, стр. 60.
  29. ↑ Уил 1998, стр. 60–61.
  30. ^ abcde de Zeng, Stankey & Creek 2009, стр. 104.
  31. ^ abc Weal 1998, стр. 64.
  32. ^ Шорс, Калл и Малиция 1987b, стр. 180.
  33. ^ Аб де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 98.
  34. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 101–102.
  35. ^ ab Weal 1998, стр. 32.
  36. ^ Смит 2011, стр. 181.
  37. ↑ Уил 1998, стр. 36.
  38. ↑ Уил 1998, стр. 36–39.
  39. ^ Аб де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 102.
  40. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 99–100.
  41. ↑ Уил 1998, стр. 54.
  42. ^ ab Weal 1998, стр. 55.
  43. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 38.
  44. ↑ Уил 1998, стр. 57–60.
  45. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 72–73.
  46. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 103.
  47. ^ Хутон 1999, стр. 215.
  48. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 122–123.
  49. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 124–127.
  50. ↑ Shores & Ring 1969, стр. 120.
  51. ^ abcdef de Zeng, Stankey & Creek 2009, стр. 105.
  52. ^ Смит 2011, стр. 275.
  53. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 227.
  54. ^ аб Ровер, Hümmelchen & Weis 2005, стр. 174.
  55. ^ abc Smith 2011, стр. 277.
  56. ↑ Уил 1998, стр. 62.
  57. ^ abcdefgh de Zeng, Stankey & Creek 2009, стр. 106.
  58. ^ Шорс, Калл и Малиция 1991, стр. 357.
  59. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 104, 106, 109.
  60. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 279.
  61. ^ Хутон 1999, стр. 216.
  62. ^ Ровер, Хюммельхен и Вайс 2005, с. 196.
  63. ^ Уил 1998, стр. 65.
  64. ^ Смит 2011, стр. 281.
  65. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 398.
  66. ^ ab Shores, Massimello & Guest 2012, стр. 443.
  67. ↑ Шорс, Ринг и Хесс 1975, стр. 70.
  68. ↑ Шорс, Ринг и Хесс 1975, стр. 67.
  69. ^ Шорс, Массимелло и Гест 2012, стр. 144.
  70. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 106, 109.
  71. ^ Шорс и др. 2016, стр. 228.
  72. ^ Шорс, Ринг и Хесс 1975, стр. 159.
  73. ^ Шорс, Ринг и Хесс 1975, стр. 164.
  74. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 109, 111.
  75. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 106, 111.
  76. ^ Аб де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 111.
  77. ^ Бергстрём 2007c, стр. 12.
  78. ^ Бергстрем 2007c, стр. 36–37.
  79. ^ Бергстрем 2007c, стр. 48–49.
  80. ^ Бергстрём 2007c, стр. 53.
  81. ^ Бергстрем 2007c, стр. 82–83.
  82. ^ Бергстрём 2007c, стр. 86.
  83. ^ Бергстрём 2007c, стр. 91.
  84. ^ Бергстрём 2007c, стр. 95.
  85. ^ Бергстрём 2007c, стр. 102.
  86. ^ Бергстрём 2007c, стр. 108.
  87. ^ Бергстрем 2007c, стр. 107, 114.
  88. ^ Бергстрём 2007c, стр. 115.
  89. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2007, стр. 111.
  90. ^ ab Weal 1998, стр. 83.
  91. ^ Аб де Зенг, Stankey & Creek 2009, стр. 108.

Библиография

  • Бергстрем, Кристер (2007c). Курск — Воздушный бой: июль 1943 года . Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-903223-88-8.
  • Бергстрём, Кристер (2015). Битва за Британию: Повторный взгляд на эпический конфликт . Оксфорд, Великобритания: Каземат. ISBN 978-1612-00347-4.
  • de Zeng, HL; Stankey, DG; Creek, EJ (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945; Справочный источник, том 1. Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-279-5.
  • де Зенг, Х. Л.; Стэнки, Д. Г.; Крик, Э. Дж. (2009). Подразделения пикирующих бомбардировщиков и штурмовиков Люфтваффе, 1933–1945: справочный источник, том 1. Издательство Ian Allan. ISBN 978-1-9065-3708-1.
  • Форман, Джон (1988). Битва за Британию: Забытые месяцы, ноябрь и декабрь 1940 года . Уитеншоу, Ланкашир, Великобритания: Crécy. ISBN 978-1-871187-02-1.
  • Холланд, Джеймс (2003). Крепость Мальта: Остров в осаде, 1940–1943 . Лондон: Miramax Books. ISBN 978-1-4013-5186-1.
  • Хутон, скорая помощь (1999). Орел в огне: Разгром Люфтваффе . Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-1-85409-343-1.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию . Лондон: McWhirter Twins. ISBN 978-0-901928-00-9.
  • Прайс, Альфред (2010). Самый трудный день: Битва за Британию: 18 августа 1940 года . Лондон: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-820-8.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард; Вайс, Томас (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Сондерс, Энди (2010). Конвой Пивит: 8 августа 1940 года: Первый день битвы за Британию? . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-906502-67-6.
  • Сондерс, Энди (2013). Stuka Attack! Пикирующий бомбардировщик нападает на Англию во время битвы за Британию . Лондон: Grub Street. ISBN 978-1-908117-35-9.
  • Shores, Christopher; Ring, Hans (1969). Истребители над пустыней: воздушные бои в Западной пустыне, июнь 1940 г. — декабрь 1942 г. Лондон: Neville Spearman. ISBN 978-0-85435-060-5.
  • Шорс, Кристофер; Ринг, Ганс; Гесс, Уильям Н. (1975). Истребители над Тунисом . Лондон: Невилл Спирмен. ISBN 978-0-85435-210-4.
  • Shores, Кристофер; Cull, Брайан; Malizia, Никола (1987a). Годы ураганов . Лондон: Grub Street. ISBN 978-0-948817-06-9.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987b). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит: 1940–41 . Лондон: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
  • Shores, Кристофер; Cull, Брайан; Malizia, Никола (1991). Мальта: Год Спитфайра . Лондон: Grub Street. ISBN 978-0-948817-16-8.
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Guest, Russell (2012). История средиземноморской воздушной войны, 1940–1945 Том 2: Североафриканская пустыня, февраль 1942 – март 1943 . Лондон: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Guest, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2016). История средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг. Том 3: Тунис и конец в Африке: ноябрь 1942 г. – май 1943 г. . Лондон: Grub Street . ISBN 978-1-910690-00-0.
  • Смит, Питер (2011). Junkers Ju 87 Stuka: Полная история . Лондон: Crecy Publishing Limited. ISBN 978-0-85979-156-4.
  • Уорд, Джон (2004). Эскадрильи Гитлера «Штука»: Ju 87 на войне, 1936–1945 . Лондон: Eagles of War. ISBN 978-1-86227-246-0.
  • Уил, Джон (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader Северной Африки и Средиземноморья . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-722-1.

Дальнейшее чтение

  • Бергстрем, Кристер (2007a). Барбаросса — Воздушный бой: июль – декабрь 1941 г. Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-85780-270-2.
  • Бергстрем, Кристер (2007b). Сталинград — Воздушный бой: ноябрь 1942 г. — февраль 1943 г. Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-85780-276-4.
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Черный крест / Красная звезда: Воздушная война на Восточном фронте, том II, Возрождение, январь–июнь 1942 г. Pacifica, CA: Pacifica Military History. ISBN 978-0-935553-51-2.
  • Бергстрём, Кристер (2008). Багратион в Берлин - Последние воздушные сражения на Востоке: 1944 - 1945. Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-1-903223-91-8 . 
  • Бертке, Дональд А.; Киндел, Дон; Смит, Гордон (2009). Морская война Второй мировой войны: Франция падает, Британия остается одна: повседневные военно-морские действия с апреля 1940 года по сентябрь 1940 года . Дейтон, Огайо: Bertke Publications. ISBN 978-0-578-02941-2.
  • Брютинг, Георг (1992) [1976]. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939–1945 [ Это были немецкие Stuka Aces 1939–1945 ] (на немецком языке) (7-е изд.). Штутгарт, Германия: Моторбух. ISBN 978-3-87943-433-6.
  • Бангей, Стивен (2000). Самый опасный враг: История битвы за Британию . Лондон: Aurum Press. ISBN 978-1-85410-721-3.
  • Ciglic, Борис; Savic, Драган (2007). Dornier Do 17 - Югославская история: Оперативные записи 1937-1947 . Белград: Jeroplan Books. ISBN 978-86-909727-0-8.
  • Куксли, Питер (1983). 1940: История группы № 11, истребительное командование . Лондон: Hale. ISBN 978-0-7090-0907-8.
  • Хейворд, Джоэл (2001). Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке 1942-1943 . Лондон: University Press of Kansas. ISBN 978-0-7006-1146-1.
  • Хутон, Э. Р. (1994). Phoenix Triumphant; Расцвет и подъем Люфтваффе . Лондон: Arms & Armour Press. ISBN 978-1-85409-181-9.
  • Хутон, ER (2007a). Люфтваффе на войне; Надвигающаяся буря 1933–39: Том 1 . Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-903223-71-0.
  • Хутон, ER (2007b). Люфтваффе на войне; Блицкриг на Западе: Том 2 . Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-85780-272-6.
  • Джексон, Роберт (1974). Воздушная война над Францией, 1939-1940 . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0510-5.
  • Момбек, Эрик и Роба, Жан-Луи (февраль 1999 г.). «Le I/St.G. 3 dans les Balkans» [I/StG 3 на Балканах]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (71): 9–15. ISSN  1243-8650.
  • Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России, 1941-1945 . Балтимор: The Nautical & Aviation Publishing Company of America. ISBN 1-877853-13-5.
  • Норт, Ричард (2012). Многие, а не немногие: украденная история битвы за Британию . Лондон: Continuum. ISBN 978-1-4411-3151-5.
  • Shores, Кристофер; Foreman, Джон; Ehrengardt, Крис (1992). Fledgling Eagles . Лондон: Grub Street. ISBN 978-0-948817-42-7.
  • Смит, Питер (2007). Морская война в Ла-Манше: 1939–1945 . Лондон: Pen and Sword . ISBN 978-1-844155-804.
  • Вего, Милан Н. (2003). Военно-морская стратегия и операции в узких морях . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 978-0-7146-5389-1 . 
  • Уил, Джон (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-636-1.
  • Вил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader Русского фронта . Оксфорд: Osprey, 2008. ISBN 978-1-84603-308-7 . 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sturzkampfgeschwader_3&oldid=1243638744"